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ジャイロ効果とは?ジャイロ効果をバイクライディングに活かそう!

ジャイロ効果とは?ジャイロ効果をバイクライディングに活かそう!ライテク
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!


この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です
  • バイクでのコーナリングを楽しめるようになってきた
  • 強風の中バイクで走ったら風に煽られて怖かった
  • 「ジャイロ効果」という言葉を最近知った
  • ジャイロ効果をバイクの関係について知りたい


という方ではないでしょうか。


この記事では、知っているとよりバイクに安全に、楽しく乗れるようになり、バイク仲間にいい感じの知ったかぶりができるようになる

この記事で分かること
  • ジャイロ効果がバイクに及ぼす影響
  • ジャイロ効果を活かした走り方


などを知ることができます。

バイクライフを頭の中でも楽しみたい方は読んでいってみてください。


ジャイロ効果とは?

引用元:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD%E5%8A%B9%E6%9E%9C#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Gyroscopic_Moment_Generation.png
okomoto

上の図はみなさんご存じ!ジャイロモーメントが発生する仕組みですね!

okoko

(・・・お前も存じ上げてねーだろ)




ジャイロ効果とは、「回転するものは安定する」という物理法則です。

ジャイロ効果は回転が速くなればなるほど強くなります。

ジャイロ効果の確認方法

ジャイロ効果の簡単な解説


ジャイロ効果を確認するもっとも簡単な方向は「コマ」が回る様子を確認することです。回転しないコマは自立しませんが、回転させたコマは自立して回転が弱まるまでその場にとどまり続けますよね。

あのコマを自立させているものこと「ジャイロ効果」です。

ジャイロ効果の体験方法

ジャイロ効果を体験するためのハンドスピナー


コマを見ていても「これバイクと関係あるの?」と思うはずです。そんな方はハンドスピナーを回してみてください。このハンドスピナーをバイクの車体だと思ってください。


回転させないハンドスピナーを左右に傾けてもなんの抵抗も感じられませんが、回転させたあとに左右に傾けると「そっちには行きたくない!傾きたくない!」という感じの抵抗を感じられるはずです。

これがジャイロ効果です。


バイクに乗っているときに時回転しているもの

プロペラが回ってジャイロ効果を発揮する飛行機



では、バイクに乗っているときにジャイロ効果を発揮する「回転しているもの」はなんでしょうか。

これは大きく3つのものを挙げることができます。



バイクで回転しているもの
  • エンジン内部のクランクシャフト
  • ホイール(タイヤやブレーキディスク含む)
  • ライダーの頭
バイク太郎

(ん?!)


それぞれ説明していきます。

エンジン内部のクランクシャフト

クランクシャフトを回して前進するバイク


エンジンの中で高速回転しているパーツです。エンジンの回転数が高ければ高いほどクランクシャフトの回転も速くなります。

エンジンの回転数が高ければ高いほどジャイロ効果が高まり、バイクの安定性が増していきます。

ホイール(タイヤやブレーキディスク含む)

タイヤを回して前進するバイク


ホイールと一緒にタイヤやブレーキディスクも高速で回転しています。

速度が速くなればなるほど回転は速くなり、車体はより安定してきます。

ライダーの頭

高速回転するバイク乗りの頭


ライダーは常に

ライダーの頭の回転

  • コーナー進入のギアはこのままでいいのか
  • ブレーキリリースのタイミングはもう少し奥か
  • この先のブラインドはどう変化しているのか
  • 横断報道の近くに歩行者はいないか
  • 後ろから速いバイクが追い付いてきていないか
  • 昼食のラーメン屋の開店時間に間に合うのか


など、安全にライディング、ツーリングを楽しむための頭をフル回転させながらバイクに乗っています。

バイク太郎

(えぇ・・・?)

クランクシャフトのジャイロ効果をバイクのコーナリングに活かす!


このクランクシャフトのジャイロ効果を具体的にどのようにバイクのライディングに活かしていくのかを解説します。

強風時クランクシャフトのジャイロ効果でバイクを安定させる


強風時の高速道路など、直進して走り続けるときはギアを1つ下げましょう。

ギアを下げるとエンジンの回転数は上がるので車体は安定します。

これだけで横風によるふらつきを減らすことができます。



ちなみに速度を上げてホイールの回転を増すとジャイロ効果は高まりますが、風の影響がそれを上回るので速度を上げても危ないだけです。

コーナリングの倒し込み時クランクシャフトのジャイロ効果を弱めて車体を不安定にさせる

コーナリングするバイク


コーナリングの最初のきっかけを作って倒し込むときに低いギアだと回転数が高い状態になってしまっています。きっかけを作って倒し込みたいのに車体は安定していて倒し込みが重い・・・という状態になってしまいます。

