タンデムとは？タンデムシート、タンデムバーは必要？バイクの二人乗りのルールや条件

この記事にたどり着いた方は

という方ではないでしょうか。

この記事は

という結論に向かって進んでいきます。バイクの二人乗りに関して、超初級の用語などを解説していきます。

タンデムとは？タンデムってどういう意味？何語？

バイク用語としてのタンデムとは二人乗りのこと。
もともとは「縦に長く」というラテン語で、「前後に並べた馬が引く馬車」を指していましたが、馬車が使われなくなると（自転車の）二人乗りのことをタンデムと呼ぶようになったそうです。
バイクの後ろに乗る人をタンデマー、パッセンジャーなどと言います。

タンデムツーリングって何？タンデムツーリングとは？

自転車・バイク・自動車で遠出することをすることをツーリング（touring）といいますが、特に二人乗りでバイクツーリングを行うことをタンデムツーリングといいます。2台のバイクをそれぞれが運転して行くツーリングはタンデムツーリングとはいいません。

バイクの二人乗り、タンデムは何ccから？

タンデムは50ccを超えるバイクから行うことができます。50cc未満のバイク（一般的な原付）で二人乗りをすると定員外乗車違反で反則点数1点、反則金6000円の罰則が課されます。

ナンバーの色	排気量	二人乗り
白	～50cc	不可
黄色	～90cc	可
ピンク	～125cc	可

どんなバイクでも二人乗りをしてもいいの？

排気量以外にも

の3つを有していて、車検証上の乗車定員が1名ではないバイクでなければタンデムをしてはいけません。これに違反した場合は定員外乗車違反で点数1点反則金5000円の罰則が科されます。

タンデムとはいつからしてもいいの？

バイクの免許を取得してから1年経っていないとタンデムをしてはいけません。これに違反した場合は大型二輪等乗車方法違反になり、違反点数2点12000円の罰則が科されます。

普通自動二輪を取得して1年経過後に大型二輪免許を取得した場合

最初のバイクの免許取得から1年経過しているのですぐに大型バイクでタンデムをすることができます。

高速道路でタンデムはしてもいいの？

タンデムで高速道路を走行するには20歳以上という年齢制限、免許取得後3年以上経過という条件があります。これに違反すると大型二輪等乗車方法違反で違反点数2点、反則金12000円の罰則が課されます。ちなみに高速道路は125ccを超えるバイクでないと走ってはいけません。

普通自動二輪を取得して3年経過後に大型二輪免許を取得した場合

最初のバイクの免許取得から3年経過しているのですぐに大型バイクで高速道路をタンデムをすることができます。

タンデムで走ってはいけない道路はあるの？

引用元：https://www.shutoko.jp/use/restriction/bike/

首都高の一部ではタンデム走行が禁止されています。首都高は元々東京オリンピックに間に合わせるために国や東京都が所有する江戸城のお堀や河川の上に作ったものなのでコーナーが連続していたり逆バンクの路面があったりします。そういったことからバイクでは危険だという判断なのだと思います。ちなみに、今から私有地を買い取って同じ規模の首都高を作った場合、手続き等々含めて、完成まで何百年もかかるらしいです。

何歳からバイクの後ろに乗っていいの？年齢制限はあるの？

バイクの後ろに乗る搭乗者の年齢制限はありません。安全を考えるのであれば長時間じっとしていられない年齢のお子さんは乗せない方が良いです。

タンデムに必要なヘルメットとは？

町中でタンデムを行う方はハーフヘルメットを使用していることが多いです。道路交通法で公道での使用を認められているヘルメットであれば違反にはなりませんが、安全を考えるとアゴや耳も守れるフルフェイスヘルメットの着用を強くおすすめします。

