okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は
という方ではないでしょうか。この記事では、
ということについて解説していきます。
バイク界隈に未だ蔓延る雰囲気に流されなくていい
バイク趣味を始めると、
バイク乗りなら自分のバイクの整備くらい自分でできないとね！
整備をしてこそ愛着が湧くというもの！一生物の工具を揃えよう！
バイク好きはそんなイメージあるよなぁ・・・やっぱりメンテナンスは自分でやらなきゃいけないものなのか・・・工具買わなきゃ・・・（使命感）
という雰囲気を感じたことはないでしょうか。実際「初心者におすすめの入門工具セット」などを紹介する記事では何万円もする工具セットが紹介されています。整備をメインに扱っているサイトでは「工具は個別に買ったほうがいい！良いメンテナンスは良い工具から！」などとなかなか刺激的な文言が踊り、車体を買って金欠なのに
これは必要経費なんだ！僕は真のバイク乗りになるんだ！
と、ついついポチりたくなりますが、ちょっと待ってください！
バイクの整備・メンテナンスは、それを楽しめる才能がないと楽しめないんです。
僕の様な才能のない人がそのことに気づかないまま整備・メンテナンスに本腰を入れると、
などのデメリットが発生する可能性があります。
整備・メンテナンスを楽しめる才能がある方は素晴らしいことだと思いますが、それがあるかどうかは実際にやってみないとわかりません。
この記事を読んでいるバイク初心者のあなたは一生物の工具など揃える必要はありませんし、自分のバイクの整備ができなくてもバイク趣味をあなたの才能の中で100%楽しむことができます。
じゃあ、あたしはどーすれいいのよ。やってみなきゃわからないならやるしかないでしょ？
と思っているあなたのために、現在のあなたに必要な工具を解説していきます。
自分がやりたい整備項目から最低限の工具を逆算しよう！
メンテナンスをすべて自分で行おうとすると工具はほとんど無限に必要ですが、整備・メンテナンスの範囲を決めておけば有限になります。
バイクの整備・メンテナンスは定期的に行わなければならない項目が決まっています。
| 消耗品 メンテナンス | コスパ | 一般的な時期 | okomoto時期 | パーツ費用 | 交換工賃 |
| 各部注油 | self | 洗車後 | 洗車後 月一回 ツーリング後 | 少額 | サービス |
| エンジンオイル | shop | 6000km 6ヶ月 | 3000km 3ヶ月 | 4000円 | 1000円 |
| オイルフィルター | shop | 12000km 1年 | 6000km 6ヶ月 | 2000円 | 1000円 |
| ギアオイル ミッションオイル | shop | 12000km 2年 | 2年 ペダルが固くなったら | 1500円 | 1000円 |
| 冷却水 クーラント液 | self | 2年 オーバーヒート時 | 4年 水温計上がりがちな時 | 2000円 | 5000円 |
| エアクリーナー （湿式）清掃 | self | 5000km | 10000km | 少額 | 2000円 |
| エアクリーナー 交換 | self | 10000km | 20000km | 10000円 | 2000円 |
| アクセルワイヤー 注油 | self | 6ヶ月 1000km | 6ヶ月 雨走行したら 重さを感じたら | 少額 | 3000円 |
| アクセルワイヤー 交換 | shop | 予兆が出たら | 予兆が出たら | 6000円 | 6000円 |
| クラッチワイヤー 注油 | self | 6ヶ月 1000km | 6ヶ月 雨走行したら レバーの重さを感じたら | 少額 | 2000円 |
| クラッチワイヤー 交換 | shop | 予兆が出たら | 予兆が出たら | 3000円 | 3000円 |
| キャリパーOH | shop | 2年 10000km | 2年 | 5000円 | 8000円 （４POT） |
| ブレーキパッド 交換 | self | 溝がなくなったら | 溝がなくなったら | 5000円 | 3000円 |
| ブレーキフルード 交換 | shop | 2年 10000km | キャリパーOHと同時 | 3000円 | 6000円 |
| インナーチューブ 注油 | self | 洗車後 | 洗車後 月一回 ツーリング前後 | 少額 | サービス |
| フロントフォークOH | shop | 20000km | オイル漏れしたら | 10000円 | 30000円 |
| リアサスOH | shop | 2年 20000km | しない | 15000円 | 15000円 |
| タイヤ 交換 | shop | 3年 スリップサイン | センターの溝なくなったら | 50000円 | 7000円 （前後） |
| エアバルブ 交換 | shop | 2年 | タイヤ交換2回に1回 | 2,000円 | 4000円 |
| ホイールベアリング | shop | 30000km | タイヤ交換2回に1回 | 3000円 （片輪） | 13000円 （タイヤ交換時以外） |
| タイヤ空気圧 | self | 月１ | 月１ バイク屋訪問時 ツーリング前日 | 窒素：1000円 空気：無料 | サービス |
| チェーン清掃 注油 | self | 半年 500km | 低粘度：500km 高粘度：汚れていたら | 少額 | 2000円 |
| チェーン調整 | shop | 1000km | 伸びたら オイル交換毎に点検依頼 | 無料 | 1000円 |
| チェーン交換 | shop | 15000km | 調整不可になったら | 15000円 | 3000円 |
| スプロケット交換 (前後同時) | shop | 20000km | チェーン交換と同時 | 15000円 | 5000円 |
| バッテリー交換 | self | 2年 | セルが回せなくなったら | 15000円 | 2000円 |
| プラグ交換 | shop | 3000km | 10000km 気が向いたら | 500円 | 1000円/本 |
| プラグキャップ | shop | 不明 | プラグ交換と同時 | 1500円 | 1000円/本 |
| 燃料添加剤 | self | 不明 | オイル交換前のツーリング | 少額 | 無料 |
この項目以外は「故障による修理」になるので整備・メンテナンスの範囲外とします。
これらの整備・メンテンナンス項目は
に分けることができ、「ショップにお任せした方がいいもの」も範囲外とします。
上の表に「コスパ」という列、selfと書いているものが「自分でやったほうがいいもの」ということ。
メンテナンスの才能がない僕が言うのだからかなり簡単なものしかないです。安心して着いてきてください。
抜き出したものに必要な工具を足してみるとこんな感じになります。
重複しているものを除くと、
今のあなたに必要な工具はこれだけです。
意外と少ないのね…
お家に適当な工具セットがある場合、足りないものだけ買い足せばOK!
