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バイク三郎

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バイク初心者に必要な最低限の工具は？車載工具いらない論とおすすめの工具セット紹介！

メンテナンス、バイクの仕組み

2022.06.06

オコモト

okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！

この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です

バイクを買ったから工具も買わないと！
でもどんなものを買ったらいいのかわからない・・・
バイク整備の工具って何万円もするの！？

という方ではないでしょうか。この記事では、

この記事でわかること

バイク界隈に未だ蔓延る雰囲気に流されなくていい
自分がやりたい整備項目から最低限の工具を逆算しよう！
おすすめの工具セット
バイクの車載工具なんていらない
いや、もう極論、工具なんていらない

ということについて解説していきます。

contents

バイク界隈に未だ蔓延る雰囲気に流されなくていい
自分がやりたい整備項目から最低限の工具を逆算しよう！
おすすめの工具セット～今のあなたに必要最低限の工具～
バイクの車載工具はいらない？
いや、もう極論、工具なんていらない
まとめ

バイク界隈に未だ蔓延る雰囲気に流されなくていい

バイク趣味を始めると、

バイク乗り

バイク乗りなら自分のバイクの整備くらい自分でできないとね！

ライター

整備をしてこそ愛着が湧くというもの！一生物の工具を揃えよう！

幼少期okomoto

バイク好きはそんなイメージあるよなぁ・・・やっぱりメンテナンスは自分でやらなきゃいけないものなのか・・・工具買わなきゃ・・・（使命感）

という雰囲気を感じたことはないでしょうか。実際「初心者におすすめの入門工具セット」などを紹介する記事では何万円もする工具セットが紹介されています。整備をメインに扱っているサイトでは「工具は個別に買ったほうがいい！良いメンテナンスは良い工具から！」などとなかなか刺激的な文言が踊り、車体を買って金欠なのに

オコモト

これは必要経費なんだ！僕は真のバイク乗りになるんだ！

と、ついついポチりたくなりますが、ちょっと待ってください！

バイクの整備・メンテナンスは、それを楽しめる才能がないと楽しめないんです。

僕の様な才能のない人がそのことに気づかないまま整備・メンテナンスに本腰を入れると、

楽しくもない整備の勉強に膨大な時間を割かなければならなくなる
1回しか使わない特殊工具を購入しなければならなくなる
パーツを間違えて購入し、買い直して無駄な出費になる
整備に途方もない時間がかかってしまう
整備途中に工具が足りないことに気づいて途方にくれる
深夜2時にチェーンをサンダーで切断しなければならなくなる
バイクに乗る時間が減ってしまう
バイクが楽しくなくなる

などのデメリットが発生する可能性があります。

整備・メンテナンスを楽しめる才能がある方は素晴らしいことだと思いますが、それがあるかどうかは実際にやってみないとわかりません。

この記事を読んでいるバイク初心者のあなたは一生物の工具など揃える必要はありませんし、自分のバイクの整備ができなくてもバイク趣味をあなたの才能の中で100%楽しむことができます。

