okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は
と言う方ではないでしょうか。
について
というランキングを作成して解説しています。
- 400ccアドベンチャーバイクに乗るために必要なバイク免許
- 400ccアドベンチャーバイク最高速ランキング
- 400ccアドベンチャーバイク価格が安いランキング
- 400ccアドベンチャーバイク燃費ランキング
- 400ccアドベンチャーバイク1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
- 400ccアドベンチャーバイクパワーウエイトレシオランキング
- 400ccアドベンチャーバイクトルクウエイトレシオランキング
- 400ccアドベンチャーバイク足つきがいい、シート高が低いランキング
- 400ccアドベンチャーバイクパワー円レシオランキング
- 400ccアドベンチャーバイク性能早見表
- 400X ホンダ【400ccアドベンチャーバイクおすすめの車種】
- G310GS BMW【400ccアドベンチャーバイクおすすめの車種】
- 390アドベンチャー KTM【400ccアドベンチャーバイクおすすめの車種】
- 400ccアドベンチャーバイクまとめ
400ccアドベンチャーバイクに乗るために必要なバイク免許
この記事で紹介している400ccアドベンチャーバイクに乗るためには普通自動二輪免許が必要となり、取得期間や費用はざっくり・・・
| 免許なしで教習所 | 160,000円 | 最短11日 |
| 免許ありで教習所 | 100,000円 | 最短11日 |
| 免許ありで一発試験 | 18,100円 | 最短1日 |
| （免許なしで一発） | （22,300円） | （最短1日） |
| 合宿(免許なし) | 90000円 | 8泊9日 |
という感じです。
詳しく知りたい方は下の記事を読んでみてください。
先にランキングから解説していきます。
400ccアドベンチャーバイク最高速ランキング
多くのバイク乗りが理解しているように、最高速はまったく重要なものではありませんが気にされる方もいると思うのでランキングを作りました。ネット検索でヒットしたものを載せているだけなので信ぴょう性は低いので参考程度にとどめてください。
400Xは2気筒で最大排気量ですし、G310GSは単気筒で最小排気量なので順当なランキングかと思います。
400ccアドベンチャーバイク価格が安いランキング
結構バラけた感じです。BMWがもっとも安いのは少々意外です。車種解説で触れていますが、400Xは他の2車種とエンジンとフレームを共通にしている割に高いと思います。
400ccアドベンチャーバイク燃費ランキング
趣味のものの燃費を気にしないほうがいいとは思いますがランキングにしました。
どれも400Xの車体価格の高さは燃費が良いことによるランニングコストの低さで取り返せますね。
400ccアドベンチャーバイク1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
個人的にはガソリンがなくなったら入れるだけなのでタンクの大きさはどうでもいいのですが、一応1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離のランキングも作りました。
こんなに差が出る？というくらい400Xが優秀です。500kmを超えるバイク自体ほとんどありません。バイク全体でもトップクラスです。アメリカンバイクよりもルート66走破に向いています。
400ccアドベンチャーバイクパワーウエイトレシオランキング
KYMは車体が軽いバイクが多い・・・というかもともとオフロードバイクメーカーなのでそうなのかもしれません。
軽くてパワフルなバイクが多いイメージです。
400ccアドベンチャーバイクトルクウエイトレシオランキング
BMWは中型排気量のバイクを作り始めたばかりなので今後に期待ですかね。わからんけど。
400ccアドベンチャーバイク足つきがいい、シート高が低いランキング
「シート高が低い=足つきが良い」ということにはなりませんが、気にする方が多いので一応ひとつの指針としてランキング化しました。
オフロードの走破性を考えるとシート高はむしろ高いほうが良いかと思います。オフロードバイクでシート高の低さを売りにしているバイクはないですからね・・・。売りにした様な内容の提灯記事はありますが。
400ccアドベンチャーバイクパワー円レシオランキング
もう390アドベンチャーが最強の400クラスアドベンチャー決定でいいのではないでしょうか。
400ccアドベンチャーバイク性能早見表
| 価格 | エンジン | 排気量 | 車両重量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機形式 | ホイールベース | キャスター角 | 全長×全幅×全高(mm) | シート高 | 燃料タンク容量 | カタログ燃費 | 実燃費 | 実燃費での航続可能距離 | 最高速 | パワーウエイトレシオ | トルクウエイトレシオ | パワー円レシオ | |
| 400X | 826100円 | 水冷並列2気筒 | 399cc | 196kg | 46PS | 3.9kgf･m | 6速 | 1435mm | 27°30′ | 2140×825×1380 | 800mm | 17L | 41.0km/L | 31km/L | 527km | 176km/h | 4.26kg/ps | 50.2kg/kgf・m | 17,958円/PS |
