東京リベンジャーズのバイク！スペック比較と8種のランキング

この記事にたどり着いた方は

という方ではないでしょうか。

この記事では東京リベンジャーズに登場するバイクについて、どのバイクが最強のバイクなのか雌雄を決するべく

というバイクたちについて

というランキングを紹介する記事です。

どのバイクもとても古い車種ばかりなので実際に入手することは難しいかもしれませんが、運良く程度の車両に巡り合ったら下の記事を参考にして購入して下さい。

中古バイク購入時に見るべき注意点

中古バイクを購入するときに確認する注意点、車体のどの部分をどんな風に読み解けばいいのかを知りたいですか？この記事ではバイクの知識が全く無い方でも「中古バイクのどこをみてどんな解釈をすればいいのか」ということを解説しています。

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2022.10.14

中古バイクの走行距離を目安にした選び方と上手な交渉術

中古バイクを選ぶ際のの走行距離の目安を知りたいですか？年式が古いのに走行距離が少ないバイクはなぜか気になりますか？この記事ではそれらの疑問の答えを知ることができます。中古バイクの選び方を知りたい方はぜひ読んで下さい。

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2022.06.05

まだ読んでいない方はAmazonのプライム会員の方なら電子書籍で1巻無料で読めるようなので下のリンクからどうぞ。

東京リベンジャーズのバイクに乗るために必要なバイク免許

東京リベンジャーズに登場するバイクは普通自動二輪免許で乗ることができるバイクばかりです。マイキーたちに憧れすぎて無免許で乗り回すことのないようにしましょう。

バイク免許取得に必要な期間や料金は、

免許なしで教習所	160,000円	最短11日
免許ありで教習所	100,000円	最短11日
免許ありで一発試験	18,100円	最短1日
（免許なしで一発）	（22,300円）	（最短1日）
合宿(免許なし)	90000円	8泊9日

という感じです。バイク探しは困難を極めると思うので先に免許を取得しておきましょう。
あなたがまだ若い方（16歳～大学生）であれば合宿免許がおすすめです。

下記の情報を参考にしてみてください。

安い免許合宿と言えばマツキドライビングスクール！口コミや評判、どの学校がおすすめ？

マツキドライビングスクールの免許合宿について調べていますか？あなたが調べた情報は正しいです。格安でサービスもいいです。飯坂や長井などほとんどすべての教習所に関して網羅的に解説しています。口コミ評判やランキングも紹介しています。

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2022.06.21

免許について更に詳しく知りたい方は下の記事を読んでみてください。

普通自動二輪免許を取得する教習所、一発試験の費用や日数、全体の流れ

250ccや400ccのバイクを運転できる、普通自動二輪を取得しようと考えていますか？この記事では教習所、一発試験で取得した場合の費用や日数、必要な持ち物や流れなどを網羅的に解説しています。わからないことがある方は是非読んでみてください。

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2022.06.06

普通自動二輪教習内容（中型バイク免許）の全体像と教習のコツまとめ

普通自動二輪教習内容（中型バイク免許）を知りたいですか？この記事では教習の流れ、何時限目に何をするのか、特に教習生の方がつまずきやすい教習内容の記事リンクをまとめています。記事は少しずつ増えていくので気長に待って下さい。

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2022.12.12

また、マイキーにあこがれてノーヘルでバイクに乗ると秒でお巡りさんに捕まってしまうので、旧車に合うかっこいいヘルメットも先に用意しておいたほうが良いでしょう。

BELLヘルメットの日本人向けサイズ感やサイズ表など網羅解説！安全性や評判は？

バイクヘルメットメーカーBELLについて網羅的に知りたいですか？この記事ではBELLの歴史を勉強し、そこからどんなバイクに似合うメーカーなのか、日本人向けのサイズ感などについて網羅的に解説しています。評判や安全性が気になる方は読んでみて下さい。

