okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は
という方ではないでしょうか。
この記事では
ということについて解説していきます。
リアボックスとは
リアボックスとはトップケース、トップボックスとも呼ばれ、バイクのシートの後方上部（タンデムシートがある場合はタンデムシートの後方）に設置されるハードケースの収納箱のこと。
リアボックスのメリット
というメリットがあります。
「バイクに荷物を積む」というと当たり前のことのように思うでしょうが、例えばリュックやウエストバッグなどは「ライダーに荷物を積む」ので疲れやすくなったりバイクの操作がしづらくなります。タンクバッグは特に前傾姿勢のバイクでは胸に当たってライディングの邪魔をするので、実は「まともに荷物を積む」という当たり前のことができるバッグは限られているのです。
シートバッグもまともな部類に入りますが、タンデムシートを占領するのでタンデム時は使うことができません。リアボックスはタンデムシートを犠牲にすることなく大容量の荷物をバイクに積むことができる数少ない積載方法の1つです。
また、タンデマーの背もたれになるので、タンデム時にもっとも気をつけるべき落下を防いでくれますし、原付ライダーがよりかかれば疲れを減らしてくれます。
ほとんどのバイク用バッグには鍵をかけられないので、防犯を気にする人はワイヤーロックなどを別途用意し、都度設置＆解除をする必要がありますし、刃物どで切られれば簡単に荷物を盗まれてしまいます。リアボックスはハードケースなので簡単に切りあけられることはなく、鍵をかけられるので高い防犯能力を持っています。
リアボックスはハードケースなので、蓋が二枚貝のように真上にまるごと開きます。これは他の多くの収納ない特徴で荷物の出し入れがとても楽です。シートバッグのようにバッグの型崩れを気にしなくもいいのも良い点です。
リュックだと大容量のくせに「上から入れて上から出す」から下の荷物がいつまでもでないよね。
リアボックスのデメリット
メリットはおそらくあなたがイメージしていた通りだと思いますが、リアボックスを付ける前に知っておきたいデメリットもあります。それぞれ簡単に解説します。
バイクがシルエットが崩れてダサい
バイクは基本的に荷物の積載を前提としていない乗り物なので、アメリカンにサドルバッグをつけたときと、アドベンチャーにパニアケースをつけたとき以外は基本的にどんな方法を使ってもバイクのシルエットは崩れます。シルエットが崩れてダサくなるのはバイクの宿命だと割り切りましょう。
シートバッグだってダサいよ。でもそうしないと荷物を快適に運べないから仕方ないの。
リアボックスを外してもベースは残る・・・
リアボックスが他のバッグと大きく異なる点は、ボックスを外してもベース部分は残ってしまうという点です。普段はバッグをつけないすっきりしたスタイルで乗って、必要なときだけつけるということがしにくいです。
これが一番のネックかも・・・
おじさんくさいリアボックスをつけるとダサい
「いかにもリアボックス」というデザインをダサいという方も多くいますが、最近はかわいいものやかっこいいものがあるので気に入ったものを使えば問題ありませんし、美的感覚は人それぞれなので自分が良いと思ったものをつければ問題ないかと思います。
かわいいのを選べば逆にテンション上がるわ！
取り回しやライディングの感覚が変わる
どんな積載方法を採用しても、重量物を積んだ時点で車体のバランスが崩れ、取り回しやライディングの感覚が変わります。リアボックスも例外ではありませんが、横に張り出すパニアケースやサイドバッグに比べると変化の度合いは低いように思います。
どんな方法でも変化はあるから仕方ないよね
タイヤの減りが早くなる
とはいえ、リアボックスは他の方法と比べてそれ自体が重量物ですし、ボックスを外してもキャリアが残るのでリアタイヤの減りが早くなるなどの影響が他のバッグよりも大きい可能性があります。
ボックスが風を受けて下に押し付けられるしね。でも気にするほどじゃないと思う。
乗り降りに気を使う
シートバッグにも言えることですが、バイクの後方に荷物があるとバイクをまたぎにくくなります。足がボックスに当たってバランスを崩す・・・ということはあるあるなので、油断せずにブレーキをしっかりかけてステップに乗り、大きく足を上げて跨るようにしましょう。
普段からボックスをつけていたら慣れるよ。たまにしか付けないシートバッグの方が逆に危ないかもね！
