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ラジアルとバイアスの違い解説~主に250ccクラスに乗る方へ~

ラジアルとバイアスの違い解説~主に250ccクラスに乗る方へ~ メンテナンス、バイクの仕組み
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!



この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です。
  • ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いってなんだろうか・・・?


という方ではないでしょうか。

バイクのタイヤについて調べていると

バイクのタイヤで初心者の方がわからないこと


ということについて疑問を持つのではないでしょうか。

ただバイクに乗っているだけだと特に知らなくても問題ありませんが、知っておくとパンクしたときやバイク屋さんの説明を聞くときに役に立ったり、バイク仲間の話の理解できる範囲が広がったりするのがこれらの知識です。

知らなくてもそんなに困りませんが、この記事にたどり着いたことをきっかけに簡単な知識を仕入れて頂ければと思います。

この記事では

ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違い


について簡単に解説していきます。

バイク次郎

他のタイヤの疑問は下の記事を読んでみてね




多くのバイクの場合「前回バイアスだったから今回はラジアルにするか」ということはできませんし、
それができることが多い250ccクラスのバイクであっても「新車時に履いているのがバイアスだから次はラジアルにしてみるか」程度のものだと思います。



ラジアルとバイアスのどちらが優れているか、その人に合っているかはお好みによるのでなんとも言えませんがこの記事でなんとなく両者の違いをふわっと理解して頂ければ幸いです。

ちなみに僕自身は同じ車両でラジアルとバイアスを履き比べた経験はありませんが、現在バイアスタイヤを履いている250ccモタードとラジアルタイヤを履いている大型バイクを所有しているので「バイアスとラジアルの違い」を日々感じられる環境にいます。

そんな僕の感想は

okomoto

バイアスは安くていい!ラジアルは路面からの情報が多い気がする?知らんけど。モタードにラジアル履いてみたいかも。でも街乗り用だから履かないかも!


くらいなものです。

ただ、知識としてなんとなくラジアルとバイアスの違いを知っていた方がバイク屋さんやバイク仲間さんとの会話のときに置いてけぼりにならなくて済むかな・・・と思うのでこのブログを読んでいてくれているユーザーさんのために簡単に解説をしていきます。

ラジアルタイヤ、バイアスタイヤの構造の違い

ラジアルタイヤ、バイアスタイヤの構造の違い


乱暴に言うとタイヤはゴムです。

ゴム風船の中に空気を入れると風船は丸く膨らんでいきます。

バイクのタイヤがまん丸だと色々と具合が悪いので「カーカス」というタイヤの骨組みをゴムの中に入れておきます。

カーカスを入れることでタイヤは「路面を走りやすいタイヤの形」を維持しています。

カーカスは多くの場合スチールワイヤーを使うことが多いです。スチールでないにしてもワイヤーです。

このワイヤーが

カーカスが
  • 横方向に配置されているものがラジアルタイヤ
  • 斜めに格子状に配置されているものがバイアスタイヤ


です。

ラジアル、バイアスの性能的な違い

ラジアル、バイアスの違い


一覧表で手早く解説します。

ラジアルバイアス
価格高い安い
得意速度域高速低速
得意路面舗装路未舗装路や悪路
設計時期新しい古い
柔軟性柔らかい硬い
発熱少ない多い
寿命長い短い
グリップ良い悪い
グリップ限界高い低い
スリップ限界を超えるといきなりスリップする限界を超える前にパフォーマンスが落ちる
(限界の予兆がある)
転がり抵抗低い高い
燃費良い悪い
タイヤの剛性高い低い
衝撃吸収悪い良い
低速域での乗り心地悪い良い
高速域での乗り心地良い悪い
雨天走行(水はけ)悪い良い
偏摩耗偏摩耗しにくい偏摩耗しやすい
路面追従性良い悪い
向いている車種
(純正採用が多い車種)
速度域が高いバイク
スポーツ走行するバイク
SS
大型スポーツ
大型ネイキッド
ネオクラシック
ツアラー
速度域が低いバイク
悪路を走るバイク
スクーター
オフロード
モタード
アメリカン
クラシック


2種類の比較なので「良い」「悪い」と書いていますが「(ラジアルよりは)良い」「(バイアスよりは)悪い」ということですので誤解の内容に・・・。

昔乗ってたおじいちゃん

相対的に「(相対的にどちらかというとこっちの方が)良い/悪い」ということじゃよ

ラジアルとバイアスはどっちがいいのか

ラジアルとバイアスはどっちがいいのか


バイクの使い方や車種によって変わるともいますが、個人的にはラジアルの方がいいと思います。

バイク三郎

こういうのは「どちらも甲乙つけがたい」とか「比べられるものではない」とは無難なことを言わなきゃだめなんだぞ




250ccのバイクでラジアルとバイアスの乗り比べをした方に話を聞いたことがありますが、運動性能は圧倒的にラジアルの方が良いとのことです。

okomoto

標準タイヤがバイアスのバイクは車体の剛性とタイヤの剛性のバランスをバイアスに合わせているから、ラジアルにしたらバランスが崩れて乗りにくくなるんじゃないの?


という疑問がありましたが、そんなもん無視して低速でも高速でもラジアルの方が良いそうです。

実際僕もなぜかバイアスタイヤを履いているモタードにはラジアルを履かせたいと思いますが、ラジアルを履いている大型バイクにバイアスを履かせたいと思ったことは1度もありません。

まとめ


いかがでしたでしょうか。

ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いについて一覧表でまとめてみました。

両方のタイヤを選べるバイクに乗っている方は次のタイヤ交換でもう一方の方に履き替えてみると違いがわかって楽しいと思います。

「ラジアルからバイアスにしたら後悔するかも・・・」と考えるかもしれませんが、長いバイクライフの1つの経験として結構貴重かと思います。

もしも気に入らなかったらゴリゴリ走ってすぐにタイヤ交換しましょう。バイアスは寿命が短いらしいので。

okomoto

体感的にバイアスの寿命が短いなんて感じませんけどね・・・


スポーツランを楽しむ方はラジアル、そうでない方はバイアス・・・のような考えでもいいかもしれません。

この記事が「次はラジアルにしてみるかなー」と考えている方の背中を押せたのであれば嬉しく思います。

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