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2022.09.11

先にランキングから解説していきます。

ランキングのあとにスペック詳細と、購入を検討している方のために現在の中古車相場価格も載せておきます。

中古車相場価格をみて

という方のためにプラモ的なものも紹介していきますのでデスクの上で1人東京リベンジャーズを楽しんで下さい。

東京リベンジャーズのバイク最高速ランキング

多くのバイク乗りが理解しているように、最高速はまったく重要なものではありませんが気にされる方もいると思うのでランキングを作りました。ネット検索でヒットしたものを載せているだけなので信ぴょう性は低いので参考程度にとどめてください。

最高速は出たほうがなんとなくカッコがつくような気がしますし、喧嘩の現場にも早くかけつけれられ、離脱のときも早く離脱できるので色々と有利かともいます。

まさかのマイキーが最遅・・・。マイキーは喧嘩最強なのでゆっくり登場して最後までゆっくり帰るという貫禄を見せつけられるでしょう。

バイクとしてはイヌピーのRZ350あたりがいい線いくかなと予想しましたがドラケンのゼファー400にも負ける始末・・・。

とは言え結構適当な数字なのでどうでもいいですね。喧嘩が強ければいいのです。うむうむ。みつやがスピードスターということがわかったので満足です。

バイクが下手な人の特徴、初心者あるある100+選を知れば脱初心者！！

バイク初心者の特徴やあるあるが知りたいですか？この記事では僕が思うバイク初心者の特徴を列挙しています。というコンセプトで書き始めましたが結局「嫌いなライダー」みたいな記事になってしまいました。訂正せずお詫びいたします。

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2022.11.27

東京リベンジャーズのバイク価格が安いランキング

みなさん中学生なのでアルバイトもなかなかできないと思いますがドラケンに関してはぶっちぎりに高価なバイクに乗っています。

タケミチ、カズトラあたりでぎりぎり「貯めてきたお年玉とかで買いました」と言えるレベルでしょうか。

ガソリン代はどう捻出しているのか・・・。

東京リベンジャーズのバイク燃費ランキング

ガソリン代を考えると燃費は良いに越したことがありません。

おそらく下の記事の様に燃費に良い運転を心がけているのだと思います。どの数字もメーカー公表値なので実燃費はガクッと落ちます。

ぺーやん！急ぎじゃない時は押すんだ！

バイクの燃費のいい走り方9つの方法を解説

バイクの燃費のいい走り方を調べていますか？趣味の道具の燃費を気にしても仕方がないとは思いますが、ガス欠直前や高速道路などのつまらない道を走るときに「低燃費走行」は役に立ちます。この記事の内容を頭の隅に入れておいてそんはないかと思います。

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2022.06.05

バイクの燃費計算方法と燃費の変化によって察知できるトラブルなど

バイク燃費計算方法を知りたいですか？この記事では燃費計算式や簡単な燃費把握の方法を解説しています。ガス欠ブレーキ引きずりエンジントラブルの早期発見で大きなトラブルを防ぐことができる燃費計算をして安心してバイクライフを楽しみましょう。

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2022.06.02

東京リベンジャーズのバイク1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離

個人的にはガソリンがなくなったら入れるだけなのでタンクの大きさはどうでもいいのですが、一応1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離のランキングも作りました。

メーカー公表値の燃費を元にしているので実際はこんなに走りませんが、大体どのバイクが無給油で長距離を走れるのかの目安にはなります。

「逃げるが勝ち」という言葉があるように、距離を走れれば逃げ続けて勝つことができます。
バジ、ちゆふ、イザナの3名が最強説が浮上しました。

ドラケンは常に真っ向勝負するしかないですね。頑張れ！ドラケン！！

【入れすぎ注意!】原付・バイクのセルフガソリンスタンでの入れ方詳細解説【どこまで入れる?】

ガソリンスタンドセルフに行こうと考えていますか？行ってしまえばなんともないのですが、初めてのときは緊張しますよね。この記事ではバイク、原付でセルフのガソリンの入れ方の全行程、グッドライダーになるコツを解説しています。

