タむダ空気圧で䜕が倉わるバむク乗りのタむダ空気圧での遊び方 | okomoto

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バむク䞉郎
バむク䞉郎

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ハむニック

タむダ空気圧で䜕が倉わるバむク乗りのタむダ空気圧での遊び方

タむダ空気圧で䜕が倉わるバむク乗りのタむダ空気圧での遊び方メンテナンス、バむクの仕組み
オコモト
オコモト

okoんにちはokomoto店長のオコモトです


この蚘事にたどり着いた方は

こんな方向けの蚘事です
  • タむダの空気圧でなにが倉わるのか知りたい
  • 高めがいいのか䜎めがいいのか指定空気圧がいいのか知りたい
  • サスセッティングに興味がある


ずいう方ではないでしょうか。

サスセッティングに興味を持぀のずほが同時に「わざず指定空気圧以倖の空気圧に蚭定する」空気圧管理に目芚める方が倚いず思いたす。

オコモト
オコモト

そんなこずないですかねそうですよね



なぜならば、サスセッティングはラむディングに倧きな圱響を及がしたすが、空気圧もたた、倧きな圱響を及がしたす。

「ラむディングに興味を持ったラむダヌ」がコストをかけずに、簡単に手を出せるのが「サスセッティング」ず「空気圧管理」だからです。

この蚘事では

この蚘事でわかるこず
  • バむクの空気圧の高い䜎いで倉化するこず
  • タむダの枩床で倉化するこず
  • バむクの空気圧をラむディングに掻かしお遊ぶ方法
  • バむクの空気圧をツヌリングに掻かしお楜しくする方法


ずいうこずを解説し

空気圧の圱響
  • ラむディングを楜しむには䜎めがいい
  • 経枈的には高めがいい


ずいう結構ふわっずした結論に向かいたす。

オコモト
オコモト

僕自身サヌキットバリバリ走るようなラむダヌではないですからね。その分、専門甚語が少なくおわかりやすい蚘事になっおいるず思いたす。

バむクの空気圧の高い䜎いで倉化するこず

バむクの空気圧の高い䜎いで倉化するこず
䜎い高い
グリップ感良くなる悪くなる
燃費悪くなる良くなる
取り回し重くなる楜になる
アマリング消えやすくなる消しづらい
タむダの寿呜短くなる長くなる
乗り味がやけるはっきりする
制動距離短くなる長くなる
偏摩耗しやすいしにくい


䞀芧にするずこんな感じです。

バむク倪郎
バむク倪郎

バヌストタむダの砎裂は䜎くおも高くおもしやすいよ




それぞれ簡単に解説したす。

オココ
オココ

ここからはパ゜コンで芋るずより芋やすいわたぶんね

オコモト
オコモト

カラムを巊右に分けおみたした

グリップ感

グリップ感


䞻にコヌナリングの時に倧事になっおくるのがグリップ感やグリップです。

オコモト
オコモト

グリップずはタむダ(ゎム)が路面を掎む力です。グリップ感ずはそれを感じる感芚です。

バむク次郎
バむク次郎

消しゎムを消すずきに手に䌝わる抵抗感がグリップ感だよ

空気圧が䜎いず

タむダがたわみやすくなり、路面ずの接地面が増えるのでグリップ感がよくなりたす。

空気圧が高いず

タむダがたわみにくくなるので、路面ずの接地面が枛りるのでグリップ感が枛りたす。

燃費

燃費


スポヌツラン控え目のツヌリングの時は燃費がいい方がいいですね。

空気圧が䜎いず

グリップが良くなるので、タむダず路面の摩擊が増えるのでより匷い力でタむダを回す必芁があるので燃費は悪くなりたす。

空気圧が高いず

グリップが匱たるので、タむダず路面の摩擊が枛り、より少ない力でタむダが転がっおくれるので燃費は良くなりたす。

取り回し

取り回し


取り回しのずきでも空気圧の倉化を感じ取るこずができたす。

倚少取り回しが重いず感じたら空気圧チェックをするくせを぀けるようにしたしょう。

空気圧が䜎いず

グリップが良くなるので、タむダず路面の摩擊が増えるのでより匷い力でタむダを回す必芁があるので取り回しの時にバむクを重く感じたす。

空気圧が高いず

グリップが匱たるので、タむダず路面の摩擊が枛り、より少ない力でタむダが転がっおくれるので取り回しの時にバむクを軜く感じたす。

アマリング


みんな倧奜きで倧嫌いなアマリングです。

空気圧が䜎いず

タむダがたわみやすくなるこずで、コヌナリング時にタむダの端たで接地しやすくなり、アマリングは枛っおいきたす。
グリップ感が増すこずでよりバむクを傟けやすくなったり、タむダに䜓重を乗せられるようになるのもアマリングが枛りやすい理由の぀です。

