原付やバイク寿命は何年？走行距離限界は？

この記事にたどり着いたあなたは、

という方ではないでしょうか。
バイクは、高速道路を飛ばしたり、風を切って自由自在に走ることができる最高の乗り物です。

しかし、長く乗っていると、いつか寿命が来てしまいます。バイクの寿命は、どのくらいの期間や走行距離で来るのか、メンテナンスがどの程度必要なのか、買い替えや修理の際の注意点はあるのか、多くのバイク乗りが気になることだと思います。

この記事では、「バイク 寿命」について、長年バイク乗りとして経験を積んできた筆者が、具体的な解説やアドバイスをお届けします。さらに、バイクの寿命に関するよくある質問にもお答えし、あなたのバイクライフをより充実したものにするための情報を提供します。

バイクの寿命とは？

バイクは工業製品なので、バイクを構成するパーツを新品に交換することを繰り返せば理論上寿命が訪れることはありません。
では、一般的に言われるバイクの寿命はどんなものかというと、

というものがあるかと思います。

パーツが手に入らなくなった

久し振りにツーリング🏍行ったらやっちゃいました。プロテクター無かったら。。。ヤフオク、メルカリ見たけどパーツ出ないので直せないかもしれません。バイク、ビッグワン繋がりの皆さんお力お貸しください。
タンク・メーター一式探してます。#cb1000sf #ビッグワン　#拡散希望 pic.twitter.com/U5TK0fBxqg

— Ｓの人@cb1000sf (@wopp5005) October 3, 2022

PL法（製造物責任者法）では、「メーカーはユーザーに対して平均的な使用年数は7年、耐用年数を10年はパーツ供給をしましょうね」ということになっています。

愛車がメーカーで生産中止（カタログ落ち）になっても、最低でも10年はメーカーからパーツを手に入れることができます。
それ移行はメーカーに責任はありませんが、人気車種であったり、ユーザーの強い要望に応える形で生産を続けたり、再開したりするこはあります。

メーカーで生産中止になったパーツでも、市場にあるパーツを探したり、他のバイクから流用できたり、オークションサイトに張り付いたり、社外パーツを使うなどすれば意外とパーツは手に入ります。

これらの手段を駆使してもパーツが手に入らなくなったらそのバイクは寿命を迎えた、大往生を迎えたと言って良いでしょう。

修理費用が高くつく

バイクが壊れた😢修理代プラスαで150ccの新車が買えるらしい。乗り換え検討中。ちなみに右側のバイク。 pic.twitter.com/viK6TF0BYy

— しんいちろう (@shinichiro0826) October 19, 2020

そこまで同じバイクに情熱をお注げる人はバイク乗りの中でも極少数…。
多くのバイク乗りが「バイクの寿命」を感じるのはむしろこちらの理由の方が多いと思います。

と、眼の前の修理費用と近い将来の修理費用と新しいバイクの購入費用を天秤にかけてバイクの寿命を判断する場合です。
それだけの修理費用がかかるのはエンジンのオーバーホール。
エンジンのオーバーホールはエンジンオイル交換の頻度や、エンジンの使い方にもよりますが、5万km走行くらいから意識し始めるものなので5万kmが寿命の目安になるのかもしれません。

原因不明のトラブル

えりみちゃん原因不明の不機嫌多いし、いろんな箇所やられ始めてて直そうってなったら、新しいバイク買えるくらいのお金かかるから乗り換えも考え始めてる今日この頃。。😕
なりより長座体前屈がしんどい、、🙄 pic.twitter.com/9EYv6XRjfe

— なおたろ (@ernt2sl) August 25, 2019

エンジンのオーバーホール以外にも、

と、原因がつかめないトラブルに見舞われたときは高額な修理代がかかる可能性が非常に高いので、

バイクの走行距離の限界は何km?