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2022.12.04

東京リベンジャーズのバイクパワーウエイトレシオランキング

加速性のがいいのはイザナさんです。もう速攻です。CBR400Fって性能がいいんですね。現代の単気筒、2気筒CBRには絶対に出せない性能です。

バイクのトルクとは？出力とは？馬力とは？トルクが太いとは？

バイクの出力、馬力、トルクについて知りたいですか？他の多くのサイトとは違い、この記事では「バイクライフを豊かにするための知識としての出力、馬力、トルク」について解説しています。今後必ず役に立ちますので初心者の方は是非読んでみて下さい。

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2022.06.03

東京リベンジャーズのバイクトルクウエイトレシオランキング

これは大方の予想通りRZ350ですね。

2ストロークで、350ccあるので当然の結果です。イヌピーは粘り強く力強い喧嘩をしますね。知らんけど。

東京リベンジャーズのバイク足つきがいい、シート高が低いランキング

「シート高が低い=足つきが良い」ということにはなりませんが、気にする方が多いので一応ひとつの指針としてランキング化しました。

タケミチとマイキーはバイクの上で喧嘩をしても立ちごけしなさそう！信号待ちの喧嘩最強！
ぺーやんは降りて喧嘩すればOK！頑張れ！ぺーやん！

立ちゴケとは？原因や対策、握りゴケと転倒の違いなど

立ちゴケとはなにか、その原因や対策方法について知りたいですか？この記事では握りゴケと通常の転倒との違いなどを含めて網羅的に立ちゴケについて解説しています。初心者の方や「立ちゴケはあるある」と考えている方は是非読んでみてください。

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2022.06.02

東京リベンジャーズのバイクパワー円レシオランキング

当時の新車価格をもとに計算した「コスパの良さ」を表した数字です。

カズトラが意外と手堅い買い物をしていることが判明しました。買い物上手だぞ！カズトラ！！

東京リベンジャーズのバイク性能早見表

価格

エンジン

排気量

車両重量

最大出力

最大トルク

変速機形式

ホイールベース

キャスター角

全長×全幅×全高(mm)

