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バイク三郎
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バイクタイヤの溝、トレッドパターンについて知らなくていいこと

バイクタイヤの溝、トレッドパターンについて知らなくていいこと 初心者の方
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!


この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です。
  • タイヤ交換の次の銘柄が決まらない
  • タイヤの溝ってなんのためについているの?
  • かっこいいタイヤパターンって何?バイク乗りはタイヤに美しさを感じるの?バカなの?


という方ではないでしょうか。

この記事は僕が知っているバイクタイヤの溝、トレッドパターンについて思いつくまま書いていくものです。眠れない夜に読めばすぐ入眠できます。


粘り強く最後まで読めた方はバイク仲間とタイヤ談義するときにちらっと知ったかぶりをするといいかと思います。

この記事では

この記事でわかること
  • 「タイヤの溝」をかっこよく言うと「トレッドパターン」
  • タイヤの溝は主に排水のためについている
  • ピレリは雷の形
  • メッツラーはπ(パイの形)
  • タイヤの溝が少ないほどスポーティーな感じ
  • タイヤの溝が少ないほどドライグリップが良い
  • タイヤの溝が多いほどツーリングな感じ
  • タイヤの溝が多いほどウエットグリップが良い
  • ファイアーパターンはIRC
  • タイヤの中心に溝が掘ってあるのは直進安定性を高めるため
  • タイヤの溝が0.8mm以下だと車検に通らない
  • スリップサインが出ていると違反切符を切られる
  • 溝がないまま乗っているといずれタイヤが破裂する
  • オフロードバイクはブロックパターン
  • クラシック、ネオクラシックバイクはリブパターンが似合う
  • ツーリング楽しむ系のバイクはラグパターンが似合う
  • スポーティーなバイクのパターンは少ないほうが似合う
  • 溝がまったくないスリックタイヤは公道使用不可
  • レース用のウエットタイヤはすごい溝がある
  • スリックタイヤにもスリップサインがある
  • タイヤサイドにスリップサインがあるタイヤはテンションが上がる
  • バイクのフロントタイヤが逆の理由はブレーキのため
  • 空気圧が下がってくると溝が汚れるようになる
  • 溝に色をつけると果てしなくダサい
  • タイヤの溝を見て銘柄を言い当てられるようになったら「バイク好き」?


という一見役に立たなさそうでほとんどが本当に役に立たないことを解説していきます。

  1. 「タイヤの溝の形」をかっこよく言うと「トレッドパターン」
  2. タイヤの溝は主に排水のためについている
  3. ピレリは雷の形
  4. メッツラーはπ(パイの形)
  5. タイヤの溝が少ないほどスポーティーな感じ
  6. タイヤの溝が少ないほどドライグリップが良い
  7. タイヤの溝が多いほどツーリングな感じ
  8. タイヤの溝が多いほどウエットグリップが良い
  9. ファイアーパターンはIRC
  10. バイクタイヤの中心に溝が掘ってあるのは直進安定性を高めるため
  11. タイヤの溝が0.8mm以下だと車検に通らない
  12. バイクタイヤにスリップサインが出ていると違反切符を切られる
  13. バイクタイヤの溝がないまま乗っているといずれタイヤが破裂する
  14. バイクタイヤのトレッドパターンは大きく3種類
  15. オフロードバイクはブロックパターンが似合うというかブロックパターンはオフロードの特権
  16. クラシック、ネオクラシックバイクはリブパターンが似合う
  17. ツーリング楽しむ系のバイクはラグパターンが似合う
  18. スポーティーなバイクのパターンは少ないほうが似合う
  19. 溝がまったくないスリックタイヤは公道使用不可
  20. レース用のウエットタイヤはすごい溝がある
  21. スリックタイヤにもスリップサインがある
  22. タイヤサイドにスリップサインがあるタイヤはテンションが上がる
  23. バイクのフロントタイヤが逆の理由はブレーキのため
  24. 空気圧が下がってくると溝が汚れるようになる
  25. バイクタイヤの溝に色をつけると果てしなくダサい
  26. タイヤの溝を見て銘柄を言い当てられるようになったら「バイク好き」?
  27. まとめ

「タイヤの溝の形」をかっこよく言うと「トレッドパターン」

「タイヤの溝の形」というとかっこ悪いので、「タイヤパターン」というのがおすすめ。
もっとかっこよく言うと「トレッドパターン」。

トレッドとはタイヤが地面に接している部分のことを言います。

okomoto

タイヤの溝のことはトレッドパターンとは言いません。「溝の形」のことです。

バイク太郎

タイヤの溝がなくなってきたことを「トレッドパターンがなくなってきた」とは言わないってこと!

okoko

出だしから本当にどうでもいい情報ね!!誇大表現ではなかったわ!!

