大型バイクおすすめの車種150選！スペック比較と8種のランキング

本記事のスペック等々は記載の関係で年式が混じっていたり、価格は税抜き税込みごちゃまぜまど正確性を欠いています。初心者の方が「このジャンルにはこんな車種があるのかー」程度の読み流しするくらいにお使い下さい。

オコモト

okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！

オココ

ランキングを流し読みしていると新たな発見があって楽しいわよ！いつの間にか寝てるけど！

バイク三郎

「スクーターに性能で負けてどーすんだよ！」とかね。一人ツッコミしちゃうよね・・・

この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です

大型バイクの購入を検討している
現在手に入る大型バイクの性能ランキングが見たい

と言う方ではないでしょうか。

この記事は現在手に入るおすすめの大型バイクの性能をバイクのジャンルにとらわれずに比較ランキングを作成したものです。

まだジャンルと絞り切れていない方や「排気量は決まっているけれどどんなバイクがいいのかわからない」という方は参考にしていただければと思います。

先にランキングを掲載し、その後性能を一覧で比較し、記事後半で画像とちょっとした解説を入れているので興味がある部分だけ読んで頂ければと思います。

バイクの種類ごとのランキングを見たい方は下の記事を読んでみて下さい。

おすすめの大型バイクの車種

ホーク11　ホンダ
CB650R　ホンダ
NC750S　ホンダ
CB650F　ホンダ
MT-07 ヤマハ
XSR700　ヤマハ
MT-09　ヤマハ
XSR900　ヤマハ
Z650　カワサキ
W650　カワサキ
ZEPHYR750 カワサキ
Z900RS　カワサキ
Z900　カワサキ
GSX-S750　スズキ
GSR750　スズキ
TRIUMPH　ストリートトリプル　 Street Triple 　トライアンフ
Husqvarna　スヴァルトピレン701 　SVARTPILEN 701/ヴィットピレン701　 VITPILEN 701　ハスクバーナ
モンスター696 Monster 696　ドカティ
KTM　690デューク　690 DUKE　KTM
ブルターレ800　 BRUTALE　800　MVアグスタ　MV AGUSTA
V7　Ⅲ　モトグッツィ
CB1000R ホンダ
CB1000　SUPER　FOUR　ホンダ
MT-10　ヤマハ
GSX-S1000
KATANA　カタナ　スズキ
Z1000　　カワサキ
S1000R　　BMW
ブルターレ1000　 BRUTALE　1000　MVアグスタ　MV AGUSTA
CB1100　ホンダ
CB1300　SUPER　FOUR　ホンダ　
V　MAX　ヤマハ
XJR1300　ヤマハ
ZEPHYR1100
ZRX1200　DAEG　ダエグ　カワサキ
B-KING　スズキ
BANDIT1200　スズキ
GSX1400　スズキ
RnineT　BMW
Diavel 　ディアベル　ドカティ
Streetfighter V4S　ドカティ
モンスター1200　MONSTER1200
スピードトリプル　RS　Speed Triple　RS　トライアンフ　TRIUMPH
1290スーパーデュークR　1290 SUPER DUKE R　KTM
YAMAHA　XT660X
KTM　690 SMC R
Husqvarna　SMR 450
Husqvarna　701スーパーモト
aprilia　ドルソデューロ750
DUCATI　ハイパーモタード
KTM　950スーパーモトR
CBR600RR　ホンダ
YZF-R6　ヤマハ
ZX-6R　カワサキ
GSX-R600　スズキ
GSX-R750　スズキ
DAYTONA 675R　トライアンフ
CBR1000RR　ホンダ
CBR1000RR-R　ホンダ
RC213V-S　日本仕様ホンダ
RC213V-S ホンダ　クローズドコース専用キット装着
ZX-10R　カワサキ
ZX-10RR　カワサキ
Ninja H2 Carbon　カワサキ
YZF-R1　ヤマハ
YZF-R1M　ヤマハ
GSX-R1000　スズキ
S1000RR　BMW
M1000RR　BMW
PANIGALE V4R　ドカティ
PANIGALE V2 ドカティ
RSV4　1100　アプリリア
F４　MVアグスタ
1190 RC8R　KTM
CBR650R　ホンダ
CBR600F　ホンダ
CBR650F　ホンダ
VFR800F　ホンダ
Ninja　650　カワサキ
XJ6　Diversion　F　ヤマハ
FAZER 8　FZ8S　ヤマハ
Ninja 650 　カワサキ
RS660　aprilia
FZ1 FAZER　ヤマハ
FJR1300　ヤマハ
1400GTR　カワサキ
Ninja　ZX-14R　カワサキ
Ninja 1000 SX　カワサキ
GS1200SS　カワサキ
GSX-S1000F　スズキ
ハヤブサ　スズキ
GoldWing　ホンダ
VFR1200F　ホンダ
ZZR-1400
ZZR1100
ZZR1200　カワサキ
BANDIT1250F
R1250RT
K1600GTL
NW4
DN-01　ホンダ　
X-ADV ホンダ
インテグラ　ホンダ
シルバーウイング600　ホンダ
TMAX　ヤマハ
スカイウェイブ650　スズキ
C650GT　BMW
メグロK3
W800
ボンネビルT120
スラクストンRS
コンチネンタルGT
ブリット500
コマンド
レブル500
レブル1100
シャドウ750
バルカンS
VT1300CX
BOLT
ドラッグスター１１００
ブルーバードM109R
バルカン１７００
ロケットⅢ
Diavel 　ディアベル
スカウト
FORTY-EIGHT（ストリート）
FAT　BOY114（クルーザー）
COV LIMITED（ツーリング）
テネレ700　ヤマハ
トレーサー700　ヤマハ
トレーサー900　ヤマハ
ヴェルシス650　カワサキ
Vストローム650
790アドベンチャー　KTM
タイガー800　トライアンフ
タイガー850　トライアンフ
タイガー900　トライアンフ
V85TTトラベル　モトグッツィ
CRF1100Lアフリカツイン　ホンダ
XT1200Zスーパーテネレ　ヤマハ
ヴェルシス1000　カワサキ
Vストローム1000　スズキ
Vストローム1050/XT　スズキ
R1200GS　BMW
R1250GS
S1000XR　BMW
TIGER 1200　トライアンフ
1290スーパーアドベンチャーR　KTM
ムルティストラーダ1260S　ドゥカティ

について

おすすめの大型バイク8種のランキング

最高速ランキング
価格が安いランキング
燃費ランキング
1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
パワーウエイトレシオランキング
トルクウエイトレシオランキング
足つきがいい、シート高が低いランキング
パワー円レシオランキング

というランキングを作成して解説しています。

オコモト

古い車種もちゃんと見極めれば格安で手に入るかも・・・

contents

おすすめの大型バイクに乗るために必要なバイク免許
おすすめの大型バイク最高速ランキング
おすすめの大型バイク価格が安いランキング
おすすめの大型バイク燃費ランキング
おすすめの大型バイク1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
おすすめの大型バイクパワーウエイトレシオランキング
おすすめの大型バイクトルクウエイトレシオランキング
おすすめの大型バイク足つきがいい、シート高が低いランキング
おすすめの大型バイクパワー円レシオランキング
おすすめの大型バイク性能早見表
CB650R　ホンダ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
NC750S　ホンダ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
CB650F　ホンダ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
MT-07 ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
XSR700　ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
MT-09　ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
XSR900　ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
Z650　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
W650　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
ZEPHYR750 カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
Z900RS　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
Z900　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
GSX-S750　スズキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
GSR750　スズキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
TRIUMPH　ストリートトリプル　 Street Triple 　トライアンフ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
Husqvarna　スヴァルトピレン701 　SVARTPILEN 701/ヴィットピレン701　 VITPILEN 701　ハスクバーナ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
モンスター696 Monster 696　ドカティ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
KTM　690デューク　690 DUKE　KTM【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
ブルターレ800　 BRUTALE　800　MVアグスタ　MV AGUSTA【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
V7　Ⅲ　モトグッツィMOTO GUZZI【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】
CB1000R ホンダ　おすすめの1000ccネイキッドバイク
CB1000　SUPER　FOUR　ホンダ　おすすめの1000ccネイキッドバイク
MT-10　ヤマハ　おすすめの1000ccネイキッドバイク
GSX-S1000　おすすめの1000ccネイキッドバイク
KATANA　カタナ　スズキ　おすすめの1000ccネイキッドバイク
Z1000　　カワサキ　おすすめの1000ccネイキッドバイク
S1000R　　BMW　おすすめの1000ccネイキッドバイク
ブルターレ1000　 BRUTALE　1000　MVアグスタ　MV AGUSTA　おすすめの1000ccネイキッドバイク
CB1100　ホンダ【おすすめの大型ネイキッド】
CB1300　SUPER　FOUR　ホンダ　【おすすめの大型ネイキッド】
VMAX　ヤマハ【おすすめの大型ネイキッド】
XJR1300　ヤマハ【おすすめの大型ネイキッド】
ZEPHYR1100【おすすめの大型ネイキッド】
ZRX1200　DAEG　ダエグ　カワサキ【おすすめの大型ネイキッド】
B-KING　スズキ【おすすめの大型ネイキッド】
BANDIT1200【おすすめの大型ネイキッド】
GSX1400　スズキ【おすすめの大型ネイキッド】
RnineT　BMW【おすすめの大型ネイキッド】
Diavel 　ディアベル　ドカティ【おすすめの大型ネイキッド】
Streetfighter V4S　ドカティ【おすすめの大型ネイキッド】
モンスター1200　MONSTER1200　ドカティ【おすすめの大型ネイキッド】
スピードトリプルRS　Speed TripleRS　トライアンフ TRIUMPH【おすすめの大型ネイキッド】
1290スーパーデュークR　1290 SUPER DUKE R　KTM【おすすめの大型ネイキッド】
YAMAHA　XT660X
KTM　690 SMC R
Husqvarna　SMR 450
Husqvarna　701スーパーモト
aprilia　ドルソデューロ750
DUCATI　ハイパーモタード950
KTM　950スーパーモトR
CBR600RR　ホンダ【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
YZF-R6　ヤマハ【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
ZX-6R　カワサキ【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
GSX-R600　スズキ【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
GSX-R750　スズキ【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
DAYTONA 675　トライアンフ【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
RS660　aprilia【おすすめの600ccスーパースポーツミドルSS】
CBR1000RR　ホンダ【おすすめのリッターSS】
CBR1000RR-R　ホンダ【おすすめのリッターSS】
RC213V-S ホンダ　日本仕様【おすすめのリッターSS】
RC213V-S ホンダ　クローズドコース専用キット装着【おすすめのリッターSS】
ZX-10R　カワサキ【おすすめのリッターSS】
ZX-10RR　カワサキ【おすすめのリッターSS】
Ninja H2 Carbon　カワサキ【おすすめのリッターSS】
YZF-R1　ヤマハ【おすすめのリッターSS】
YZF-R1M　ヤマハ【おすすめのリッターSS】
GSX-R1000　スズキ【おすすめのリッターSS】
S1000RR　BMW【おすすめのリッターSS】
M1000RR　BMW【おすすめのリッターSS】
PANIGALE V4R　ドカティ【おすすめのリッターSS】
PANIGALE V2 ドカティ【おすすめのリッターSS】
RSV4　1100　アプリリア【おすすめのリッターSS】
F４　MVアグスタ【おすすめのリッターSS】
1190 RC8R　KTM【おすすめのリッターSS】
HAWK 11　ホンダ【ネオクラシック】
CBR650R　ホンダ【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
CBR600F　ホンダ【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
CBR650F　ホンダ【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
XJ6　Diversion　F　ヤマハ【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
FAZER 8　FZ8S　ヤマハ【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
Ninja 650 　カワサキ【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
Tuono 660　aprilia【おすすめの大型バイクスポーツタイプ】
FZ1 FAZER　ヤマハ【メガスポーツバイクのおすすめ】
FJR1300　ヤマハ【【メガスポーツバイクのおすすめ】
1400GTR　カワサキ【メガスポーツバイクのおすすめ】
Ninja　ZX-14R　カワサキ【メガスポーツバイクのおすすめ】
Ninja 1000 SX　カワサキ【メガスポーツバイクのおすすめ】
GS1200SS　カワサキ【メガスポーツバイクのおすすめ】
GSX-S1000F　スズキ【メガスポーツバイクのおすすめ】
ハヤブサ　スズキ【メガスポーツバイクのおすすめ】
GoldWing　ホンダ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
VFR800F　ホンダ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
VFR1200F　ホンダ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
ZZR-1400　カワサキ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
ZZR1100　カワサキ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
ZZR1200　カワサキ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
BANDIT1250F　スズキ【大型ツアラーバイクのおすすめ】
R1250RT　BMW【大型ツアラーバイクのおすすめ】
K1600GTL　BMW【大型ツアラーバイクのおすすめ】
NM4　ホンダ　【おすすめの大型ビッグスクーター】
DN-01　ホンダ　【おすすめの大型ビッグスクーター】
X-ADV ホンダ【おすすめの大型ビッグスクーター】
インテグラ　ホンダ【おすすめの大型ビッグスクーター】
シルバーウイングGT600　ホンダ【おすすめの大型ビッグスクーター】
TMAX560　ヤマハ【おすすめの大型ビッグスクーター】
スカイウェイブ650　スズキ【おすすめの大型ビッグスクーター】
C650GT　BMW【おすすめの大型ビッグスクーター】
メグロK3　カワサキ【おすすめのクラシックバイク】
W650　カワサキ【おすすめのクラシックバイク】
W800　カワサキ【おすすめのクラシックバイク】
ボンネビルT120 　トライアンフ【おすすめのクラシックバイク】
スラクストンRS　トライアンフ【おすすめのクラシックバイク】
V7ストーン　モトグッツィ【おすすめのクラシックバイク】
V9　ボバー　モトグッツィ【おすすめのクラシックバイク】
コンチネンタルGT650　ロイヤルエンフィールド【おすすめのクラシックバイク】
バレット500　ロイヤルエンフィールド【おすすめのクラシックバイク】
コマンド961　ノートン【おすすめのクラシックバイク】
レブル500　ホンダ
レブル1100
シャドウ750　カワサキ
バルカンS　カワサキ
VT1300CX　ホンダ
BOLT　ヤマハ
ドラッグスター1100　ヤマハ
ブルーバードM109R　スズキ
バルカン2000カワサキ
ロケットⅢ　トライアンフ
Diavel 　ディアベル　ドカティ
スカウト　インディアン
FORTY-EIGHT（ストリート）　ハーレーダビッドソン
FAT　BOY114（クルーザー）　ハーレーダビッドソン
CVO LIMITED（ツーリング）　ハーレーダビッドソン
テネレ700　ヤマハ【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
トレーサー700　ヤマハ【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
トレーサー9　ヤマハ【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
ヴェルシス650　カワサキ【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
Vストローム650【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
790アドベンチャー　KTM【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
タイガー800　トライアンフ　【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
タイガー850　sport　トライアンフ【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
タイガー900　トライアンフ【おすすめのミドルアドンベンチャーバイク】
V85TTトラベル　モトグッツィ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
CRF1100Lアフリカツイン　ホンダ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
XT1200Zスーパーテネレ　ヤマハ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
ヴェルシス1000　カワサキ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
Vストローム1000　スズキ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
Vストローム1050　スズキ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
R1200GS　BMW 【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
R1250GS　BMW 【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
S1000XR　BMW 【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
TIGER 1200　トライアンフ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
1290スーパーアドベンチャーR　KTM【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
ムルティストラーダ1260S　ドゥカティ【おすすめの大型アドンベンチャーバイク】
おすすめの大型バイクまとめ

