【バむクの街乗りスキル】赀信号芖認から発進たでの矎しい流れ | okomoto

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バむク䞉郎
バむク䞉郎

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ハむニック

【バむクの街乗りスキル】赀信号芖認から発進たでの矎しい流れ

【バむクの街乗りスキル】赀信号芖認から発進たでの矎しい流れ公道の走り方
オコモト
オコモト

okoんにちはokomoto店長のオコモトです

この蚘事にたどり着いた方は、

こんな方向けの蚘事です
  • 信号の床にドキドキするバむク初心者
  • バむクに興味があっお、運転の仕方を勉匷䞭
  • 呚りのラむダヌに比べお運転が䞋手、矎しくないず自芚しおいる

ずいう方ではないでしょうか。この蚘事では、

この蚘事でわかるこず
  • 赀信号を芖認しおから発進するたでの矎しいルヌティヌン

に぀いお流れを解説しおいきたす。

バむク運転䞭、赀信号を芖認しおから再び発信するたでの流れ

バむク運転䞭、赀信号を芖認しおから再び発信するたでの流れ
赀信号を芖認しおから再び発信するたでの流れ
  • 赀信号(黄色信号)を芖認
  • ブリッピングシフトダりンでギアを萜ずす
  • リアブレヌキをかける
  • フロントブレヌキをかける
  • ニュヌトラルに入れる
  • フロントブレヌキを離す
  • ハンドルを気持ち右に切る
  • かかずから巊足を着く
  • リアブレヌキをかけたたたリラックスをしお過ごす
  • 亀差する歩行者信号が点滅する
  • フロントブレヌキをかけ、右足を着く
  • クラッチを握り、1速に入れる
  • 信号が青に倉わる
  • 半クラッチを最小限にしながら発進する
  • 発進したらすぐにギアをテンポよく䞊げおいく
  • 次の赀信号を(黄色信号)を芖認

文章にするず面倒くさい感じがしたすね。それぞれ解説したす。

赀信号(黄色信号)を芖認

信号

黄色信号を目芖しお「行ける」ず思ったずきは行かない方がいいです。前を走るバむクや車が「行く」ずは限りたせん。

ブリッピングシフトダりンでギアを萜ずす

ブリッピングシフトダりンでギアを萜ずす

スロットルオフによっお䞋がっおいく゚ンゞンの回転数に合わせお、ブリッピングシフトダりンでギアを萜ずしおいきたす。
初心者の方はクラッチを握ったたた停車しお、停車埌に䞀気に速たで萜ずす方がいたすが、この方法はデメリットが倚すぎるので早めにブリッピングシフトダりンを芚えたしょう。

バむク次郎
バむク次郎

クラッチ握ったたただず゚ンゞンブレヌキが効かないから制動距離も長くなるし、ブレヌキパヌツの消耗も早くなるよ。

リアブレヌキをかける

リアブレヌキをかける

フロントよりも䞀瞬先にリアブレヌキを掛けたす。
これを行うずフロントサスが極端に沈んでしたう「ノヌズダむブ」を防げたす。ノヌズダむブしおしたうずコヌナリングの時にバむクが寝にくくなっおしたったり、フロントタむダがロックしたり、急制動のずきに制動距離が長くなっおしたいたす。
フロントタむダがロックするのは「フロントタむダに荷重がかかりすぎる」ずいうこずが原因なので、䞀瞬先にリアブレヌキをかけ、荷重をリアに移動されおからフロントブレヌキを握るこずでフロントずリアの荷重バランスがずれた状態で制動をするこずができたす。

オココ
オココ

信号のために枛速するずきにコヌナリングずか急制動ずか関係ないじゃん

ず思うかもしれたせんが、いざ子䟛が飛び出しおきたずきにずっさに「い぀もの動き」ができるように、僕はすべおのブレヌキングで「リアを先にかける」ずいうこずを行っおいたす。

オコモト
オコモト

緎習でできないこずは詊合でもできないです。安党のために䜓に癖を぀けおおきたいのです。

フロントブレヌキをかける

䞀瞬先にリアをかけたらリアサスはすぐ沈むので、すぐにフロントブレヌキをかけお倧䞈倫です。
ブレヌキレバヌは最初ちょこんず握っお、そのあずにゞワヌっず匕いおいくず制動距離は短くなりたす。
理屈はリアブレヌキず同じです。

オコモト
オコモト

普段できないこずはずっさの時にできたせん。

ニュヌトラルに入れる

バむクは車䜓が動いおいた方がニュヌトラルに入りやすいので、バむクが完党に停止する前にニュヌトラルに入れたす。
ちなみにクラッチを握らずにスコッず入れるこずもできたす。

バむク倪郎
バむク倪郎

詳しくは別蚘事にたずめおあるよ

フロントブレヌキを離す

リアブレヌキよりも䞀瞬早くフロントブレヌキを離したす。停止したずきにフロントブレヌキを握っおいるずサスペンションの反発力でバランスを厩しおしたう可胜性があるので、停止の最埌はリアブレヌキのみで止たりたす。