同乗者が耳を形成しないといけないほどケガをしてしまいました。 時速は15キロくらいで、タンデム走行なので、決してムリな運転はしていません。

引用元：ヤフー知恵袋

二人乗り用のタンデムシートとは？

タンデムシートとはバイクで二人乗りをするために前後に縦1列にセットされた搭乗者（タンデマー、パッセンジャー）が座るシートのこと。マイクロカーなど、一部の自動車の縦に並んだシートのこともタンデムシートといいます。
タンデムシートは運転者が座るシートと一体になっている場合もあれば、完全に別れているものもあります。
バイクのシートは四輪車のそれと違って座り心地は良くないので、長距離タンデムツーリングの場合はクッションを使って座り心地を向上させることも多いです。

二人乗り用のタンデムグリップとは？

グリップには「握る部分」という意味があるので、タンデムグリップとはタンデマーが握って体を支えるためのグリップです。
タンデムグリップはタンデマーの側方、もしくは後方、あるいは両方にあり、バイクの加減速で体が揺さぶられないように、バイクから落下しないようにするための安全装置です。
タンデムシートに沿うに設置されていて、単に銀色の棒の場合もあれば、バイクのデザインに溶け込む素材、形状のものもあります。
棒状のものはクラシックタイプ 、アメリカンタイプ 旧車タイプのバイクに好まれ、アドベンチャーバイクやツアラータイプにはデザインに溶け込むものが好まれる傾向があります。
ちなみにタンデムグリップ、グラブバー、タンデムバーは全く同じものです。

二人乗り用のグラブバーとは？

グラブとは「握る」、バーは「棒」という意味があるので、グラブバーとはタンデマーが握って体を支えるためのバーです。
グラブバーはタンデマーの側方、もしくは後方、あるいは両方にあり、バイクの加減速で体が揺さぶられないように、バイクから落下しないようにするための安全装置です。
タンデムシートに沿うに設置されていて、単に銀色の棒の場合もあれば、バイクのデザインに溶け込む素材、形状のものもあります。
棒状のものはクラシックタイプ 、アメリカンタイプ 旧車タイプのバイクに好まれ、アドベンチャーバイクやツアラータイプにはデザインに溶け込むものが好まれる傾向があります。
ちなみにタンデムグリップ、グラブバー、タンデムバーは全く同じものです。

二人乗り用のタンデムバーとは？

バーは「棒」という意味があるので、タンデムバーとはタンデマーが握って体を支えるためのバーです。
タンデムバーはタンデマーの側方、もしくは後方、あるいは両方にあり、バイクの加減速で体が揺さぶられないように、バイクから落下しないようにするための安全装置です。
タンデムシートに沿うに設置されていて、単に銀色の棒の場合もあれば、バイクのデザインに溶け込む素材、形状のものもあります。
棒状のものはクラシックタイプ、アメリカンタイプ旧車タイプのバイクに好まれ、アドベンチャーバイクやツアラータイプ、ビッグスクーターなどにはデザインに溶け込むものが好まれる傾向があります。
ちなみにタンデムグリップ、グラブバー、タンデムバーは全く同じものです。

二人乗り用のタンデムベルトとは？

タンデムベルトとはその名の通り、タンデムするためのベルトで、タンデマーが掴まることでバイクの加減速で体が揺さぶられないように、バイクから落下しないようにするための安全装置です。
タンデムシートの前方に設置されていて、シートと同じ素材で作られているベルトなので非常に目立たないのが特徴です。
スーパースポーツやスポーツタイプ、ネイキッドタイプ、オフロードバイク、モタードなど、タンデムを前提としていない走りをするバイクに多く採用されています。
タンデムバーなどと比較すると掴みやすさや安全性はかなり低く、タンデムベルトを掴むよりも運転者の体に捕まったほうが安定するので、正直あまり使用することはないです。
近年運転手とタンデマーをベルトで使いで落下を防止する商品のこともタンデムベルトということがあるので混同しないようにしましょう。
タンデムベルトとバイクのシートベルトは全く同じものです。

