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バイクのキャストホイールとスポークホイールの違い一覧表特徴やメリットなど

バイクのキャストホイールとスポークホイールの違い一覧表特徴やメリットなど メンテナンス、バイクの仕組み
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!


この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です
  • キャストホールってなに?スポークホイールってなに?
  • ホイールをスポークにしたい!
  • バイク勉強中のバイク初心者


と言う方ではないでしょうか。

欲しいバイクについていたホイールをそのまま履いていればいいものを、カスタムが煮詰まってくると手を出したくなるのがホイールではないでしょうか。


そのバイクについているホイールはそのバイクにとってベストなものがついているのでマグネシウムの社外ホイールなど以外であれば特に交換する必要はないとおもいますが、初心者の方は「純正のキャストホイールは重たい感じがするからスポークに変えたい」と思ってしまうかもしれません。


この記事ではスポークホイールとキャストホイールの違いを説明し、最終的に「キャストをスポークに変えなくてもいいんじゃないですか」ということを伝える記事です。



とくにホイール交換を検討していない方でも知識として知っておくとバイクライフが少しだけ豊かになる情報なので是非読んでいってみてください。


okomoto

「必要か必要でないか」よりも「豊かになるかならないか」の判断で情報を吸収しましょう。我々がやってるのは趣味なんでね!

スポークホイールとは?

スポークホイール


スポークホイールはハブ(ホイールの中心)とリム(ホイールの外周、外側)をスポーク(細いワイヤー)で結んでいるホイールです。ハブとリムとたくさんのスポークから構成されています。

バイク三郎

3つのパーツで構成されているよ

キャストホイールとは?

キャストホイール


キャストホイールとは鋳型に入れて鋳造したホールです。ホーイル全体が1つの塊になっています。

バイク太郎

ホイールという1つのパーツだよ

スポークホイールとキャストホイールの性能の違い一覧

スポークホイールキャストホイール
衝撃吸収×
乗り心地×
スタイルレトロスポーツ
履けるタイヤチューブチューブレス
パンク時の空気すぐ抜ける徐々に抜ける
パンク修理難しい簡単
メンテナンス必要不要
重量
頑丈さ×
価格
ジャイロ効果
コーナリング×
カスタム性×
洗車×
バイク次郎

バイク仲間とホイールの話になったらこの表を思い出してね

衝撃吸収【スポークホイールとキャストホイールの違い】

変形してしまったキャストホイール
変形してしまったキャストホイール


スポークホイールはハブ、リム、たくさんのスポークというパーツで構成されています。主にスポークがわんだり引っ張られたりするので衝撃吸収力が高い

スポークはリム全体に満遍なく配置されているのでリムすべての面で衝撃を受けとめ、分散することがきます。ジャンプの着地のときは大きな衝撃が加わりますが、スポークが全体を引っ張っているので力が分散されホイールは変形しずらい。変形してもワイヤーの張力で元も戻ってくれたりもします。


キャストホイールは1つのパーツなのでたわんだりして衝撃を吸収することができません。

リムとハブをつねいでいる部分も数か所なので、そこ以外の部分に衝撃が加わると力を支えきれずに変形してしまいます。

上の画像は変形したキャストホイールを叩いて成型したものです。よく見ると四角で囲った部分の丸みが失われていることがわかります。

okomoto

障害物にぶつかってフロントがバンザイしました。大きく変形しましたが走れるくらいに直してもらいました。

乗り心【スポークホイールとキャストホイールの違い】

乗り心【スポークホイールとキャストホイールの違い】


スポークホイールはサスペンションとタイヤとホイールがたわんでくれるので乗り心地がいいです。柔らかい感じ。

キャストホイールにはホイールのたわみがないので乗り心地は悪いです。硬い感じ。


バイク次郎

スポークの方がゆったり乗れる感じかな

スタイル【スポークホイールとキャストホイールの違い】

スポークタイヤを履いたオフロードバイク


スポークホイールアメリカンやクラシック系のバイクに採用されることが多いです。コーナリング性能をシビアに求めない車種に装着されることが多いです。クラシカルでレトロなイメージ雰囲気を演出するカスタムに用いられることが多いです。

他にも衝撃吸収力が重視されるオフロードバイクやオフロードバイクから派生したモタードに多く採用されます。


キャストホイールはオンロードモデル、特にスポーツ走行性能、コーナリング性能を重要視されるバイクに多く採用されます。出力の大きいバイクの力はスポークタイヤでは受け止められないので多くのバイクがキャストホールを採用しています。

世間のライダー

スポークはカスタムパーツとして使われやすいよ

履けるタイヤ【スポークホイールとキャストホイールの違い】

履けるタイヤ


スポークタイヤは主にタイヤの中にチューブが入っている「チューブタイヤ」を履きます。

チューブタイヤの特徴
  • 絶滅危惧種で一部二輪と極々一部のトラックやバスに使われている
  • タイヤ内にチューブが入っている
  • 異物が刺さるとすぐに空気が抜ける
  • チューブレスタイヤよりバーストしやすい
  • タイヤをホイールに組み付けるのが楽
  • 空気圧を下げても走れるのでオフロード車両に採用されやすい
  • チューブがあるので放熱効果が低いのでタイヤの温度が上がりやすい
  • パンク修理剤で修理できない
  • エアバルブを押してもグラグラしない