おすすめの大型バイク性能早見表

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

1397000円

水冷並列2気筒

1082cc

214kg

102PS

10.6kgf・m

6速

1510mm

25°00´

2190×710×1160

820mm

14ℓ

21.2km/L

22km/ℓ

308km

不明

2.09kg/ps

20.1kg/kgf・m

13,696円/PS

CB650R

979000円

水冷直列4気筒

649cc

202kg

95PS

6.5kgf・m

6速

1450mm

25°30 ‘

2130×780×1075

810mm

15ℓ

31.5km/ℓ

22km/ℓ

330km

227km/h

2.12kg/ps

31.0kg/kgf・m

10,305円/PS

XSR700

916300円

水冷並列2気筒

688cc

186kg

73PS

6.9kgf・m

6速

1405mm

25°00 ‘

2075×820×1130

835mm

13ℓ

38.4km/ℓ

24km/ℓ

312km

214km/h

2.54kg/ps

26.9kg/kgf・m

12,552円/PS

XSR900

1061500円

水冷並列3気筒

845cc

195kg

116PS

8.9kgf･m

6速

1440

25°00′

2075×815×1140

830mm

14L

29.4km/L

21km/L

294km

242km/h

1.68kg/p

21.9kg/kgf・m

9,150円/PS

Z900RS

1353000円

水冷直列4気筒

948cc

215kg

111PS

10kgf・m

6速

1470mm

25°

2100×865×1150

800mm

17ℓ

28.5km/ℓ

20km/ℓ

340km

229km/h

1.93kg/ps

21.5kg/kgf・m

12,189円/PS

SVARTPILEN 701

1355000円

水冷単気筒

692.7cc

161kg

74.7PS

7.2kgf・m

6速

1434±15mm

25°

不明

835mm

12ℓ

記載なし

22km/ℓ

264km

不明

2.15kg/ps

22.3kg/kgf・m

18,139円/PS

CB1000R

1670900円

水冷直列4気筒

998cc

212kg

145PS

10.6kgf・m

6速

1455mm

25°00‘

2120×790×1090

830mm

16ℓ

22.5km/ℓ

18km/ℓ

288km

242km/h

1.46kg/ps

20kg/kgf・m

11,523円/PS

CB1100

1231200円

空冷直ヨン

1140cc

256kg

90PS

9.3kgf・m

6速

1490mm

27°

2205×835×1130

785mm

17ℓ

31.3km/ℓ

19km/ℓ

323km

261km/h

2.84kg/ps

27.5kg/kgf・m

13,680円/PS

RnineT

2094000円

空油冷ボクサーツイン

1169cc

222kg

110PS

12.13kgf・m

6速

1476mm

不明

2105×870×1060

805mm

18ℓ

18km/ℓ
※WMTCモード値

19km/ℓ

342km

不明

2.01kg/ps

18.3kg/kgf・m

19,036円/PS

大型ネオクラ

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

CB650R

979000円

水冷直列4気筒

649cc

202kg

95PS

6.5kgf・m

6速

1450mm

25°30 ‘

2130×780×1075

810mm

15ℓ

31.5km/ℓ

22km/ℓ

330km

227km/h

2.12kg/ps

31.0kg/kgf・m

10,305円/PS

NC750S

759000円

水冷並列2気筒

745cc

228kg

54PS

6.9kgf・m

6速

1520mm

27°00‘

2215×775×1130

790mm

14ℓ

42.5km/ℓ

27km/ℓ

378km

201km/h

4.22kg/ps

33.0kg/kgf・m

14,055円/PS

CB650F

923,400円

水冷直列4気筒

648cc

208kg

90PS

6.5kgf・m

6速

1450mm

25°30 ‘

2110×780×1075

810mm

17ℓ

31.5km/ℓ

23km/ℓ

391km

227km/h

2.31kg/ps

32kg/kgf・m

10,260円/PS

MT-07

792000円

水冷並列2気筒

688cc

183kg

73PS

6.9kgf・m

6速

1400mm

24°50 ‘

2085×745×1090

805mm

13ℓ

38.4km/ℓ

26km/ℓ

338km

214km/h

2.50kg/ps

26.5kg/kgf・m

10,849円/PS

XSR700

916300円

水冷並列2気筒

688cc

186kg

73PS

6.9kgf・m

6速

1405mm

25°00 ‘

2075×820×1130

835mm

13ℓ

38.4km/ℓ

24km/ℓ

312km

214km/h

2.54kg/ps

26.9kg/kgf・m

12,552円/PS

MT-09

1023000円

水冷直列3気筒

845cc

193kg

116PS

8.9kgf・m

6速

1440mm

25°00 ‘

2075×815×1120

820mm

14ℓ

29.4km/ℓ

20km/ℓ

280km

245km/h

1.66kg/ps

21.6kg/kgf・m

8,818円/PS

XSR900

1061500円

水冷並列3気筒

845cc

195kg

116PS

8.9kgf･m

6速

1440

25°00′

2075×815×1140

830mm

14L

29.4km/L

21km/L

294km

242km/h

1.68kg/p

21.9kg/kgf・m

9,150円/PS

Z650

847000円

水冷並列2気筒

649cc

189kg

68PS

6.4kgf･m

6速

1410

24°00′

2055×765×1065

790mm

15L

23.6km/L

21km/L

315km

172km/h

2.77kg/ps

29.5kg/kgf・m

12,455円/PS

W650

686000円

空冷並列2気筒
：バーチカルツイン

675cc

211kg

48PS

5.5kgf・m

5速

1465mm

27°

2180×780×1075

800mm

14ℓ

37km/ℓ

22km/ℓ

308km

194km/h

4.39kg/ps

38.3kg/kgf・m

14,291円/PS

ZEPHYR750

659000円

空冷直列4気筒

738cc

206kg

68PS

5.5kgf・m

6速

1460mm

28°

2105×770×1095

780mm

16ℓ

34km/ℓ

19km/ℓ

304km

211km/h

3.02kg/ps

37.4kg/kgf・m

9,691円/PS

Z900RS

1353000円

水冷直列4気筒

948cc

215kg

111PS

10kgf・m

6速

1470mm

25°

2100×865×1150

800mm

17ℓ

28.5km/ℓ

20km/ℓ

340km

229km/h

1.93kg/ps

21.5kg/kgf・m

12,189円/PS

Z900

1045000円

水冷直列4気筒

948cc

213kg

125PS

10kgf･m

6速

1455mm

24.9°

2070×825×1080

800mm

17L

24.0km/ℓ

18km/L

306km

229km/h

1.70kg/ps

21.3kg/kgf・m

8,360円/PS

GSX-S750

987800円

水冷直列4気筒

749cc

212kg

112PS

8.2kgf･m

6速

1455mm

25°00’