バイクの寿命は走行距離でいうと何kmくらいかという情報は特に中古バイクを購入する際に気になる話題かと思います。
走行距離依存のバイク寿命がわかっていればそこから逆算し、寿命を迎えるまでの走行距離を知ることができるからです。

ここまで解説してきた通り、バイクの寿命に関与する走行距離は「エンジンオーバーホール時期」に依存すると考えることができます。

適切にメンテナンスされた車両であれば走行距離が10万kmを超えても寿命は来ませんが、一度もエンジンオイルの交換をしないまま乗られてきたバイクは2～3万kmでエンジンオーバーホール時期を迎え、寿命となるかもしれません。

バイクの寿命は何年？

距離依存ではなく、期間依存のバイクの寿命は何年になるか考えてみましょう。先述の通り、年数はパーツ供給に依存すると考えることができます。
PL法（製造物責任者法）を根拠にカタログ落ち後10年の寿命はほぼ確実だと考えられますし、10年ちょうどでパーツが手に入らなくなるということはないと思います。

2020年の自動車検査登録情報協会の調べによれば、二輪車の平均車齢（国内で新車登録されてから抹消登録するまでの平均年数）は15.23年。

新車購入後事故で廃車…なども含みますが概ね15年がバイクの平均的な寿命だと考えて良いでしょう。

自動車検査登録情報協会

バイク/原付の走行距離の限界や寿命は？

排気量別にバイクや原付の寿命を確認していきましょう。確認していきましょうといってもそれぞれほとんど同じ内容なので無視してOKです。

50cc原付バイクの寿命・走行距離限界

ヤマハ・ギア５０cc
走行距離８３０００キロ
エンジンオーバーホール
(シリンダー・ピストン交換) pic.twitter.com/BZ3uiGSoZR

— マツド輪業(リツイートお返しお休み中) (@matudoringyou) August 8, 2022

最も小さい排気量のバイクは50ccの原付。
排気量の小さい50cc原付は常用エンジン回転数が8000rpm程度。排気量が小さいバイクほど、エンジンの回転数を上げて走る必要があるのでエンジンへの負担が大きくなり、相対的に寿命が短くなると言われています。

昔の原付きは「1万km走れば十分」と言われていましたが、最近の原付は1万km以上は余裕、適切にエンジンオイルを交換していれば5万km以上走る個体もあります。

ちなみにオートマのスクーターよりもMTタイプの方が長持ちする傾向が高いそうです。

ただし、原付は趣味で乗る人よりも移動手段で乗る人が多く、メンテナンスの知識がない人がノンメンテナンスで乗り続けた場合は2万km程度で寿命を迎えることもあることに注意しましょう。

125ccスクーターや125cc原付バイクの寿命・走行距離限界

奥武蔵グリーンラインから戻って、バイクをアドレスV125Gから通勤アドレス125に乗り換えてメンテナンス
走行距離59852km
頼んでいた純正部品が入ったので、フロントブレーキパッド交換
同じ125ccの同じアドレスでも、走りも乗り心地もアドレスV125Gとは別物。やっぱV125Gはトルクフルで加速が速い！ https://t.co/9XnRUY5neE pic.twitter.com/yOyLRlz3so

— ダー岩井のツーリング写真館 (@Tadaiwai) February 11, 2022

50cc原付の次に小さな排気量帯の125ccスクーターや125cc原付も常用エンジン回転数が8000rpm程度と言われています。
趣味として楽しむユーザーも多い125ccのバイク。
普通自動車免許所持者であれば最短2日で免許を取得できることもあり、通勤通学で利用しているユーザーも増えているので、寿命の条件としては50ccの原付とほぼ同じと言えます。
趣味バイクとして適切にエンジンオイルを交換していれば5万km以上走る個体もありまが、メンテナンスの知識がない人がノンメンテナンスで乗り続けた場合は2万km程度で寿命を迎えることもあります。

250ccバイクの寿命・走行距離限界

バイク交換
走行距離65000くらい
廃車済み
エンジンかかりますが車検切れてから乗ってないので動かせば不具合でるかもしれませんので

規模は125〜250のバイク pic.twitter.com/vEvt41RShn

— mura (@mura25964558) September 12, 2018

中排気量の250ccバイクは常用エンジン回転数が5000rpm程度です。
趣味として乗るユーザーが多い排気量帯なので、適切なエンジンオイル交換を施されることが多く、その点でも安心することができます。
とは言え、車検が必要ない排気量なので「少なくとも2年に1度はメンテナンスされていた（それでもメンテナンス頻度としては絶望的ですが…）」という確約がないのが不安要素ではあります。

また、250ccのバイクで高速道路走行やスポーツライディング、サーキット走行を行うと、使用するエンジン回転数は一気に高くなり、他の排気量帯よりもむしろエンジンに負担をかけてしまうことも。

