バイク消耗品交換時期交換費用一覧【メンテナンス一覧】

この記事にたどり着いた方は

という方ではないでしょうか。この記事では、今までありそうでなかった

を確認することができます。バイクの使い方によって交換時期は違ってきますが、この記事では

というバイクの使い方をしている方向けの交換時期です。

「サーキットしか走らない」「レースでコンマ１秒を競っている」という方はこの記事は参考になりませんので予めご了承下さい。

バイク消耗品交換時期交換費用一覧【メンテナンス一覧】

先にこの記事のまとめを載せておきます。

消耗品 メンテナンス	コスパ	一般的な時期	okomoto時期	パーツ費用	交換工賃
各部注油	self	洗車後	洗車後 月一回 ツーリング後	少額	サービス
エンジンオイル	shop	6000km 6ヶ月	3000km 3ヶ月	4000円	1000円
オイルフィルター	shop	12000km 1年	6000km 6ヶ月	2000円	1000円
ギアオイル ミッションオイル	shop	12000km 2年	2年 ペダルが固くなったら	1500円	1000円
冷却水 クーラント液	self	2年 オーバーヒート時	4年 水温計上がりがちな時	2000円	5000円
エアクリーナー （湿式）清掃	self	5000km	10000km	少額	2000円
エアクリーナー 交換	self	10000km	20000km	10000円	2000円
アクセルワイヤー 注油	self	6ヶ月 1000km	6ヶ月 雨走行したら 重さを感じたら	少額	3000円
アクセルワイヤー 交換	shop	予兆が出たら	予兆が出たら	6000円	6000円
クラッチワイヤー 注油	self	6ヶ月 1000km	6ヶ月 雨走行したら レバーの重さを感じたら	少額	2000円
クラッチワイヤー 交換	shop	予兆が出たら	予兆が出たら	3000円	3000円
キャリパーOH	shop	2年 10000km	2年	5000円	8000円 （４POT）
ブレーキパッド 交換	self	溝がなくなったら	溝がなくなったら	5000円	3000円
ブレーキフルード 交換	shop	2年 10000km	キャリパーOHと同時	3000円	6000円
インナーチューブ 注油	self	洗車後	洗車後 月一回 ツーリング前後	少額	サービス
フロントフォークOH	shop	20000km	オイル漏れしたら	10000円	30000円
リアサスOH	shop	2年 20000km	しない	15000円	15000円
タイヤ 交換	shop	3年 スリップサイン	センターの溝なくなったら	50000円	7000円 （前後）
エアバルブ 交換	shop	2年	タイヤ交換2回に1回	2,000円	4000円
ホイールベアリング	shop	30000km	タイヤ交換2回に1回	3000円 （片輪）	13000円 （タイヤ交換時以外）
タイヤ空気圧	self	月１	月１ バイク屋訪問時 ツーリング前日	窒素：1000円 空気：無料	サービス
チェーン清掃 注油	self	半年 500km	低粘度：500km 高粘度：汚れていたら	少額	2000円
チェーン調整	shop	1000km	伸びたら オイル交換毎に点検依頼	無料	1000円
チェーン交換	shop	15000km	調整不可になったら	15000円	3000円
スプロケット交換 (前後同時)	shop	20000km	チェーン交換と同時	15000円	5000円
バッテリー交換	self	2年	セルが回せなくなったら	15000円	2000円
プラグ交換	shop	3000km	10000km 気が向いたら	500円	1000円/本
プラグキャップ	shop	不明	プラグ交換と同時	1500円	1000円/本
燃料添加剤	self	不明	オイル交換前のツーリング	少額	無料

それぞれ簡単に解説していきます。

各部注油

バイクの様々な可動部分に油を補充するのがメンテナンスです。これを怠ると可動部の動きが悪くなったり、錆が発生したりしやすくなります。気軽にできるメンテナンスなので下の記事を読んで自分で行うのが良いかと思います。

各部注油の時期

一般的な交換時期は洗車後ですが、僕は洗車後はもちろん、ツーリング後や最低でも月一回というサイクルで行っています。

各部注油の費用

自分でメンテナンスをした場合はシリコンスプレー代くらいしかかからないので極々少額です。
ショップに依頼した場合はなにかのメンテナンスのついでにサービスで行ってくれるかもしれません。