おすすめの工具セット～今のあなたに必要最低限の工具～
これらを別々に購入するとそれなりの金額になってしまうので、全てが入っている工具セットを購入することをおすすめします。
六角レンチがセットになっているものが少ないので探すのに苦労すると思いますが、僕がおすすめするものを載せておきます。これが今のあなたにおすすめできる必要最低限の工具。
一家に１つあると便利！
自転車やバイクなどのちょこっとした修理に最適！
引用元：amazon
強いこだわりがなければこれ一個でだいたいできます。
お気に入りです。あとカッコいいです
引用元：amazon
結構物がそろってるし、一つ一つ軽めで扱いやすい。
工具のはまり方がしっかりしすぎてて取る時結構力いるので六角とるときは気を付けたほうがいい。
引用元：amazon
入っているものはこんな感じ。
必要最低限と言って起きながらバイク整備にいらないものも入っています。足りないよりいいですし、家庭のちょっとしたことに使ったりもできます。個別に買うと逆に高いんです…。
六角レンチが入っているちょうどいいセットがなかなかないのよ・・・
正直工具としての精度は高く有りませんが、「才能があるかどうか」の確認をするには十分すぎます。もしも整備を楽しむ才能があることに気がついたら「一生物の工具」を探し始めれば良いのです。
バイクの車載工具はいらない？
工具に関する大きな問題があります。それは車載工具はどうすればいいのか・・・。
バイク整備・メンテナンスの才能がある方々は、
純正の車載工具は質が低いからちゃんとした工具に買い替えたほうがいい！
というアドバイスを飛ばします。才能のない僕は、
バイクに車載工具なんていらない（純正工具も）
と思い切ったアドバイスを飛ばします。
バイク整備の才能があるかどうかもわからない状態のあなたがツーリング先でトラブルに見舞われたときにやることはロードサービスを利用してバイクをバイク屋まで送ってもらうこと。
バイクに積める程度の車載工具を持っていてもなにもできません。ツーリングの荷物は少ないほうが良いので、使えもしない車載工具は下ろして、身軽にツーリングに行きましょう。
いや、別にわざわざ下ろす必要はないんだよ。
整備ができないのに買い直す必要なんてないってこと。整備の才能があることに気がついたら自分が必要だと思う、質の高い工具を揃えて安心してツーリングに行けばいいの。
ちなみに僕がツーリングに持っていく工具はサスセッティング用のマイナスドライバー1本です。トラブルが起きたら即電話！その時点で潔くツーリング終了！
ツーリング先でバイクが動かなくなったり事故を起こしたら軽トラを持っている友人に来てもらう？その時友人さんは空いてる？晩酌中ではない？
安心してバイクライフを送るには必須のロードサービスと、盗難保険に特化したサイトを貼っておくので未加入の方はチェックしてみてください。
加入者23万突破のバイク盗難保険・ロードサービス【ZuttoRide Club】
詳細記事は＞＞＞こちら
ロードサービスは15km以上は優良なものの、現地でのパンク修理、バッテリー上がり、バイクの引き起こしに対応したロードサービスの定番JAFはバイクのトラブルも対応してくれます。
詳しくは＞＞＞
いや、もう極論、工具なんていらない
ちなみに、ここまでの話であなたは気づいていると思いますが、
あたし絶対に整備の才能なんてないわ。機械音痴だし、他にやりたいことがあるから整備の勉強もやってる時間もないわ。興味なし！
という方は最初から工具なんて持たなくても何の問題もないです。その代わり定期的にオイル交換に行き、その都度バイク屋さんに必要な整備を施してもらうようにしてください。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
我ながら極端なことを書いたもんだと思いますが、バイク初心者の方は工具や車載工具について悩むと思ったので、その悩みが少しでも軽くなればと思いこの記事を執筆しました。
バイク整備が自分で出来ればバイクライフコストの削減（費用だけみれば）にもなりますし、それを楽しめれば一石二鳥ですが、そう思える人は多くないと思います。
初心者の方はこの記事くらいのテンションで工具と向き合ったほうが精神衛生上良いと思います。もしもあなたに整備を楽しむ才能があったのであれば素晴らしいこと、なくてもバイクに乗ることを楽しめればそれはそれで素晴らしいことです。
この記事があなたの工具に対する悩みを少し軽くできたのであれば嬉しく思います。
この記事がGoogleに評価されず、検索上位に上がらなければ1年後くらいに「初心者でも最初から一生物の工具が必要！」「車載工具は必要！純正は質が低いから書い直しが必須」という記事に書き換えるつもりですので今のうちにこの記事の工具を買っておいてください。
（サイテーだなこいつ）
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