2125×785×1055

820mm

16L

29.3km/L

22 km/L

352km

231km

1.89kg/ps

25.8kg/kgf・m

8,819円/PS

GSR750

898000円

水冷直列4気筒

749cc

213kg

106PS

8.2kgf・m

6速

1450mm

25°20 ‘

2115×785×1060

815mm

17.5ℓ

不明

18km/ℓ

315km

219km/h

2.00kg/ps

25.9kg/kgf・m

8,471円/PS

Street Triple

999000円

水冷並列3気筒

660cc

188kg

95.2PS

6.6kgf・m

6速

1410mm

24.3°

2000×765×1060

810mm

17.4ℓ

19km/ℓ

21km/ℓ

367.5km

240km/h

1.97kg/ps

28.4kg/kgf・m

10,493円/PS

SVARTPILEN 701

1355000円

水冷単気筒

692.7cc

161kg

74.7PS

7.2kgf・m

6速

1434±15mm

25°

不明

835mm

12ℓ

記載なし

22km/ℓ

264km

不明

2.15kg/ps

22.3kg/kgf・m

18,139円/PS

Monster 696

1040000円

空冷L型2気筒

696cc

185kg

79.9PS

7kgf・m

6速

1450mm

24°00 ‘

2058×780×1060

770mm

15ℓ

記載なし

23km/ℓ

345km

218km/h

2.31kg/ps

26.4kg/kgf・m

13,016円/PS

690 DUKE

825000円

水冷単気筒

690cc

148.5kg

73.4PS

7.55kgf・m

6速

1466±15mm

25°‘

2186×843×1165

835mm

14ℓ

記載なし

22km/ℓ

308km

不明

2.02kg/ps

19.6kg/kgf・m

11,239円/PS

BRUTALE　800

2310000円

水冷並列3気筒

798cc

175kg

110PS

8.87kgf・m

6速

1400mm

不明

2045×875×全高不明

830mm

16.5ℓ

記載なし

14km/ℓ

231km

不明

1.59kg/ps

19.7kg/kgf・m

21,000円/PS

V7　Ⅲ

1375000円

空冷縦置きV型2気筒

744cc

209kg

51PS

6kgf・m

6速

1463mm

不明

2180×740×全高不明

770mm

21ℓ

不明

22km/ℓ

462km

187km/h

4.09kg/ps

34.8kg/kgf・m

26,960円/PS

ミドルネイキッド

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

CB1000R

1670900円

水冷直列4気筒

998cc

212kg

145PS

10.6kgf・m

6速

1455mm

25°00‘

2120×790×1090

830mm

16ℓ

22.5km/ℓ

18km/ℓ

288km

242km/h

1.46kg/ps

20kg/kgf・m

11,523円/PS

CB1000　SF

940000円

水冷直列4気筒

998cc

260kg

93PS

8.6kgf・m

6速

1540mm

27°

2220×785×1130

800mm

23ℓ

21km/ℓ

14km/ℓ

322km

180km/h

2.79kg/ps

30.2kg/kgf・m

10,107円/PS

MT-10

1705000円

水冷直列4気筒

998cc

210kg

160PS

11.3kgf・m

6速

1400mm

24°00 ‘

2095×800×1110

825mm

17ℓ

23.4km/ℓ

14km/ℓ

238km

253km/h

1.31kg/ps

18.5kg/kgf・m

10,656円/PS

GSX-S1000

1152800円

水冷直列4気筒

998cc

209kg

148PS

10.9kgf・m

6速

1460mm

25°00 ‘

2115×795×1080

810mm

17ℓ

25.3km/ℓ

17km/ℓ

289km

230km/h

1.41kg/ps

19.1kg/kgf・m

7,789円/PS

KATANA　カタナ

1540000円

水冷直列4気筒

998cc

215kg

148PS

10.9kgf・m

6速

1460mm

25°00 ‘

2130×835×1110

825mm

12ℓ

23.8km/ℓ

20km/ℓ

240km

230km/h

1.45kg/ps

19.7kg/kgf・m

10,405円/PS

Z1000

1171500円

水冷直列4気筒

1043cc

221kg

141PS

11.3kgf・m

6速

1440mm

24.5°

2050×790×1055

815mm

17ℓ

23km/ℓ

17km/ℓ

289km

238km/h

1.56kg/ps

19.5kg/kgf・m

8,308円/PS

S1000R

1859000円

水冷直列4気筒

999cc

206kg

165PS

11.4kgf・m

6速

1440mm

24.8°

2055×835×1110

814mm

17.5ℓ

記載なし

15km/ℓ

262.5‬km

250km/h

1.24kg/ps

18.0kg/kgf・m

11,266円/PS

BRUTALE　1000

6500000円

水冷直列4気筒

998cc

186kg

208PS

11.9kgf・m

6速

1415mm

不明

2080×805×全高不明

845mm

16ℓ

不明

0.89kg/ps

15.6kg/kgf・m

31,250円/PS

1000ccネイキッド

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

CB1100

1231200円

空冷直ヨン

1140cc

256kg

90PS

9.3kgf・m

6速

1490mm

27°

2205×835×1130

785mm

17ℓ

31.3km/ℓ

19km/ℓ

323km

261km/h

2.84kg/ps

27.5kg/kgf・m

13,680円/PS

CB1300SF

1511400円

水冷直列4気筒

1284cc

268kg

110PS

12kgf・m

6速

1520mm

25°00 ‘

2200×795×1135

790mm

21ℓ

26.8km/ℓ

16km/ℓ

336km

235km/h

2.43kg/ps

22.3kg/kgf・m

13,740円/PS

VMAX

890000円

水冷V型4気筒

1679cc

311kg

151PS

15.1kgf・m

5速

1700mm

31°

2395×820×1190

775mm

15ℓ

16km/ℓ

13km/ℓ

195km

214km/h

2.05kg/ps

20.5kg/kgf・m

5,894円/PS

XJR1300

930000円

空冷直列4気筒

1250cc

245kg

101PS

11kgf・m

5速

1500mm

25°30 ‘

2175×765×1115

795mm

21ℓ

21km/ℓ

15km/ℓ

315km

218km/h

2.42kg/ps

22.2kg/kgf・m

9,207円/PS

ZEPHYR1100

849000円

空冷直列4気筒

1062cc

265kg

86PS

8.5kgf・m

5速

1495mm

27°

2165×780×1115

795mm

18ℓ

24km/ℓ

15km/ℓ

270km

180km/hリミッター

3.08kg/ps

31.1kg/kgf・m

9,872円/PS

ZRX1200　DAEG

1120000円

水冷直列4気筒

1164cc

246kg

110PS

10.9kgf・m

6速

1470mm

24.5‘

2150×770×1155

790mm

18ℓ

25.8km/ℓ

18km/ℓ

324km

261km/h

2.23kg/ps

22.5kg/kgf・m

10,181円/PS

B-KING

1580000円

水冷直列4気筒

1340cc

239kg

183PS

13.5kgf・m

6速

1525mm

25°30 ‘

2245×800×1085

805mm

16.5ℓ

不明

15km/ℓ

247.5km

312km/h

1.30kg/ps

17.7kg/kgf・m

8,633円/PS

BANDIT1200

828000円

油冷直列4気筒

1156cc

238kg

100PS

7.4kgf・m

5速

1480mm

25°20 ‘

2130×790×1095

770mm

20ℓ

26.5km/ℓ

16km/ℓ

320km

258km/h

2.38kg/ps

32.1kg/kgf・m

8,280円/PS

GSX1400

998000円

油冷直列4気筒

1401cc

253kg

100PS

12.8kgf・m

6速

1520mm

26°00 ‘

2160×810×1140

775mm

22ℓ

28km/ℓ

15km/ℓ

330km

222km/h

2.53kg/ps

19.7kg/kgf・m

9,980円/PS

RnineT　

2094000円

空油冷ボクサーツイン

1169cc

222kg

110PS

12.13kgf・m

6速

1476mm

不明

2105×870×1060

805mm

18ℓ

18km/ℓ
※WMTCモード値

19km/ℓ

342km

不明

2.01kg/ps

18.3kg/kgf・m

19,036円/PS

Diavel 　ディアベル

2365000円

水冷L型ツイン

1198.4cc

210kg

152PS

12.3kgf・m

6速

1590mm

28°

2235×860×1192

770mm

17ℓ

不明

14km/ℓ

238km

268km/h

1.38kg/ps

17.0kg/kgf・m

15,559円/PS

Streetfighter V4S

2435000円

水冷V型4気筒

1103cc

201kg

208PS

12.6kgf・m

6速

1488mm

24.5°

2112×833×1003

845mm

16ℓ

不明

16km/ℓ

256km

315km/h

0.96kg/ps

15.9kg/kgf・m

11,706円/PS

MONSTER1200

1815000円

水冷L型2気筒

1198.4cc

211kg

147.9PS

12.9kgf・m

6速

1485mm

23.3°

2114×850×1125

795mm

16.5ℓ

不明

18km/ℓ

297km

250km/h

1.42kg/ps

16.3kg/kgf・m

12,271円/PS

Speed TripleRS

1948500円

水冷並列3気筒

1050cc

189kg

150PS

11.7kgf・m

6速

1445mm

23°

2075×775×1070

825mm

15.5ℓ

不明

14km/ℓ

217km

不明

1.26kg/ps

16.1kg/kgf・m

12,990円/PS

1290 SUPER DUKE R

1999000円

水冷V型2気筒

1301cc

189kg

180PS

14kgf・m

6速

1497mm

25.2°

不明

835mm

16ℓ

不明

16km/ℓ

256km

270km/h

1.05kg/ps

13.5kg/kgf・m

11,105円/PS

大型ネイキッド

	XT660X	KTM　690 SMC R	Husqvarna　SMR 450	Husqvarna　701スーパーモト	aprilia　ドルソデューロ750	DUCATI　ハイパーモタード950	KTM　950スーパーモトR
価格		1420000円	1210000円	1450000円	1198000円	1800000円
排気量	660cc	692.7cc	449cc	692.7cc	750cc	931cc	999cc
車両重量	177kg(乾燥)	147kg(乾燥)	135kg	151kg	196kg	178kg	189kg
エンジン	水冷単気筒	水冷単気筒	水冷単気筒	水冷単気筒	水冷V型2気筒	水冷L型2気筒	水冷V型2気筒
最大出力	48PS	75PS		75PS	91.1PS	114PS	85PS
最大トルク	6.1kgf・m	7.49kgf・m		7.24kgf・m	8.7kgf・m	9.8kgf・m	9.89kgf・m
変速機形式	5速リターン	6速リターン		6速リターン	6速リターン	6速リターン	6速リターン
ホイールベース	1490mm	1480mm	1445mm	1485mm	1505mm	1493mm
キャスター角		63°		63°
全長×全幅×全高(mm)	2175×860×1170				2210×905×1185	2135×900×1210
シート高	875mm	892mm	920mm	815mm	870mm	870mm
燃料タンク容量	15ℓ	13.5ℓ	7.2ℓ	13ℓ	12ℓ	14.5ℓ	15ℓ
燃料の種類	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
実燃費	22km/ℓ	24km/ℓ		24km/ℓ	20km/ℓ	20km/ℓ
実燃費での航続可能距離	330km	324km		312km	240km	290km
最高速	170km/h	190km/h		190km/h	180km/h
パワーウエイトレシオ	3.6875kg/ps	1.96kg/ps		2.01kg/ps	2.15kg/ps	1.56kg/ps	2.22kg/ps
トルクウエイトレシオ	29kg/kgf・m	19.62kg/kgf・m		20.8kg/kgf・m	22.5kg/kgf・m	18.16kg/kgf・m	19.11kg/kgf・m
パワー円レシオ		18,933円/PS		19333円/PS	13,150円/PS	15,789円/PS

大型モタード

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

CBR600RR

1606000円

水冷直列4気筒

599cc

194kg

121PS

6.5kgf･m

6速

1375ｍｍ

24°06

2030×685×1140

820mm

18L

23.5km/L

19km/L

342km

224km/h

1.60kg/ps

29.8kg/kgf・m

13,272円/PS

YZF-R6

1672000円

水冷直列4気筒

599cc

190kg

118.4PS

6.3kgf･m

6速

1375ｍｍ

24°

2040×695×1150

850mm

17L

不明

17km/L

289km

257km/h

1.60kg/ps

30.1kg/kgf・m

14,121円/PS

ZX-6R

1353000円

水冷直列4気筒

636cc

197kg

132PS

7.1kgf･m

6速

1400mm

23.5°

2025×710×1100

830mm

17L

26.0km/L

18km/L

306km

227km/h

1.49kg/ps

27.7kg/kgf・m

10,250円/PS

GSX-R600

1425600円

水冷直列4気筒

599cc

187kg

125.8PS

7.09kgf･m

6速

1385mm

23ﾟ45′

2030×710×1135

810mm

17L

不明

17km/L

289km

280km/h

1.48kg/ps

26.3kg/kgf・m

11,332円/PS

GSX-R750

1544400円

水冷直列4気筒

749cc

190kg

149PS

8.8kgf･m

6速

1390mm

23ﾟ45′

2030×710×1135

810mm

17L

不明

19km/L

323km

299km/h（メーター限界）

1.27kg/ps

21.5kg/kgf・m

10,365円/PS

DAYTONA 675

1260000円

水冷並列3気筒

675cc

200kg

128PS

7.55kgf･m

6速

1395mm

22.9°

2020×710×1105

830mm

17.4L

不明

16km/L

278.4km

279km/h

1.56kg/ps

26.4kg/kgf・m

9,843円/PS

RS660

1397000円

水冷並列2気筒

659cc

183kg

99.9PS

6.83kgf･m

6速

1370mm

24.1°

1995×745×不明

820mm

15L

不明

1.83kg/ps

26.7kg/kgf・m

13,983円/PS

ミドルスーパースポーツ

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

CBR1000RR

2084500円

水冷直列4気筒

999cc

196kg

192PS

11.5kgf･m

6速

1405mm

23°20′

2065×720×1125

820mm

16L

25.0km/L

16km/L

256km

291km/h

1.02kg/ps

17.0kg/kgf・m

10,856円/PS

CBR1000RR-R

2783000円

水冷直列4気筒

999cc

201kg

218PS

11.5kgf･m

6速

1455mm

24°00′

2100×745×1140

830mm

16L

21.0km/L

15km/L

225km

298km/h

0.92kg/ps

17.4kg/kgf・m

12,766円/PS

RC213V-S
日本仕様

21900000円

水冷V型4気筒

999cc

170kg

70PS

8.8kgf･m

6速

1465mm

24.6

2100×790×11201120

830mm

16L

不明

2.42kg/ps

19.3kg/kgf・m

312857円/PS

RC213V-S
クローズドコース専用キット装着

23400000円

水冷V型4気筒

999cc

160kg

215PS

12.1kgf･m

6速

1465mm

24.6

2100×770×11201120

830mm

16L

不明

0.74kg/ps

13.2kg/kgf・m

108837円/PS

ZX-10R

2101000円

水冷直列4気筒

998cc

207kg

213PS

11.7kgf･m

6速

1440mm

25.0

2085×740×
1185

835mm

17L

不明

16km/L

272km

293km/h

0.97kg/ps

17.6kg/kgf・m

9,863円/PS

ZX-10RR

2981000円

水冷直列4気筒

998cc

207kg

214PS

11.4kgf･m

6速

1450mm

25.0°

2085×740×1185

835mm

17L

21.0km/L

不明

0.96kg/ps

18.1kg/kgf・m

13,929円/PS

Ninja H2 Carbon

3630000円

水冷直列4気筒

998cc

238kg

242PS

14.4kgf･m

6速

1455mm

24°50′

2085×770×1125

825mm

17L

20.5km/L

16km/L

272km

337km/h

0.98kg/ps

16.5kg/kgf・m

15,000円/PS

YZF-R1

2365000円

水冷直列4気筒

998cc

201kg

200PS

11.5kgf･m

6速

1405mm

24°00′

2055×690×1165

855mm

17L

15.2km/L

16km/L

272km

297km/h

1.00kg/ps

17.4kg/kgf・m

11,825円/PS

YZF-R1M

3190000円

水冷直列4気筒

998cc

202kg

200PS

11.5kgf･m

6速

1405mm

24°00′

2055×690×1165

860mm

17L

21.6km/L

14km/L

238km

304km/h

1.01kg/ps

17.5kg/kgf・m

15,950円/PS

GSX-R1000

2156000円

水冷直列4気筒

999cc

203kg

197PS

11.9kgf･m

6速

1420mm

23°20′

2075×705×
1145

825mm

16L

22.1km/L

16km/L

256km

287km/h

1.03kg/ps

17.0kg/kgf・m

10,944円/PS

S1000RR

2313000円

水冷直列4気筒

999cc

200kg

207PS

11.5kgf･m

6速

1440mm

23.1°

2070×740×1160

824mm

16.5L

15.6km/L
(WMTCモード値)

15km/L

247.5km

300km/h

0.96kg/ps

17.3kg/kgf・m

11,173円/PS

M1000RR

4280000円

水冷直列4気筒

999cc

191.8kg

212PS

11.5kgf･m

6速

1457mm

23.6°

2073×848×1457

832mm

16.5L

不明

306 km/h

0.90kg/ps

16.6kg/kgf・m

20,188円/PS

PANIGALE
V4R

4634000円

水冷V型4気筒

998cc

193kg

221PS

11.4kgf･m

6速

1471mm

24.2°

2110×806×1132

831mm

16L

不明

14km/L

224km

306km/h

0.87kg/ps

16.9kg/kgf・m

20,968円/PS

PANIGALE
V2

2250000円

水冷L型2気筒

955cc

200kg

154.9PS

10.6kgf･m

6速

1436mm

24°

2090×810×1130

840mm

17L

不明

18km/L

306km

290km/h

1.29kg/ps

18.8kg/kgf・m

14,525円/PS

RSV4　1100

2970000円

水冷V型4気筒

1077cc

199kg

216.9PS

12.4kgf･m

6速

1439mm

24.5°

2052×735×1439

851mm

18.5L

不明

14km/L

259km

不明

0.91kg/ps

16.0kg/kgf・m

13,692円/PS

F４

2337500円

水冷直列4気筒

998cc

191kg

197.7PS

10.2kgf･m

6速

1430mm

24.5°

2115×750×1430

830mm

17L

不明

13km/L

221km

不明

0.96kg/ps

18.7kg/kgf・m

11,823円/PS

1190 RC8R

2415000円

水冷V型2気筒

1195cc

184kg

101PS

11.2kgf･m

6速

1425mm

23.3°

2049×821×1177

805mm

16.5L

不明

15km/L

247.5km

280km/h

1.82kg/ps

16.4kg/kgf・

23,910円/PS

リッタースーパースポーツ

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

CBR650R

1056000円

水冷直列4気筒

649cc

206kg

95PS

6.5kgf･m

6速

1450mm

25°30′

2120×750×1150

810mm

15L

31.5km/L

22km/L

330km

230km/h

2.16kg/ps

31.6kg/kgf・m

11,115円/PS

CBR600F

798000円

水冷直列4気筒

599cc

198kg

69PS

5.3kgf･m

6速

1400mm

24°00′

2060×685×1130

810mm

18L

31.6km/L

24km/L

432km

240km/h

2.86kg/ps

37.3kg/kgf・m

11,565円/PS

CBR650F

859000円

水冷直列4気筒

648cc

213kg

90PS

6.5kgf･m

6速

1450mm

25°30

2110×755×1145

810mm

17L

31.5km/L

23km/L

391km

227km/h

2.36kg/ps

32.7kg/kgf・m

9,544円/PS

VFR800F

1445400円

水冷V型4気筒

781cc

243kg

107PS

7.9kgf･m

6速

1460mm

25°30′

2140×750×1210

809mm

21L

28.7km/L

21km/L

441km

242km/h

2.27kg/ps

30.7kg/kgf・m

13,508円/PS

XJ6　Diversion　F

758000円

水冷直列4気筒

599cc

220kg

77.5PS

6.1kgf･m

6速

1440mm

26°00′

2120×770×1185

785mm

17L

不明

23km/L

391km

193km/h

2.83kg/ps

36.0kg/kgf・m

9,780円/PS

FAZER 8

860000円

水冷直列4気筒

779cc

220kg

106.2PS

8.4kgf･m

6速

1460mm

25°00′

2140×770×1225

815mm

17L

不明

17km/L

289km

248km/h

2.07kg/ps

26.1kg/kgf・m

8,097円/PS

Ninja 650

902000円

水冷並列2気筒

649cc

194kg

68PS

6.4kgf･m

6速

1410mm

24°00′

2055×740×1145

790mm

15L

32.1km/L

26km/L

390km

172km/h

2.85kg/ps

30.3kg/kgf・m

13,264円/PS

Tuono 660

1309000円

水冷並列2気筒

659cc

183kg

95.1PS

6.83kgf･m

6速

1370mm

不明

1995×745×不明

820mm

15L

不明

1.92kg/ps

26.9kg/kgf・m

13,764円/PS

大型スポーツタイプ

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

FZ1 FAZER

935000円

水冷直列4気筒

998cc

225kg

94PS

8.2kgf･m

6速

1460mm

25°00′

2140×770×1205

815mm

18L

21.0km/L

16km/L

288km

272km/h

2.39kg/ps

27.4kg/kgf・m

9,946円/PS

FJR1300

1870000円

水冷直列4気筒

1297cc

296kg

147PS

14.1kgf･m

6速

1545mm

26°00′

2230×750×1325

805mm

25L

24.6km/L

18km/L

450km

267km/h

2.01kg/ps

20.9kg/kgf・m

12,721円/PS

1400GTR

1596000円

水冷直列4気筒

1352cc

305kg

155PS

13.9kgf･m

6速

1520mm

26.1°

2230×790×1345

815mm

22L

不明

18km/L

396km

不明

1.96kg/ps

21.9kg/kgf・m

10,296円/PS

ZX-14R

1925000円

水冷直列4気筒

1441cc

269kg

210PS

16.1kgf･m

6速

1480mm

23°

2170×780×1170

800mm

22L

不明

14km/L

308km

298km/h

1.28kg/ps

16.7kg/kgf・m

9,166円/PS

Ninja 1000 SX

1485000円

水冷直列4気筒

1043cc

236kg

141PS

11.3kgf･m

6速

1440mm

24°

2100×830×1190

820mm

19L

23.0km/L

17km/L

323km

230km/h

1.67kg/ps

20.8kg/kgf・m

10,531円/PS

GS1200SS

900000円

油冷直列4気筒

1156cc

231kg

100PS

9.6kgf･m

5速

1460mm

25°30′

2115×765×1220

770mm

18L

28.0km/L

17km/L

306km

245km/h

2.31kg/ps

24.0kg/kgf・m

9,000円/PS

GSX-S1000F

1207800円

水冷直列4気筒

998cc

214kg

148PS

10.9kgf･m

6速

1460mm

25°00’

2115×795×1180

810mm

17L

23.8km/L

19km/L

323km

230km/h

1.44kg/ps

19.6kg/kgf・m

8,160円/PS

ハヤブサ

1540000円

水冷直列4気筒

1340cc

266kg

197PS

15.8kgf･m

6速

1480mm

23°25′

2190×735×1165

805mm

21L

不明

17km/L

357km

311km/h

1.35kg/ps

16.8kg/kgf・m

7,817円/PS

メガスポーツ

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

GoldWing

2787400円

水冷水平対向6気筒

1833cc

389kg

126PS

17.3kgf･m

7速(AT)