エンジンオイル【バイクの消耗品】

エンジンの潤滑油として重要な役割を果たすエンジンオイル。潤滑、冷却、洗浄作用を発揮しているので、交換を怠るとエンジン調子が悪くなるだけでなく寿命も極端に短くなります。4ストロークエンジンの場合、ミッションオイルも兼ねることが多いのでシフトチェンジが軽くなります。

比較的簡単なメンテナンスに分類されるものですが、廃油の処理が面倒な方はショップにお願いしたほうがいいです。

エンジンオイルの交換時期

一般的な交換時期は6000km走行後か6ヶ月経過後ですが、僕は安いエンジンオイルを高頻度で交換するスタイルを採用しているので3000kmか3ヶ月というサイクルで行っています。

エンジンオイルの交換費用

自分でメンテナンスをした場合、オイルとガスケットで4000円程度。
車種によって異なりますがショップに依頼した場合は5000円程度です。

オイルフィルター【バイクの消耗品】

エンジンオイルを濾過する役割を果たすのがオイルフィルター。目詰まりを起こすとエンジンオイルをうまく濾過できなくなるので、エンジンオイルの潤滑作用・冷却作用・清浄作用が発揮できなくなります。

オイルフィルターの交換時期

オイル交換2回に1回はオイルフィルターも交換しましょう。
ですので、一般的な交換時期は12000km走行後か1年経過後になりますが、僕は安いエンジンオイルを高頻度で交換するスタイルを採用しているので6000kmか6ヶ月というサイクルで行っています。

オイルフィルターの交換費用

オイル交換と同時に交換するものなので、単体の交換はしません。普段のオイル交換にプラスして
自分でメンテナンスをした場合は2000円。
車種によって異なりますがショップに依頼した場合は3000円程度です。

ギアオイル/ミッションオイル【バイクの消耗品】

2ストロークエンジンのバイクや、一部の4ストロークバイクはエンジンオイルとギアオイル（=ミッションオイル）が別体式となっています。交換を怠るとシフトチェンジが硬くなり、やがてミッション載せ替えなどの高額な出費につながるので定期的に交換しましょう。

比較的簡単なメンテナンスに分類されるものですが、廃油の処理が面倒な方はショップにお願いしたほうがいいです。

ギアオイル/ミッションオイルの交換時期

一般的な交換時期は12000km走行後か2年ごとですが、僕は2年毎（車検ごと）かシフトチェンジが固く感じてきたら・・・というサイクルで行っています。

ギアオイル/ミッションオイルの交換費用

自分でメンテナンスをした場合、オイルとガスケットを合わせても1500円程度。
車種によって異なりますがショップに依頼した場合は2500円程度です。

冷却水/クーラント液【バイクの消耗品】

水冷エンジンを冷却するための液体で、「冷却水」「クーラント液」と呼ばれます。冬場でも凍結せず、錆を発生しづらい「不凍液」と言う液体です。交換を怠るとエンジンの冷却効率が悪くなり、オーバーヒートしてしまうことがあります。
比較的簡単なメンテナンスですが、ショップに依頼すると比較的費用がかかるので、自分で交換しても良いものかと思います。

冷却水/クーラント液の交換時期

一般的な交換時期は2年かオーバーヒートしてしまったときですが、僕は「水温が管理できていれば問題ない」と考えているので4年か水温計上がりがちな時というサイクルで行っています。

冷却水/クーラント液の交換費用

自分でメンテナンスをした場合2000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は7000円程度です。

エアクリーナー（湿式）清掃 【バイクの消耗品】

エンジン内でガソリンを爆発させるための空気をきれいにしてから取り込むのがエアクリーナーの役割。エアクリーナーには乾燥している乾式フィルターと、フィルターオイルで湿っている湿式という2種類があります。湿式の方がより細かいゴミを引っ掛けられます。
エアクリーナーが汚れると取り込める空気の量が少なくなってしまい、エンジンの不調を招くので定期的に清掃＆交換が必要になります。
エアクリーナー清掃はバイクを少しバラせればできてしまう簡単な作業なので自分で行うのも良いと思います。
ただし、湿式のエアクリーナーの場合、「洗浄→乾燥→オイル塗布」という工程の内、乾燥で丸一日かかるのでバイクに乗らないときを見計らって行うようにしましょう。

エアクリーナー（湿式）清掃時期

一般的な交換時期は5000km走行ごとですが、僕は都内など、空気が汚い場所をあまり走らないので10000km走行というサイクルで行っています。オフロードを走行する方はもっと短い期間での清掃が必要になります。

