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バイク三郎

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バイク免許、女性の教習が難しい理由を分析して「受かるマインド」になる記事

バイク免許、女性の教習が難しい理由 初心者の方
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!

この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です。
  • バイク免許を取得したいけれど、教習についていけるか不安
  • 女性のバイク教習は苦労すると言われた
  • 400ccに乗りたいのに「小型から始めれば?」と言われた


という方ではないでしょうか。

一般的に女性のバイク免許取得は難しいと言われています。この記事では普通自動二輪免許、大型二輪免許の両方を延長なしのストレートで卒業した僕が

この記事でわかること
  • バイク免許、女性ならではの注意点
  • 女性が「教習が難しい」と感じる理由考察
  • バイク免許に女性ならではの教習のコツなんてない理由
  • 最近のモトブログから見る女性のバイク免許取得の難しさ

ということを解説していきます。

この記事は

この記事の結論
  • 女性にとって教習車はモタード車高のVMAX
  • 女性の身長が小さいこと、足つきが悪いことはそれほど問題ではない
  • 女性に力がないのは結構影響がある
  • 「教習所は転ぶ練習ができる」「男が感じる痛みよりマシ」と考えて恐怖心を克服する
  • 褒めてくれる人がいないときはコメントして褒めてもらう
  • 性差のせいにできることとできないことを切り分けて訓練効率を高くしよう。
  • バイク操作のコツを知れば性差は埋められる。男性よりうまくやってみよう。
  • 「女性ならではのバイク教習のコツ」なんてない
  • 「誰かが何とかしてくれるだろう精神」は免許取得後も悪影響を及ぼす


という結論に向かって進んでいきます。

この記事の信頼性

僕は普通自動二輪免許、大型二輪免許の両方を延長なしのストレートで卒業し、且つ、「免許取得をとても楽しめた成人平均身長平均体重よりそれぞれちょっと上の成人男性」です。体格に恵まれない方、苦労して免許を取得した方や女性ライダーが書いている記事のように

okoko

あたし頑張って免許取ったよ!だからあなたも諦めないで!一本橋のコツは遠くを見ることよ!


という共感するための記事を書くことができません。ただ、問題を解決するため、気持ちを切り替えるための記事は書けるかもしれないので興味がある方のみ読んで頂ければと思います。

バイク免許、女性ならではの注意点

バイク免許、女性ならではの注意点


女性の場合、教習所にバイク教習を申し込む際に「引き起こしができるかどうか」のテストを行う場合があります。

特にアナウンスしていない教習所もあるので「動きやすい格好」で行くようにしましょう。

okoko

スカートとパンプスじゃ踏ん張れないわよ!

女性がバイク免許取得のために教習所へ行くときの服装

女性がバイク免許取得のために教習所へ行くときの服装
女性のバイク教習服装


特に男性の場合と大きな違いはありませんが、借り物のヘルメットにファンデーションがつかないようにヘルメットインナーを使うのがいいです。

okoko

そもそも他人が被ったヘルメットなんてかぶりたくないしね。かといって教習所の転倒で新しいヘルメットを傷つけたくないしね。


また、スキニーのデニムパンツはバイクに乗るときに足とひっかかってしまうので余裕のあるパンツを履くようにしましょう。

okoko

パンツの中にはレギンスを履くのがおすすめ!詳しくは下の記事を読んでみてね!

バイク免許の期間や費用まとめ

バイク免許の期間や費用まとめ


この記事は主に普通自動二輪免許取得を目指す女性の方をペルソナに設定していますが、小型限定、大型二輪についても費用や期間の一覧を載せておきます。詳しく知りたい方はそれぞれのリンク記事に移動して下さい。

okomoto

僕はおすすめしませんがAT限定免許についても載せておきますね、

小型限定バイク免許

免許なしで教習所133,800円最短10日
免許ありで教習所73,800円最短3日
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)80,000円5泊6日
小型限定普通自動二輪免許(MT)
免許なしで教習所133,800円最短9日
免許ありで教習所73,800円最短2日
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)80,000円4泊5日
AT小型限定普通二輪免許