| G310GS | 695000円 | 水冷単気筒 | 313cc | 169.5kg | 34PS | 2.86kgf･m | 6速 | 1420mm | 63.3° | 2075×880×不明 | 835mm | 11L | 不明 | 30km/L | 330km | 143km/h | 4.98kg/ps | 59.2kg/kgf・m | 20,441円/PS |
| 390アドベンチャー | 779000円 | 水冷単気筒 | 373.2cc | 161kg | 44PS | 3.77kgf･m | 6速 | 1430mm | 63.5 ° | 不明 | 855mm | 14.5L | 不明 | 27km/L | 391.5km | 160km/h | 3.65kg/ps | 42.7kg/kgf・m | 17,704円/PS |
それえぞれの車種の詳細一覧はご覧の表の通りです。
| 価格 | 新車価格です。昔の車種もあるので税込み税別はかなりアバウトです |
| 排気量 | 大きければ大きいほどエンジンが出せるパワーは大きくなります。 |
| 車両重量 | 乾燥重量ではなくオイル類を入れた状態の車両重量です |
| 始動方法 | セルはボタンで簡単始動、キックはペダルを踏む手間がかかる始動です。キックがあるとバッテリーが上がっても始動できます。 |
| 最大出力 | 動いているものをさらに動かす力。主に加速力に関係します。 |
| 最大トルク | 止まっているものを動かす力。主に走り出しに緩解します。トルクがあった方がエンストはしにくいです。 |
| 変速機形式 | ギアチェンジの段階です。市販車の多くは1→N(ニュートラル)→2→3→4→5→6です。スポーツモデルではないバイクは5速までもことが多いです。 |
| ホイールベース | 前輪の中心と後輪の中心の「車軸間距離」です。長ければ直進安定性が増し、短ければ旋回性が良くなります。ライディングを頼むのであれば短い方がいいかと思います。 |
| キャスター角 | 小さいほど旋回性た高く、大きいほど直進安定性が高くなります。ライディングを頼むのであれば小さい方がいいかと思います。 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 全長：多くの場合、フロントタイヤからリアフェンダーやナンバープレートステーの先端です。 全幅：多くの場合、ハンドルの幅です。 全高：ミラー以外で最も高い部分の地面からの高さです。足つきには関係ありません。 |
| シート高 | シートの一番低いところから地面までも距離です。足つきに直接関係します。 |
| 燃料タンク容量 | リザーブタンクも含めたタンク容量です。 |
| 燃料の種類 | バイクの燃料はガソリンです。レギュラーとハイオクの2種類があります。ハイオクの方が少し高価です。海外ではオクタン価が低い日本のレギュラーガソリン相当のガソリンは流通していないので、メーカーから特にアナウンスがなくても海外メーカーの燃料の種類はハイオクにしています。 |
| カタログスペック燃費 | メーカーが発表しているガソリン1ℓで進める距離です。燃費は運転方法によって大きく変わるのでメーター発表の燃費と実際の燃費は大きくことなります。 |
| 実燃費 | 実際のオーナーさんが発信している燃費の平均値を出したものです。実際の燃費に近い数字です。 |
| 実燃費での航続可能距離 | 「タンク量量×実燃費」で「１回の給油で走れる現実的な距離」です。 |
| 最高速 | ネットで調べた最高速です。最高速を気にするのは初心者の方だけですが、ブログにアクセスを集めるために記載します。 |
| パワーウエイトレシオ | 車両重量÷出力。1馬力で何kgを動かしているかという数字です。小さければ小さいほど ・加速などの運動性能が良い ・ブレーキ制動距離が短い ・燃費が良い ・タイヤが減りづらい などというメリットがあります。 |
| トルクウエイトレシオ | 車両重量÷トルク。パワーウエイトレシオと似ていますが、特に停止状態からのスタートやエンストのしずらさに関係します。 |
| パワ円レシオ | 本体価格÷馬力で計算しています。1馬力を出すのに何円かかるバイクかを示します。「メーカーさん開発頑張ってくれたよね」的なノリで記載している数字です。低い方がコスパよく馬力を出せています。このサイトオリジナルの数字なのでバイク用語として使わないようにしてください。 |
400X ホンダ【400ccアドベンチャーバイクおすすめの車種】
ヨンペケさん、お久しぶり‼️
— フルヤン (@fullyahng) January 8, 2022
明日は一緒に走りませう‼️#400X pic.twitter.com/tt0DZw2Hgu
ベースはCBR400RとCB400Fです。この3車種はエンジンもフレームも同じです。
にもかかわらずそれが価格に反映されていないことが大変残念です。とはいえ、400ccは最もマイナーな排気量帯になりつつあるので仕方ないことなのかもしれません。
大型二輪免許が教習所で取得できるようになる前までは「もっとも身近な最大排気量」だったのですが。
かっこいいからまぁいいか！
| 価格 | 826100円 |
| エンジン | 水冷並列2気筒 |
| 排気量 | 399cc |
| 車両重量 | 196kg |
| 最大出力 | 46PS |
| 最大トルク | 3.9kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1435mm |