1695mm

30°30′

2615×905×1430

745mm

21L

27.0km/L

18km/L

378km

273km/h

3.08kg/ps

22.4kg/kgf・m

22,122円/PS

VFR800F

1445400円

水冷V型4気筒

781cc

243kg

107PS

7.9kgf･m

6速

1460mm

25°30′

2140×750×1210

809mm

21L

28.7km/L

21km/L

441km

242km/h

2.27kg/ps

30.7kg/kgf・m

13,508円/PS

VFR1200F

1500000円

水冷V型4気筒

1236cc

277kg

111PS

12.2kgf･m

6速

1545mm

25°30′

2250×740×1220

815mm

19L

16.4km/LWMTCモード値

16km/L

304km

223km/h

2.49kg/ps

22.7kg/kgf・m

13,513円/PS

FJR1300

1400000円

水冷直列4気筒

1297cc

296kg

147PS

14.1kgf･m

6速

1545mm

26°00′

2230×750×1325

805mm

25L

24.6km/L

18km/L

450km

267km/h

2.01kg/ps

20.9kg/kgf・m

9,523円/PS

1400GTR

1600000円

水冷直列4気筒

1352cc

305kg

160PS

13.9kgf･m

6速

1520mm

26°

2230×790×1345

815mm

22L

不明

17km/L

374km

270km/h

1.90kg/ps

21.9kg/kgf・m

10,000円/PS

ZZR-1400

1600000円

水冷直列4気筒

1441cc

269kg

210PS

16.1kgf･m

6速

1480mm

23°

2170×780×1170

800mm

22L

不明

15km/L

330km

298km/h

1.28kg/ps

16.7kg/kgf・m

7,619円/PS

ZZR1100

1800000円

水冷直列4気筒

1052cc

233kg(乾燥)

147PS

11.2kgf･m

6速

1495mm

26°

2165×730×1205

780mm

16L

不明

18km/L

288km

281km/h

1.58kg/ps

20.8kg/kgf・m

12,244円/PS

ZZR1200

1150000円

水冷直列4気筒

1164cc

236kg

152PS

12.6kgf･m

6速

1505mm

25°

2160×755×1245

800mm

23L

不明

18km/L

414km

不明

1.55kg/ps

18.7kg/kgf・m

7,565円/PS

BANDIT1250F

1070000円

水冷直列4気筒

1254cc

256kg

100PS

10.9kgf･m

6速

1480mm

25°20’

2130×790×1245

790mm

19L

27.0km/L

18km/L

342km

238km/h

2.56kg/ps

23.4kg/kgf・m

10,700円/PS

R1250RT

2849000円

空・水冷水平対向2気筒

1254cc

290kg

136PS

14.5kgf･m

6速

1490mm

64.1°

2235×990×1580

805mm

25L

21.0km/LWTMCモード値

18km/L

450km

不明

2.13kg/ps

20.0kg/kgf・m

20,948円/PS

K1600GTL

3508000円

水冷直列6気筒

1649cc

356kg

160PS

17.8kgf･m

6速

1620mm

62.2°

2485×1000×1580

750mm

26.5L

17.5km/L(WMTCモード値)