普通自動二輪免許

免許なしで教習所160,000円最短11日
免許ありで教習所100,000円最短11日
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)90000円8泊9日
普通自動二輪免許(MT)
免許なしで教習所143800円最短11日
免許ありで教習所83800円円最短9日
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)90,000円6泊7日
AT限定普通自動二輪免許

大型二輪免許

免許なしで教習所260,000円最短16日
普通免許ありで教習所150,000円15日?
普通自動二輪ありで
教習所
100,000円7日?
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)270,000円15泊16日
大型二輪免許
免許なしで教習所260,000円最短16日
普通免許ありで教習所150,000円15日?
普通自動二輪ありで
教習所
100,000円7日?
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)270,000円15泊16日
AT限定大型二輪免許



詳しくは青いテキストリンクか、下の記事を読んでみて下さい。

女性が「バイク教習が難しい」と感じる理由考察~バイク免許取得に性差はあるのか?~

女性が「バイク教習が難しい」と感じる理由考察~バイク免許取得に性差はあるのか?~


月並みな解説が済んだのでここからは何故「女性のバイク教習は難しい」と言われるのかを考察していきましょう。


多くの方が気にしているであろう

明らかに男女差があるもの
  • 女性のバイク教習が難しいのは背が小さいから
  • 女性のバイク教習が難しいのは力がないから


という、多くの場合明らかに男女差があるものについて考えてみましょう。

女性のバイク教習が難しいのは背が小さいから

女性のバイク教習が難しいのは背が小さいから


女性は男性と比べて小柄なので、両足を着くことが難しいので「女性のバイク教習は難しい」という論法です。

確かに、初心者の方やバイクに乗ったことがない方からすると両足が地面にべったりつかないバイクに乗るのはとても心配ですよね。

女性にとって教習車はどれくらい足つきが悪いものなのか、女性にとっての教習車は男性にとってどんな車種になるのかということを考えていきましょう。

バイク太郎

教習車であるCB400SF-Kにまたがった状態の女性はどんな車種にまたがったときの男性と同じなのか考えていくよ!

okoko

きっとトンデモなくシート高が高くて外国人しか乗れないような大型バイクよ!絶対にそうだわ!そうに違いないわ!

サクサク計算中・・・

成人男性の股下比率の平均は45%、女性は44%。(参考資料:つくし屋
20歳の日本人の平均身長は男性171.7cm、女性154.9cm(参考資料:政府統計の総合窓口
(※成人の平均にするとご高齢の方も入ってきて平均身長がかなり下がるので20歳としました。)
上の2つの資料から日本人の平均股下はそれぞれ

性別平均股下
男性77.265cm
女性68.156cm

となる。
普通自動二輪免許教習車仕様のCB400SF-Kはシート高が750mm
女性が教習車にまたがったとき、股下とシート高の比率は

女性の股下とCB400SF-Kシート高の比率

681.56mm:750mm=1:1.100416691120371
(シート高に併せて単位をmmに統一)


女性の股下の約1.1倍のシート高のバイクにまたがっていることがわかる。

男性の平均股下に1.1倍すると849.915mm

心配okomoto

ついてこれてます?



849.915mmに近いシート高のバイクを普通自動二輪で運転できる範囲のバイクから探すと

男性にとって「教習車にまたがった女性」と近い条件になるバイク
  • XR250モタード(855mm)
  • CRF250M(855mm)
  • 250アドベンチャー(855mm
  • XR400モタード(855mm)
  • 390アドベンチャー(855mm)

(参考資料:250ccバイクおすすめの車種71選!スペック比較と8種のランキング
(参考資料:400ccバイクおすすめの車種48選!スペック比較と8種のランキング

高いぞ!モタード!