| キャスター角 | 27°30′ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2140×825×1380 |
| シート高 | 800mm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 41.0km/L |
| 実燃費 | 31km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 527km |
| 最高速 | 176km/h |
| パワーウエイトレシオ | 4.26kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 50.2kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 17,958円/PS |
G310GS BMW【400ccアドベンチャーバイクおすすめの車種】
BMW G310GS G310Rに乗ってる人ってどれ位居るんだろう？🤔#G310GS#G310R pic.twitter.com/CjsdUXFfJt
— 因果🤪(inga) (@24samas03) January 18, 2021
BMWのアドベンチャーシリーズ「GSシリーズ」の最小排気量のバイク。
ベースはネイキッドのG310R。
いい意味でも悪い意味でも見た目は「小さいGS」です。
| 価格 | 695000円 |
| エンジン | 水冷単気筒 |
| 排気量 | 313cc |
| 車両重量 | 169.5kg |
| 最大出力 | 34PS |
| 最大トルク | 2.86kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1420mm |
| キャスター角 | 63.3° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2075×880×不明 |
| シート高 | 835mm |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 30km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 330km |
| 最高速 | 143km/h |
| パワーウエイトレシオ | 4.98kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 59.2kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 20,441円/PS |
390アドベンチャー KTM【400ccアドベンチャーバイクおすすめの車種】
今までアドベンチャーモデルに乗ったことがない方には是非乗って頂きたいKTM 390 ADVENTURE ‼️
— KTM Japan【公式】 (@ktm_japan) July 3, 2020
高い走行安定性を備えながら、車体の軽さからくる取り回しの良さと下から上までトルクフルに回る373ccのエンジンがライディングに刺激をもたらします✨#KTM #KTMJ #390アドベンチャー#大好評 pic.twitter.com/L1r5KxNYDt
ベースエンジンはDUKE390などに使われているエンジンです。
外見は790アドベンチャーに似ています。キャストホイールながらオフロードバイク並に立ったキャスターはオフロードの走破性の高さを誇示しています。
| 価格 | 779000円 |
| エンジン | 水冷単気筒 |
| 排気量 | 373.2cc |
| 車両重量 | 161kg |
| 最大出力 | 44PS |
| 最大トルク | 3.77kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1430mm |
| キャスター角 | 63.5 ° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 不明 |
| シート高 | 855mm |
| 燃料タンク容量 | 14.5L |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 27km/L※ |
| 実燃費での航続可能距離 | 391.5km |
| 最高速 | 160km/h |
| パワーウエイトレシオ | 3.65kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 42.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 17,704円/PS |
他のアドベンチャーバイクについても知りたい方は下の記事を読んでみて下さい。
400ccのバイクすべてのランキングを確認したい方は下の記事を読んでみて下さい。
400ccアドベンチャーバイクまとめ
いかがでしたでしょうか。
400ccアドベンチャーバイクについて網羅的に解説しました。
もちろんバイクの性能や魅力はスペックだけで判断できるものではありませんが、「数字」という目に見えるものは大きな指標の１つになります。
この記事であなたのバイク選びが少しでも前進したのであれば嬉しく思います。
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