という特徴があります。


キャストホイールは主にタイヤの中にチューブが入っていない「チューブレスタイヤ」を履きます。


チューブレスタイヤの特徴
  • 乗用車のタイヤの100%がチューブレスタイヤ
  • インナーライナーという薄いゴムの膜が入っている
  • 異物が刺さってもすぐに空気が抜けない
  • チューブタイヤよりバーストしづらい
  • タイヤをホイールに組み付けるのはタイヤチェンジャーがないときつい
  • 乗り心地が良い
  • 放熱効果が高く、温度上昇が抑えられる
  • パンク修理剤で修理できる
  • エアバルブを押すとグラグラする


という特徴があります。


バイク三郎

スポークはチューブタイヤを、キャストはチューブレスタイヤを履いていることがとても多いよ。例外もあるよ。

パンク時の空気の抜け方【スポークホイールとキャストホイールの違い】

パンク時の空気の抜け方

スポークホイールとキャストホイールの違いというよりもチューブタイヤかチューブレスタイヤの違いですが・・・

スポークホイールは異物を踏むと一気に空気が抜けます。ただし、タイヤ内のチューブまで異物が届かなければパンクしません。

キャストホイールは異物を踏んでもそれを抜くまでは空気が抜けにくいです。少しずつ抜けていきます。

okomoto

すぐに抜けないということは「パンクに気付きにくい」ということでもあります。どちらがいいかは考え方次第です。

パンク修理【スポークホイールとキャストホイールの違い】

これもスポークホイールとキャストホイールの違いというよりもチューブタイヤかチューブレスタイヤの違いですが・・・

スポークホイールはタイヤを外して中のチューブを交換しないとパンク修理ができません

キャストホイールはタイヤを外さずにパンク修理剤でパンク修理をすることができます


okomoto

チューブタイヤのチューブの交換工賃はタイヤ交換の工賃と同額のことが多いよ

okoko

チューブレスのパンク修理は2,000円くらいなのにね

メンテナンス【スポークホイールとキャストホイールの違い】

メンテナンス


スポークタイヤは定期的に増し締めなど、スポークのメンテナンスが必要です。とはいえハードにオフロードを走行する場合でなければシビアに考える必要はないかと思います。

キャストホイールは1つのパーツなのでメンテナンスは不要です。


okomoto

通勤用のモタードのスポークは洗車以外のメンテしていません。バイク屋さんに言われたらやります。

バイク三郎

(・・・)

重量【スポークホイールとキャストホイールの違い】

重量【スポークホイールとキャストホイールの違い】


スポークホイールの方が重く、キャストホイールの方が軽いです。キャストホイールでもマグネシウム素材を使ったり、素材によってさらに軽いものもあります。


パワーが大きいバイクのパワーを受け止められるスポークホイールを作った場合は剛性を増すためにキャストホーイルよりも重いホイールを作らなければなりません。

頑丈さ【スポークホイールとキャストホイールの違い】

頑丈さ【スポークホイールとキャストホイールの違い】


衝撃吸収では先述のとおりスポークホイールの方が優れていますが、単純に頑丈さ、剛性をみるとパーツが1つのキャストホイールの方が頑丈にできています。

バイク次郎

柔か剛か・・・

価格【スポークホイールとキャストホイールの違い】

価格


キャストホイールに使われる素材やホイールの大きさによって価格はさまざまなので一概に言えませんが、キャストホイールの方が価格は高くなるような感じです。

いずれにしてもホイールはとても高価です。

okomoto

ホイール高過ぎ・・・

ジャイロ効果【スポークホイールとキャストホイールの違い】

ジャイロ効果


車体を安定させるジャイロ効果は回転するものの外側に重量物があるほど効果が高くなります。

スポークホイールは細いスポークでホイールの外周を支えているので外側の重量が重くなるのでジャイロ効果は強く出るようになります。


キャストホイールはホイール全体が重量物なのでスポークホイールと比べるとジャイロ効果は小さくなります。特に社外ホイールはジャイロ効果が強くならないように外側が重くならないように作られています。

コーナリング

コーナリング


スポークホイールはジャイロ効果が大きいのでスパっと寝かし込むのが苦手です。

衝撃吸収性が高いので路面からの情報も少なくなり、入力に対する反応も吸収されるのでクリックなコーナリングは苦手になります。

逆に考えると直進性能は高いので、パワーが少なくコーナリングマシンではないアメリカンバイクのホイールにスポークホイールが装着されていることは理にかなっています。


キャストホイールは路面から得られる情報が多く、クイックにバイクを寝かし込むことが得意です。キャストホイールよりもダイレクトな操作感でコーナリングを楽しむことができます。

カスタム性【スポークホイールとキャストホイールの違い】

カスタム性


スポークホイールはスポークの本数や角度、交差具合など様々なカスタム要素があります。

オフロードバイクやモタードに好まれるスポークスキンと言うカスタムも楽しむことができます。

キャストホイールは交換以外でカスタムをするにはステッカーを貼るステッカーチューンくらいしかやれることはありません。


洗車【スポークホイールとキャストホイールの違い】


スポークホイールはたくさんのスポークを磨かなければならないのでとても大変です。

キャストホイールはスポークホイールと比べれば単純な形状をしているので洗車が楽です。


ホイールは特にブレーキパッドのカスや排ガスで汚れやすいのでスポークホイールは大変かもしれません。

まとめ

まとめ


いかがでしたでしょうか。

スポークホイールとキャストホイールについて網羅的に解説をしました。




見た目以外の理由でキャストからスポークに、スポークからキャストにすることはないかと思いますが何かの会話の時に役に立ててもらえればと思います。

スポークのバイクはスポーク、キャストのバイクはキャスト、カスタムを楽しむのであればホイールの種類は変えないのが良いかと思います。



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