という感じです。

バイク次郎

足つきにはシートの幅や座ったときにサスペンションがどれくらい沈むかということも関係あるけど、一番わかりやすくて数字で表すことができるシート高だけで計算するとこんな感じだよ。



どの車種も比較的「シート高が高い」とされている車種ですが、もう1つシート高が低い830mmには、「足つきがいいから」という理由で女性にもおすすめされることが多く、実際に女性ライダーも非常に多いセローがあったりします。そう考えるとなんとかなるような気がしてきませんか?

okoko

確かにきっとトンデモなくシート高が高くて外国人しか乗れないような大型バイクってわけではないわね・・・

女性の身長が小さいこと、足つきが悪いことはそれほど問題ではない



次は「力」について考察していきましょう。

女性のバイク教習が難しいのは力がないから

女性のバイク教習が難しいのは力がないから


女性は男性と比べて非力なので、バイクの引き起こしや取り回し、乗車中に支えることが難しいので「女性のバイク教習は難しい」という論法です。

確かに、初心者の方やバイクニ乗ったことがない方からすると重いバイクはとても心配ですよね。

女性にとって教習車はどれくらい重く感じるものなのか、女性にとっての教習車は男性にとってどんな車種になるのかということを考えていきましょう。


okoko

きっとトンデモな重くてゴリマッチョしか乗れないような大型バイクよ!絶対にそうだわ!そうに違いないわ!

サクサク計算中・・・

20代の筋肉率(体全体の中での筋肉の比率)は男性44%、女性39%(参考資料:smartlog
20歳の日本人の平均体重は男性64.4kg、女性49.9kg(参考資料:政府統計の総合窓口
上の2つの資料から日本人の平均筋肉量はそれぞれ

性別平均筋肉量
男性28.336kg
女性19.461kg

となる。
普通自動二輪免許教習車仕様のCB400SF-Kは重量が207kg。
女性の筋肉量と教習車の重さの比率は

女性の筋肉量と教習車の重さの比率

19.461kg:207kg=1:10.63665793124711


女性の筋肉1kgで約10.6kgの重量を動かしていることがわかる。

男性の平均筋肉量に当てはめると300.3616kg。

okomoto

ついてきてますよね?だめそう??


300kgに近い重量のバイクを探すと、

男性にとって「教習車を押し引きする女性」と近い条件になるバイク
  • FJR1300(296kg)
  • Vmax(311kg)

(参考資料:大型ツアラーバイクおすすめの車種10選!スペック比較と8種のランキング

この辺りになってきます。


重いぞ!VMAX!



FJR1300はヨーロッパ大陸横断バイク、Vmaxは1679ccのどんでもないマッスルバイクです。正直このクラスの重さのバイクを教習車に使うと成人男性でもかなり難しいとは思います。


女性に力がないのは結構影響がある

男女差が関係しているかもしれないこと

男女差が関係しているかもしれないこと


女性がCB400SF-Kでバイク教習をすることは、男性が「300.3616kgのモタード」あるいは「シート高849.915mmのVMAX」で教習をするのと同じくらい難しいものだとわかりました。

他にも、

男女差が関係しているかもしれないこと
  • 女性のバイク教習が難しいのは不安や恐怖を感じやすいから
  • 男性は叱られることで伸び、女性は褒められることで伸びる


ということももしかしたら県警しているのかもしれません。

それぞれ簡単に解説します。

女性のバイク教習が難しいのは不安や恐怖を感じやすいから

女性のバイク教習が難しいのは不安や恐怖を感じやすいから


バイクの教習と直接関連付けるのは不適当かもしれませんが、東北大学大学院情報科学研究科の発表によればマウスを用いた研究によって、オスよりもメスの方が分界条床核内のストレスホルモンの発現が多く、より不安や恐怖を感じやすいということがわかっています。

バイクの教習に当てはめると

女性のバイク教習が難しいのは不安や恐怖を感じやすいから?
  • 教習がうまくいくか、男性よりも不安になってしまう
  • 男性よりもバイク操作や倒すことへの恐怖を感じてしまう


ということに繋がるのかも知れません。


(参考資料:不安や恐怖の感じ方に性差はあるか分界条床核における性差

バイク太郎

転倒への恐怖心は体を硬くしていしまうよ。「教習所は転ぶもの!」「転ぶのも教習の内!」と割り切って恐怖心を克服しよう!女性は男性よりも痛みに対する耐性が先天的に備わっているから転んだときの痛みは男性より少ないはず!

バイク次郎

女性は出産のために痛み耐性が高いよ。

バイク三郎

「教習所では転ぶ練習、バイクを起こす練習し放題!」と考えよう。公道ではできない練習だよ!