エアクリーナー（湿式）清掃費用

自分でメンテナンスをした場合は表面を掃除する程度なので費用はかからず、車種によって異なりますがショップに依頼した場合はバイクをバラす手間賃で2000円程度です。

エアクリーナー交換【バイクの消耗品】

エアクリーナー清掃の代わりに新しいエアクリーナーに交換するだけなので、清掃できた方は交換もできます。洗浄のときのような工程を踏まず、単純に交換するだけなので清掃より全然楽だったりします。

エアクリーナーの交換時期

一般的な交換時期は10000km走行ごとですが、僕は都内など、空気が汚い場所をあまり走らないので20000kmサイクルで行っています。
エアクリーナーを清掃したら、次は交換という感じです。清掃が面倒なので清掃の時期に交換してしまう・・・という方も多いと思います。僕も実はそうです。

エアクリーナーの交換費用

自分でメンテナンスをした場合10000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は12000円程度です。

アクセルワイヤー注油 【バイクの消耗品】

スロットルワイヤーともいいます。スロットルを回すためのワイヤーをグリスアップすることでスムーズにスロットルを回すことができるようになります。また、錆を防止し、ワイヤーが長持ちするようになります。これを怠るとワイヤーが突然切れてスロットルが戻らなくなったりします。
難しいメンテナンスではないので、自分で行うのも良いかと思います。

アクセルワイヤー注油時期

一般的な交換時期はですが6ヶ月ごとか1000km走行後、僕は6ヶ月ごと、雨天走行後バイクが乾燥してから、スロットルが重くなったと感じたらというサイクルで行っています。

アクセルワイヤー注油費用

自分でメンテナンスをした場合ワイヤーグリス代程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は3000円程度です。

アクセルワイヤー交換【バイクの消耗品】

いくら注油を心がけても、アクセルワイヤーはいずれ切れる日がきます。ワイヤーがほつれてくるとスロットル操作のときにひっかかりを感じるようになったりと予兆がでます。違和感を感じたらすぐに交換しましょう。ワイヤー類は切れなければ100、切れたら0というゼロヒャクの仕事をしているので、ツーリング中に切れたりすると結構悲しいです。これを怠るとワイヤーが突然切れてスロットルが戻らなくなったりします。
面倒な作業なのでショップにお願いするのが良いです。

アクセルワイヤーの交換時期

滅多に切れるものではありませんが、一般的な交換時期は予兆がでたら・・・です。僕も予兆が出たら点検をして交換しています。

アクセルワイヤーの交換費用

自分でメンテナンスをした場合6000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は12000円程度です。

クラッチワイヤー注油【バイクの消耗品】

クラッチレバーを引っ張っているワイヤーに注油することでワイヤーの動きを良くし、錆を防いで寿命を長くします。
難しい作業ではないので自分で行うのも良いかと思います。
これを怠ると突然クラッチワイヤーが切れてクラッチを切れなくなります。

クラッチワイヤー注油時期

一般的な交換時期はですが6ヶ月ごとか1000km走行後、僕は6ヶ月ごと、雨天走行後バイクが乾燥してから、クラッチレバーが重くなったと感じたらというサイクルで行っています。

クラッチワイヤー注油費用

自分でメンテナンスをした場合ワイヤーグリス代程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は2000円程度です。

クラッチワイヤー交換【バイクの消耗品】

いくら注油を心がけても、クラッチワイヤーはいずれ切れる日がきます。ワイヤーがほつれてくるとクラッチ操作のときにひっかかりを感じるようになったりと予兆がでます。違和感を感じたらすぐに交換しましょう。ワイヤー類は切れなければ100、切れたら0というゼロヒャクの仕事をしているので、ツーリング中に切れたりすると結構悲しいです。これを怠ると突然クラッチワイヤーが切れてクラッチを切れなくなります。
面倒な作業なのでショップにお願いするのが良いです。

クラッチワイヤーの交換時期

滅多に切れるものではありませんが、一般的な交換時期は予兆がでたら・・・です。僕も予兆が出たら点検をして交換しています。

クラッチワイヤーの交換費用

自分でメンテナンスをした場合3000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は6000円程度です。

キャリパーオーバーホール【バイクの消耗品】

タイヤと共に回転しているブレーキディスクを抑えてブレーキをかける役割をしているキャリパーのメンテナンスです。分解清掃することをオーバーホールと言います。キャリパーは交換するものではなく、分解清掃することで性能を維持できるものです。オーバーホールを怠ると、ブレーキの引きずりを起こし、ディスクを傷めて高額な修理代がかかったり、常にブレーキがかかっている状態になるので燃費が悪くなったりします。
作業は専門用工具や専門知識を必要とするのでショップに依頼するのが無難かと思います。