タイヤの溝は主に排水のためについている

バイクタイヤの溝は排水ためにある
バイクタイヤの溝は排水ためにある


タイヤの溝はタイヤが路面を噛むためではなく、主に「路面とタイヤの間の水を排水するため」についています。

バイク三郎

オフロードのブロックタイヤとはかはまた別だけどね。

バイク次郎

オンロードのタイヤは排水が大きな目的だよ

ピレリは雷の形

イタリアのタイヤメーカー「ピレリ」は雷の形を模した直線的なパターンを採用していることが多いです。

okoko

どうして?

okomoto

知らねー

メッツラーはπ(パイの形)

元々ドイツのタイヤメーカー「メッツラー」は円(Π【パイ】)を模した丸みのあるパターンを採用することが多いです。

okoko

どうして?

okomoto

知らねー

タイヤの溝が少ないほどスポーティーな感じ

タイヤの溝は少なければ少ないほどスポーティだと思われています。そして多くの場合それは真実です。

okoko

なんなのこの「英訳しました」的な表現は・・・

タイヤの溝が少ないほどドライグリップが良い

タイヤの溝が少ないほどドライグリップが良い

なぜならば溝が少ないタイヤは乾いた路面でグイグイグリップするからです。

タイヤの溝が多いほどツーリングな感じ


タイヤの溝が多いほうがツーリング向けだと思われています。そして多くの場合それは真実です。

タイヤの溝が多いほどツーリングな感じ

タイヤの溝が多いほどウエットグリップが良い

なぜならば溝が多いほうがより効率よく水を排水できるのでウエットグリップを高めることができるからです。

バイク太郎

その代わりドライグリップは落ちるよ。とはいえ公道を走る分には十分だけどね。

okomoto

雨の日はバイクに乗らないからどうでもいいんですけどね!

ファイアーパターンはIRC

アメリカン乗りの方が好む炎の形をしたタイヤパターンのものはIRCという日本のタイヤメーカーからでています。

バイクタイヤの中心に溝が掘ってあるのは直進安定性を高めるため


タイヤの真ん中に一本線が入っているのは直進安定性を高めるためです。特に~400ccの軽いバイクのハンドルのブレを押さえたりする効果があります。

okomoto

手放ししたときにハンドルがブレる方はホイールバランスを見直して、それでもダメなら真ん中に線が入ったタイヤを選んでみてください。

バイク太郎

下のタイヤのように、真っ直ぐな線じゃなくても効果があるよ。

タイヤの溝が0.8mm以下だと車検に通らない


タイヤの溝の深さが0.8mm以下だと車検に通りません。0.8mmのところにはスリップサインが刻まれているのでスリップサインが出ているタイヤは車検に通らないということになります。

バイクタイヤにスリップサインが出ていると違反切符を切られる

整備不良で違反切符を切られる可能性がある

スリップサインが出ている状態だと整備不良で違反切符を切られる可能性があります。

違反点数2点
反則金7000円
(原付6000円)


整備不良になる溝の深さについて「○○mm以下」ということは不明ですが、スリップサインは誰が見ても「スリップサインが出ている」とわかりやすいので違反切符を切られやすいです。

昔乗ってたおじいちゃん

0.8mm説もあるが、0.8mmは道路交通法ではなく道路運送車両法の保安基準じゃから違反切符を切る基準になるかは不明じゃ。

バイク三郎

タイヤ代ケチって反則金取られてたら本末転倒!