「教習所は転ぶ練習ができる」「男が感じる痛みよりマシ」と考えて恐怖心を克服しよう

男性は叱られることで伸び、女性は褒められることで伸びる

男性は叱られることで伸び、女性は褒められることで伸びる


人生経験が少なく、性差が出やすい小学生では、「男子は8割叱り、2割褒める」「女子はあ2割叱り、8割褒める」という勉強方法が学力アップにつながることもあるそうです。

女性の方はいかがでしょうか?ご自分のことを「褒められて伸びるタイプ」だと感じていませんか?

教習所の教え方は年々丁寧になっているようですが、それでも昭和平成の指導方法を踏襲した「叱ることで教えるタイプ」の指導方法を行っている教官も一定数いると聞きます。

「こんなこともできないのか!」と怒られながらでは女性の教習効率は悪くなるのかも知れませんね。

(参考資料:BUSINESSINSIDER

okoko

教官が褒めてくれないなら自分で自分を褒めたり、友達や家族に話て褒めてもらったりするといいかも!

okomoto

誰も褒めてくれなかったコメント下さい。嫌になるくらい褒めますよ。愚痴は聞きませんが。



威圧的な教官に出会ってしまってどうしても耐えられないのならその教官にあたらないように教習所に相談するのも方法の1つです。

オコモトにコメントして褒めてもらおう。

男性と条件が全く同じもの、性差がないもの

男性と条件が全く同じもの、性差がないもの


一方で男性と全く条件が同じもの、性差が関係ないものも多数あります。例えば

男性と条件が全く同じものの例
  • バランス感覚
  • クラッチやギアなどのバイクの操作
  • 課題の内容
  • 免許取得費用
  • 怪我のリスク


などがそれです。これらは「女性が不利になる、不利になる可能性がある」というものではまったくありません。

また「女性は空間認識の力が低いので車の運転が苦手」と言われることがありますが、車体の大きな車であればこの影響が顕著にでることがありますが精々肩幅+αくらいしかないバイクではこの性差は関係ないです。

バイク上手太郎

なんでもかんでも「女だからうまくできない」と考えると成長効率がとても悪くなるよ。バイクは技術を磨くものだよ。

性差のせいにできることとできないことを切り分けて訓練効率を高くしよう。

僕が仮に女性だった場合、バイク教習は全く難しくない

僕が仮に女性だった場合、バイク教習は全く難しくない


ここまでみてきてわかるように、明らかに女性に取って難しいのは「女性のサイズに対する教習車のサイズ」であることがわかります。

教習車をもっと軽くて小さなバイクに変えてもらうわけにはいかないので心折れそうになりますよね。

okoko

やっぱりムリなのか・・・

okomoto

いや、ちゃんとバイクに乗れば大丈夫ですよ。

okoko

バイクに長いこと乗ってて平均身長超えてる男のあんたに何がわかるのよ!

okomoto

だからこそ「大丈夫」ということがわかるんですよ。僕はシート高849.915mmのVMAXで教習をしてもストレート合格する自信ありますよ。


大丈夫な理由を

女性のバイク免許取得が難しくない理由
  • バイクは動き出せば軽い
  • 取り回しは「人の字」を作れば余裕
  • 引き起こしはコツをつかめば問題ない
  • 停車時は片足つくようにすれば問題ない


という方向から解説します。


バイクは動き出せば軽い

バイクは動き出せば軽い
男性と条件が全く同じものの例
  • バランス感覚
  • クラッチやギアなどのバイクの操作
  • 課題の内容

に性差がないのは先程解説した通りです。
クリアしなければならない課題の多くは「バイクが動いているとき」です。バイクが動いているときは当たり前の話ですが、バイクはあなたの力ではなく「エンジンの力」で動いています。

これは男性が運転したときも同じ。

超重量級の大型バイクに乗っている方は

大型バイク乗り

動くまでが大変なのよ。動き出しちゃったらエンジンで動くから軽いのよ。



ということをいいます。

なにが言いたいかというと課題クリアのためにバイクを動かしているときは性差は全く関係ないということ。

もっというと「女性だから課題がクリアできない」という論理は成り立たないということです。それは性別のせいではなく、性別が関係ない個人の能力のせいです。性別のせいにして逃げてはいけません。