詳しくはこちら！

オココ

じゃあ、あたしはどーすれいいのよ。やってみなきゃわからないならやるしかないでしょ？

と思っているあなたのために、現在のあなたに必要な工具を解説していきます。

自分がやりたい整備項目から最低限の工具を逆算しよう！

メンテナンスをすべて自分で行おうとすると工具はほとんど無限に必要ですが、整備・メンテナンスの範囲を決めておけば有限になります。

バイクの整備・メンテナンスは定期的に行わなければならない項目が決まっています。

消耗品メンテナンス	コスパ	一般的な時期	okomoto時期	パーツ費用	交換工賃
各部注油	self	洗車後	洗車後月一回ツーリング後	少額	サービス
エンジンオイル	shop	6000km 6ヶ月	3000km 3ヶ月	4000円	1000円
オイルフィルター	shop	12000km 1年	6000km 6ヶ月	2000円	1000円
ギアオイルミッションオイル	shop	12000km 2年	2年ペダルが固くなったら	1500円	1000円
冷却水クーラント液	self	2年オーバーヒート時	4年水温計上がりがちな時	2000円	5000円
エアクリーナー（湿式）清掃	self	5000km	10000km	少額	2000円
エアクリーナー交換	self	10000km	20000km	10000円	2000円
アクセルワイヤー注油	self	6ヶ月 1000km	6ヶ月雨走行したら重さを感じたら	少額	3000円
アクセルワイヤー交換	shop	予兆が出たら	予兆が出たら	6000円	6000円
クラッチワイヤー注油	self	6ヶ月 1000km	6ヶ月雨走行したらレバーの重さを感じたら	少額	2000円
クラッチワイヤー交換	shop	予兆が出たら	予兆が出たら	3000円	3000円
キャリパーOH	shop	2年 10000km	2年	5000円	8000円（４POT）
ブレーキパッド交換	self	溝がなくなったら	溝がなくなったら	5000円	3000円
ブレーキフルード交換	shop	2年 10000km	キャリパーOHと同時	3000円	6000円
インナーチューブ注油	self	洗車後	洗車後月一回ツーリング前後	少額	サービス
フロントフォークOH	shop	20000km	オイル漏れしたら	10000円	30000円
リアサスOH	shop	2年 20000km	しない	15000円	15000円
タイヤ交換	shop	3年スリップサイン	センターの溝なくなったら	50000円	7000円（前後）
エアバルブ交換	shop	2年	タイヤ交換2回に1回	2,000円	4000円
ホイールベアリング	shop	30000km	タイヤ交換2回に1回	3000円（片輪）	13000円（タイヤ交換時以外）
タイヤ空気圧	self	月１	月１バイク屋訪問時ツーリング前日	窒素：1000円空気：無料	サービス
チェーン清掃注油	self	半年 500km	低粘度：500km 高粘度：汚れていたら	少額	2000円
チェーン調整	shop	1000km	伸びたらオイル交換毎に点検依頼	無料	1000円
チェーン交換	shop	15000km	調整不可になったら	15000円	3000円
スプロケット交換 (前後同時)	shop	20000km	チェーン交換と同時	15000円	5000円
バッテリー交換	self	2年	セルが回せなくなったら	15000円	2000円
プラグ交換	shop	3000km	10000km 気が向いたら	500円	1000円/本
プラグキャップ	shop	不明	プラグ交換と同時	1500円	1000円/本
燃料添加剤	self	不明	オイル交換前のツーリング	少額	無料

バイク消耗品交換時期交換費用一覧【メンテナンス一覧】

この項目以外は「故障による修理」になるので整備・メンテナンスの範囲外とします。
これらの整備・メンテンナンス項目は

項目を2つに分ける

ショップにお任せした方がいいもの
→コスト（学習時間や手間）を考えるとショップにお願いしたほうが良いもの。
自分でやったほうがいいもの
→学習時間や手間がほとんどかからない…でもショップにお願いするとまぁまぁのお金がかかるもの。

に分けることができ、「ショップにお任せした方がいいもの」も範囲外とします。
上の表に「コスパ」という列、selfと書いているものが「自分でやったほうがいいもの」ということ。

オコモト

メンテナンスの才能がない僕が言うのだからかなり簡単なものしかないです。安心して着いてきてください。

抜き出したものに必要な工具を足してみるとこんな感じになります。

各部注油
→工具不要
冷却水交換
→ラチェット
エアクリーナー清掃&交換
→タンクやカウルを外すためのラチェット+プラスドライバー+六角レンチ
アクセルワイヤー注油
→ワイヤーインジェクター+プライヤー（ペンチでも代用可）
クラッチワイヤー注油
→ワイヤーインジェクター+ラチェット+モンキーなど
ブレーキパッド交換
→ラチェット+六角レンチ+マイナスドライバー
インナーチューブ注油
→マイナスドライバー
タイヤ空気圧
→空気入れ
チェーン清掃・注油
→スイングアームリフトスタンド
バッテリー交換
→カウルを外すためにラチェット+六角レンチ+プラスドライバー
燃料添加剤
→工具不要

重複しているものを除くと、

ラチェット（様々なサイズ）
プラスドライバー（様々なサイズ）
六角レンチ
ワイヤーインジェクター
プライヤーかペンチ
モンキー
マイナスドライバー
空気入れ
スイングアームリフトスタンド

今のあなたに必要な工具はこれだけです。

オココ

意外と少ないのね…

オコモト

お家に適当な工具セットがある場合、足りないものだけ買い足せばOK!