とはいえ、250ccはツーリングや日常使いには十分すぎる排気量なので、上記のような特殊な使用環境を除けば、趣味バイクとして適切にエンジンオイルを交換していれば5万kmは余裕で、10万km以上走る個体もザラです。

400ccバイクの寿命・走行距離限界

・ゼファー400 1993年式 C5
40万
福岡からです
車検なし
走行距離61000㌔からまだ伸びてます

大切に乗ってくれる方探してます🤝

気になる方DMください
※交換しません
リツイートお願いします🙇‍♂️ pic.twitter.com/QbuJp1S5Zo

— 啓悟 (@keigo120120) November 19, 2018

中排気量の400ccバイクは常用エンジン回転数が5000rpm程度。車検というハードルがあるので移動用としてはコスパが悪いイメージがある分、趣味として乗るユーザーが大半になります。
車検があるということは「少なくとも2年に1度は適切にメンテナンスされている」ということなので400cc未満のバイクよりも寿命は長くなる傾向があります。

ツーリング程度では高回転域をほとんど使わないのでエンジンへの負担もマイルド。サーキット走行やスポーツライディングでも250ccよりは負担が少なく、バランスの取れた排気量と言えます。

400ccはツーリングにもスポーツライディングにも十分すぎる排気量なので、趣味バイクとして適切にエンジンオイルを交換していれば5万kmは余裕で、10万km以上走る個体もザラです。

大型バイクの寿命・走行距離限界

今の時点で、走行距離が129643キロか。。。
お世話になってるバイク屋さんに再来年の車検で、乗り越すか乗り換えるか考えといた方がいいって、、、
たしかに、2年弱でこの距離やと、、、

ちなみに乗り換えるならと勧められたのはスズキのSV650Xです(^_^)#バイク
#乗り換え？？#CBR650R#sv650x pic.twitter.com/O0VxVGAI9N

— ユウ (@wuqYZAIxuy1wwf7) December 24, 2021

大排気量の大型バイクは常用エンジン回転数が3000rpm程度。
大型バイクは新たに大型二輪免許を取得する必要があるだけでなく、扱いが難しく、気軽に乗られるものではないのでほぼ100%のユーザーが趣味として楽しむ乗り物です。
2年に1度の車検があることはもちろん、メンテナンス知識がある人が多いので、メンテナンス不足による寿命の短縮は心配する必要は少なくなります。

普段使いには全く必要のない大排気量エンジンを積んでいて、公道で高回転まで使うことはほとんどないので回転数によるエンジンへの負荷も心配する必要はないです。

ただし、高回転による金属疲労などは起きなくても、「低回転を常用することによるカーボンの堆積」が起きやすい排気量になります。

とはいえ、一部海外メーカーを除けば、各メーカーがハイエンドモデルに設定しているバイクはほとんどが大型バイクですし、大型バイクのパワーに耐えられるパーツで構成されているので全体的に見た大型バイクの寿命は他の排気量のバイクよりも長くなると考えるのが自然。

適切にエンジンオイルを交換しているバイクがほとんどなので、10万km以上走る個体はザラで、20万km以上走っているものも結構あります。

で、

という情報があったので、

と思って書いたのがここまで。正直排気量ごとの寿命なんかも「こんなことが寿命に影響する可能性があるかもですよー」程度に書いています。
ですので、

と、なんとなく悩みを解決できた方はここまでの内容で十分かと思います。


ここからは「バイクを構成するいろんなパーツの寿命を長くする方法」などについてライトに書いていくので暇な方は読んでいってみてください。

バイク寿命とは何か

「寿命」とは、物や生物がそれぞれ持つ、限られた時間や寿命期間のことを指しますが、バイクにおいては、一般的にある程度の年数や走行距離を経過することで、性能や耐久性が低下し、最終的に使用できなくなるまでの期間を指します。

バイク寿命とはどのようなものか

バイク寿命とは、バイクが正常に使用できる期間のことを指します。この期間は、バイクが製造されてからの年数や走行距離、使用環境、メンテナンスの状況などによって異なります。一般的には、適切なメンテナンスを行い、適切な使用環境で使用することで、寿命を延ばすことができます。

とはいえ、先述の通り、バイクはバイクを構成するさまざまなパーツの集合体なので、それぞれのパーツを新品に交換してしまえばいつでも「そのパーツを新車に」することができ、それを繰り返していけば理論上、バイクに寿命は存在しないことになりますし、適切なメンテナンスをほどこせば新品パーツに交換するまでの期間を大幅に延ばすことができますし、新品に変える必要がなくなることもあります。