シート高

燃料タンク容量

カタログ燃費

航続可能距離

最高速

パワーウエイトレシオ

トルクウエイトレシオ

パワー円レシオ

タケミチ マイキー ×CB250T

309000円

空冷並列2気筒

249cc

180kg

26PS

2kgf･m

6速

1395mm

27°00′

2135×840×1170mm

745mm

13L

40.0km/L

520km

140km/h

6.92kg/ps

90kg/kgf・m

11,884円/PS

ドラケン ×ゼファー400

655000円

空冷直列4気筒

399cc

186kg

53PS

3.6kgf・m

6速

1440mm

27°00′

2085×745×1100mm

775mm

15ℓ

40.0km/L

270km

190km/h

3.50kg/ps

51.6kg/kgf・m

12,358円/PS

バジ ちふゆ ×GSX250E

359000円

空冷並列2気筒

249cc

175kg

29PS

2.2kgf･m

6速

1410mm

27°20′

2100×755×1160mm

755mm

16L

45.0km/L

720km

145km/h

6.03kg/ps

79.5kg/kgf・m

12,379円/PS

みつや ×GSX400F S

493000円

空冷直列4気筒

399cc

187kg

48PS

3.5kgf･m

6速

1415mm

27°00′

2105×725×1130mm

775mm

15L

36.5km/L

547.5km

191km/h

3.89kg/ps

53.4kg/kgf・m

10,270円/PS

パーちん ×CBX400F

485000円

空冷直列4気筒

399cc

189kg

48PS

3.4kgf･m

6速

1380mm

26°00′

2060×720×1080mm

775mm

17L

40.0km/L

680km

180km/h

3.93kg/ps

55.5kg/kgf・m

10,104円/PS

ぺーやん ×Z400FX

385,000円

空冷直列4気筒

399cc

208kg

43PS

3.5kgf･m

6速

1390mm

26°00′

2100×795×1155mm

805mm

15L

30.0km/L

450km

176km/h

4.83kg/ps

59.4kg/kgf・m

8953円/PS

スマイリー ×RZ250

354000円

2ストローク 水冷並列2気筒

247cc

157kg

35PS

3kgf･m

6速

1355mm

26°50′

2080×740×1085mm

790mm

16L

37.0km/L

592km

160km/h

4.48kg/ps

52.3kg/kgf・m

10,114円/PS

カズトラ ×KH400

315000円

2ストローク 空冷直列3気筒

400cc

178kg

37PS

3.8kgf･m

5速

1365mm

28°00′

2025×810×1130mm

770mm

14L

39km/L

546km

168km/h

4.81kg/ps

46.8kg/kgf・m

8,513円/PS

イヌピー ×RZ350

408000円

2ストローク 水冷並列2気筒

347cc

162kg

45PS

3.8kgf･m

6速

1365mm

26°50′

2080×740×1085

785mm

16.5L

31.0km/L

511.5km

187km/h

3.6kg/ps

42.6kg/kgf・m

9066円/PS

黒川イザナ ×CBR400F

539,000円

空冷直列4気筒

399cc

191kg

58PS

3.6kgf･m

6速

1390mm

27°00′

2035×710×1075mm

790mm

18L

40.0km/L

720km

170km/h

3.29kg/ps

53.0kg/kgf・m

9,293円/PS

それえぞれの車種の詳細一覧はご覧の表の通りです。

価格	新車価格です。昔の車種もあるので税込み税別はかなりアバウトです
排気量	大きければ大きいほどエンジンが出せるパワーは大きくなります。
車両重量	乾燥重量ではなくオイル類を入れた状態の車両重量です
始動方法	セルはボタンで簡単始動、キックはペダルを踏む手間がかかる始動です。キックがあるとバッテリーが上がっても始動できます。
最大出力	動いているものをさらに動かす力。主に加速力に関係します。
最大トルク	止まっているものを動かす力。主に走り出しに緩解します。トルクがあった方がエンストはしにくいです。
変速機形式	ギアチェンジの段階です。市販車の多くは1→N(ニュートラル)→2→3→4→5→6です。スポーツモデルではないバイクは5速までもことが多いです。
ホイールベース	前輪の中心と後輪の中心の「車軸間距離」です。長ければ直進安定性が増し、短ければ旋回性が良くなります。ライディングを頼むのであれば短い方がいいかと思います。
キャスター角	小さいほど旋回性た高く、大きいほど直進安定性が高くなります。ライディングを頼むのであれば小さい方がいいかと思います。
全長×全幅×全高(mm)	全長：多くの場合、フロントタイヤからリアフェンダーやナンバープレートステーの先端です。 全幅：多くの場合、ハンドルの幅です。 全高：ミラー以外で最も高い部分の地面からの高さです。足つきには関係ありません。
シート高	シートの一番低いところから地面までも距離です。足つきに直接関係します。
燃料タンク容量	リザーブタンクも含めたタンク容量です。
燃料の種類	バイクの燃料はガソリンです。レギュラーとハイオクの2種類があります。ハイオクの方が少し高価です。海外ではオクタン価が低い日本のレギュラーガソリン相当のガソリンは流通していないので、メーカーから特にアナウンスがなくても海外メーカーの燃料の種類はハイオクにしています。
カタログスペック燃費	メーカーが発表しているガソリン1ℓで進める距離です。燃費は運転方法によって大きく変わるのでメーター発表の燃費と実際の燃費は大きくことなります。
実燃費	実際のオーナーさんが発信している燃費の平均値を出したものです。実際の燃費に近い数字です。
実燃費での航続可能距離	「タンク量量×実燃費」で「１回の給油で走れる現実的な距離」です。
最高速	ネットで調べた最高速です。最高速を気にするのは初心者の方だけですが、ブログにアクセスを集めるために記載します。
パワーウエイトレシオ	車両重量÷出力。1馬力で何kgを動かしているかという数字です。小さければ小さいほど ・加速などの運動性能が良い ・ブレーキ制動距離が短い ・燃費が良い ・タイヤが減りづらい などというメリットがあります。
トルクウエイトレシオ	車両重量÷トルク。パワーウエイトレシオと似ていますが、特に停止状態からのスタートやエンストのしずらさに関係します。
パワ円レシオ	本体価格÷馬力で計算しています。1馬力を出すのに何円かかるバイクかを示します。「メーカーさん開発頑張ってくれたよね」的なノリで記載している数字です。低い方がコスパよく馬力を出せています。このサイトオリジナルの数字なのでバイク用語として使わないようにしてください。