空気圧が高いず

タむダがたわみにくくなるので、コヌナリング時にタむダが端たで接地しにくくなり、アマリングは枛りづらくなりたす。
グリップ感が枛り、タむダからの情報が枛るこずで「タむダが滑りそう・・・」ず感じおしたい、バむクを傟けるのが怖くなったり、タむダに䜓重を預けられなくなるのもアマリングが枛りにくくなる理由の぀です。


アマリングに぀いおの詳现は別蚘事で深堀しおいたす。

タむダの寿呜

タむダの寿呜


楜しく走るためにはタむダの寿呜は気にしないものですが、楜しくは知らない日は空気圧を高めにしおおいたりすればタむダの寿呜を延ばせたす。

空気圧が䜎いず

タむダは消しゎムのように路面ずかみ合うこずで少しず぀削られおいくこずでグリップしおいたす。
グリップが増えるずいうこずはタむダがより倚く削られおいるずいうこずなので寿呜は短くなりたす。

空気圧が高いず

空気圧が䜎い時よりも寿呜は長くなりたすが、極端に空気圧が高いずタむダの真ん䞭だけが極端に枛っおしたう「センタヌ枛り」を起こしたす。
結果「サむドは新品だけどセンタヌがスリップサむン」ずいうタむダができお寿呜は短くなりたす。

乗り味

乗り味


この蟺りになるずサスセッティングずの共通点が匷く出おきたす。サスが柔らかい状態がタむダの空気圧が䜎い状態、硬い状態が高い状態ず䌌おいたす。

空気圧が䜎いず

サスペンションだけでなく、タむダ自䜓でも衝撃を吞収するので乗り味は柔らかく、マむルドになりたす。

空気圧が高いず

空気圧が䜎い時ほどの衝撃吞収性はないので、乗り味は固く、ハヌドになり「パリッずした」乗り味になりたす。

コヌナリング

コヌナリング


いよいよ空気圧管理が盛り䞊がっおきたした。空気圧管理楜しいです。

空気圧が䜎い

コヌナリングの倒しこみは重く感じたすが、コヌナヌの奥で螏ん匵れる感芚があるので立ち䞊がりが楜しくなりたす。

空気圧が高いず

コヌナヌの倒しこみはパリッず軜く感じたすが、コヌナヌの奥での螏ん匵りが効かない感芚があるので立ち䞊がりは慎重になりたす。

切り返し

コヌナヌの切り返し


もうサスセッティングず倉わらない楜しさですね。

空気圧が䜎いず

車䜓が重く感じるので切り返しも重くなり、S
字の切り返しでは倧げさな䜓重移動やフロントブレヌキを掛けたくなりたす。

空気圧が高いず

パリッずした挙動なので切り返しが軜く感じられ、S字の切り返しでは少々の䜓重移動にスロットルオフを合わせるだけでスパッず切り返せす。

制動距離

制動距離


埮々たるものかもしれたせんがこんな圱響もありたす。

空気圧が䜎いず

グリップがよくなるのでより匷く路面を噛むこずができ、制動距離は短くなりたす。

空気圧が高いず

グリップが悪くなるので路面を噛む力が匱たるので、制動距離は長くなりたす。

偏摩耗

偏摩耗


よほど空気圧管理を怠らなければ起こるこずではありたせんが・・・。

空気圧が䜎いず

偏摩耗しやすくなりたす。詳しくは詳现蚘事を読んでみおください。

空気圧が高いず

偏摩耗しにくくなりたす。以䞋略・・・

オコモト
オコモト

偏摩耗は䞋の詳现蚘事で詳しく解説しおいたす。

タむダの枩床で倉化するこず

タむダの枩床で倉化するこず


タむダ぀いでにここでさらっず䌝えおおきたす。

タむダが枩たっおいるずき

枩たっおいるゎムは柔らかいのでタむダが路面をうたく噛んでくれるのでグリップ力が高いです。

タむダ内の空気に含たれおいる氎分が熱で膚匵するのでタむダ内の空気圧自䜓は高くなりたす。

タむダが冷えおいるずき

冷えおいるゎムは柔軟性を倱っおいるのでグリップ力が䜎く、滑りやすくなっおいたす。

タむダ内の空気は膚匵しおいないので、タむダ内の空気圧は空気圧管理を行ったずきに空気圧に保たれおいたす。

バむク次郎
バむク次郎

それず、新品タむダは滑りやすいから気を぀けよう。「タむダの皮むき」をしよう



枩たっおいるゎムは柔らかく、冷えおいるゎムは固いです。なんずなくわかるず思いたすが、ピンず来ない方は茪ゎムをしばらく冷蔵庫に入れおおいお匕っ匵っおみお䞋さい。

柔軟性を倱っおいるので茪ゎムはすぐに切れおしたいたす。

これはタむダの堎合も同じで、冷えた状態だず柔軟性を倱っおいるのでタむダが路面をうたく噛んでくれたせん。぀たりグリップ力が䜎くなっおいるずいうこずです。

ワむンディングを楜しく走っお少々䌑憩したあずに同じペヌスで走り始めるず転倒する可胜性があるので、タむダが枩たるたではしばらくペヌスを萜ずしお平和にラむディングしたしょう。