17km/L

450.5km

不明

2.22kg/ps

20kg/kgf・m

21,925円/PS

大型ツアラー

価格

メットイン容量

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

NM4

925,000円

左右各7.5L(NW4‐02

水冷並列2気筒

745cc

245kg

54PS

6.9kgf・m

1645mm

33°

2380×810×1170

650mm

11ℓ

38km/ℓ

30km/ℓ

330km

196km/h

4.53kg/ps

35.5kg/kgf・m

17,129円/PS

DN-01

1180000円

なし

水冷V型2気筒

680cc

269kg

61PS

6.5kgf・m

1610mm

28°30′

2320×835×1115

690mm

15ℓ

25km/ℓ

20km/ℓ

300km

185km/h

4.40kg/ps

41.3kg/kgf・m

19,344円/PS

X-ADV

1320000円

22ℓ

水冷並列2気筒

745cc

236kg

58PS

7kgf･m

1580mm

27°00′

2200×940×1340

790mm

13L

42.5km/L

27km/L

351km

188km/h

4.06kg/ps

33.7kg/kgf・m

22,758円/PS

インテグラ

896400円

15ℓ

水冷並列2気筒

745cc

238kg

54PS

6.9kgf･m

1525mm

27°00′

2195×810×1440

790mm

14L

39.0km/L

30km/L

420km

193km/h

4.40kg/ps

34.4kg/kgf・m

16,600円/PS

シルバーウイングGT600

918000円

55ℓ

水冷並列2気筒

582cc

252kg

50PS

5.6kgf･m

1600mm

28°30´

2285×770×1430

730mm

16L

30.0km/L

18km/L

288k

178km/h

5.04kg/ps

45kg/kgf・m

18,360円/PS

TMAX560

1276000円

30ℓ

水冷並列2気筒

561cc

220kg

48PS

5.7kgf･m

1575mm

26°00′

2200×765×1420

800mm

15L

31.7km/L

19km/L

285km

150km/h

4.58kg/ps

38.5kg/kgf・m

26,583円/PS

スカイウェイブ650

1144800円

50ℓ

水冷並列2気筒

638cc

281kg

53PS

5.9kgf･m

1585mm

25°25

2265×810×1420

760mm

15L

28.7km/L

19km/L

285km

187km/h

5.30kg/ps

47.6kg/kgf・m

21,600円/PS

C650GT

1281000円

60ℓ

水冷並列2気筒

647cc

267kg

60PS

6.42kgf･m

1590mm

64.6°

2235×805×1545

805mm

15.5L

21.7km/L
（WMTCモード値）

19km/L

294.5km

180km/h

4.45kg/ps

41.5kg/kgf・m

21,350円/PS

大型ビッグスクーター

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

メグロK3

1276000円

空冷バーチカルツイン

773cc

227kg

52PS

6.3kgf･m

5速

1465mm

27°

2190×925×1130

790mm

15L

30.0km/L

22km/L

330km

185km/h

4.36kg/ps

36.0kg/kgf・m

24,538円/PS

W650

686000円

空冷バーチカルツイン

675cc

210kg

48PS

5.5kgf･m

5速

1465mm

27°00′

2180×780×1075

800mm

14L

37.0km/L

22km/L

308km

194km/h

4.37kg/ps

38.1kg/kgf・m

14,291円/PS

W800

850000円

空冷バーチカルツイン

773cc

221kg

52PS

6.3kgf･m

5速

1465mm

26°

2135×925×1120

770mm

15L

30.0km/L

22km/L

330km

185km/h

4.25kg/ps

35.0kg/kgf・m

16,346円/PS

ボンネビルT120

1576000円

水冷バーチカルツイン

1200cc

237kg

80PS

10.7kgf･m

6速

1450mm

25.5°

不明×780×1125

790mm

14.5L

不明

25km/L

362.5km

193.121km/h？

2.96kg/ps

22.1kg/kgf・m

19,700円/PS

スラクストンRS

1920500円

水冷バーチカルツイン

1200cc

217kg

105PS

11.4kgf･m

6速

1415mm

22.8°

不明×745×1030

810mm

14L

不明

20km/L

280km

210km/h

2.06kg/ps

19.0kg/kgf・m

18,290円/PS

V7ストーン

1188000円

縦置き空冷Vツイン

853.4cc

218kg

65PS

7.4kgf･m

6速

1450mm

28°

2165×不明×1100

780mm

21L

不明

23km/L

483km

187km/h

3.35kg/ps

29.4kg/kgf・m

18,276円/PS

V9　ボバー

1100000円

縦置きVツイン

853cc

199kg

54.9PS

6.3kgf･m

6速

1465mm

26.4°

2185×840×1160

780mm

15L

不明

21km/L

315km

不明

3.62kg/ps

31.5kg/kgf・m

20,036円/PS

コンチネンタルGT650

795000円

空冷バーチカルツイン

648cc

208kg

63.9PS

5.3kgf･m

6速

1398mm

24°

2119×745×1067

820mm

12.5L

不明

3.25kg/ps

39.2kg/kgf・m

12,441.円/PS

バレット500

713000円

空冷単気筒

499cc

195kg

27.5PS

4.2kgf･m

5速

1370mm

不明

2140×800×1080

790mm

13.5L

不明

7.09kg/ps

46.4kg/kgf・m

25,927円/PS

コマンド961

3315600円

空油冷バーチカルツイン

961cc

218kg

80PS

7.5kgf･m

5速

1420mm

24.5

2050×759×1120

813mm

17L

不明

2.72kg/ps

29.0kg/kgf・m

41,445円/PS

大型クラシックタイプバイク

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

レブル500

799700円

水冷並列2気筒

471cc

190kg

46PS

4.4kgf･m

6速

1490mm

28°00′

2205×820×1090

690mm

11L

40.2km/L

28km/L

308km

183km/h

4.13kg/ps

43.1kg/kgf・m

17,384円/PS

レブル1100

1210000円

水冷並列2気筒

1082cc

223kg

87PS

10kgf･m

6速

1520mm

28°00′

2240×850×1115

700mm

13L

31.5km/L

21km/L※

273km

203km/h

2.56kg/ps

22.3kg/kgf・m

13,908円/PS

シャドウ750

814000円

V型2気筒

745cc

263kg

44PS

6.3kgf・m

5速

1640mm

34°

2510×920×1125

660mm

14ℓ

37km/ℓ

20km/ℓ

280km

162km/h

5.97kg/ps

41.7kg/kgf・m

18,500円/PS

バルカンS

780000円

並列2気筒

649cc

229kg

61PS

6.4kgf・m

6速リターン

1575mm

31°

2310×855×1090

705mm

14ℓ

32km/ℓ

23km/ℓ

322km

161km/h

3.75kg/ps

35.7kg/kgf・m

12,786円/PS

VT1300CX

1404000円

V型2気筒

1312cc

313kg

54PS

10.5kgf・m

5速

1805mm

32°

2575×900×1150

680mm

12ℓ

27km/ℓ

16km/ℓ

192km

167km/h

5.79kg/ps

29.8kg/kgf・m

26,000円/PS

BOLT

961200円

V型2気筒

941cc

252kg

54PS

8.2kgf・m

5速

1570mm

29°

2290×830×1120

690mm

13ℓ

30.7km/ℓ

25km/ℓ

325km

165km/h

4.66kg/ps

30.7kg/kgf・m

17,800円/PS

ドラッグスター1100

860000円

水冷V型2気筒

1063cc

278kg

60PS

8.3kgf・m

5速

1640mm

33°

2405×895×1095

685mm

17ℓ

32km/ℓ

16km/ℓ

272km

174km/h

4.63kg/ps

33.4kg/kgf・m

14,333円/PS

ブルーバードM109R

1825200円

V型2気筒

1783cc

347kg

125PS

16.3kgf・m

5速

1710mm

31ﾟ15’°

2480×875×1130

705mm

19.5ℓ

記載なし

17km/ℓ

331km

不明

2.77kg/ps

21.2kg/kgf・m

14,601円/PS

バルカン2000

不明

V型2気筒

2053cc

371kg

103PS

18kgf・m

5速

1735mm

32°00′

2535×1025×1155

680mm

21ℓ

不明

17km/ℓ

357km

不明

3.60kg/ps

20.6kg/kgf・m

不明

ロケットⅢ

2915000円

並列3気筒

2458cc

318kg

167PS

22.5kgf・m

6速

1675mm

27.9°

2365×920×1125

773mm

20ℓ

記載なし

19km/ℓ

380km

不明
時速60マイルまでの加速は世界最速
（≒96km/h）

1.90kg/ps

14.1kg/kgf・m

17,455円/PS

Diavel

2365000円

L型ツイン

1198.4cc

239kg

152PS

12.3kgf・m

6速リターン

1590mm

28°

2235×860×1192

770mm

17ℓ

不明

14km/ℓ

238km

249km/h

1.57kg/ps

19.4kg/kgf・m

15,559円/PS

スカウト

1920000円

水冷V型2気筒

1133cc

254kg
※乾燥重量

94PS

9.8kgf・m

6速

1575mm

29°

不明

650mm

12.5ℓ

記載なし

20km/ℓ

250km

不明

2.70kg/ps※

25.9kg/kgf・m※

20,425円/PS

FORTY-EIGHT

1537800円

空冷Vツイン

1202cc

252 kg

非公表

9.79kgf･m

5速

1495mm

30.2°

2165×不明×不明

710mm

7.9L

不明

19km/L

150km

不明

出力非公表のため不明

25.7kg/kgf・m

出力非公表のため不明

FAT　BOY114

2736800円

Vツイン

1868cc

317kg

非公表

15.8kgf･m

5速

1665mm

30°

2370×不明×不明

675mm

18.9L

不明

15km/L

283.5km

不明

出力非公表のため不明

20.0kg/kgf・m

出力非公表のため不明

COV LIMITED

5508800円

Vツイン

1923cc

428kg

非公表

16.9kgf･m

5速

1625mm

26°

2600×不明×不明

760 mm

22.7L

不明

出力非公表のため不明

25.3kg/kgf・m

出力非公表のため不明

大型クルーザーバイク

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

テネレ700

1265000円

水冷並列2気筒

688cc

205kg

72PS

6.8kgf･m

6速

1595mm

27°00′

2370×905×1455

875mm

16L

35.0km/L

26km/L

416km

214㎞/h※

2.84kg/ps

30.1kg/kgf・m

17,569円/PS

トレーサー700

不明

水冷並列2気筒

689cc

196kg

73.4PS

6.83kgf･m

6速

1460mm

24.8°

2140×840×1290

835mm

17L

不明

26km/L

442km

214㎞/h

2.67kg/ps

28.6kg/kgf・m

不明

トレーサー9

1133000円

水冷並列3気筒

889cc

220kg

119PS

9.5kgf･m

6速

1500mm

25°00′

2175×885×1430

810mm

19L

不明

20km/L

380km

242km/h

1.84kg/ps

23.1kg/kgf・m

9,521円/PS

ヴェルシス650

939600円

水冷並列2気筒

649cc

217kg

69PS

6.5kgf･m

6速

1415mm

25°

2165×840×1400

840mm

21L

不明

20km/L

420km

183km/h

3.14kg/ps

33.3kg/kgf・m

13,617円/PS

Vストローム650

924000円

水冷V型2気筒

645cc

212kg

69PS

6.2kgf･m

6速

1560mm

26°00′

2275×835×1405

835mm

20L

35.5km/L

26km/L

520km

204km/h

3.07kg/ps

34.1kg/kgf・m

13,391円/PS

790アドベンチャー

1563000円

水冷並列2気筒

799cc

196kg

95PS

8.97kgf･m

6速

1509mm

64.1°

不明

850mm

20L

不明

22km/L

440km

不明

2.06kg/ps

21.8kg/kgf・m

16,452円/PS

タイガー800

1644500円

水冷並3気筒

800cc

200kg

95PS

8.06kgf･m

6速

1530mm

23.4°

2215×795×1350

810mm

19L

不明

20km/L

380km

不明

2.10kg/ps

24.8kg/kgf・m

17,310円/PS

タイガー850

1390000円

水冷並列3気筒

887.3cc

216kg

85PS

8.36kgf･m

6速

1556mm

24.6°

2248×830×1410

810mm

20L

不明

2.54kg/ps

25.8kg/kgf・m

16,352円/PS

タイガー900

1610000円

水冷並列3気筒

887.3cc

221kg

95.2PS

8.87kgf･m

6速

1556mm

24.6°

2248×830×1410

810mm

20L

19.2km/L

不明

2.32kg/ps

24.9kg/kgf・m

16,911円/PS

V85TTトラベル

1424500円

空冷縦置きVツイン

853cc

229kg

80.2PS

8.16kgf･m

6速

1530mm

28°

2240×950×1530

830mm

23L

不明

25km/L

575km

不明

2.85kg/ps

28.0kg/kgf・m

17,761円/PS

ミドルアドンバイク

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

実燃費

実燃費での航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

アフリカツイン

1804000円

水冷並列2気筒

1082cc

248kg

102PS

10.7kgf･m

6速

1560mm

27°30´

2330×960×1520

830mm

24L

32.0km/L

21km/L

504km

214km/h

2.43kg/ps

23.1kg/kgf・m

17,686円/PS

XT1200Zスーパーテネレ

1530000円

水冷並列2気筒

1199cc

257kg

112PS

11.9kgf･m

6速

1540mm

28°

2250×980×1470

845mm

23L

不明

17km/L

391km

216km/h

2.29kg/ps

21.5kg/kgf・m

13,660円/PS

ヴェルシス1000

1903000円

水冷直列4気筒

1043cc

257kg

120PS

10.4kgf･m

6速

1520mm

27°

2270×950×1490

840mm

21L

25.0km/L

21km/L

441km

239km/h

2.14kg/ps

24.7kg/kgf・m

15,858円/PS

Vストローム1000

1404000円

水冷V型2気筒

1036cc

232kg

99PS

10.2kgf･m

6速

1555mm

25°30′

2280×930×1470

850mm

20L

32.1km/L

23km/L

460km

219km/h

2.34kg/ps

22.7kg/kgf・m

14,181円/PS

Vストローム1050

1430000円

水冷V型2気筒

1036cc

236kg

106PS

10.1kgf･m

6速

1555mm

25°40′

2265×870×1515

855mm

20L

29.2km/L

20km/L

400km

不明

2.22kg/ps

23.3kg/kgf・m

13,490円/PS

R1200GS

2362000円

空水冷ボクサーツイン

1169cc

245kg

125PS

12.7kgf･m

6速

1550mm

不明

2205×935×1490

850mm

20L

不明

20km/L

400km

不明

1.96kg/ps

19.2kg/kgf・m

18,896円/PS

R1250GS

2446000円

空水冷ボクサーツイン

1254cc

256kg

135.9PS

14.5kgf･m

6速

1510mm

64.5°

2205×965×1490

870mm

20L

21.0km/L

22km/L

440km

不明

1.88kg/ps

17.6kg/kgf・m

17,998円/PS

S1000XR

1981000円

水冷直列4気筒

999cc

232kg

165PS

11.6kgf･m

6速

1550mm

65.1°

2180×930×1470

840mm

20L

不明

15km/L

300km

200km/h

1.40kg/ps

20kg/kgf・m

12,006円/PS

TIGER 1200

2837000円

水冷並列3気筒

1215cc

273kg

141PS

12.4kgf･m

6速

1520mm

23.2°

2230×930×1470

835mm

20L

不明

20km/L

400km

不明

1.93kg/ps

22.0kg/kgf・m

20,120円/PS

1290スーパーアドベンチャーR

2590000円

水冷V型2気筒

1301cc

227kg

160.4PS

14.2kgf･m

6速

1580mm

64°

不明

890mm

23L

不明

17km/L

391km

不明

1.41kg/ps

15.9kg/kgf・m

16,147円/PS

ムルティストラーダ1260S

2749000円

水冷L型2気筒

1262cc

235kg

158PS

13.2kgf･m

6速

1585mm

25°

2260×1000×1433

825mm

20L

不明

19km/L

380km

不明

1.48kg/ps

17.8kg/kgf・m

17,398円/PS

大型アドベンチャーバイク

CB650R　ホンダ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

#俺のバイクはかっこいい定期
あんまり好きなタグじゃ無いけど…
とりあえず⬇️#CB650R pic.twitter.com/FXKjmpFC7X
— ハル@CB650R @ADV150 (@harucb650r) January 7, 2022

CB400FOURを思わせるきれいな集合管を持つCB650R。ネイキッドらしいデザインの中に、ストリートファイター、ネオクラ、カフェ、などの雰囲気が息づいています。しかもそれらが絶妙なバランスで共存しています。

灯火類がすべてLED（ナンバー灯まで）
トラコン
オプションでクイックシフター
アシストスリッパークラッチ
エマージェンシーストップランプ

と最新の装備が一通りついています。

ベースはCB650F。

価格	979000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	649cc
車両重量	202kg
始動方法	セル
最大出力	95PS
最大トルク	6.5kgf・m
変速機形式	6速リターン
ホイールベース	1450mm
キャスター角	25°30 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2130×780×1075
シート高	810mm
燃料タンク容量	15ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	31.5km/ℓ
実燃費	22km/ℓ
実燃費での航続可能距離	330km
最高速	227km/h (ベース車両のCB650Fから)
パワーウエイトレシオ	2.12kg/ps
トルクウエイトレシオ	31.0kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,305円/PS

NC750S　ホンダ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

ホンダNC750XがETC2.0車載器など標準装備を追加。11月22日より発売 https://t.co/77clap1aqD #バイク #Honda #ホンダ #NC750X #NC750S pic.twitter.com/Ka9j6LckvE
— autosport web/オートスポーツweb (@AUTOSPORT_web) November 20, 2018

発売当初はコストパフォーマンスに優れたバイクでしたが徐々に価格が上がってきています。
とはいえ、NC750SについているABS、ETC、グリップヒーターを400ccのバイクにつけるとNC750Sよりも価格が高くなるのでNC750Sのツーリングバイクとしてのコスパの高さは健在です。

給油口がシート下にあるので、シートバッグを付けてツーリングに行く場合は注意が必要です。給油の度にシートバッグを外す必要があります。

価格	759000円
エンジン	水冷並列2気筒
排気量	745cc
車両重量	228kg
始動方法	セル
最大出力	54PS
最大トルク	6.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1520mm
キャスター角	27°00‘
全長×全幅×全高(mm)	2215×775×1130
シート高	790mm
燃料タンク容量	14ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	42.5km/ℓ
実燃費	27km/ℓ
実燃費での航続可能距離	378km
最高速	201km/h
パワーウエイトレシオ	4.22kg/ps
トルクウエイトレシオ	33.0kg/kgf・m
パワー円レシオ	14,055円/PS

CB650F　ホンダ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

CB650F今朝納車しました〜！！
初のバイクですがすごくいいバイクです！！！😍
友人についてきてもらい沢山走ってます！！
四国にツーリング来られる方是非お誘いください！！！#バイク乗りとつながりたい #CB650F #香川県 pic.twitter.com/ynngofbvry
— ゆーた/VFR800F (@yuta_800f) February 10, 2019

CB650R同様、CB400FOURを思わせる美しいエキパイを持っています。

CB650Rよりも若干重く、タンク容量も多く乗車姿勢もマイルドであることからCB650Rよりはよりスポーツ、こちらのCB650Fはよりツアラー的側面が強いのではないかと想像します。

価格	923,400円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	648cc
車両重量	208kg
始動方法	セル
最大出力	90PS
最大トルク	6.5kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1450mm
キャスター角	25°30 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2110×780×1075
シート高	810mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	31.5km/ℓ
実燃費	23km/ℓ
実燃費での航続可能距離	391km
最高速	227km/h
パワーウエイトレシオ	2.31kg/ps
トルクウエイトレシオ	32kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,260円/PS

MT-07 ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

名前:KAF（カフ）
年齢:21
性別:♂
身長:182
住み:福岡
車種:MT-07(2019)
好き:バイク、キャンプ、ゲーム
嫌い:危険運転、すり抜け
一言:バイク好きと繋がりたいです！#バイク乗りとして軽く自己紹介 #バイク乗りと繋がりたい #MT07 pic.twitter.com/mxi8okrufx
— KAF @バイク垢 (@KAFmt) December 12, 2021

発売が先、排気量が大きく、非常に珍しい3気筒を積んだMT09の影に隠れている感じが否めませんが、こちらのMT07はマニアの間でMT09より評価が上とも囁かれている良モデルです。

2気筒の特性を活かすために、徹底的に軽く作られた車体は運動性能が高く、軽いということはパーツも減るので、コストダウンにも寄与し、初年度の車体価格は税込みで70万円を切っています。2015年には大型二輪の中で最も売れたバイクになりました。

最新のデバイスを捨てて、基本性能の高さに特化し、コストダウンを成功させた名バイク。楽しくないはずがないです。

価格	792000円
エンジン	水冷並列2気筒
排気量	688cc
車両重量	183kg
始動方法	セル
最大出力	73PS
最大トルク	6.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1400mm
キャスター角	24°50 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2085×745×1090
シート高	805mm
燃料タンク容量	13ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	38.4km/ℓ
実燃費	26km/ℓ
実燃費での航続可能距離	338km
最高速	214km/h
パワーウエイトレシオ	2.50kg/ps
トルクウエイトレシオ	26.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,849円/PS

XSR700　ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

XSR700納車しました。
これからTwitter始めます。
#YAMAHAが美しい
 #XSR700 pic.twitter.com/KaaH7WipGc
— zAkIO (@zakio_XSR700) February 8, 2021

中身はMT07と同じです。MT07が「ガンガンコストダウンしていいバイクを作った」のに対して兄弟車のXSR700は性能ではなく、「おしゃれ方面」にコストを掛けています。

排気量の大きいXSR900よりもカスタムの幅が広く、シートフレームを1つにせず、セパレートにしてあるのでソロシートをつけたりと本来はフレームを切断するしかないような心臓に悪いカスタムを健康的に行うことができます。

「SR以来のカスタムベースに向いているバイク」ではないでしょうか？

価格	916300円
エンジン	水冷並列2気筒
排気量	688cc
車両重量	186kg
始動方法	セル
最大出力	73PS
最大トルク	6.9kgf・m
変速機形式	6速リターン
ホイールベース	1405mm
キャスター角	25°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2075×820×1130
シート高	835mm
燃料タンク容量	13ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	38.4km/ℓ
実燃費	24km/ℓ
実燃費での航続可能距離	312km
最高速	214km/h
パワーウエイトレシオ	2.54kg/ps
トルクウエイトレシオ	26.9kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,552円/PS

MT-09　ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

お正月からちょいツー(*´ω｀*)
今年も安全運転でいきます👍 pic.twitter.com/tBbEGgwDjt
— 煙魔@BB (@enma_mt09) January 1, 2022

おそらくヤマハのGX750（1976年）以来の4st3気筒。トライアンフやMVアグスタなどかなりマニアックな一部の海外メーカーでラインナップがありましたが、国産メーカーに限るとかなり珍しいエンジンを積んでいます。

車体が軽いことで2stのようなロケットダッシュができて、車体のコンパクトさとアップライトな乗車姿勢からモタードのような乗り味。日本の峠道に最も適している車体かもしれません。

デザインが少しずつかっこ悪くなっていっているのは残念ですが、そこは個人個人の好みなのでなんとも言えませんね。

価格	1023000円
エンジン	水冷直列3気筒
排気量	845cc
車両重量	193kg
始動方法	セル
最大出力	116PS
最大トルク	8.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1440mm
キャスター角	25°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2075×815×1120
シート高	820mm
燃料タンク容量	14ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	29.4km/ℓ
実燃費	20km/ℓ
実燃費での航続可能距離	280km
最高速	245km/h
パワーウエイトレシオ	1.66kg/ps
トルクウエイトレシオ	21.6kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,818円/PS

XSR900　ヤマハ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

#俺のバイクはかっこいい定期 #xsr900 #完成度高いデザインのクセにカスタムし放題

チープな仕上がりが大好き😂 pic.twitter.com/Q5WI21bChG
— たいそん (@gori_rider_845) January 7, 2022

MT09のネオクラシック、ネオレトロ版です。基本的に中身は同じです。

XSR900のほうが外見のパーツに力を入れているので価格は少し高くなっています。MTがモタードよりである一方でこちらはネイキッドさを残しているデザインになっています。

価格	1061500円
エンジン	水冷並列3気筒
排気量	845cc
車両重量	195kg
始動方法	セル
最大出力	116PS
最大トルク	8.9kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1440
キャスター角	25°00′
全長×全幅×全高(mm)	2075×815×1140
シート高	830mm
燃料タンク容量	14L
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	29.4km/L
実燃費	21km/L
実燃費での航続可能距離	294km
最高速	242km/h
パワーウエイトレシオ	1.68kg/ps
トルクウエイトレシオ	21.9kg/kgf・m
パワー円レシオ	9,150円/PS

Z650　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

天気良し(￣∀￣)#Z650 pic.twitter.com/kATm2N1284
— fuka新 (@fuka1200) January 8, 2022

カワサキのsugomiデザインです。

価格	847000円
エンジン	水冷並列2気筒
排気量	649cc
車両重量	189kg
始動方法	セル
最大出力	68PS
最大トルク	6.4kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1410
キャスター角	24°00′
全長×全幅×全高(mm)	2055× 765×1065
シート高	790mm
燃料タンク容量	15L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	23.6km/L
実燃費	21km/L
実燃費での航続可能距離	315km
最高速	172km/h
パワーウエイトレシオ	2.77kg/ps
トルクウエイトレシオ	29.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,455円/PS

W650　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

ちょっと初乗りしてきます#w800 #w650 #メグロk3 #w400 #エストレヤ pic.twitter.com/56WDfE74Or
— nobuzo (@nobuzo0921) January 1, 2022

どこか懐かしい、古めかしいデザインのジャンルですね。エストレアとかSRなどと同じジャンルに属するかと思います。Wシリーズは、カワサキが吸収したメグロという会社のバイクまで遡ります。1960年のバイクの基本的なデザインをずっと継承しているモデルです。

1992年にエストレヤがメグロのデザインをオマージュした感じで発表され、これがヒットしたのでW650、W400、W800という順番で車種が増えていきました。

価格	686000円
エンジン	空冷並列2気筒：バーチカルツイン
排気量	675cc
車両重量	211kg
始動方法	セル
最大出力	48PS
最大トルク	5.5kgf・m
変速機形式	5速
ホイールベース	1465mm
キャスター角	27°
全長×全幅×全高(mm)	2180×780×1075
シート高	800mm
燃料タンク容量	14ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	37km/ℓ
実燃費	22km/ℓ
実燃費での航続可能距離	308km
最高速	194km/h
パワーウエイトレシオ	4.39kg/ps
トルクウエイトレシオ	38.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	14,291円/PS

ZEPHYR750 カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

zephyr750納車しました！
大型慣れてないのでお手柔らかにお願いします🥺#zephyr750 pic.twitter.com/uItPK8wreV
— yuuki (@yk_ninja) September 14, 2019

カワサキのネイキッドらしいネイキッド。

ゼファー400の成功を受けて1990年に発売されたゼファー750はカワサキのバイク部門の経営を救ったZ1のオマージュです。

生産はさせていませんが、まだまだ現役の車種なので紹介しました。750RSというスポークホイールを履いたモデルもあります。

価格	659000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	738cc
車両重量	206kg
始動方法	セル
最大出力	68PS
最大トルク	5.5kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1460mm
キャスター角	28°
全長×全幅×全高(mm)	2105×770×1095
シート高	780mm
燃料タンク容量	16ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	34km/ℓ
実燃費	19km/ℓ
実燃費での航続可能距離	304km
最高速	211km/h
パワーウエイトレシオ	3.02kg/ps
トルクウエイトレシオ	37.4kg/kgf・m
パワー円レシオ	9,691円/PS

Z900RS　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

初乗り
ケータイをホルダーに固定したらカメラのピント合わなくなった😵
iPhone買い換えかなー📱#z900rs #初乗り #カワサキ pic.twitter.com/4OErYspgZG
— z900rs (@z900rs_z) January 8, 2022

昔のデザインのバイクを最新技術で作る「ネオクラシック」というジャンルが最近ブームですが、まさに「日本のクラシックをネオにした、日本のネオクラ代表」と言えるでしょう。

往年の名車Z1をオマージュしたようなデザインですが、実際は

水冷
モノサス
キャストホイール
倒立フォーク
ラジアルマウントキャリパー
ウインカーが極小
フェンダーが現代風

などデザインに関わる多くの点でZ1などとは異なっています。「Z1に似せよう」というのではなく「カワサキのネオクラを作ろう」というベクトルで開発が進んだのではないかと思います。