二人乗り用のバイクのシートベルトとは？

バイクのシートベルトは、四輪車のそれとは違い、手で握って体を支えるものになります。
タンデマーが掴まることでバイクの加減速で体が揺さぶられないように、バイクから落下しないようにするための安全装置です。
タンデムシートの前方に設置されていて、シートと同じ素材で作られているベルトなので非常に目立たないのが特徴です。
スーパースポーツやスポーツタイプ、ネイキッドタイプ、オフロードバイク、モタードなど、タンデムを前提としていない走りをするバイクに多く採用されています。
タンデムバーなどと比較すると掴みやすさや安全性はかなり低く、シートベルトを掴むよりも運転者の体に捕まったほうが安定するので、正直あまり使用することはないです。
タンデムベルトとバイクのシートベルトは全く同じものです。

二人乗り用のタンデムステップとは？

タンデムステップとはタンデマーの足を乗せておくステップのことで、使用しないときは折りたたんで収納できるように可倒式であることがほとんどです。
タンデムステップはタンデマーのフットレストとしてだけでなく、足で踏ん張ってバイクの動きに耐えたり、運転者を足で挟んだりするタンデムにはなくてはならないものです。

バイク二人乗りはなぜ警察官に止められる？

この記事を読んでいる多くの方は、まだバイクの免許を所持しておらず

という方かと思うので少し釘を刺しておきます。バイクには初心者マークの掲示義務がないので、

と思うかも知れませんが、これは大きな間違いです。警察官は目視での運転技術の確認だけであなたがバイク初心者かどうか、ひと目で見抜くことができます。もっというと、バイクが停止状態でも見抜くことができます。

こんな素人の僕でも、公道を走っていると「この人初心者なんだな」ということはひと目でわかります（実際に1年未満かはわかりませんが）。それがその道のプロの警察官であればかなりの確率で初心者を見分けることができるでしょう。

と思っているかもしれません。初心者のときの僕もそうでした。実は僕、1年未満の二人乗りで捕まったことがあります。そのときは

と思っていましたが、今では警察官の方が言っていた意味がとてもよくわかります。

タンデムツーリングのために準備しておくこと

という準備をすることでタンデムツーリングの質を上げ、安心して楽しむことができるようになります。
特に見落としやすい任意保険は必ず確認しておきましょう。タンデマーが家族の場合、対物保険では対応できないので搭乗者障害保険や人身傷害保険に加入しておく必要があります。

タンデムでもっとも注意するべき乗り方、降り方のスタイル

タンデムをするときにもっとも不安定になるのがタンデマーがバイクに乗り降りするときです。ライダーとタンデマーはそれぞれ、

という段取りでバイクに乗るスタイルでいきましょう。

あなたがバランスを崩して気まずい雰囲気にならないように、タンデム時のバイクの乗り降りに関して細かく解説した記事を用意したのでこの機会に是非読んでみてください。バイクの降り方のコツも別記事にまとめています。

タンデムでスムーズに、安全に走るスタイル

ソロでバイクに乗るときと、タンデムでバイクにのときでは操作感が全く異なります。普段よりも気をつけて運転することはもちろんですが、特にライダーは、

ということを意識したスタイルで、バイクに乗り慣れていないタンデマーは

ということを意識したスタイルでいきましょう。
細かく解説するとタンデムの乗り方のコツは25項目にも及びます。すべて確認したい方は下の記事を読んでみてください。

タンデムに向いているバイクのスタイル

自分が一番かっこいいと思ったバイクがあなたにとって最もタンデムに向いているバイクであることは明らかですが、誰かのためにタンデムに向いているバイクを探さなければならない方もいるかと思います。

という特徴を多く備えている、

という種類のバイクのスタイルがタンデムに向いています。

これらの種類のバイクについて125cc、250cc、400cc、大型バイクの排気量ごとに厳選した全13車種を下の記事でご確認いただけます。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

という内容の記事でした。
はたから見るとタンデムは素敵かもしれませんが、実際は臭いし暑いし寒いし危険だし、なにより運転が全く楽しくなくなるので全くおすすめしません。電車でお出かけしましょう。