タケミチ×CB250T(バブ) from東京卍會

バッ❕ #cb250t #マイキー・バブ号 pic.twitter.com/oAtgdllyw1

— カスヘル総長 (@1990_08_20) January 6, 2022

排気音の音からバブと呼ばれるようになりました。

これではほとんどのバイクがブーンとかバババとかになってしまいそうで心配になります。
この頃のバイク乗りは遊び心があったのか、超適当なのか、バブのマフラーをタヌキのしっぽ、タンクをヤカン、シートをザブトンと呼んでいました。

高いものだと120万円～300万円を超える価格で販売されています。

発売	1980年
価格	309000円
エンジン	空冷並列2気筒
排気量	249cc
車両重量	180kg
最大出力	26PS
最大トルク	2kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1395mm
キャスター角	27°00′
全長×全幅×全高(mm)	2135×840×1170mm
シート高	745mm（ナイトホークから）
燃料タンク容量	13L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	40.0km/L
航続可能距離	520km
最高速	140km/h
パワーウエイトレシオ	6.92kg/ps
トルクウエイトレシオ	90kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,884円/PS

マイキー×CB250T（バブ）from東京卍會（総長）

バッ❕ #cb250t #マイキー・バブ号 pic.twitter.com/oAtgdllyw1

— カスヘル総長 (@1990_08_20) January 6, 2022

タンクがやかんはあんまりです。

発売	1980年
価格	309000円
エンジン	並列2気筒
排気量	249cc
車両重量	180kg
最大出力	26PS
最大トルク	2kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1395mm
キャスター角	27°00′
全長×全幅×全高(mm)	2135×840×1170mm
シート高	745mm（ナイトホークから）
燃料タンク容量	13L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	40.0km/L
航続可能距離	520km
最高速	140km/h
パワーウエイトレシオ	6.92kg/ps
トルクウエイトレシオ	90kg/kgf・m
パワー円レシオ	11,884円/PS

ドラケン×ゼファー400 from東京卍會（副総長）

ゼファー用じゃ無いけど
モノホンシャーク🦈#ゼファー400 pic.twitter.com/4XnCipDUVD

— GOOD☆SPEED【夜輝】 (@LlMTVL1z0syj2jX) January 8, 2022

ZEPHERの意味は「風」。1989年の発売当初は見向きもされなかったバイクですが、実質的にそれまで大流行していたレーサーレプリカブームに終止符を打った1台になりました。バイク業界の新しい風を吹き起こしたということですね。

最近のバイクは排気量の大きいものから順にダウンサイズされていく流れですが、ZEPHERは最初に400が発売され、その後750、1100と続いていきました。今では考えられませんね。

古い車種ではありますが、歴史を変えたと言ってもいい名車なので興味のある方は検討してもいて下さい。

こちらも100万円～300万円くらいで手に入れられます。

価格	655000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	399cc
車両重量	186kg
始動方法	セル
最大出力	53PS
最大トルク	3.6kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1440mm
キャスター角	27°
全長×全幅×全高(mm)	2085×745×1100
シート高	775mm
燃料タンク容量	15ℓ
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	40km/ℓ
実燃費	18km/ℓ
実燃費での航続可能距離	270km
最高速	190km/h
パワーウエイトレシオ	3.50kg/ps
トルクウエイトレシオ	51.6kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,358円/PS

バジ×GSX250E（ゴキ） from 東京卍會（壱番隊隊長）⇢バルハラ

サス交換完了🙆‍♂️#GSX250E#ゴキ pic.twitter.com/ljuyzMrrn6

— 特攻の拓まん/GS250E (@RamZyy_1) December 15, 2021

250ccのカタナとして始めて販売されたモデル。初期型はタンク形状がザリガニに似ているので「ザリ」と呼ばれ、後期型は上から見たタンク形状がゴキブリに似ているので「ゴキ」と呼ばれていました。

