okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は
という方ではないでしょうか。
個人的に両足をついて「足つきチェック！」などと解説している情報に価値はないと考えていますし、シート高と運動性能はある程度トレードオフの関係にあると思っているので足つきが悪いことは「悪いこと」だとは思っていません。
しかし、多くの初心者の方は「足つきチェック」などという情報に右往左往するもので、大きな関心ごとの1つだと思うのでランキングを発表いたします。
足つきは車幅やシート形状によっても変わるものですが、もっともわかりやすいシート高でランキングを作成しました。
現在手に入るバイク全車種のランキングを作ることができますが、記事が膨大になってしまうので、この記事では「主要排気量帯別足つき悪いバイクTOP10」のみ記載します。
各ランキングに張ってあるリンク記事を読んでいただければその排気量帯の現在手にい入るバイク全車種のランキングを確認することができますのでお手すきのときに読んでいただければと思います。
では早速行ってみましょう。
最近人気の150ccクラスがないようだけど・・・？
デメリットしかない150cc嫌いなんで！
125cc足つき悪いバイクランキングTOP10
125ccクラスは車種が少ないので超マイナーな海外勢も参戦しているのでTOP3は海外勢ですね。
900mmは思い切りましたね。ちょっとこれくらいになると「足つきなんて関係ありません」なんて行ってられないかも？？ちなみに最も足つきが良いのは735mmスーパーカブ110です。
125cc足つき悪いランキング第1位
Husqvarna SMR 125
ツーリングの締めくくりは津和野の桜🌸
— おーちゃん (@husky_o_chan) March 24, 2021
満開に近くてとても綺麗でした！#津和野 #ハスクバーナ #Husqvarna #SMR125 #CB125R #バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい pic.twitter.com/nWmm3z3ZHb
モタードはシート高が高いですね。シートの上面がほとんど真一文字なのがかっこいいです。外国人向けなので向こうの人は全く問題ないのでしょう。
| 価格 | 498000円 |
| 排気量 | 124.45cc |
| 車両重量 | 117kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 15PS |
| 最大トルク | 1.23kgf・m |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ホイールベース | 1465mm |
| キャスター角 | ─ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2200×800×1170 |
| シート高 | 900mm |
| 燃料タンク容量 | 9.5ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | ─ |
| 実燃費 | ─ |
| 実燃費での航続可能距離 | ─ |
| 最高速 | ─ |
| パワーウエイトレシオ | 7.8kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 95.1kg/kgf・m |
| パワー￥レシオ | 33200￥/PS |
250cc足つき悪いバイクランキングTOP10
ここからは車種が充実するので超マイナーな海外勢は除いています。
オフロード、モタード勢が強いですね。一位のWR250Rは大方の予想通りでしたでしょうか。
オフロードバイクの中でも足つきがいいとされているセローですら10位にランクインしています。
ちなみに最も足つきがいいのは655mmのマグザムとフュージョンです。そりゃそうか・・・
250cc足つき悪いランキング第1位
WR250R ヤマハ
外装、替えたい。#WR250r #YAMAHA #相棒 pic.twitter.com/Lr6YKafnxX
— 乗るのたの士（つるの剛士）【乗り人🏍限定㊙︎裏垢】 (@noruno_tanoshi) December 25, 2021
国内オフロードバイクでは1番の性能をもっています。価格も1番。最高峰です。
オフロード界のR1が開発コンセプトだったとかなんとか・・・。
ヤマハの本気が垣間見える超名車です。間違いなく4stオフロードの中でトップです。しかもぶっちぎりです。燃料もハイオク！
性能と価格が高すぎるので初心者さんにはおすすめしません。
スペックを比べてみれば他との差が一目瞭然です。特に出力と車重・・・。欲しい！！！
| 価格 | 753840円 |
| エンジン | 単気筒 |
| 排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 132kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 31PS |
| 最大トルク | 2.4kgf・m |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ホイールベース | 1425mm |
| キャスター角 | 27°20 ‘ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2190×810×1235 |
| シート高(mm) | 895mm |
| 燃料タンク容量 | 7.6ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 34km/ℓ 概算・参考値 |