ここからはバイクの寿命に関して、特にバイクを構成するパーツの寿命≒バイクの寿命と考えて解説します。

バイク寿命の影響を与える要素とは何か

バイクの寿命に影響を与える要素は大きく3つあります。それぞれがバイクの寿命に影響を与える割合は異なりますが、すべてが重要な要素であるため、全てをしっかりと把握しておく必要があります。

走行距離

バイクの寿命に最も影響を与える要素の1つは、走行距離です。バイクに限らず、機械類は使用することで摩耗や劣化が進行し、その寿命が短くなっていきます。バイクも同様で、走行距離が多ければ多いほど、寿命が短くなる傾向があります。

ただし、あくまでも一般的な話であり、走行距離だけでバイクの寿命を判断することはできません。バイクによっては、適切なメンテナンスを行い、適切な使用環境下で使用することで、長く乗ることができる場合もあります。

中古バイクを購入するときの走行距離に目安はこちら

車両の使用環境

バイクの使用環境も寿命に大きな影響を与えます。例えば、海岸地域などの海水の影響が強い地域では、錆が進行しやすくなります。また、常に高温多湿な環境下で使用する場合は、油脂類の劣化が進行しやすく、バイクの寿命を短くすることがあります。

さらに、バイクを長期間放置する場合には、保管場所が乾燥しているかどうかも影響します。保管場所が湿気の多い場所やバイクが濡れたままであれば、サビが進行し、機能不全に陥る可能性がありますし、直射日光を浴びる環境では紫外線によって樹脂パーツの劣化が急速に早まります。
したがって、バイクを使用する前後には、保管場所の管理もしっかりと行い、寿命を延ばすように心がけましょう。

バイクカバーについて詳しくはこちら

バイクの保管方法に関して詳しくはこちら

メンテナンスの状況

バイクの寿命に影響を与える要素の1つに、メンテナンスの状況が挙げられます。適切なメンテナンスを行わない場合、部品の摩耗が進行し、故障の原因となります。

定期的に行うメンテンナンス一覧はこちら

バイク寿命を延ばすためのメンテナンス方法

バイクのメンテナンスは、バイクの寿命を延ばす上で非常に重要な役割を果たします。適切な頻度と方法でメンテナンスを行うことで、バイクの部品の摩耗を防止し、長期間にわたって使用することができます。

 エンジンオイルの交換頻度と方法

エンジンオイルは、バイクのエンジンを保護するために欠かせないもの。

エンジンオイルは、汚れや金属粉などを吸収することで、エンジン内部を清潔に保ちます。エンジンオイルの交換は、バイクのメンテナンスにおいて非常に重要な役割を果たします。

エンジンオイルは、定期的に交換することで、エンジン内部の汚れを取り除き、エンジンの寿命を延ばすことができます。交換の頻度は、バイクの使用頻度や走行距離によって異なりますが、一般的には6,000kmごとか半年に一度に交換することが推奨されています。

交換する際は、適切な種類のエンジンオイルを使用し、メーカーの推奨する量を守ることが重要です。

 チェーンのメンテナンス頻度と方法

バイクのチェーンは、駆動系をつなぐ重要なパーツの一つです。

チェーンのメンテナンスは、バイクの寿命を延ばすために欠かせません。チェーンは、常に汚れや塵、水分などにさらされているため、定期的に清掃と注油を行う必要があります。チェーンのメンテナンスの頻度は、使用頻度や走行距離によって異なりますが、一般的には500〜1000kmごとに行うことが推奨されています。一般的にチェーンの清掃は、専用の洗浄剤を使い、ブラシやクロスで汚れを取り除きます。その後、チェーン専用の注油剤を適量塗布することで、チェーンの寿命を延ばすことができます。

タイヤのメンテナンス頻度と方法

タイヤは命の乗せるバイクの重要なパーツの1つであり、寿命を延ばすためにも適切なメンテナンスが必要です。タイヤのメンテナンス頻度は、運転環境や使用頻度によって異なりますが、一般的には1か月に1回程度の空気圧点検をおすすめします。また、タイヤの磨耗度合いを定期的に確認し、必要に応じてタイヤ交換を行うことも大切です。