とんでもねーネーミングセンスです。

名前のせいか、100万円以下で手に入れることができます。

発売	1983年
価格	359000円
エンジン	空冷並列2気筒
排気量	249cc
車両重量	175kg
最大出力	29PS
最大トルク	2.2kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1410mm
キャスター角	27°20'
全長×全幅×全高(mm)	2100×755×1160mm
シート高	755mm
燃料タンク容量	16L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	45.0km/L
航続可能距離	720km
最高速	145km/h
パワーウエイトレシオ	6.03kg/ps
トルクウエイトレシオ	79.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,379円/PS

ちふゆ×GSX250E（ゴキ） from東京卍會（壱番隊副隊長）

サス交換完了🙆‍♂️#GSX250E#ゴキ pic.twitter.com/ljuyzMrrn6

— 特攻の拓まん/GS250E (@RamZyy_1) December 15, 2021

ゴキはあんまりです・・・。

発売	1983年
価格	359000円
エンジン	空冷並列2気筒
排気量	249cc
車両重量	175kg
最大出力	29PS
最大トルク	2.2kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1410mm
キャスター角	27°20'
全長×全幅×全高(mm)	2100×755×1160mm
シート高	755mm
燃料タンク容量	16L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	45.0km/L
航続可能距離	720km
最高速	145km/h
パワーウエイトレシオ	6.03kg/ps
トルクウエイトレシオ	79.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,379円/PS

みつや×GSX400F Sインパルス from東京卍會（弐番隊隊長）

#GSX400F
かっこいい。。。🥰 pic.twitter.com/PcBc5fhTdy

— Sｸﾝ (@s_bike_life) February 10, 2021

GSX400Fの上位モデル。インパルスの名前が入る最初のモデルで、インパルスの名前自体は2008年まで生き残っていましたがGSX400F S自体はすぐに生産終了になりました。

特攻の拓では武丸さんが乗っていらっしゃったバイクとしても有名です。

200万円前後で手に入れることができます。

発売	1982年
価格	493000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	399cc
車両重量	187kg
最大出力	48PS
最大トルク	3.5kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1415mm
キャスター角	27°00′
全長×全幅×全高(mm)	2105×725×1130mm
シート高	775mm
燃料タンク容量	15L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	36.5km/L
航続可能距離	547.5km
最高速	191km/h
パワーウエイトレシオ	3.89kg/ps
トルクウエイトレシオ	53.4kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,270円/PS

パーちん×CBX400F from東京卍會（参番隊隊長）

サクッと調子維持Racing💨#道の駅しょうなん#CBX400F pic.twitter.com/GDjWhOiy7g

— 🌴Hiroaki CBX&ZRX🌴 (@0211_hiro) January 8, 2022

400cc4気筒の最後発で販売されたのがホンダのCBX400F。最後発だけあって、他メーカーのバイクを凌駕するスペックで販売時から大人気になりました。現在も大人気で中古価格は200万～700万円となっています。

すっごい盗まれます。すっごい。

バイクイタズラ防止対策・盗難防止対策16施策の性能比較

バイクイタズラ防止対策・盗難防止対策について知りたいですか？バイクの盗難・イタズラを完全に防ぐ方法はありませんが、少しでも可能性を低くできる用品を集めました。あなたに合った方法を見つけるお手伝いができればと思います。是非読んでみてください。

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2022.06.03

発売	1981年
価格	485000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	399cc
車両重量	189kg
最大出力	48PS
最大トルク	3.4kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1380mm
キャスター角	26°00′
全長×全幅×全高(mm)	2060×720×1080mm
シート高	775mm
燃料タンク容量	17L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	40.0km/L
航続可能距離	680km
最高速	180km/h
パワーウエイトレシオ	3.93kg/ps
トルクウエイトレシオ	55.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,104円/PS

ぺーやん×Z400FX （フェックス） from（参番隊副隊長）

正月に実家で姪っ子（小3）にFXの写真見せてカッコエエぢゃろ？って聞いたら普通！って。。。普通か。。。2022年も叔父頑張る！#z400FX #kawasaki pic.twitter.com/8rguUn3Lcx