売れ行きからみても歴史に名を残す名車であることは間違いありません。

ベース車両はZ900。

価格	1353000円
エンジン	水冷直列4気筒直列
排気量	948cc
車両重量	215kg
始動方法	セル
最大出力	111PS
最大トルク	10kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1470mm
キャスター角	25°
全長×全幅×全高(mm)	2100×865×1150
シート高	800mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	28.5km/ℓ
実燃費	20km/ℓ
実燃費での航続可能距離	340km
最高速	229km/h
パワーウエイトレシオ	1.93kg/ps
トルクウエイトレシオ	21.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,189円/PS

Z900　カワサキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

めっちゃかっこいいやん✨
Kawasakiエンブレム金色やし、ホイール赤とか良すぎる#z900 #Kawasaki #Z90050thAnniversary pic.twitter.com/KjfxO6nENR
— take (@TakeRider_z) January 6, 2022

元々海外モデルでしたが、日本でも販売されるようになりました。

Z900RSのベース車両です。

価格	1045000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	948cc
車両重量	213kg
始動方法	セル
最大出力	125PS
最大トルク	10kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1455mm
キャスター角	24.9°
全長×全幅×全高(mm)	2070×825×1080
シート高	800mm
燃料タンク容量	17L
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	24.0
実燃費	18km/L
実燃費での航続可能距離	306km
最高速	229km/h
パワーウエイトレシオ	1.70kg/ps
トルクウエイトレシオ	21.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,360円/PS

GSX-S750　スズキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

Suzuki GSX S750: Street Fighter

The muscular naked offering from Suzuki, the GSX-S750 is powered by a 749cc in-line four cylinder engine good for 114 hp and 60 lb-ft of peak torque. #suzukimotorcycle #suzukigsxs750 #nakedbike #suzuki pic.twitter.com/cIj1biaZJP
— BikeTube (@mybiketube) January 7, 2022

GSX-R750nのネイキッドバージョンです。最新のSSと設計が同じですので性能的には申し分なし、むしろ公道を楽しむという部分にフォーカスするとSSよりも楽しめると思います。低速時のエンストを防ぐ「ローRPMアシスト」がついているので低速時のエンストを防いでくれるので初心者の方にも安心です。

価格	987800円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	749cc
車両重量	212kg
始動方法	セル
最大出力	112PS
最大トルク	8.2kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1455mm
キャスター角	25°00’
全長×全幅×全高(mm)	2125×785×1055
シート高	820mm
燃料タンク容量	16L
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	29.3km/L
実燃費	22 km/L
実燃費での航続可能距離	352
最高速	231km
パワーウエイトレシオ	1.89kg/ps
トルクウエイトレシオ	25.8kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,819円/PS

GSR750　スズキ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

一回、早稲田辺りで見かけたけど、やっぱカッコいいなぁ。日本にはあまり居ない。#gsr750 MT-07、Z900RS、に並ぶ候補だな。ZH2もほしい。ZX10Rのスタント仕様もカッコよかったんだな。 pic.twitter.com/dxI0mKNjDJ
— もひxxx・スプリーダマン (@MxOxHxI) January 4, 2022

スズキが誇るSS、GSX-R750のエンジンの中低速向けに変更しています。ですので性能は申し分なし。

ABSは標準装備なので万が一のときも安心です。

とはいいつつ次世代のスズキの4気筒ネイキッドの主役にになれなかったバイクです。とりたてて紹介する部分がありません。

逆に考えると珍しいけれど無難なバイクなのかなと思います。

価格	898000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	749cc
車両重量	213kg
始動方法	セル
最大出力	106PS
最大トルク	8.2kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1450mm
キャスター角	25°20 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2115×785×1060
シート高	815mm
燃料タンク容量	17.5ℓ
燃料の種類	ハイオク(レギュラー可)
カタログスペック燃費	不明
実燃費	18km/ℓ
実燃費での航続可能距離	315km
最高速	219km/h
パワーウエイトレシオ	2.00kg/ps
トルクウエイトレシオ	25.9kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,471円/PS

TRIUMPH　ストリートトリプル　 Street Triple 　トライアンフ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

ちょ、ちょ、ちょちっとおー！！
かっこいい。欲しくなってしまいました。STREET TRIPLE RS#TRIUMPHIPLE #STREET TRIPLE pic.twitter.com/Jt6MoH9mct
— 福山理子 (@rikofukuyama) March 24, 2017

2007年に登場したトライアンフのネイキッド、ロードスターモデルです。

1050ccのモデルは「スピードトリプル」という名前に変わります。

ストリートトリプルはスポーツモデルの「デイトナ」のネイキッド仕様です。
トリプルというのは3気筒を意味していて、トライアンフというメーカーは3気筒のバイクを生産し続ける、3気筒モデルが多い珍しいメーカーです。3気筒の老舗といえるでしょう。

ストリート/スピードトリプルの最大の特徴は「デメキンヘッドライト」ではないでしょうか。すっごく個性的ですよね・・・。以前は丸目をしていましたが、最近はデイトナのように「涙目」「ツリ眼」のような形状に変わっています。

ストリートトリプルは

最上位モデルの「ストリートトリプルRS」
ミドルレンジの「ストリートトリプルR」
フレンドリーな「ストリートトリプルS」

というグレードに分かれています。

価格	999000円
エンジン	水冷並列3気筒
排気量	660cc
車両重量	188kg
始動方法	セル
最大出力	95.2PS
最大トルク	6.6kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1410mm
キャスター角	24.3°
全長×全幅×全高(mm)	2000×765×1060
シート高	810mm
燃料タンク容量	17.4ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	19km/ℓ
実燃費	21km/ℓ
実燃費での航続可能距離	367.5km
最高速	240km/h
パワーウエイトレシオ	1.97kg/ps
トルクウエイトレシオ	28.4kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,493円/PS

ストリートトリプルS

Husqvarna　スヴァルトピレン701 　SVARTPILEN 701/ヴィットピレン701　 VITPILEN 701　ハスクバーナ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

今年発表したとってもヤングなマシンです！
✨SVARTPILEN 701 STYLE✨#ハスクバーナモーターサイクルズ #husqvarnamotorcycles #svartpilen #ヤンマシ写真部 #ヤングなマシン #ハスクバーナ pic.twitter.com/3CeGLs72SG
— ハスクバーナモーターサイクルズジャパン【公式】 (@HusqvarnaMCJP) August 25, 2019

SVARTPILENシリーズは250と401、そしてこの701が最大排気量になります。401よりも60万円も高い価格設定です。

エンジンはDUKE690と同じものですがタンク容量が極端に小さいなどの違いがあります。

オフロードバイクで有名なハスクバーナは現在KTM傘下ですが、BMW傘下になったときにNUDAというBMW　F800をベースにしたオンロードモデルを作っていました。

KTMの傘下になってDUKEシリーズで同じことを行ったということかと思います。

VARTPILEN（スヴァルトピレン）はスウェーデン語で「黒い矢」という意味で、世の中黒がいれば白があるわけで、「白い矢」がVITPILEN（ヴィットピレン）と言います。

「黒い矢」のSVARTPILEN（スヴァルトピレン）はバーハンドルでオフロードタイヤを履いています。「白い矢」のVITPILEN（ヴィットピレン）はセパハンでオンロードタイヤを履いています。

この記事では日本でデビューしているSVARTPILEN701について掲載しています。

価格	1355000円
エンジン	水冷単気筒
排気量	692.7cc
車両重量	161kg
始動方法	セル
最大出力	74.7PS
最大トルク	7.2kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1434±15mm
キャスター角	25°
全長×全幅×全高(mm)	不明
シート高	835mm
燃料タンク容量	12ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	記載なし
実燃費	22km/ℓ
実燃費での航続可能距離	264km
最高速	不明
パワーウエイトレシオ	2.15kg/ps
トルクウエイトレシオ	22.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	18,139円/PS

モンスター696 Monster 696　ドカティ【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

Added a new member to the fleet. #ducati #monster #696 #toomanybikes pic.twitter.com/OZnHRuPxZI
— Vagabondo (@Dakotakelly13) July 1, 2014

モンスターは年式や排気量ごとに様々なモデルが出ています。このブログは主に初心者の方をメインターゲットにしているため、ここではシート高さが歴代最も低く、取り扱いが楽であると考えられるモンスター696について記載します。

現在ではSSに迫る、SSと同等の性能を持っているネイキッドは多くあります。この始まりとなったのがモンスターです。ドカティは「玄人が乗る高性能なバイク」というイメージでした（今もこのイメージはありますが）ので最初のモンスターはもちろん「玄人が乗る高性能なネイキッド」でしたがネイキッドなのでフルカウルよりもずっとフレンドリーです。

SSのフレームにSSのエンジンを積んだハイパフォーマンスネイキッド。
そんなモンスターの中でも初心者に扱いやすいのが696ではないかと思います。

価格	1040000円
エンジン	空冷L型2気筒
排気量	696cc
車両重量	185kg
始動方法	セル
最大出力	79.9PS
最大トルク	7kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1450mm
キャスター角	24°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2058×780×1060
シート高	770mm
燃料タンク容量	15ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	記載なし
実燃費	23km/ℓ
実燃費での航続可能距離	345km
最高速	218km/h
パワーウエイトレシオ	2.31kg/ps
トルクウエイトレシオ	26.4kg/kgf・m
パワー円レシオ	13,016円/PS

KTM　690デューク　690 DUKE　KTM【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

#今乗ってるバイクで言われたこと
並走する知人から
シートが高くて馬に乗ってるみたいw#KTM #KTMJ #Duke690 pic.twitter.com/ePgBl8NFqc
— (有)のらきむ輪業 (@norakim675) August 28, 2019

この排気量帯の最新のDUKEは790ですが、情報が多く、中古車も多く出回っていrうという理由でここでは1世代前の2016年発表DUKE5のDUKE690について記載していきます。一部のSuperDUKEを除いて、DUKEは単気筒エンジンの「軽い」「小さい」という特性を最大限活かしている「軽い」「小さい」バイクです。

400cc以上の単気筒のバイクは「ビッグシングル」と呼ばれますが、現在のビッグシングルというジャンルで最も成功しているシリーズといえます。シングルでもKTMのバイクは無類の性能の高さを誇っているので、広い意味で言えば「KTMはもっとも単気筒エンジンで成功しているメーカー」といえます。

価格	825000円
エンジン	水冷単気筒
排気量	690cc
車両重量	148.5kg
始動方法	セル
最大出力	73.4PS
最大トルク	7.55kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1466±15mm
キャスター角	25°‘
全長×全幅×全高(mm)	2186×843×1165
シート高	835mm
燃料タンク容量	14ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	記載なし
実燃費	22km/ℓ
実燃費での航続可能距離	308km
最高速	不明
パワーウエイトレシオ	2.02kg/ps
トルクウエイトレシオ	19.6kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,239円/PS

ブルターレ800　 BRUTALE　800　MVアグスタ　MV AGUSTA【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

富士見ポイント
#brutale800 pic.twitter.com/qRfZFhXoBW
— 青島博生ブルターレサイコー！ (@tamaki_03) May 7, 2021

RUTALE 800は798ccの3気筒モデル。フルカウルモデルのF3と同じエンジンを使っています。

BRUTALE 800 の派生モデルとしてDRAGSTAR 800というモデルもあります。

DRAGSTAR 800はBRUTALE 800よりも

・リアタイヤが太い
・シート高さが低い
・ボジションが前傾気味
・エンジンが高回転型

という違いがあります。

価格	2310000円
エンジン	水冷並列3気筒
排気量	798cc
車両重量	175kg
始動方法	セル
最大出力	110PS
最大トルク	8.87kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1400mm
キャスター角	不明
全長×全幅×全高(mm)	2045×875×全高不明
シート高	830mm
燃料タンク容量	16.5ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	記載なし
実燃費	14km/ℓ
実燃費での航続可能距離	231km
最高速	不明
パワーウエイトレシオ	1.59kg/ps
トルクウエイトレシオ	19.7kg/kgf・m
パワー円レシオ	21,000円/PS

V7　Ⅲ　モトグッツィMOTO GUZZI【ミドルネイキッドバイクおすすめの車種】

令和元年6月6日
本日。納車しました🏍✨
モトグッツィ
v7 Ⅲ racer
大型お初のお単車です😎
一目惚れしてこれに乗るって1年前に決めてました👍
乗り心地最高〜👯‍♀️#バイク好き #モトグッツィ #v7 Ⅲ #モトグッツィはいいぞ〜#女子ライダー pic.twitter.com/CGr2ahAQ6z
— hinanan (@guzzi_v7_) June 6, 2019

モトグッチはイタリア最古のバイクメーカー。モトグッチは他の多くのバイクメーカーを違って「スペック」に重きを置きません。

エンジンはずっと「伝統の縦置きVツイン」です。その品のあるインパクトはパット見で「モトグッチのバイク」だとわかります。

速さ、ではなく「ゆっくり流れる時間」を大切にしたい日本紳士に最もおすすめする1台です。

価格	1375000円
エンジン	空冷縦置きV型2気筒
排気量	744cc
車両重量	209kg
始動方法	セル
最大出力	51PS
最大トルク	6kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1463mm
キャスター角	不明
全長×全幅×全高(mm)	2180×740×全高不明
シート高	770mm
燃料タンク容量	21ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	22km/ℓ
実燃費での航続可能距離	462km
最高速	187km/h
パワーウエイトレシオ	4.09kg/ps
トルクウエイトレシオ	34.8kg/kgf・m
パワー円レシオ	26,960円/PS

CB1000R ホンダ　おすすめの1000ccネイキッドバイク

明日は乗るから軽く拭き拭き✨#CB1000R #シュアラスター #ゼロフィニッシュ pic.twitter.com/Id82EVME9Z
— yuu@CB1000R (@yuu______1203) January 3, 2022

ABS
スロットルバイワイヤ
走行モード切り替え
トラクションコントロール
スリッパークラッチ
クイックシフター
フルLED灯火
大型液晶メーター

という最新装備を持つネイキッドです。

価格	1670900円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	998cc
車両重量	212kg
始動方法	セル
最大出力	145PS
最大トルク	10.6kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1455mm
キャスター角	25°00‘
全長×全幅×全高(mm)	2120×790×1090
シート高	830mm
燃料タンク容量	16ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	22.5km/ℓ
実燃費	18km/ℓ
実燃費での航続可能距離	288km
最高速	242km/h
パワーウエイトレシオ	1.46kg/ps
トルクウエイトレシオ	20kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,523円/PS

CB1000　SUPER　FOUR　ホンダ　おすすめの1000ccネイキッドバイク

＼PROJECT BIG 1／
1992年に次世代のフラッグシップモデルとして発売された #CB1000 SUPER FOUR を展示中✨新しい時代に相応しいHondaのネイキッド・ロードスポーツモデルのあり方を追求した「PROJECT BIG 1」コンセプト。ぜひご覧ください。https://t.co/P2XhucbDCp #HondaMCS2019 #CB1000SF pic.twitter.com/ZdTlAkd2f5
— Honda Bike （ホンダバイク） (@HondaBike_hmj) March 17, 2019

このバイクはホンダ社員が欲しいバイクを具現化したバイクだと言われています。しかもそれは性能的な意味ではなくて「見た目」的な意味で・・・。つまり、当時のホンダ社員が思う「ホンダらしいバイク」を体現している車体です。