バイクの取り回しは「人の字」を作れば女性でも余裕

バイクの取り回しは「人の字」を作れば女性でも余裕


ではバイクが動いていないときはどうなるのかというと「コツ」を使えばすべてうまくいきます。

例えば取り回しのときはバイクを腰で支えて、互いに支え合うように「人」の時になるようにすればバイクは反対側に倒れる心配はなくなります。

腕だけでなく当てている腰でもバイクを押せばバイクは前に進みますし、バックするときはフロントブレーキをかけてフロントサスペンションの反動を利用すれば力を使わずにバックすることができます。

このような「コツ」を知っているので僕はシート高849.915mmのVMAXで教習をしてもストレート合格する自信があると言えるのです。

okomoto

とりまわしのコツは下の記事を読んでみて下さい。

バイクの引き起こしはコツをつかめば女性でも問題ない

バイクの引き起こしはコツをつかめば女性でも問題ない


引き起こしもコツを知っていればうまくいきます。VMAXやFJR1300は平均的な男性でも起こすことができます。

バイクの引き起こし手順
  • エンジンオフ
  • サイドスタンドを出す
  • タイヤが回らないようにする
  • ハンドルを自分の方に切る
  • ハンドルの先と車体の上部な部分を持つ
  • クラウチングスタートの姿勢でバイクによりかかる
  • まずは前後のタイヤを地面につける
  • 反対側に倒さないように引き起こす
okomoto

足を車に引かれないように注意してください。「こいつ寝てるんじゃねーか」っていうくらい寝そべるような姿勢になります。


この姿勢をとることで背筋と太ももという人体の中でも特に大きな筋肉を使ってバイクを起こすことができます。

ちなみにこの方法を見たユーザーさんから

バイクを倒してしまってネット検索をしていろんな方法を調べましたが40分くらい起こせませんでした。この記事の内容を試したら一回で起こせました。「寝てんじゃねぇかってくらい」ってことが特にナイスだったよ。


というコメントをもらっています。ちなみにこの方は男性で、250ccのバイクだったそうです。

okoko

男性でもコツを知らないと苦労するのね・・・

okomoto

逆に考えると女性でもコツを知っていれば余裕。だから僕はシート高849.915mmのVMAXで教習をしてもストレート合格する自信があると言えるのです。

バイク三郎

詳しくは下の記事を読んでね。

停車時は片足つくようにすれば女性でも足つきは問題ない

停車時は片足つくようにすれば女性でも足つきは問題ない


教習車のシート高と重量の影響がもっとも出るのが「足をついて止まるとき」「とっさに足をつくとき」です。

高いシートから足を出して、重い車体を支えなければならないためです。

「バイクに乗って足をつく」ということに関して、あなたや多くのバイク乗りが誤解しているのが「両足をついたほうが安定する」ということです。

バイクは両足をつくよりも、片足をべったりついたほうが圧倒的に安定します。

okomoto

シート高849.915mmのVMAXで教習をするときに「常に両足をつくこと」と言われたら僕は絶対にストレートで卒業できません。まず間違いなく立ちごけして教習延長になります。