タイヤの磨耗具合を確認するには、溝の深さを測定（スリップサインを見る）することが一般的です。タイヤの溝は法定溝深さが規定されており、この溝がなくなると交換が必要になります。また、タイヤに異常な変形やひび割れがある場合にも、交換が必要です。

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運転時の注意点

バイクの寿命を長くするために、運転時に気をつけたいことを解説します。
具体的にはアイドリングの時間、加速減速の方法についてになります。

アイドリングの時間について

バイクを長時間放置する際には、エンジンをかけたまま放置することは避けましょう。エンジンをかけたまま放置すると、エンジンや、特にバッテリーに負担がかかり、寿命を縮める原因となります。また、エンジンをかけたまま放置することは、周りの環境にも迷惑をかけることになりますので、避けましょう。

適切な加速と減速の方法

バイクの運転において、適切な加速と減速の方法を守ることも寿命を延ばすポイントです。急激な加速や減速はエンジンやブレーキに負担がかかり、寿命を縮める原因となります。適切な速度で加速や減速を行い、エンジンやブレーキに余分な負荷をかけないように心がけましょう。

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バイク寿命を短くする原因とその対策方法

逆にバイクの寿命を短くするNG行動を確認していきましょう。

燃費の悪化による影響と対策

バイクの燃費が悪化すると、エンジンやパーツに負担がかかり、バイク寿命を短くする原因となります。燃費の悪化を防ぐためには、以下の対策が必要です。

燃費に関して詳しくはこちら

 燃料の注意点

燃料タンクが空になりそうな時には、すぐに給油することが望ましいです。燃料タンクが空になると、タンク内の空気が入り込み、錆びやすくなってしまうからです。

エアクリーナーの清掃頻度と方法

エアクリーナーは、外気から吸い込まれる空気中に含まれるほこりや汚れを取り除く重要なパーツです。エアクリーナーの詰まりにより、空気の流れが悪くなり燃費が悪化する原因となります。エアクリーナーの清掃は、適切な頻度で行うことが必要です。エアクリーナーを清掃する方法については、取扱説明書を参照するか、バイクショップに依頼することが望ましいです。

不適切な運転による影響と対策

バイクの寿命を短くする要因として、不適切な運転が挙げられます。例えば、急発進や急ブレーキ、急カーブ、高速道路での長時間の連続走行などは、エンジンやブレーキ、サスペンションなどの負荷を大きくし、寿命を縮めてしまいます。また、運転中の振動や衝撃によっても部品に負荷がかかり、寿命を縮めてしまうことがあります。

不適切な運転によるバイクの寿命短縮を防ぐためには、運転に注意を払うことが必要です。特に、新車を購入したばかりの場合は、エンジンやタイヤなどの部品が馴染んでいないため、運転には特に注意が必要です。

また、運転の際には、加減速やカーブなどの変化を穏やかに行うことが大切です。さらに、道路状況や気象条件に合わせた運転を心がけることも重要です。

オーバーレブによるエンジンのダメージ

オーバーレブとは、エンジンの回転数が規定値を超えることを指します。オーバーレブが発生すると、エンジンの部品に負荷がかかり、故障の原因となります。無駄な空ぶかしはせず、適切なギアチェンジや、適切なエンジン回転数での運転を心がけることが大切です。

以上のように、適切な運転によってバイクの寿命を延ばすことができます。また、運転に加えて、メンテナンスや修理も適切に行うことで、バイクの寿命をより長く保つことができます。

バイクの寿命が切れた場合の対処法

といういずれかの理由でバイクの寿命が切れた場合の対処方法を紹介します。

バイクの買い替えについて

バイクの寿命が切れた場合、新しいバイクを購入することを考える人もいるでしょう。新車と中古車のどちらを選ぶかは、予算や好みなどによって異なりますが、それぞれの選び方や注意点について解説します。

新車の場合、メーカーやディーラーから購入することができます。新車のメリットは、保証期間内に故障が起きた場合の修理が無料で行われることや、最新の技術や装備が搭載されていることです。しかし、価格が高いことがデメリットとなります。

ショップの選び方はこちら

中古車の場合、中古車販売店やオークションなどから購入することができます。中古車のメリットは、新車に比べて価格が安く、様々なモデルから選べることです。しかし、走行距離や使用環境によっては、故障や部品交換が必要になる場合があることがデメリットとなります。また、売り手や車歴の情報に注意が必要です。