レーサーレプリカブームが終わって、ネイキッドブームに移行するかしないかくらいのホンダが「超絶見た重視」のバイクを作るなんて素敵ですよね。』

発売は1992年と少々古いバイクですが「ホンダらしさ」という意味で載せてみました。

価格	940000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	998cc
車両重量	260kg
始動方法	セル
最大出力	93PS
最大トルク	8.6kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1540mm
キャスター角	27°
全長×全幅×全高(mm)	2220×785×1130
シート高	800mm
燃料タンク容量	23ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	21km/ℓ
実燃費	14km/ℓ
実燃費での航続可能距離	322km
最高速	180km/hリミッター
パワーウエイトレシオ	2.79kg/ps
トルクウエイトレシオ	30.2kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,107円/PS

MT-10　ヤマハ　おすすめの1000ccネイキッドバイク

ヤマハMTシリーズのフラッグシップが新型に！「MT-10」「MT-10SP」の2022年モデルを解説https://t.co/oevLPI2uu8

MTシリーズの頂点に立つフラッグシップモデルのMT-10が大きく進化した。異彩を放つ、インパクトなるスタイリングはより流麗なものとなり、メカニズム面では電子制御関連をフル投入。 pic.twitter.com/8FHtRvmJCm
— モトスポ@バイク総合情報 (@motospo_) January 9, 2022

MT-07が2気筒、MT- 09が3気筒、ということでMT-10は4気筒です。

車体とエンジンはヤマハのフラッグシップバイク、YZF-R1のものをベースにしています。

R1譲りの性能はとても高く、R1にはついていないクルーズコントロールがついています。

価格	1705000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	998cc
車両重量	210kg
始動方法	セル
最大出力	160PS
最大トルク	11.3kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1400mm
キャスター角	24°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2095×800×1110
シート高	825mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	23.4km/ℓ
実燃費	14km/ℓ
実燃費での航続可能距離	238km
最高速	253km/h
パワーウエイトレシオ	1.31kg/ps
トルクウエイトレシオ	18.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,656円/PS

GSX-S1000　おすすめの1000ccネイキッドバイク

ホット少なめ(￣O￣;) pic.twitter.com/nrfbV23cBw
— タケ･マウンテン🏍🎣🍳GSX-S1000 GSX-R125 (@takemt3) January 9, 2022

スズキのフラッグップスーパースポーツGSX-R1000のネイキッドバージョン。

こういったバイクの定石通り、中低速向けにギア比やエンジン特性を見直したものですが、フレームは新設計です。
そのままのフレームだとストリートを走るには剛性が高すぎたため、敢えて剛性を低くして扱いやすくしています。

価格	1152800円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	998cc
車両重量	209kg
始動方法	セル
最大出力	148PS
最大トルク	10.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1460mm
キャスター角	25°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2115×795×1080
シート高	810mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	25.3km/ℓ
実燃費	17km/ℓ
実燃費での航続可能距離	289km
最高速	230km/h
パワーウエイトレシオ	1.41kg/ps
トルクウエイトレシオ	19.1kg/kgf・m
パワー円レシオ	7,789円/PS

KATANA　カタナ　スズキ　おすすめの1000ccネイキッドバイク

今日は暖かく走りやすく、でも蔓防中だから県は跨がない#SUZUKI #KATANA #GSXS1000 #カタナ　 #俺のバイクはかっこいい定期 pic.twitter.com/KP9ntOOIsA
— おじちゃんねる (@ogchannel1000s) January 8, 2022

スズキは新型カタナを出すつもりはなかったようですが、

イタリアスズキ
イタリアのデザイナー
イタリアのバイク誌
イタリアのカスタムビルダー

が2017年のモーターショーに出品したKATANA3.0という車両があまりにも良かったのでスズキが市販化したという流れです。

ベース車両は先述のGSX-S1000で、先にカタナの造詣を作ってからそこにGSX-S1000を詰めていくという「見た目先行」で作られた珍しいバイクです。

価格	1540000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	998cc
車両重量	215kg
始動方法	セル
最大出力	148PS
最大トルク	10.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1460mm
キャスター角	25°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2130×835×1110
シート高	825mm
燃料タンク容量	12ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	23.8km/ℓ
実燃費	20km/ℓ
実燃費での航続可能距離	240km
最高速	230km/h
パワーウエイトレシオ	1.45kg/ps
トルクウエイトレシオ	19.7kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,405円/PS

Z1000　　カワサキ　おすすめの1000ccネイキッドバイク

真っ黒しか勝たん #Z1000 pic.twitter.com/xQGwW7FBpo
— 紗々 (@skh02xx) January 6, 2022

ネイキッドというかスーパーマッスルなストリートファイターですね。

他の1000ccバイクの排気量が1000ccに達していない中、Z1000は1043ccと車名の排気量よりも上のエンジンを搭載しています。

小さなことですが、個人的に「下の方に四捨五入している」という意味で好感を持ったりしています。

価格	1171500円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	1043cc
車両重量	221kg
始動方法	セル
最大出力	141PS
最大トルク	11.3kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1440mm
キャスター角	24.5°
全長×全幅×全高(mm)	2050×790×1055
シート高	815mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	23km/ℓ
実燃費	17km/ℓ
実燃費での航続可能距離	289km
最高速	238km/h
パワーウエイトレシオ	1.56kg/ps
トルクウエイトレシオ	19.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,308円/PS

S1000R　　BMW　おすすめの1000ccネイキッドバイク

ジスペケフレンズの皆様〜！
すいませんこの度乗り換えます！

と言うわけで本日BMW S1000R 14年モデル
納車しました〜！！

これからはCRM250ARとS1000Rの二台持ちで行きます！！

S1000R乗りの方々よろしくお願いします！#納車 #S1000R #バイク乗りと繋がりたい pic.twitter.com/8807RHThh7
— えるしち (@Erushichi) June 18, 2019

最速のスーパースポーツ、BMWのS1000RRをネイキッド化したのがS1000R。

S1000RRよりは最高出力が抑えられていますが、中低速、つまり公道で多用するエリアがつかいやすくなっています。サーキット仕様から公道仕様に・・・という感じです。とはいっても公道においてもオーバーススペックであることに変わりはありません。

ETC、クルーズコントロール、ABS、ヒートグリップなどなど装備は最上級のものがついています。

価格	1859000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	999cc
車両重量	206kg
始動方法	セル
最大出力	165PS
最大トルク	11.4kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1440mm
キャスター角	24.8°
全長×全幅×全高(mm)	2055×835×1110
シート高	814mm
燃料タンク容量	17.5ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	記載なし
実燃費	15km/ℓ
実燃費での航続可能距離	262.5‬km
最高速	250km/h
パワーウエイトレシオ	1.24kg/ps
トルクウエイトレシオ	18.0kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,266円/PS

ブルターレ1000　 BRUTALE　1000　MVアグスタ　MV AGUSTA　おすすめの1000ccネイキッドバイク

新開発！唯一無二のネイキッドスーパースポーツ『BRUTALE 1000 Serie Oro』世界限定300台で発売決定https://t.co/iJLqVYoAlk #MVアグスタ #BRUTALE #EICMA pic.twitter.com/lsiWBksopc
— MV AGUSTA ジャパン (@MV_AGUSTA_Japan) December 14, 2018

ちょっと高すぎですね。これぞ高級車。ちょっと手が出せません。

性能も申し分なし。こういったバイクであれば「バイク乗りの憧れ」と呼ばれても不思議ではありませんが、MV AGUSTA自体かなりマニアックなメーカーなのでそう呼ばれる日はこないでしょう・・・。

買ってもいない宝くじが当たったら1台ほしいですね。

価格	6500000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	998cc
車両重量	186kg
始動方法	セル
最大出力	208PS
最大トルク	11.9kgf・m
変速機形式	6速リターン
ホイールベース	1415mm
キャスター角	不明
全長×全幅×全高(mm)	2080×805×全高不明
シート高	845mm
燃料タンク容量	16ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	不明
実燃費での航続可能距離	不明
最高速	不明
パワーウエイトレシオ	0.89kg/ps
トルクウエイトレシオ	15.6kg/kgf・m
パワー円レシオ	31,250円/PS

CB1100　ホンダ【おすすめの大型ネイキッド】

月曜日はバイク乗れそう👍#CB1100 #ツーリング #バイク好きと繋がりたい #空冷4発 pic.twitter.com/SIkk66Wst2
— 910rider (@kuinashi_rider) January 8, 2022

1969年DREAM　CB750FOURから始まったCBシリーズ。途中でカウルがついたり、SUPERがついたり、水冷になったり様々な変化がありました。しかし全てのCBは他の多くのシリーズ（もちろんホンダ問わず）と比べて、どのモデルも「CBだなぁ」とわかるデザインを保ってきました。

CBの中に脈々と本田宗一郎のDREAM　CB750FOURの思想が流れていたのだと思います。現行車で最もその思想を色濃く受け継いでいるのがCB1100ではないでしょうか。

空冷、直ヨン。

価格	1231200円
エンジン	空冷直ヨン
排気量	1140cc
車両重量	256kg
始動方法	セル
最大出力	90PS
最大トルク	9.3kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1490mm
キャスター角	27°
全長×全幅×全高(mm)	2205×835×1130
シート高	785mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	31.3km/ℓ
実燃費	19km/ℓ
実燃費での航続可能距離	323km
最高速	261km/h
パワーウエイトレシオ	2.84kg/ps
トルクウエイトレシオ	27.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	13,680円/PS

CB1300　SUPER　FOUR　ホンダ　【おすすめの大型ネイキッド】

流し撮り　ホンダ CB1300 SUPER FOUR#ホンダバイク #cb1300 #cb1300sf #流し撮り
Canon EOS Kiss Digital
ISO400　1/250s　f16 pic.twitter.com/LCUoquJl2g
— お＆け (@piazza2626) January 11, 2019

脈々と無骨にCBらしさを受け継いでいるCB1100と別方向でCBの可能性を広げているのがCB1300SFです。SFの歴史も長く、常にその長兄であり続ける1300は「CBらしさ」と同時に「スーフォアらしさ」を守っているようにも思えます。

価格	1511400円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	1284cc
車両重量	268kg
始動方法	セル
最大出力	110PS
最大トルク	12kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1520mm
キャスター角	25°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2200×795×1135
シート高	790mm
燃料タンク容量	21ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	26.8km/ℓ
実燃費	16km/ℓ
実燃費での航続可能距離	336km
最高速	235km/h
パワーウエイトレシオ	2.43kg/ps
トルクウエイトレシオ	22.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	13,740円/PS

VMAX　ヤマハ【おすすめの大型ネイキッド】

令和四年の空気吸わせて貰ってます。#Vmax #YAMAHAが美しい pic.twitter.com/wn82M7VWam
— motoari@掌蹠膿疱症＆扁桃摘出 (@motoaritrx850) January 8, 2022

「見た目重視」「コーナリング重視」「伝統重視」「快適性重視」など、それぞれのバイクが重視していることは様々ですが、Vmaxは「加速重視」です。加速感、エンジンを感じてもらうためにわざわざフレームの剛性を落としてエンジンを強調させるという徹底っぷりです。

「Vブースト」もVmax独自の機構がついていますが、これは海外仕様にのみ与えられているものです。さまざまな海外仕様が出ていますが、もっとも出力が高いのがカナダ仕様と言われています。

価格	890000円
エンジン	水冷V型4気筒
排気量	1679cc
車両重量	311kg
始動方法	セル
最大出力	151PS
最大トルク	15.1kgf・m
変速機形式	5速
ホイールベース	1700mm
キャスター角	31°
全長×全幅×全高(mm)	2395×820×1190
シート高	775mm
燃料タンク容量	15ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	16km/ℓ
実燃費	13km/ℓ
実燃費での航続可能距離	195km
最高速	214km/h
パワーウエイトレシオ	2.05kg/ps
トルクウエイトレシオ	20.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	5,894円/PS

XJR1300　ヤマハ【おすすめの大型ネイキッド】

久々の針テラス(^^)#XJR1300 #走心会 #針テラス pic.twitter.com/XGOS1mkAIl
— ta-tsu⚡️ (@BlackDragon5555) January 8, 2022

スタイル的にはホンダCB1300SF、エンジンが空冷なのでCB1100のライバルになるであろうヤマハのXJR1300です。オーリンズサスがついているので素の状態で高級走り仕様になっているのも魅力です。

価格	930000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	1250cc
車両重量	245kg
始動方法	セル
最大出力	101PS
最大トルク	11kgf・m
変速機形式	5速
ホイールベース	1500mm
キャスター角	25°30 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2175×765×1115
シート高	795mm
燃料タンク容量	21ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	21km/ℓ
実燃費	15km/ℓ
実燃費での航続可能距離	315km
最高速	218km/h
パワーウエイトレシオ	2.42kg/ps
トルクウエイトレシオ	22.2kg/kgf・m
パワー円レシオ	9,207円/PS

ZEPHYR1100【おすすめの大型ネイキッド】

全塗装完了✨無事年内納車☺#kawasaki #zephyr1100 #sdbrosmc pic.twitter.com/9c0hdfFmji
— SD BROS (@SDBROSMC) December 23, 2019

ZEPHYRシリーズの中で最後発になった1100です。後発の利を生かして400（1989年）と750（1990年）をミックスさせたデザインでZEPHYRシリーズ集大成といえるモデル。

価格	849000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	1062cc
車両重量	265kg
始動方法	セル
最大出力	86PS
最大トルク	8.5kgf・m
変速機形式	5速
ホイールベース	1495mm
キャスター角	27°
全長×全幅×全高(mm)	2165×780×1115
シート高	795mm
燃料タンク容量	18ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	24km/ℓ
実燃費	15km/ℓ
実燃費での航続可能距離	270km
最高速	180km/hリミッター
パワーウエイトレシオ	3.08kg/ps
トルクウエイトレシオ	31.1kg/kgf・m
パワー円レシオ	9,872円/PS

ZRX1200　DAEG　ダエグ　カワサキ【おすすめの大型ネイキッド】

初乗り

#ZRX1200DAEG #DAEG pic.twitter.com/3NK5Hoq8Zr
— natsu (@BNR32GTR) January 9, 2022

カワサキの水冷の方のネイキッドらしいネイキッドです。前述のZEPHYRは空冷です。ZEPHYRは5速、ダエグは6速。
ツーリングバイクのGPZ1100をベースにしたエンジンで馬力アップ、トルクアップ、軽量化を施して発売されましたが人気がでた一番の理由はZ1000R風のカラーリングではないかと思います。

価格	1120000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	1164cc
車両重量	246kg
始動方法	セル
最大出力	110PS
最大トルク	10.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1470mm
キャスター角	24.5°
全長×全幅×全高(mm)	2150×770×1155
シート高	790mm
燃料タンク容量	18ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	25.8km/ℓ
実燃費	18km/ℓ
実燃費での航続可能距離	324km
最高速	261km/h
パワーウエイトレシオ	2.23kg/ps
トルクウエイトレシオ	22.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,181円/PS

B-KING　スズキ【おすすめの大型ネイキッド】

おはようB-KING！ pic.twitter.com/SBWdSTWFc7
— ゴラァ@B-KING＆フォレスター鈴菌末期 (@zzw30_mrs_gora) January 8, 2022

ベース車両がハヤブサなので最高速はハヤブサの最高速からもってきていますが、実際はB-KINGでは空気抵抗諸々あるのでこんなにでません。ハヤブサリスペクトでこの数字にしています。

価格	1580000円
エンジン	水冷直列4気筒
排気量	1340cc
車両重量	239kg
始動方法	セル
最大出力	183PS
最大トルク	13.5kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1525mm
キャスター角	25°30 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2245×800×1085
シート高	805mm
燃料タンク容量	16.5ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	15km/ℓ
実燃費での航続可能距離	247.5km
最高速	312km/h
パワーウエイトレシオ	1.30kg/ps
トルクウエイトレシオ	17.7kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,633円/PS