そんなときは一つ高いギアを選択し、エンジンの回転数を下げてあげることで倒し込みを軽くすることができます。


しかし、コーナーの立ち上がりでトルク不足になってしまうので「すべての方におすすめです」とは言えません。

倒し込みと立ち上がりのどちらがあなたの好みかでギアを選ぶようにしましょう。

あなたはどちらが好み?
  • 倒し込みが楽しい方はギアを上げて回転数を下げ、ジャイロ効果を低くしてスパッとした寝かし込みを楽しむ
  • 立ち上がりが楽しい方はギアを下げて回転数を上げ、ジャイロ効果を高くして立ち上がりのトルク感を楽しむ


という感じです。


僕は完全に後者なのでエンジンうならせながら進入していきます。

okoko

下手くそのくせにね

okomoto

倒し込む直前までは絶好調なんですよ

クランクシャフトのジャイロ効果が強いエンジン、弱いエンジン

バイクのエンジン


気筒数が多いほどジャイロ効果の影響は強くなり、少ないほど影響は少なくなります。

V型エンジンよりも直列エンジンの方がジャイロ効果が大きいです。


例えば
  • 単気筒のgoosse350はすごく倒し込みが軽く
  • 直列6気筒のK1600GTは直進の時にすごく安定する
  • V型4気筒のVFRはちょうどいい


という感じですが、あくまでもジャイロ効果に限った話です。


車体の軽さなどの要因の方が全然大きなものなので気にするほどの話ではないと思います。知識として知っておけば少しだけバイクライフが豊かになるかもです。


エンジンの幅を使って振り子のように曲がる方だとV型4気筒エンジンよりも直列4気筒の方が曲がりやすかったりします。


直列4気筒の幅に依存して振り子のように曲がると「もっさり」向きを変えますが、V型4気筒に慣れれば「スパッと」向きを変えられます。

僕はバイクが下手なので直列4気筒からV型4気筒に乗り換えたときは最初の内は曲がらなくて苦労しました。

バイク次郎

大型SSは直列4気筒だけど車体が軽いから倒し込みはスムーズだよ!

バイク次郎

(ライダーの腕があればね・・・)

単気筒のコーナリングがスパッと寝て楽しい理由


単気筒エンジンは最も必要なパーツ数がもっとも少ないので軽量にすることができます。


軽いエンジンにジャイロ効果も少ないのでスパスパ寝かせることができます。そしてコーナーの立ち上がりでは単気筒のトルクを活かしてゴリゴリ立ち上がることができます。


最近は大型の4気筒が人気ですがコーナーを楽しむことを考えると小排気量の単気筒エンジンがもっとも良い選択ではないかなあと個人的に思ったりします。

okomoto

goosse350欲しいなぁ・・・

ホイールのジャイロ効果をバイクに活か・・・す?

レコードの上で踊る男


ホイールジャイロ効果を調整するには「速度」の他には「ホイールを変える」くらいしかできることがありません。あまり現実できではないですが一応知識として解説します。

回転軸から離れた場所に重量物があればあるほどジャイロ効果は強くなっていきます。

効果な値段で売られている社外ホイールはジャイロ効果が強くならないように外側が重くならないように作られています。

スポークホイールは細いスポークでホイールの外周を支えているので外側の重量が重くなるのでジャイロ効果は強く出るようになります。

ホイールの種類ジャイロ効果
スポーク強い
キャストホイール弱い
社外キャストホイールより弱い

頭の回転は常にフル回転させてバイクライフを安定させる

頭を回転させるバイク乗り


頭をフル回転させて考えながら乗ることで安全に楽しくバイクライフが送れるようになります。


どんな装備なら効率がいいのか、どんな運転なら周りに迷惑をかけないのか、そんなこともたくさん考えながらバイクライフをより楽しいものにしていきましょう。

バイク太郎

(きっと彼は「ライダーの頭の回転ではジャイロ効果がでないけど、バイクライフを安定させるという意味では大事」ということを言いたいだろうだな・・・)

まとめ

まとめ


いかがでしたでしょうか。

バイク乗りであれば頭の片隅に入れておきたい「バイクとジャイロ効果の関係」について解説しました。


そんなに大きなことではないので「今日は風が強いからギア下げるか・・・」くらいの使い方がいいと思います。

  • goosse350のライダーに「ジャイロ効果が少なくて良さそうですね」
  • スポークホイールに変えたライダーに「高速で安定するね。」


という感じでちょっとした小話用としてこの記事をお使いください。

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