走行中にハンドルがブレるようになる
これはボルトとナットで固く固定されているリアボックス特有の現象です。重量による車体のバランスの変化と、風を受ける面積が増えることでリアへの荷重が増し、フロントの荷重が抜け気味になります。それが原因で特定の速度域でハンドルがブレ始める症状がでることがあります。タンデマーは体で振動を受けますし、ベルトで留まっているシートバッグなどはある程度振動を逃がすことができますが、リアボックスは振動や風をまともに受けるのでこの症状がでやすいのです。
手放し運転でブレるくらいだから気にしない人は気にしない！
ちなみにフロントタイヤの中心に溝があるタイヤにするとブレが直ったり軽減することもあります。
ボックスの容量以上は積みにくい
シートバッグなどであればバッグの上にネットなどを使って高積みをしたり、横にはみ出して長尺物を積んだりできますが、リアボックスはハードケースなのでボックスの形に入る以上のものをフレキシブルに入れることが難しいといこともデメリットかと思います。
まぁそんなにたくさん荷物を積むこともないだろうけどね。
リアボックスのサイズの目安
リアボックスの法律上のサイズと使いやすいサイズについて解説します。
法律上のサイズ
まず気にしなければならないのはバイクに対するリアボックスの大きさです。道路交通法第二十二条では
とされています。積載装置とは「堅ろうで、かつ、安全、確実に物品を積載できる構造であること」（道路運送車両の保安基準）とあるのでボルト・ナットで留められているパニアケースやリアボックスは積載装置とうことになります。
つまりパニアケースやリアボックスは積載物ではなく積載装置なので法律上はバイクに対してどんなに大きなケースやボックスを積んでも問題ありません。と思います。
とはいえ、排気量の小さなバイクや、スーパースポーツなどはシートフレームが弱いので、大き過ぎるリアボックスの装着は禁物です。ほどよいサイズを選びましょう。
ボルト・ナットで留めないシートバッグやサイドバッグが積載装置になるかはちょっとわかりません。堅牢・・・なのか？？
リアボックスを付けたまま車検は通る
バイクの車幅や高さを大きく変えてしまうので、リアボックスやパニアケースをつけて車検を通すには構造変更が必要な感じがしますが、これらのケースは取り外し可能な固定方法で取り付けられている指定部品なので付けたままでも車検が通ります。
ボルトとナットで固定されている分には問題ないです。ケースやステーを溶接したらアウトです。
使いやすいサイズ
リアボックスは大きすぎるとライディングへの影響が大きくなりますし、小さすぎると入れたいものを入れられなくなります。僕の経験値で恐縮ですが下の表を参考にサイズを選んで頂ければ幸いです。
ちなみに僕はタンデムツーリングを絶対にしない人なので下の表はライダー1名分の数字になります。
| 容量 | 活躍シーンなど |
| 10L | お土産を買わない日帰りツー余裕 |
| 20L | お土産を買う日帰りツー 1泊2日ホテルツー余裕 |
| 28L | フルフェイスヘルメット×1 |
| 30L | シートフレームが弱いスポーツ系のバイク 125ccまでのスクーター |
| 40L | 1泊2日キャンツー 3泊4日ホテルツー余裕 正直選択すれば何泊でも余裕 中型ネイキッドモデルなどにも使用可 |
| 48L | フルフェイスヘルメット×2 ビッグスクーターや大型ネイキッド、ツアラーなど 頑丈なシートフレームを持つ車種 |
| 60L | お土産にプレステ買って何泊でも余裕 大型ツアラーや大型アドベンチャーなどの旅バイク |
通勤通学で使用する場合は「乗車中はリュックなどに入れた荷物をリアボックスへ、到着したらヘルメットと入れ替え」という方法がとてもおすすめなので最低でも28Lのサイズは欲しいです。リュックなどの容量が28L以上であればリュックの容量に合わせたリアボックを選ぶのも良いでしょう。
48Lでフルフェイスを2つ並べて入れることができますが、ツーリングの出先でリアボックスに入っている荷物をすべて出して、フルフェイスに入れ替えてから観光を楽しむ・・・という局面はないと思うのでヘルメット2つを意識して48Lを選ぶ理由はないと思います。
リアボックスの取り付け方
バイクのリアボックスはだいたい以上の流れでつけることができます。
キャリアとボックスがセットで販売されていればアタッチメントは必要ないです。