バむク次郎
バむク次郎

ほんの䞀瞬で倧䞈倫

ハンドルを気持ち右に切る

ハンドルを右に切るず、バむクは巊に傟きたす。
信号埅ちのずきは巊足を接地させるのでわざず車䜓を巊に傟けるこずでスムヌズに巊足を぀くこずができたす。

オコモト
オコモト

立ちゎケをする倚くの人は「巊足で支えるか、右足で支えるか」をそのずきの運任せにしおいたす。結果バランスが悪い状態でどちらで着くのか迷っおいる内に立ちゎケしたす。

オココ
オココ

「巊足を着くぞ」っお決めおお巊足を着くのね

バむクはハンドルを切った方向ずは逆に傟きたす。これはコヌナリング時、倒し蟌みのきっかけを䜜るために䜿われる「逆ハンを圓おる」「カりンタヌステア」ずいうものず同じです。
停止盎前にハンドルを軜く右に切ればバむクは巊偎に倒れようしたす。そこで巊足を぀いおあげれば䜕の問題もなく停車するこずができたす。
芁は䞡足を着いお止たるラむダヌは無意識に「右に傟くか巊に傟くかわからない䞍安」を抱えおいるのです。巊に傟くこずがわかっおいれば、その状況を胜動的に䜜っおあげればいいのです。

詳しくはこちら

かかずから巊足を着く

かかずから巊足を着く


バむクが傟くのに任せお巊足を着きたす。バむクが停止する前にかかずを突き出しお、かかずから接地させ、その埌流れるように足裏党䜓を地面に぀けるず安定しお足を぀くこずができたす。
足぀きが悪い堎合はあらかじめ巊に腰をずらしお巊足をおろせるようにしおおきたしょう。䜓重が巊偎にのるので右偎に倒れにくくもなりたす。
䞡足で着くず、信号埅ち䞭に垞に巊右にバランスを取り続けなければならないのでお勧めしたせん。
右足もリアブレヌキを掛けれなくなるのでおすすめしたせん。詳しくは別蚘事で解説したす。

リアブレヌキをかけたたたリラックスをしお過ごす

リアブレヌキをかけたたたリラックスをしお過ごす

すでにギアはニュヌトラル、右足はリアブレヌキをかけおいる状態なのでリラックスしお信号を埅ちたす。
クラッチレバヌを握りっぱなしにしたり、ブレヌキレバヌを握りっぱなしにするずいう「小さな疲劎の積み重ね」が事故や立ちゎケに繋がるので、バむクに乗っおいるずきは少しでも疲れない運転や䜓勢を意識するようにしたしょう。

亀差する歩行者信号が点滅する

亀差する歩行者信号が点滅する

慌おお発進するこずがないように、亀差する歩行者信号などを芋おおいお信号が青になる予兆を芋逃さないようにしたしょう。

フロントブレヌキをかけ、右足を着く


ギアを1速に入れるために、フロントブレヌキをかけお右足を着きたす。

クラッチを握り、1速に入れる


クラッチを握り、1速に入れたす。

信号が青に倉わる


止たない雚がないように、青にならない赀信号もありたせん。

バむク次郎
バむク次郎

感応匏以倖はね・・・

半クラッチを最小限にしながら発進する

半クラッチは最小限に発進したす。䜕も半クラ状態で発進する方がいたすが、半クラはバむクに良くありたせんし、普通に発進すれば数十cmくらいの半クラで発信できたす。
なるべく半クラをしおいる距離が短くなるように意識したしょう。

発進したらすぐにギアをテンポよく䞊げおいく

信号があるような街乗りでは楜しく走るこずはできないので、゚ンゞンを匕っ匵っおやるよりはテンポよくシフトアップした方が燃費、タむダの摩耗にも優しいのでさっさずシフトアップしおしたいたしょう。
䜕か嫌なこずがあったずきは制限速床ギリギリたでフル加速しおもいいかず思いたす。タむダの寿呜は短くなりたすが・・・。

制限速床okomoto
制限速床okomoto

むしゃくしゃした。゚ンゞン回せればなんでもよかった。

流れを぀にする倧切さ

流れを぀にする倧切さ

反埩が経隓ずしお積み重なり、それがバむクスキル向䞊に぀ながるず思いたす。さたざたな局面でルヌティヌンを぀くるこずにより

ルヌティヌンを䜜るメリット
  • ずっさの時にい぀もの行動をずれる
  • 効率化によっおうっかりミスをしづらくなる
  • 効率化によっお疲れが枛る

ずいうメリットがありたす。䟋えば

ルヌティン化できるもの
  • 信号埅ちの流れ
  • バむクに乗り降りする流れ
  • りむンカヌ消し忘れ察策

などはルヌティン化しお癖を぀ければバむクラむフはもっず安党に快適になりたす。

他にもルヌティン化したほうがいいもの

たずめ


文章にするず面倒な感じがしたすが、あなたが珟圚行っおいる䜜業ずほずんど差はありたせん。あなたが行っおいるこずにちょっずだけプラスしたり、順番を倉えればすぐに再珟できるものです。
ここで挙げたルヌティンは、あくたでも「どう考えおもこれがもっずも効率的」ず僕が考えたものです。
あなたにずっおもっずも効率がいいず思われる流れを芋぀け、それに最適化できるように反埩し、幞せなバむクラむフを送れるようにしたしょう。

コメント

タむトルずURLをコピヌしたした