キャリパーのオーバーホール時期

一般的なオーバーホール時期は2年か10000km走行ごとですが、僕は2年ごと、車検のタイミングで行っています。

キャリパーのオーバーホール時費用

自分でメンテナンスをした場合ケミカルや新しいパッキン代程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は13000円程度です。

ブレーキパッド交換【バイクの消耗品】

キャリパーの中に設置されていて、実際にディスクに押し付けられるパーツがブレーキパッドです。ブレーキパッドはブレーキディスクとの摩擦でどんどん削られてくので、交換を怠るとブレーキパッドのベースが直にディスクに押し付けられ、ブレーキディスクが火花を出しながら傷ついていしまいます。ブレーキディスクは高額なパーツなので早めに変えましょう。
作業自体はそれほど難しくなく、自分で行えますが、ブレーキまわりなので少しでも不安な方はショップに依頼するのも良いと思います。

ブレーキパッドの交換時期

一般的なブレーキパッドの交換時期は溝がなくなったらです。

ブレーキパッドの交換費用

自分で交換をした場合5000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は程度8000円程度です。

ブレーキフルード交換【バイクの消耗品】

ブレーキレバーを引くことでフルードが押し出され、ブレーキパッドをブレーキディスクに押し付けます。フルードは徐々に劣化していくので定期的な交換が必要です。
これを怠るとブレーキの効きが悪くなったりします。
フルードがタンクにかかると塗装に大きなダメージを与えるリスキーなものだったり、作業自体も比較的面倒なものでなのでショップに依頼するのが無難かと思います。

ブレーキフルードの交換時期

一般的な交換時期は2年経過か10000km走行後です。僕はキャリパーオーバーホールと同じタイミングで行っています。

ブレーキフルードの交換費用

自分でメンテナンスをした場合3000円/キャリパー程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は6000円/キャリパー程度です。キャリパーの数が増えれば金額は増えます。

インナーチューブ注油 【バイクの消耗品】

サスペンションの動きとともにインナーチューブの油分は失われていきます。インナーチューブに油分がなくなるとサスの動きが悪くなるだけでなく、錆が発生してダストシールやオイルシールの寿命を著しく縮めてしまうので定期的に注油するようにしましょう。

インナーチューブの注油時期

一般的な交換時期は洗車後ですが、僕は洗車後か月一回、ツーリングの前後にも行っています。

インナーチューブ注油の費用

自分でメンテナンスをした場合グリス類代程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合はサービスでやってもらえるかもしれません。

フロントフォークオーバーホール【バイクの消耗品】

フロントフォークに入っているフォークオイルは定期的に交換しないと劣化します。オイルを交換するついでにシール類も交換してオーバーホールするのが一般的です。これを怠ると乗り心地や旋回性が悪くなったりします。
難易度としてはかなり高いので初心者の方は高い工賃を払ってでもショップに依頼することをおすすめします。

フロントフォークオーバーホールの時期

一般的な交換時期は20000kmごとですが、僕はオイル漏れしたら、もしくは数年オーバーホールを行っていないタイミングでバイクが別件で入院するついでに行っています。

フロントフォークオーバーホールの費用

自分でメンテナンスをした場合10000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は40000円程度です。

リアサスオーバーホール【バイクの消耗品】

「やらなきゃいけないのはわかっているんだけど、結局やらずじまいなメンテナンス日本ランキング第一位」のメンテナンスです。正直僕は1度もやったことがありません。バイクショップを通して専門業者に依頼するのが一般的だと思います。
これを怠ると乗り心地や旋回性が悪くなったりします。

リアサスオーバーホールの時期

一般的な交換時期は20000kmか2年ごとです。

リアサスオーバーホールの費用

自分でメンテナンスをした場合15000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は30000円程度ですが、おそらく自分でオーバーホールをするのはほとんど不可能なのでショップに依頼しましょう。車種によっては10万円を越えてくることもザラです。

タイヤ交換【バイクの消耗品】

タイヤは路面との摩擦ですり減る以外にも紫外線などに酔って経年劣化します。交換せずにいるとバースト（破裂）するので命に関わるメンテナンスです。
自分で行うのはとても大変なのでショップにお願いしましょう。