リアキャリアは車種専用品、マウントベースとボックスは汎用品だから2つの間をアタッチメントが取り持つって感じだね。
アタッチメントが必要ない場合も多いよ。購入の際は気にしてみよう！
他のバッグと組み合わせてロングツーリング仕様に
リアボックスだけでも大型のものであれば60L近い容量を確保できます。リアボックスはタンデムシートのさらに後方につけるものなので、タンデムシートにシートバッグを載せたり、サイドバッグを付ければかなりの容量を得ることができます。とくに、パニアケースとの組み合わせは「フルパニア」と呼ばれ、100L以上の暴力的な荷物を積むこともできます。
必要かどうかはさておき、スポーツライディングを全く楽しまないライダーの方は積載を極めてみるのも面白いかもしれませんね。
おすすめのGIVIリアボックスメーカーGIVI（ジビ）とは？
リアボックスでもっともライダーに信頼されているメーカーはGIVI（ジビ）です。ちなみに創業者のGiuseppe Visenziさん頭文字が社名の由来。 リアボックスシェア品数とシェアで世界一のイタリアの企業です。
Visenziさんは元50ccクラスMoto GPライダーというバリバリ走る系の人です。そんな人がリアボックス界の重鎮とは人生何があるかわかりませんね。
リアボックスのほかにスクリーンやバッグ、エンジンガードなども取り扱っています。世界一周している人はだいたいGIVIを使っています。たぶん。
バイク用品で起業する人って元レーサーとか多いよね。
GIVIのリアボックスはモノキーケースシリーズとものロックケースシリーズに分かれます。
モノキーケースシリーズとは？
最大積載量10kgのシリーズ。容量は33～58Lのラインナップで、ケースがモノロックケースシリーズよりも頑丈です。長距離ツーリングで使用する場合はモノキーケースシリーズの方がおすすめです。
モノロックケースシリーズとは？
最大積載量3kgのシリーズ。容量は25～47Lで、旬性キャリアや他メーカーのキャリアにもつけられる汎用タイプでもあります。通勤通学街乗りメインの方や、価格を抑えたい方におすすめです。
おすすめのGIVIリアボックス
せっかくなのでGIVIのリアボックスが一通りイメージできるものを紹介していきます。
GIVI バイク用 リアボックス 58L モノキーケース アルミ製 TREKKER OUTBACK OBKN58A 98486
- サイズ: 58L
- 本体重量:7kg
焚き火台もコットもピッタリ入ります
引用元：amazon
CT125に装着
外観、収納性、堅牢、防犯すべてに置いて申し分なし。
引用元：amazon
V-ST250に積みました。
引用元：amazon
GIVIバイク用リアボックス 56L 未塗装ブラック(カーボン調パネル) スモークレンズ モノキーケース MAXIA4 V56NNT
- 容量:56L
- 本体重量:5.6kg
パニアケースもあるけど一泊ツーリングにはこれだけで充分
引用元：amazon
大きさと見た目は中のチープさを込みでも二重丸。
引用元：amazon
ただ難を言えばもう少し重量が軽いと、なお良しかな
引用元：amazon
GIVI バイク用 リアボックス 42L モノロックケース
- 容量：42L
- 汎用ベース付属
ツーリングの途中でチェアリングを楽しむために，いすとテーブルとコーヒーセットを入れて近くの山や池に行くのが楽しくなります。
引用元：amazon
ADV150に装着。完全に見た目だけで選んだけれど、使用感良し。
引用元：amazon
閉まるときはカチッと閉まるが
閉まらないときは蓋を再度開けて左右にねじって閉まる場所を探す。
引用元：amazon
GIVI バイク用 リアボックス 30L レッドレンズ モノロックケース
- 容量:30L
- 付属の汎用(はんよう)取付金具を使用
セロー２５０に２年間、２万ｋｍ使用。荷物の落下や濡れる心配もなく、高速道路や舗装林道でも快適です。
引用元：amazon
フルフェイスヘルメットも1つ丸々入るので、タンデムなどでシート下も使用してしまってもう1つは…なんて時にも役に立ちます。
引用元：amazon
ロックを掛けるのも解除するのもちょっとめんどくさいです。
引用元：amazon
スーパーカブc125やハンターカブにおすすめのおしゃれなリアボックス
雪×ハンターカブ×篠山 pic.twitter.com/D5We7LgHaU
— りぶれ@フォトライダー (@ribrebike) February 13, 2022