| 実燃費 | 27km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 205.2km |
| 最高速 | 151km/h |
| パワーウエイトレシオ | 4.25kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 55kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 24,317円/PS |
400cc足つき悪いバイクランキングTOP10
オフモタが上位ですがその後には海外ネイキッドが続きます。785mmに集中し過ぎな感じがします。SRやCB400SSなどのクラシックタイプも相対的にみると結構足つきが悪い部類にはいるんですね・・・。ちなみに最も足つきがいいバイクは660mmドラッグスター４００です。ビッグスクーターよりも低いです。
400cc足つき悪いランキング第1位
SUZUKI DR-Z400SM
皆様お待たせしました
— まぁち (@hekokimushi8823) October 28, 2018
例の如く、一部の人にはバレてますが
DR-Z400SMが納車されました！
ツーリング、林道、サーキットと、幅広くシバキあげてやろうと思います(˘ω˘) pic.twitter.com/EzKBtGEqOR
| 価格 | 628000円 |
| 排気量 | 398cc |
| 車両重量 | 133kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 40PS |
| 最大トルク | 4.0kgf・m |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| ホイールベース | 1460mm |
| キャスター角 | 26°15′ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2225×850×1185 |
| シート高 | 870mm |
| 燃料タンク容量 | 10ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 40km/ℓ |
| 実燃費 | 24km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 240km |
| 最高速 | 150km/h |
| パワーウエイトレシオ | 3.325kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 33.25kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 15,700円/PS |
DR-Z400Sをベースにしたモタードです。
各数字がかなり圧倒的です。とてもいいです。ビッグシングルモタード乗ってみたいです。
大型バイク足つき悪いバイクランキングTOP10
ギリギリ大型バイクのHusqvarna SMR 450が第1位です。125ccで第1位だったSMR 125とはわずかに20mmの差しかありません。色んな排気量が混在していますが、排気量が大きいほうがエンジンが大きくなり、横幅も増えるので実際の足つきは排気量が大きいほうが悪いかも知れません。
ちなみに最も足つきがいいバイクは650mmスカウト、NM4です。
大型バイク足つき悪いランキング第1位Husqvarna SMR 450
SuperMoto en Codegua! #supermoto #ktm #450 #smr #motard #supermotard #chile #aic #codegu… http://t.co/1KpHEAlz5V pic.twitter.com/whvAK3uA7G
— JoseBustos12 (@JoseArdilla12) December 3, 2014
| 価格 | 1210000円 |
| 排気量 | 449cc |
| 車両重量 | 135kg |
| 始動方法 | セル |
| エンジン | 水冷単気筒 |
| 最大出力 | PS |
| 最大トルク | kgf・m |
| 変速機形式 | 速リターン |
| ホイールベース | 1445mm |
| キャスター角 | ° |
| 全長×全幅×全高(mm) | ×× |
| シート高 | 920mm |
| 燃料タンク容量 | 7.2ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | km/ℓ |
| 実燃費 | km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | km |
| 最高速 | km/h |
| パワーウエイトレシオ | kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 円/PS |
機能美という感じでほれぼれするくらいカッコイイですね。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
あなたが欲しいバイクの相対評価はできましたでしょうか？
あたしが欲しいバイクは125ccのバイクよりずっと足つきがいいことがわかったわ！
という感じで前向きに捉えていただけたのであれば幸いです。
バイクは止まっているとき、低速時に楽しいものではありません。走っているときに楽しいのです。くれぐれも「楽しくないとき」をメインに考えてバイク選びをしないようにしてください。
引き起こしのイメトレをして、お尻ずらして片足付けば問題なし！！どうしても不安な方のみローダウン！
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