バイクの車載工具はいらない？

工具に関する大きな問題があります。それは車載工具はどうすればいいのか・・・。
バイク整備・メンテナンスの才能がある方々は、

ライター

純正の車載工具は質が低いからちゃんとした工具に買い替えたほうがいい！

というアドバイスを飛ばします。才能のない僕は、

オコモト

バイクに車載工具なんていらない（純正工具も）

と思い切ったアドバイスを飛ばします。
バイク整備の才能があるかどうかもわからない状態のあなたがツーリング先でトラブルに見舞われたときにやることはロードサービスを利用してバイクをバイク屋まで送ってもらうこと。

バイクに積める程度の車載工具を持っていてもなにもできません。ツーリングの荷物は少ないほうが良いので、使えもしない車載工具は下ろして、身軽にツーリングに行きましょう。

バイク太郎

いや、別にわざわざ下ろす必要はないんだよ。

バイク次郎

整備ができないのに買い直す必要なんてないってこと。整備の才能があることに気がついたら自分が必要だと思う、質の高い工具を揃えて安心してツーリングに行けばいいの。

オコモト

ちなみに僕がツーリングに持っていく工具はサスセッティング用のマイナスドライバー1本です。トラブルが起きたら即電話！その時点で潔くツーリング終了！

詳しくはこちら！

他にもツーリングに不要なものはたくさん！

安心してバイクライフを送りたい方はチェック！

バイク太郎

ツーリング先でバイクが動かなくなったり事故を起こしたら軽トラを持っている友人に来てもらう？その時友人さんは空いてる？晩酌中ではない？

安心してバイクライフを送るには必須のロードサービスと、盗難保険に特化したサイトを貼っておくので未加入の方はチェックしてみてください。

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いや、もう極論、工具なんていらない

ちなみに、ここまでの話であなたは気づいていると思いますが、

オココ

あたし絶対に整備の才能なんてないわ。機械音痴だし、他にやりたいことがあるから整備の勉強もやってる時間もないわ。興味なし！

という方は最初から工具なんて持たなくても何の問題もないです。その代わり定期的にオイル交換に行き、その都度バイク屋さんに必要な整備を施してもらうようにしてください。

まとめ

いかがでしたでしょうか。
我ながら極端なことを書いたもんだと思いますが、バイク初心者の方は工具や車載工具について悩むと思ったので、その悩みが少しでも軽くなればと思いこの記事を執筆しました。

バイク整備が自分で出来ればバイクライフコストの削減（費用だけみれば）にもなりますし、それを楽しめれば一石二鳥ですが、そう思える人は多くないと思います。

初心者の方はこの記事くらいのテンションで工具と向き合ったほうが精神衛生上良いと思います。もしもあなたに整備を楽しむ才能があったのであれば素晴らしいこと、なくてもバイクに乗ることを楽しめればそれはそれで素晴らしいことです。

この記事があなたの工具に対する悩みを少し軽くできたのであれば嬉しく思います。

オコモト

この記事がGoogleに評価されず、検索上位に上がらなければ1年後くらいに「初心者でも最初から一生物の工具が必要！」「車載工具は必要！純正は質が低いから書い直しが必須」という記事に書き換えるつもりですので今のうちにこの記事の工具を買っておいてください。

バイク三郎

（サイテーだなこいつ）

リンク

バイク界隈に未だ蔓延る雰囲気に流されなくていい

自分がやりたい整備項目から最低限の工具を逆算しよう！

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バイクの車載工具はいらない？

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