スーパーカブC125やハンターカブなどちょっと曲線のある優しめのカブに似合うかわいいボックスを紹介します。カブは最初からキャリアがついているので楽ですね。
明邦化学工業株式会社 カスタムセブン
- ベストセラーリアボックス
- シンプルで飽きのこないデザイン
- 安いから塗装やラッピングも思いきれる！
鉄のキャリアがあればつくと思います。
引用元：amazon
60周年カブのボディカラーに塗装したら、とても可愛くなりました。
引用元：amazon
ステッカー等でカスタムできる
引用元：amazon
ホンダ純正 ラゲ－ジボックス
- 容量：約39リッター
- さすが純正の存在感。シンプルで最高。
フルフェイスのヘルメットが余裕で入るし、便利過ぎるくらいで買って良かったです。
引用元：amazon
どこかの信用金庫の業務用みたいで大変無骨ですが、そこがかえってお気に入りです
取り付けは簡単でした
引用元：amazon
使い勝手は満足です。
引用元：amazon
カブのかわいいリアボックス代わり、折りたたみコンテナ各種
コンテナの下に穴を空け、キャリアを挟むようにUボルトで留めてしまえば完成です。使わないときはキャリアの上で畳んで置ける優れもの！でも防水性能はないので注意。Uボルトの幅はキャリアの骨の幅に合わせましょう。
Uボルトだとコンテナ内の出っ張りが気になるという方はおとなしく採寸をしっかりしてステーで挟みましょう。
クロスカブや4ミニ原付におすすめのカッコイイリアボックス
やっと引越し落ち着いたので…！
— ぽん (@puco_pone) February 16, 2022
名前: ぽん
性別 : 女
年齢 : 30
住み : うどん県
バイク : クロスカブ110(JA45)
初心者ぴよぴよライダーです🐣
バイク乗りの友達が父しかいないので笑
ぜひ仲良くしていただけると嬉しいです😆#バイク女子と繋がりたい#バイク乗りとして軽く自己紹介 pic.twitter.com/XMcSkj6sTb
クロスカブやグロム、Z125のようなメカメカ？した4ミニに似合いそうなかっこいいリアボックスを紹介します。
GIVIバイク用 リアボックス 42L モノキーケース アルミ製 TREKKER OUTBACK
- 容量:42L
堅牢性、高級感もあり満足しています。
引用元：amazon
都内での通勤メインでの使用ですが、荷物や雨具の収納、ちょっとした買い物にはこの大きさで全く問題ありません。
引用元：amazon
これを装着する事で、バイク自体の高級感が増したように感じます。
引用元：amazon
GIVI (ジビ) バイク用 リアボックス 32L 未塗装ブラック ブラックパネル モノロックケース B32NB
- 容量:32L
- 最大積載重量:3.0kg
- 本体、汎用ベースプレート MP60Nセット
容量は「32リットル」となりますが、スクエアな形状なので意外とモノが入る感じです。
引用元：amazon
駐車中のヘルメット( RamZR )保管okです
引用元：amazon
グロムの角ばったデザインにもしっくりくる。
狙い通りなので嬉しいです。
引用元：amazon
PCXなどスクーターにおすすめのリアボックス
PCX増車！🏍👏🎉
— おがっち 🏍 (@miyuu_0529_) February 13, 2022
通勤快速ぅうう🤟 pic.twitter.com/8Ol90pag6G
PCXなどのスクータータイプで通勤通学におすすめのものを紹介します。
GIVI (ジビ) バイク用 リアボックス 37L 未塗装ブラック スモークレンズ モノロックケース BLADE B37NT
- 容量：37 L
- 本体、汎用ベースプレートセット
PCXに取り付けました。
引用元：amazon
ベースとボックスとのカタカタ音もなくしっかり取り付きました。
引用元：amazon
リアボックスを付けた事で全体のバランス（見た目）が良くなったと思います。
引用元：amazon
まとめ
いかがでしたでしょうか。
バイクにつけっぱなしにするならもっとも信頼できて使い勝手の良いリアボックスの記事でした。
ご購入の際は車種と年式の適合も併せて確認しましょう。
無難なGIVI製品メインの記事になりましたが、安くて良さそうなものもたくさんあるので予算にあわせて悩んでみてください。
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