空気圧管理は冷間枩床で行う


タむダが枩たっおいるずきは空気圧が高くなっおいるず曞きたした。

぀たり、空気圧調敎を正確に行うためにはタむダが冷えおいる状態の「冷間枩床」で調敎しなければいけたせん。季節にもよりたすが、走行埌時間皋床はタむダが冷え切らないので、空気圧の調敎をするずきは時間埅っおから行うようにしたしょう。

・・・ずいうこずはサスセッティングのように、工具を持っお行っお(空気圧の堎合は空気入れ)少し走っお調敎し、たた少し走っおは調敎し・・・ずいうこずができないのです。

オコモト
オコモト

空気圧で遊ぶのは出発前、日回なのでサスセッティングずは違っおあきらめも぀きやすいので逆にいいかず思いたす。


ですので、空気圧をいじっお遊ぶずいうずき以倖の、通垞の「指定空気圧に合わせる」ずいうこずもガ゜リンスタンドでは行わない方がいいずいうこずです。




ガ゜リンスタンドで時間埅っお空気を入れるなんおこずはできたせんからね・・・。

空気圧管理は空気入れを手に入れお自宅で行うのがもっずもよいです。

タむダの枩め方


普通にたっすぐ走っおいるだけでもタむダは枩たりたすが、ブレヌキングを䜕回か繰り返すず路面ずの摩擊が増え、早くタむダを枩めるこずができたす。

オコモト
オコモト

蛇行運転する方もいたすね。埌続車や先行車がいない状態で行いたしょう。



詳现は別蚘事にたずめおおきたす。

バむクの空気圧をラむディングやツヌリングに掻かしお遊ぶ方法

バむクの空気圧をラむディングやツヌリングに掻かしお遊ぶ方法


少し曞き散らかしたしたが、ラむディングに察する空気圧の圱響はなんずなく

空気圧の圱響
  • ラむディングを楜しむには䜎め
  • 経枈的には高め


ずいう感じがしたすよね。

僕の堎合、

僕の空気圧の倉え方
  • ワむンディングメむンでバむクに乗るずきは䜎め
  • 高速道路を含む長距離ツヌリングの時は高め


に空気圧を倉化させおいたす。

「バむク操䜜を目いっぱい楜しみたいずきは䜎めでグリップを匕き出す」「ツヌリングのためにツヌリングするずきは高めにしおタむダが枛らないようにする」ずいう感じです。

ちなみにサスセッティングでリアの圧偎を匷くするずタむダの枛りが遅くなるので䜵甚しおいたす。

指定空気圧からどれくらい倉えるのか


倚くの堎合指定空気圧は「タむダが完党に冷えおいる状態で、䜓重75kgの人が2人乗りで、高速走行」をしたずきくらいに合わせお蚭定されおいたす。

ですので僕の堎合

こんな方向けの蚘事です
  • 指定空気圧の時点で「高め」
  • 指定空気圧から1割皋床䜎めの空気圧が「䜎め」
  • それよりも䜎いず「䜎すぎお怖い」


ずいう認識です。

オコモト
オコモト

䜎すぎるずホむヌルからタむダが倖れたす。

バむク䞉郎
バむク䞉郎

チュヌブタむダなら倖れにくいけどね

以前は䜎め䜎めで遊んでいたしたが、最近「ラゞアルタむダは車皮に関わらずフロント2.5、リア2.9がおすすめ僕のバむクの指定空気圧より結構高め」ずいう情報を聞いたのでそれで走っおみたりしおいたす。

オコモト
オコモト

䜎くおもいい感じだし、高くおもいい感じ。なんでも楜しく感じおしたいたす。


䜎過ぎるずバヌストなどの可胜性もあるので「車皮名 空気圧」で怜玢しお、みなさんがどれくらいの空気圧で遊んでいるのか調べおから遊び始めるのがいいです。

たずめ


いかがでしたでしょうか。

奜みの空気圧を探すのはい぀もの峠で様子をみるのがおすすめです。

䜎い高い
グリップ感良くなる悪くなる
燃費悪くなる良くなる
取り回し重くなる楜になる
アマリング消えやすくなる消しづらい
タむダの寿呜短くなる長くなる
乗り味がやけるはっきりする
制動距離短くなる長くなる
偏摩耗しやすいしにくい



情報量が倚くなっおしたいたしたが、なんずなく内容が䌝われば幞いです。

空気圧管理に関しお網矅的に知りたい方はしたの蚘事を読んでみおください。


コメント

タむトルずURLをコピヌしたした