バイクタイヤの交換時期

一般的な交換時期は3年経過かスリップサインが出た時点ですが、僕はセンターの溝がなくなったらというサイクルで行っています。真似しないでください。
走行距離の目安は、優秀なツーリングタイヤで15000km、スポーツタイヤで10000km、ハイグリップタイヤで6000km程度です。

バイクタイヤの交換費用

自分でメンテナンスをした場合前後で50000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は57000円程度です。

エアバルブ交換【バイクの消耗品】

（エアバルブのみの場合）と書きましたが、タイヤ交換とセットで交換するものです。エアバルブは徐々に劣化して空気漏れを起こします。漏れを起こすとパンクしたように少しずつ空気が抜けていってしまうので早目に交換しましょう。
タイヤ交換とセットなのでショップに依頼しましょう。

エアバルブの交換時期

一般的な交換時期は2年ごとですが、僕はタイヤ交換2回に1回というサイクルで行っています。

エアバルブの交換費用

自分でメンテナンスをした場合パーツ代で2000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は6000円程度です。とはいえ、タイヤ交換とセットでお願いするものなのでほとんどの場合、タイヤ交換の工賃に含まれます。

ホイールベアリング交換【バイクの消耗品】

ホイールの中心についているホイールベアリングはホイールの回転とともに少しずつすり減っていきます。交換を怠るとバイクがまっすぐ走らなくなってタイヤが偏摩耗を起こしたりするので早目に交換しましょう。

ホイールベアリングの交換時期

一般的な交換時期は2年ごとですが、僕はタイヤ交換2回に1回というサイクルで行っています。

ホイールベアリングの交換費用

自分でメンテナンスをした場合3000円/ホイール程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は16000円/ホイール程度です。とはいえこちらもタイヤ交換とセットで行うものなので実際の工賃はここまで高くありません。

タイヤ空気圧【バイクの消耗品】

タイヤの空気圧は乗り心地以外にもタイヤの摩耗や燃費にも大きく影響します。常に自分のベストの空気圧を維持する必要があるので空気入れを用意して自分で補充することを強くおすすめします。
ちなみに空気圧はタイヤが冷えている状態で行うのが一般的なのでガソリンスタンドで補充することはおすすめしません。

バイクタイヤ空気圧の補充時期

一般的な交換時期は月に1回ですが、僕は月に1回、バイク屋訪問時、ツーリング前日というサイクルで行っています。

バイクタイヤ空気圧の補充費用

自分でメンテナンスをした場合空気入れを買ってしまえば無料、ショップに依頼した場合はサービスになることが多いですが、空気の代わりに窒素を補充すると1000円程度かかる場合もあります。

チェーン清掃注油 【バイクの消耗品】

路面やタイヤ、ブレーキ周りに近いチェーンは汚れやいです。チェーンは高速回転をしているので油分も落ちやすいので定期的に清掃＆注油を行うようにしましょう。
チェーンの清掃と注油を怠るとチェーンが伸びやすくなったり、燃費が悪くなるなどの悪影響がでます。

チェーン清掃注油の時期

一般的な交換時期は半年ごとか500km走行ごとですが、僕は低粘度のオイルの場合500kmごと、高粘度のグリスの場合はチェーンが汚れていたらというサイクルで行っています。

チェーン清掃注油の費用

自分でメンテナンスをした場合ケミカル代程度、ショップに依頼した場合は2000円程度です。

チェーン調整【バイクの消耗品】

チェーンは少しずつ伸びていくものです。伸びたままのチェーンはエンジンの力をタイヤに伝えづらくするので燃費が悪化したり、最悪の場合チェーンが外れてしまいます。ジャラジャラ音がし始める前に調整を行いましょう。
自分で行えるメンテナンスですが、工賃が1000円と安いのでショップにお願いするのも良いかと思います。

チェーン調整の時期

一般的な調整時期は1000kmごとですが、僕はチェーンが伸びてきたときにエンジンオイル交換ついでに行っています。

チェーン調整の費用

自分でメンテナンスをした場合は無料、ショップに依頼した場合は1000円程度です。

チェーン交換【バイクの消耗品】

チェーン交換はやってできないメンテナンスではないのですが、特殊工具を必要とし、失敗するとチェーンが無駄になるリスクがあるのでショップに依頼するのが無難です。僕に「なんでもかんでも自分でやろうとするのは逆にコスパ悪いな」と思わせてくれたメンテナンスでもあります。深夜にサンダーでチェーンを切断する日が来るとは思っていませんでした。3000円の工賃でやってもらえるなら最初からお願いすればよかったと激しく後悔したのを今でも覚えています。