バイクタイヤの溝がないまま乗っているといずれタイヤが破裂する


溝がなくなったタイヤで走り続けているといずれタイヤが破裂する。

バイクタイヤのトレッドパターンは大きく3種類

バイクタイヤのトレッドパターンは大きく3種類


バイクタイヤのトレッドパターンは大きく「ブロックパターン」「リブパターン」「ラグパターン」に分けられる。

オフロードバイクはブロックパターンが似合うというかブロックパターンはオフロードの特権


タイヤの凸凹で地面の凸凹を掴む。

クラシック、ネオクラシックバイクはリブパターンが似合う


直線、もしくはジグザグの溝がタイヤをグルっと回っているリブタイヤはデザイン性が高いのでクラシックタイプやネオクラシックタイプによく似合う。ついでに直進安定性と排水性が良い。ついでのついでに横滑りにも強い。フロントタイヤに採用されることが多い。

ツーリング楽しむ系のバイクはラグパターンが似合う


タイヤの外側に、外側に向けて溝が掘られたラグパターンはスポーツ系のバイクに似合う。横方向に対するグリップ力が高くなるのでコーナリングで粘ることができます。主にリアタイヤに採用されることが多い。

スポーティーなバイクのパターンは少ないほうが似合う

スポーティーなバイクのパターンは少ないほうが似合う


コーナリングを楽しむスーパースポーツやスポーツタイプ、ネイキッドにはパッと見でグリップ力が高いとわかる、溝が少ないものが似合います。

溝がまったくないスリックタイヤは公道使用不可


溝がまったくない、サーキットユースオンリーのスリックタイヤというタイヤがあります。一度履いてみたいです。

レース用のウエットタイヤはすごい溝がある


サーキットユースオンリーのウエットタイヤ、レインタイヤは尋常じゃなく溝が入っています。

スリックタイヤにもスリップサインがある


スリックタイヤのスリップサインはタイヤの端に丸い穴が空いています。

タイヤサイドにスリップサインがあるタイヤはテンションが上がる

タイヤサイドにスリップサインがあるタイヤはテンションが上がる


ハイグリップタイヤにはスリックタイヤのようにタイヤの端にスリップサインがあります。テンション上がります。

バイクのフロントタイヤが逆の理由はブレーキのため


四輪車のタイヤやバイクのリアタイアは「前に押し出す力」に有利な様に後ろから見て「ハの字」に刻まれています。バイクのフロントタイヤはブレーキングに有利なように後ろから見て「Vの字」になっています。

昔乗ってたおじいちゃん

コーナリング時にフロントタイヤで跳ね上げた水で視界を遮らないようにバンクしている方とは逆に排水するという説もあるのじゃ

okomoto

正直深く考えたことはないです。雨の日乗らないので。

空気圧が下がってくると溝が汚れるようになる

空気圧が下がってくると溝の中に砂埃がつきやすくなります(なる気がします)。これは一般的に言われていることではないので忘れてください。

バイクタイヤの溝に色をつけると果てしなくダサい


バイクタイヤの溝に色を付けるペンが販売されていますが、実際にやってみるとこの世の終わりかってくらいバイクがかっこ悪くなります。

写真で見ると「うわぁダサ・・・」くらいですが、実物は卒倒するくらいダサいです。特に停車状態はきついです。

少年okomoto

(消すのが大変)

昔乗ってたおじいちゃん

美的感覚はそれぞれじゃから好きにすればいいんじゃよ。

タイヤの溝を見て銘柄を言い当てられるようになったら「バイク好き」?

タイヤの溝を見て銘柄を言い当てられるようになったら「バイク好き」?


バイクに乗り始めると自然とバイクの車種に興味を持つので、バイクの後ろ姿だけで車種を言い当てられるようになりますが、タイヤに興味を持ち始めるとタイヤを見ただけでタイヤの銘柄を言い当てられるようになります。

okomoto

前のバイクはミシュランの・・・あれ?ミシュラン新しいツーリングタイヤ出したんか?

バイク太郎

知らないパターンのタイヤはだいたい新製品。メーカーは当てられちゃう・・・

okoko

ちょっと前までは車運転しながら車種名をブツブツ言っていたけど、最近は「ロッソ○○」「ロード○○」とか言っているわ。異常者よ!

バイク三郎

バイク好きじゃなくてタイヤ好きだよこれじゃぁ・・・

まとめ


いかがでしたでしょうか。

スーっと寝られたでしょうか。

特に役に立たない記事ですが、あなたの記憶の引き出しに記事内容が入って、バイク仲間との会話のときにスッと引き出しが開けばなんとなくいいかなと思います。知らんけど。

コメント

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