 買い替えの際の手続き

バイクの買い替えをする場合、手続きが必要となります。新車を購入する場合は、ディーラーで手続きを行います。中古車を購入する場合は、販売店やオークションでの手続きが必要となります。

バイクを下取りに出す場合は、現在所有しているバイクの査定が必要となり、査定額に納得した場合は、下取りに出すことができます。また、バイクを売却する場合でも査定してもらうことになるので、いずれにせよ多くの業者から査定してもらって、自分のバイクがどれくらいで売れるのかを確認しておきましょう。

バイクの寿命が切れた場合、修理で対応することも一つの選択肢となります。修理には、修理の必要性を判断することや修理費用の見積もり、修理を依頼する際の注意点などがあります。

修理の必要性を判断する方法

バイクの状態によっては修理が必要となることがあります。例えば、エンジンの不調やブレーキの利きが悪くなった場合などです。修理が必要かどうかは、自分で判断することは難しいため、専門の修理業者に相談することが重要です。修理業者は、正確な判断と修理の提案ができます。

修理費用の見積もりと比較検討

修理が必要な場合、修理費用を見積もりすることが必要です。修理費用は、バイクの状態や修理内容によって大きく異なるため、複数の修理業者から見積もりを取ることがおすすめです。また、見積もりだけでなく、修理業者の評判や実績、対応力なども比較検討することが重要です。

修理を依頼する際の注意点

修理を依頼する際には、以下の注意点を守ることが重要です。

・修理業者の実績や評判を確認する

・修理内容や費用を明確に確認する

・修理期間や納期を確認する

・作業完了後に納車前に修理箇所を確認する

これらの注意点を守ることで、修理業者とのトラブルを回避し、安心して修理を依頼することができます。

バイクを降りる・手放す

バイクが寿命を迎えた場合、買い替えや乗り換えの他に現実的な候補として「バイクを降りる」という方法もあります。

下取りや査定など、面倒なことは省いて別の趣味に没頭する良い機会と言えます。

カスタムを施すことでバイク寿命は短くなるか？

カスタムとは、バイクの外装や性能を改造することで、オリジナルのバイクよりも個性的で魅力的な車両を作り出すことができます。しかし、カスタムを施すことでバイク寿命が短くなる可能性もあります。

例えば、エンジンチューニングを行う場合、パワーを増やすことでエンジンに負担がかかり、寿命を短くすることがあります。また、エキゾーストマフラーやインテークフィルターなどの交換を行う場合、エンジンの吸気や排気に影響を与え、正確な調整が必要になります。

さらに、車体に加えるカスタムによっては、安全性にも問題が生じることがあります。例えば、ホイールやサスペンションを変更する場合、車両の安定性や操縦性に影響を与えることがあります。そのため、カスタムを施す場合は、専門家に相談するか、適切な知識と技術を持った人が作業を行うことが重要です。

また、カスタムを施す場合でも、メンテナンスは欠かせません。カスタムされた部品や車体についても、適切なメンテナンスを行うことで寿命を延ばすことができます。

結論として、カスタムを施すことでバイク寿命が短くなる可能性があることは否定できませんが、適切な知識と技術、メンテナンスを行うことで、バイク寿命を延ばすこともできるということです。

まとめ

バイクは、適切なメンテナンスや運転方法によって長い寿命を持つことができます。燃費の悪化や不適切な運転、パーツの老朽化などによって寿命が短くなることがありますが、それらに対する適切な対策を取ることで寿命を延ばすことができます。

寿命が切れたバイクについては、買い替えや修理などが考えられます。買い替えの際は、新車と中古車の選び方や手続きについて注意し、修理の場合は修理の必要性や費用の見積もりを確認することが重要です。

また、バイクの寿命に関するよくある質問には、バイクの寿命や走行距離の限界、メンテナンスの影響、中古車の注意点、カスタムの影響などがあります。これらの質問についても、適切なメンテナンスや運転方法によって寿命を延ばすことができることや、買い替えや修理の際には注意すべきことがあることを解説しました。

バイクは、長い間乗り続けることができる乗り物です。適切なメンテナンスや運転方法、パーツの交換などを行うことで、長い寿命を持つことができます。また、寿命が切れた場合には、買い替えや修理など適切な対策を取ることで、再び快適なバイクライフを送ることができます。