BANDIT1200【おすすめの大型ネイキッド】

本日よりスズキ乗りになりました
トルクがデカくて楽しいです

#スズキ
 #バイク
 #Bandit1200 pic.twitter.com/NcnX6pQafE
— ﾘﾝﾀﾞ◢⁴⁶ (@doremi_riders) May 1, 2021

エンジンの冷却フィンが細かいのがカッコいいのでBANDIT1200をみかけた際はエンジンに注目してみてください。珍しい油冷のバイクです。

価格	828000円
エンジン	油冷直列4気筒
排気量	1156cc
車両重量	238kg
始動方法	セル
最大出力	100PS
最大トルク	7.4kgf・m
変速機形式	5速リターン
ホイールベース	1480mm
キャスター角	25°20 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2130×790×1095
シート高	770mm
燃料タンク容量	20ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	26.5km/ℓ
実燃費	16km/ℓ
実燃費での航続可能距離	320km
最高速	258km/h
パワーウエイトレシオ	2.38kg/ps
トルクウエイトレシオ	32.1kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,280円/PS

GSX1400　スズキ【おすすめの大型ネイキッド】

さっき納車しました！！！！！！
めちゃくちゃ最高！
やしが、暑い熱い🥵
安全運転で楽しもーっと！#gsx1400 pic.twitter.com/2QGnHZTHud
— 沖縄1400 (@Oki_gsx1400) June 19, 2021

バンディッド1200の後継がGSX1400です。最後の油冷です。なんだか寂しいですが最後の油冷。最大排気量で出したネイキッドが売れなかったので油冷終了になりました。

最強ネイキッドの呼び声も高いです。

価格	998000円
エンジン	油冷直列4気筒
排気量	1401cc
車両重量	253kg
始動方法	セル
最大出力	100PS
最大トルク	12.8kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1520mm
キャスター角	26°00 ‘
全長×全幅×全高(mm)	2160×810×1140
シート高	775mm
燃料タンク容量	22ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	28km/ℓ
実燃費	15km/ℓ
実燃費での航続可能距離	330km
最高速	222km/h
パワーウエイトレシオ	2.53kg/ps
トルクウエイトレシオ	19.7kg/kgf・m
パワー円レシオ	9,980円/PS

RnineT　BMW【おすすめの大型ネイキッド】

rninet納車からの変遷。格好良さと乗り辛さは比例する。#BMW #rninet pic.twitter.com/ic9mLXjsLM
— 甘党 (@10ama10) January 3, 2022

R nineTは比較的最近のバイクなのですが、クラシックなネイキッド、そして伝統のボクサーツインを積んでいるので「今最もBMWらしいBMW」ではないかと思っています。遠目でみるとカフェっぽくもあるクラシカルで伝統的なデザインですが、近くで見るとアルミパーツが使われていたりと最新のバイクだということがわかります。カスタムの幅が広く、BMWらしさをもった空油冷ボクサーツインのR nineT、どんなシーンも楽しく駆け抜けていけそうなバイクです。

ちなみにトム・クルーズも映画の中で乗っています。

価格	2094000円
エンジン	空油冷ボクサーツイン
排気量	1169cc
車両重量	222kg
始動方法	セル
最大出力	110PS
最大トルク	12.13kgf・m
変速機形式	6速リターン
ホイールベース	1476mm
キャスター角	不明
全長×全幅×全高(mm)	2105×870×1060
シート高	805mm
燃料タンク容量	18ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	18km/ℓ※WMTCモード値
実燃費	19km/ℓ
実燃費での航続可能距離	342km
最高速	不明
パワーウエイトレシオ	2.01kg/ps
トルクウエイトレシオ	18.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	19,036円/PS

Diavel 　ディアベル　ドカティ【おすすめの大型ネイキッド】

阿蘇の馬とディアベル
楽しかったなー癒されたなー#ドゥカティ #diavel pic.twitter.com/p3WBexOg2L
— ろめぞう (@romezo) August 26, 2018

イタリア・ボローニャ地方の言葉で「悪魔」を意味するディアベル。パット見の迫力で何故このバイクにそんな穏やかではない名前が付けられたのかわかります。

ネイキッドで紹介するか迷いましたが、クルーザーのところでわすれそうなので載せておきます。
。Vmaxのようでもあるし、アメリカンばりにロー&ロングでエンジンもL型ツイン（多くのアメリカンはVツイン）、だけれども乗車姿勢はネイキッドで片持ちのスイングアーム・・・。いろんなバイクを集めて全く新しいバイクを作ったような感じもしますが0から作った感じます。

知れば知るほどわからなくなって、わからなくなればなるほど魅力的に見えてきます。

価格	2365000円
エンジン	水冷L型ツイン
排気量	1198.4cc
車両重量	210kg
始動方法	セル
最大出力	152PS
最大トルク	12.3kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1590mm
キャスター角	28°
全長×全幅×全高(mm)	2235×860×1192
シート高	770mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	14km/ℓ
実燃費での航続可能距離	238km
最高速	268km/h
パワーウエイトレシオ	1.38kg/ps
トルクウエイトレシオ	17.0kg/kgf・m
パワー円レシオ	15,559円/PS

Streetfighter V4S　ドカティ【おすすめの大型ネイキッド】

明日、明後日は#ストリートファイタープレビューフェア #streetfighter v4s
を発売に先駆けて店頭にて展示いたします。

■5/16
ドゥカティ鈴鹿
■5/17
ドゥカティ東名名古屋

この日のみです。
予約も承ります。
詳しい話は店頭で。 pic.twitter.com/IP5qdYfddS
— アツシナカムラ @ディライト代表取締役 (@DucatiSuzuka) May 15, 2020

ドカティのフラッグシップスーパースポーツ、パニガーレV４のネイキッド版がストリートファイターV4です。

パニガーレV4は「世界で最もモトGPマシンに近い」といわれていますのでストリートファイターV4は「世界で最もモトGPマシンに近いネイキッドバイク」といえます。ネイキッドがモトGPマシン目指すものではないのですが必然的にそうなってしまいます。

価格	2435000円
エンジン	水冷V型4気筒
排気量	1103cc
車両重量	201kg
始動方法	セル
最大出力	208PS
最大トルク	12.6kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1488mm
キャスター角	24.5°
全長×全幅×全高(mm)	2112×833×1003
シート高	845mm
燃料タンク容量	16ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	16km/ℓ
実燃費での航続可能距離	256km
最高速	315km/h
パワーウエイトレシオ	0.96kg/ps
トルクウエイトレシオ	15.9kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,706円/PS

モンスター1200　MONSTER1200　ドカティ【おすすめの大型ネイキッド】

ドゥカティ、モンスター25周年記念モデル『Monster 1200 25°Anniversario』発表。日本では10月発売予定 https://t.co/Yf3ESxUKpP #Ducati #Monster1200 #Monster25 pic.twitter.com/Zh9r0iT1Lp
— autosport web/オートスポーツweb (@AUTOSPORT_web) June 28, 2018

ドカティのモンスターシリーズは排気量で刻んで無数にモデルがあるので最大排気量の1200について記載します。シーリズ内で「エンジン形式」「デザイン」「軽くてコンパクトな設計思想」は共通ですのでどのモデルを選んでも問題ないかと思います。

価格	1815000円
エンジン	水冷L型2気筒
排気量	1198.4cc
車両重量	211kg
始動方法	セル
最大出力	147.9PS
最大トルク	12.9kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1485mm
キャスター角	23.3°
全長×全幅×全高(mm)	2114×850×1125
シート高	795mm
燃料タンク容量	16.5ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	18km/ℓ
実燃費での航続可能距離	297km
最高速	250km/h
パワーウエイトレシオ	1.42kg/ps
トルクウエイトレシオ	16.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,271円/PS

スピードトリプルRS　Speed TripleRS　トライアンフ TRIUMPH【おすすめの大型ネイキッド】

2019 Triumph Speed Triple RS Roadster
Price = $11,450#Triumph #Speed #TripleRS pic.twitter.com/ilH5vfnpNH
— Bikes Catalog (@Bikes_Catalog) October 1, 2020

1994年に発売が開始されたスピードトリプルは多くのモデル、排気量があり煩雑複雑なのでここでは最新のスピードトリプルRSをメインに記載していきます。諸元もRSについて記載します。モデル名の「トリプル」はもちろんトライアンフのアイコン的エンジン「3気筒エンジン」から来ています。トライアンフは伝統的に3気筒エンジンを使用し続けていたメーカーです。

ストリートトリプルは1994年は885cc、1999年は955cc、2005年は1050ccろ少しずつ排気量を上げています。

様々な映画に登場するある意味有名なバイクです。

価格	1948500円
エンジン	水冷並列3気筒
排気量	1050cc
車両重量	189kg
始動方法	セル
最大出力	150PS
最大トルク	11.7kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1445mm
キャスター角	23°
全長×全幅×全高(mm)	2075×775×1070
シート高	825mm
燃料タンク容量	15.5ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	14km/ℓ
実燃費での航続可能距離	217km
最高速	不明
パワーウエイトレシオ	1.26kg/ps
トルクウエイトレシオ	16.1kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,990円/PS

1290スーパーデュークR　1290 SUPER DUKE R　KTM【おすすめの大型ネイキッド】

KTM 1290 SUPER DUKE R 納車！

かっこよすぎる……
ハイテクすぎて取説読まなきゃ……
取説分厚い…… pic.twitter.com/1JWNrkjDPC
— しょーへー (@SDR_R_4) July 15, 2019

KTMのネイキッド、DUKEシリーズの排気量の頂点に君臨するバイクです。890と790は並列2気筒なのに対して1290 SUPER DUKE RはV型2気筒です。

価格	1999000円
エンジン	水冷V型2気筒
排気量	1301cc
車両重量	189kg
始動方法	セル
最大出力	180PS
最大トルク	14kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1497mm
キャスター角	25.2°
全長×全幅×全高(mm)	不明
シート高	835mm
燃料タンク容量	16ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	不明
実燃費	16km/ℓ
実燃費での航続可能距離	256km
最高速	270km/h
パワーウエイトレシオ	1.05kg/ps
トルクウエイトレシオ	13.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,105円/PS

YAMAHA　XT660X

やっぱ、かっこいいよねXT660X #XT660X pic.twitter.com/GTJfQHknGe
— 沼人⚫️ (@yadomidomi) September 9, 2020

価格	円
排気量	660cc
車両重量	177kg(乾燥)
始動方法	セル
エンジン	水冷単気筒
最大出力	48PS
最大トルク	6.1kgf・m
変速機形式	5速リターン
ホイールベース	1490mm
キャスター角	°
全長×全幅×全高(mm)	2175×860×1170
シート高	875mm
燃料タンク容量	15ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	km/ℓ
実燃費	22km/ℓ
実燃費での航続可能距離	330km
最高速	170km/h
パワーウエイトレシオ	3.6875kg/ps
トルクウエイトレシオ	29kg/kgf・m
パワー円レシオ	円/PS

海外モデルのヤマハのバイク。ベース車両はXT660R。ヤマハビッグオフXTシリーズのモタードなので間違いない1台なのでしょうが、個人的にはエキパイの取り回しが「オフロード感」が損なわれていて嫌いです。モタードなので下からの取り回しでも問題ないという設計かと思いきやXT660Rも下から取り回していてちょっと残念。障害物が当たったらスタッドボルトが折れてしまいそう・・・。

オココ

そんな凸凹道走らないからいいんだけどね・・・

KTM　690 SMC R

690 SMC R

LC4 690ccの非常にパワフルな単気筒エンジンは、低回転域からの力強い加速と、レスポンスのよいエンジン回転であなたの遊び心を存分に刺激します🔥#KTM #KTMJ #690SMCR #バイク #オートバイ #スーパーモト pic.twitter.com/5uawMDCkt9
— KTM Japan【公式】 (@ktm_japan) November 25, 2021

価格	1420000円
排気量	692.7cc
車両重量	147kg(乾燥)
始動方法	セル
エンジン	水冷単気筒
最大出力	75PS
最大トルク	7.49kgf・m
変速機形式	6速リターン
ホイールベース	1480mm
キャスター角	63°
全長×全幅×全高(mm)	××
シート高	892mm
燃料タンク容量	13.5ℓ
燃料の種類

免許なしで教習所	260,000円	最短16日
普通免許ありで教習所	150,000円	15日？
普通自動二輪ありで教習所	100,000円	7日？
免許ありで一発試験	18,100円	最短1日
（免許なしで一発）	（22,300円）	（最短1日）
合宿(免許なし)	270,000円	15泊16日

価格	新車価格です。昔の車種もあるので税込み税別はかなりアバウトです
排気量	大きければ大きいほどエンジンが出せるパワーは大きくなります。
車両重量	乾燥重量ではなくオイル類を入れた状態の車両重量です
始動方法	セルはボタンで簡単始動、キックはペダルを踏む手間がかかる始動です。キックがあるとバッテリーが上がっても始動できます。
最大出力	動いているものをさらに動かす力。主に加速力に関係します。
最大トルク	止まっているものを動かす力。主に走り出しに緩解します。トルクがあった方がエンストはしにくいです。
変速機形式	ギアチェンジの段階です。市販車の多くは1→N(ニュートラル)→2→3→4→5→6です。スポーツモデルではないバイクは5速までもことが多いです。
ホイールベース	前輪の中心と後輪の中心の「車軸間距離」です。長ければ直進安定性が増し、短ければ旋回性が良くなります。ライディングを頼むのであれば短い方がいいかと思います。
キャスター角	小さいほど旋回性た高く、大きいほど直進安定性が高くなります。ライディングを頼むのであれば小さい方がいいかと思います。
全長×全幅×全高(mm)	全長：多くの場合、フロントタイヤからリアフェンダーやナンバープレートステーの先端です。全幅：多くの場合、ハンドルの幅です。全高：ミラー以外で最も高い部分の地面からの高さです。足つきには関係ありません。
シート高	シートの一番低いところから地面までも距離です。足つきに直接関係します。
燃料タンク容量	リザーブタンクも含めたタンク容量です。
燃料の種類	バイクの燃料はガソリンです。レギュラーとハイオクの2種類があります。ハイオクの方が少し高価です。海外ではオクタン価が低い日本のレギュラーガソリン相当のガソリンは流通していないので、メーカーから特にアナウンスがなくても海外メーカーの燃料の種類はハイオクにしています。
カタログスペック燃費	メーカーが発表しているガソリン1ℓで進める距離です。燃費は運転方法によって大きく変わるのでメーター発表の燃費と実際の燃費は大きくことなります。
実燃費	実際のオーナーさんが発信している燃費の平均値を出したものです。実際の燃費に近い数字です。
実燃費での航続可能距離	「タンク量量×実燃費」で「１回の給油で走れる現実的な距離」です。
最高速	ネットで調べた最高速です。最高速を気にするのは初心者の方だけですが、ブログにアクセスを集めるために記載します。
パワーウエイトレシオ	車両重量÷出力。1馬力で何kgを動かしているかという数字です。小さければ小さいほど・加速などの運動性能が良い・ブレーキ制動距離が短い・燃費が良い・タイヤが減りづらいなどというメリットがあります。
トルクウエイトレシオ	車両重量÷トルク。パワーウエイトレシオと似ていますが、特に停止状態からのスタートやエンストのしずらさに関係します。
パワ円レシオ	本体価格÷馬力で計算しています。1馬力を出すのに何円かかるバイクかを示します。「メーカーさん開発頑張ってくれたよね」的なノリで記載している数字です。低い方がコスパよく馬力を出せています。このサイトオリジナルの数字なのでバイク用語として使わないようにしてください。

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