チェーンの交換時期

チェーンが錆びたらもちろん即交換ですが、一般的な交換時期は15000kmごとです。僕はチェーン調整ができないくらいチェーンが伸びたらというサイクルで行っています。

チェーンの交換費用

自分でメンテナンスをした場合チェーン代3000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は18000円程度です。

スプロケット交換【バイクの消耗品】

チェーンを回し、回しているのがスプロケット。エンジンの力でチェーンを回しているのがドライブスプロケット、そのチェーンで回され、タイヤを回しているのが後輪についているドリブンスプロケットです。
タイヤを外す必要もあるので交換はショップに依頼するのが良いと思います。
2つのスプロケットとチェーンの劣化具合は一蓮托生なので、すべて同時に交換するのが一般的です。どれか1つ（か2つ）を新品に交換しても、他の2つ（か1つ）が劣化したままだとせっかく新品にしたものもすぐに劣化してしまうからです。スプロケとチェーンの交換はケチらずにやるときは全部変えるのが長い目でみたときにもっともコスパが良いです。ちなみにスプロケットの丁数を変更することでバイクの最高速を伸ばしたり、加速力を上げたりすることができます。

スプロケットの交換時期

一般的な交換時期は20000kmですが、僕はチェーン交換と同時に行っています。

スプロケットの交換費用

自分でメンテナンスをした場合15000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は20000円程度です。

バッテリー交換【バイクの消耗品】

最近のバイクはキックペダルがついていないので、バッテリーが上がるとエンジンを始動できなくなります。電子制御が充実している車種は特にバッテリーの消費が大きいのでバッテリーにも気を使いましょう。交換自体は初心者の方でも難しくないので下の記事を読んでチャレンジしてみてください。

バッテリーの交換時期

一般的な交換時期は2年ごとですが、僕は正直バッテリーが上がったら・・・というまさかのサイクルで行っています。真似しないで下さい。ちなみに最長7年くらい使ったこともあります。

バッテリーの交換費用

自分でメンテナンスをした場合15000円程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は17000円程度です。

プラグ交換【バイクの消耗品】

空気とガソリンを混ぜた混合気に点火を行うのがスパークプラグ。プラグの電極は少しずつすり減ってくるので定期的な交換が必要です。プラグをチェックして先端が丸みを帯びていたら交換することが推奨されていますが、プラグ自体安価なパーツなので、プラグを外してチェックしたのであれば新品に交換したほうが良いと思います。
一般的に簡単な部類に分類されるメンテナンスですが、V型エンジンなどになると難易度がグッと上がるので少しでも面倒だと感じたらショップにお願いするのが良いと思います。

プラグの交換時期

一般的な交換時期は3000kmですが、僕は10000kmか気が向いたらというサイクルで行っています。正直10000km以上使うことも多くあります。

プラグの交換費用

自分でメンテナンスをした場合500円/本程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は1500円/本程度です。

プラブキャップ交換【バイクの消耗品】

イグニッションコイルから送られる電圧はプラグコードとプラグキャップを通して点火プラグに送られます。プラグコードとキャップは経年劣化するので定期的な交換が必要です。キャップとコードはセットで交換することが多いと思います。

プラブキャップの交換時期

僕は10000kmか気が向いたらというサイクルで行っています。正直10000km以上使うことも多くあります。

プラブキャップの交換費用

自分でメンテナンスをした場合1500円/本程度、車種によって異なりますがショップに依頼した場合は2500円/本程度です。

燃料添加剤【バイクの消耗品】

燃料添加剤の効果に否定的なライダーも多くいますが、僕はアイドリングの安定、燃費向上など明らかな効果を感じたので定期メンテナンスに入れています。規定の容量をガソリンタンクに入れるだけなのでおすすめです。

燃料添加剤の添加時期

燃料添加剤を使用するとエンジンオイルが汚れるので、エンジンオイルを交換する直前のツーリング（2回連続以上給油する程度の距離）で添加するのが好ましいです。

燃料添加剤の添加費用

使用する添加剤の価格にもよりますが、僕が使用しているものは一回の添加で150円程度です。

まとめ

いかがでしたでしょうか。
個別の情報はたくさんありますが、一覧になっているものがなかったので作ってみました。

あなたの愛車の健全維持の一助になればと願っています。

この記事の表からバイクの維持費を計算した記事も書いているのでバイクを購入するか迷っている方は参考にしていただければと思います。