バイク次郎

詳しくは下の記事を読んでね。

バイク操作のコツをしって性差を埋めよう。なんなら男性よりうまくやってみよう。


「両足を同時につけないと教習を受けられない」としている教習所もあります。両足ツンツンでもそのときだけつけてしまえればいいです。

バイク免許に女性ならではの教習のコツなんてない理由

バイク免許に女性ならではの教習のコツなんてない理由


ここまで見てきてわかるとおり、「女性がバイク免許を取得するコツ」という女性限定の情報は存在しません。

教官やYouTube動画、ブログ記事が解説する内容は「(男女や体格、年齢に関係なく)その課題を効率てきにクリアできる方法」を教えています。




「女性 教習 コツ」などで検索する方はこころのどこかで「女性だから難しいのは仕方がない」と性差のせいにして逃げ道を作っているのかも知れません。

そんな逃げ道は塞いでしまって「教習 コツ」という検索ワードで検索するようにしましょう。


okomoto

このブログでもそんなことを解説しています。詳しくは下の記事を読んでみて下さい。



同じ様に、「女性だから小型二輪免許から始める」という必要はないと僕は思います。大型バイクに乗らなければ最初から大型二輪免許をとってもいいとすら思っています。

バイク次郎

免許は問題ないけど、最初のバイクが大型バイクはマジでやめたほうがいいよ。バイクの楽しさの表面に浮いたものだけで満足してしまうライダーになるよ。

最近のモトブログから見る女性のバイク免許取得の難しさ

最近のモトブログから見る女性のバイク免許取得の難しさ


最後にちょっとひどいことを書いていきます。ここまで記事を読んでくれたあなたとはある程度信頼関係ができていると思うので叱咤激励として受け取って頂ければ幸いです。

この記事で解説した「女性がバイク免許取得が難しい理由」や「難しくしているかもしれない理由」というのとはまったく別の次元で

okomoto

こういう人は難しいだろうな・・・



という話です。


女性がバイク免許取得が難しいのは最近のYouTube動画をみているとなんとなくわかります。簡単に言うと「誰かが何とかしてくれるだろう精神」「悪い意味で女を武器(言い訳)にしている考え方」です。


動画を見ていると立ちごけ、転倒した後に自分でバイクを起こそうともしない女性ライダーが非常に多いです。これは僕からするとありえない現象で「自分一人でバイクという趣味を完結する気がない」と感じます。

そういう動画ではほとんど100%男性がかけよって起こして上げています。



この「誰かが何とかしてくれるだろう精神」は教習所では「教官がなんとかしてくれるだろう精神」になります。

教官がなんとかしてくれるだろう精神
  • バイクは教官が起こしてくれるだろう
  • 教官がもっと違うアプローチで教えてくれるだろう
  • 教官はなんだかんだハンコを押してくれるだろう


というクソッタレに甘えた考えになります。

やれ。
ひとりでやれ。
バイクはすぐに自分で起こせ。
今すぐ起こせ。


バイクは1人で運転し、1人で楽しむのも醍醐味のひとつです。すぐに誰か(一緒にツーリングしている男性)がかけよってきてバイクを起こしてくれる女性は「バイクを1人で楽しめない」というライダーということです。



もしも少しでも思い当たる節があるのであれば今すぐに考えを改めて下さい。本当の意味でのバイクの楽しさを知らないライダーになってしまいます。

okoko

ちょっとずれてると思うけどなんとなく「自分でやってやるという気持ちが大事」ということはわかったわ・・・

まとめ


いかがでしたでしょうか

この記事でわかったこと
  • 女性にとって教習車はモタード車高のVMAX
  • 女性の身長が小さいこと、足つきが悪いことはそれほど問題ではない
  • 女性に力がないのは結構影響がある
  • 「教習所は転ぶ練習ができる」「男が感じる痛みよりマシ」と考えて恐怖心を克服する
  • 褒めてくれる人がいないときはコメントして褒めてもらう
  • 性差のせいにできることとできないことを切り分けて訓練効率を高くしよう。
  • バイク操作のコツを知れば性差は埋められる。男性よりうまくやってみよう。
  • 「女性ならではのバイク教習のコツ」なんてない
  • 「誰かが何とかしてくれるだろう精神」は免許取得後も悪影響を及ぼす


この記事を読んで

okoko

女性のバイク免許取得は難しいのね・・・


と思うか

okoko

なんだ女性でも大丈夫そうね!コツを勉強して頑張るわ!



ということですでにあなたの教習がうまくいくかいかないか、免許取得後どんなライダーになっていくのかが決まるような気がします。

あなたが「頑張るわ!」と思ったのであればこの記事を書いた甲斐があると思えます。

小柄な男性でバイクが上手な方もいますし、僕は大型二輪免許を若い女性教官から教えてもらったこともあります。

「頑張るわ!」で頑張って下さい。きっとすべてうまくいきますよ。

このブログは「全記事読めばバイクベテランになれる奇跡のサイト」です。免許取得後は是非このブログで学んで下さい。そのときのために今からホーム画面にこのブログのショートカットを設置しておくことをお忘れなく。

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