okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は
という方ではないでしょうか。
バイクのタイヤについて調べていると
ということについて疑問を持つのではないでしょうか。
ただバイクに乗っているだけだと特に知らなくても問題ありませんが、知っておくとパンクしたときやバイク屋さんの説明を聞くときに役に立ったり、バイク仲間の話の理解できる範囲が広がったりするのがこれらの知識です。
知らなくてもそんなに困りませんが、この記事にたどり着いたことをきっかけに簡単な知識を仕入れて頂ければと思います。
この記事では
ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違い
について簡単に解説していきます。
他のタイヤの疑問は下の記事を読んでみてね
多くのバイクの場合「前回バイアスだったから今回はラジアルにするか」ということはできませんし、
それができることが多い250ccクラスのバイクであっても「新車時に履いているのがバイアスだから次はラジアルにしてみるか」程度のものだと思います。
ラジアルとバイアスのどちらが優れているか、その人に合っているかはお好みによるのでなんとも言えませんがこの記事でなんとなく両者の違いをふわっと理解して頂ければ幸いです。
ちなみに僕自身は同じ車両でラジアルとバイアスを履き比べた経験はありませんが、現在バイアスタイヤを履いている250ccモタードとラジアルタイヤを履いている大型バイクを所有しているので「バイアスとラジアルの違い」を日々感じられる環境にいます。
そんな僕の感想は
バイアスは安くていい！ラジアルは路面からの情報が多い気がする？知らんけど。モタードにラジアル履いてみたいかも。でも街乗り用だから履かないかも！
くらいなものです。
ただ、知識としてなんとなくラジアルとバイアスの違いを知っていた方がバイク屋さんやバイク仲間さんとの会話のときに置いてけぼりにならなくて済むかな・・・と思うのでこのブログを読んでいてくれているユーザーさんのために簡単に解説をしていきます。
ラジアルタイヤ、バイアスタイヤの構造の違い
乱暴に言うとタイヤはゴムです。
ゴム風船の中に空気を入れると風船は丸く膨らんでいきます。
バイクのタイヤがまん丸だと色々と具合が悪いので「カーカス」というタイヤの骨組みをゴムの中に入れておきます。
カーカスを入れることでタイヤは「路面を走りやすいタイヤの形」を維持しています。
カーカスは多くの場合スチールワイヤーを使うことが多いです。スチールでないにしてもワイヤーです。
このワイヤーが
です。
ラジアル、バイアスの性能的な違い
一覧表で手早く解説します。
| ラジアル | バイアス | |
| 価格 | 高い | 安い |
| 得意速度域 | 高速 | 低速 |
| 得意路面 | 舗装路 | 未舗装路や悪路 |
| 設計時期 | 新しい | 古い |
| 柔軟性 | 柔らかい | 硬い |
| 発熱 | 少ない | 多い |
| 寿命 | 長い | 短い |
| グリップ | 良い | 悪い |
| グリップ限界 | 高い | 低い |
| スリップ | 限界を超えるといきなりスリップする | 限界を超える前にパフォーマンスが落ちる (限界の予兆がある) |
| 転がり抵抗 | 低い | 高い |
| 燃費 | 良い | 悪い |
| タイヤの剛性 | 高い | 低い |
| 衝撃吸収 | 悪い | 良い |
| 低速域での乗り心地 | 悪い | 良い |
| 高速域での乗り心地 | 良い | 悪い |
| 雨天走行(水はけ) | 悪い | 良い |
| 偏摩耗 | 偏摩耗しにくい | 偏摩耗しやすい |
| 路面追従性 | 良い | 悪い |
| 向いている車種 (純正採用が多い車種) | 速度域が高いバイク スポーツ走行するバイク SS 大型スポーツ 大型ネイキッド ネオクラシック ツアラー | 速度域が低いバイク 悪路を走るバイク スクーター オフロード モタード アメリカン クラシック |
2種類の比較なので「良い」「悪い」と書いていますが「(ラジアルよりは)良い」「(バイアスよりは)悪い」ということですので誤解の内容に・・・。
相対的に「(相対的にどちらかというとこっちの方が)良い/悪い」ということじゃよ
ラジアルとバイアスはどっちがいいのか
バイクの使い方や車種によって変わるともいますが、個人的にはラジアルの方がいいと思います。
こういうのは「どちらも甲乙つけがたい」とか「比べられるものではない」とは無難なことを言わなきゃだめなんだぞ
250ccのバイクでラジアルとバイアスの乗り比べをした方に話を聞いたことがありますが、運動性能は圧倒的にラジアルの方が良いとのことです。
標準タイヤがバイアスのバイクは車体の剛性とタイヤの剛性のバランスをバイアスに合わせているから、ラジアルにしたらバランスが崩れて乗りにくくなるんじゃないの？
という疑問がありましたが、そんなもん無視して低速でも高速でもラジアルの方が良いそうです。
実際僕もなぜかバイアスタイヤを履いているモタードにはラジアルを履かせたいと思いますが、ラジアルを履いている大型バイクにバイアスを履かせたいと思ったことは1度もありません。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いについて一覧表でまとめてみました。
両方のタイヤを選べるバイクに乗っている方は次のタイヤ交換でもう一方の方に履き替えてみると違いがわかって楽しいと思います。
「ラジアルからバイアスにしたら後悔するかも・・・」と考えるかもしれませんが、長いバイクライフの１つの経験として結構貴重かと思います。
もしも気に入らなかったらゴリゴリ走ってすぐにタイヤ交換しましょう。バイアスは寿命が短いらしいので。
体感的にバイアスの寿命が短いなんて感じませんけどね・・・
スポーツランを楽しむ方はラジアル、そうでない方はバイアス・・・のような考えでもいいかもしれません。
この記事が「次はラジアルにしてみるかなー」と考えている方の背中を押せたのであれば嬉しく思います。
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