— えふぺけおじさん。 (@m37648061) January 6, 2022

FXは1970年代中頃の航空自衛隊次期主力戦闘機導入計画を示すFighter-eXperimentalの略語のF-Xからとったとも言われています。

名車なので200～600万円で手に入れることができます。

発売	1979年
価格	385,000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	399cc
車両重量	208kg
最大出力	43PS
最大トルク	3.5kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1390mm
キャスター角	26°00′
全長×全幅×全高(mm)	2100×795×1155mm
シート高	805mm
燃料タンク容量	15L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	30.0km/L
航続可能距離	450km
最高速	176km/h
パワーウエイトレシオ	4.83kg/ps
トルクウエイトレシオ	59.4kg/kgf・m
パワー円レシオ	8953円/PS

スマイリー×RZ250 from 東京卍會（肆番隊隊長）

名前:いおり
年齢:22
性別:女
住み:鹿児島
バイク:RZ250
一言:バイクには詳しくありません。見るのと乗るのが好きです！
バイク友達作りたいです！！

よろしくお願いします🌼*#バイク乗りとして軽く自己紹介#バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい#バイク#RZ250 pic.twitter.com/fnTPDomdNW

— い　ぉ　り (@mjpmdjp) May 26, 2021

80年代のレーサーレプリカブームにして最大のバイクブームに火をつけたのがこのRZ250。2ストロークから4ストロークに移行する過渡期に出されたRZ250はまさに2ストの集大成とも言える名車です。

当時の日本ではカウル付きのバイクは販売禁止だったのでネイキッドとして発売されましたが、発売から2年後の1982年にカウルつきが解禁になるとビキニカウルとアンダーカウルがついた限定モデルを販売しました。

750ccのバイクにもまさるとも劣らない性能を持つRZ250はナナハンキラーという異名を持っています。

2ストのメモリアルモデル的なバイクなので100万円～300万円でやりとりされています。

発売	1980年
価格	354000円
エンジン	2ストローク水冷並列2気筒
排気量	247cc
車両重量	157kg
最大出力	35PS
最大トルク	3kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1355mm
キャスター角	26°50′
全長×全幅×全高(mm)	2080×740×1085mm
シート高	790mm
燃料タンク容量	16L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	37.0km/L
航続可能距離	592km
最高速	160km/h
パワーウエイトレシオ	4.48kg/ps
トルクウエイトレシオ	52.3kg/kgf・m
パワー円レシオ	10,114円/PS

カズトラ×KH400（ケッチ） from 東京卍會⇢バルハラ（No.3）

#kh400 #カスタム　#custom pic.twitter.com/E6o17TOnTf

— 宮本雄介 (@7ViReAUKk2vuqIP) December 16, 2021

ウィドウメーカー（未亡人製造機）でお馴染み、マッハシリーズの末裔です。性能的には高く有りませんが、そのサウンドは間違いなくマッハ。

「ケッチ」ってすごくバイク乗りっぽくて良いと思います。ゴキも見習ってほしいですね。うむうむ。
ちなみにKH400は400.37㏄ですが1㏄未満切り捨てなので普通自動二輪免許で運転することができます。

200万～400万円程度で手に入れることができます。

発売	1975年
価格	315000円
エンジン	2ストローク空冷直列3気筒
排気量	400cc
車両重量	178kg
最大出力	37PS
最大トルク	3.8kgf･m
変速機形式	5速
ホイールベース	1365mm
キャスター角	28°00′
全長×全幅×全高(mm)	2025×810×1130mm
シート高	770mm
燃料タンク容量	14L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	39km/L
航続可能距離	546km
最高速	168km/h
パワーウエイトレシオ	4.81kg/ps
トルクウエイトレシオ	46.8kg/kgf・m
パワー円レシオ	8,513円/PS

イヌピー×RZ350 from ブラックドラゴン（幹部）

#道の駅一本松展望園#一本松展望園#バイク好き#バイク乗り#旧車#絶版バイク#絶版バイク好き#バイクの聖地#絶版バイクの聖地#ヤマハ党#RZ250#RZ350#RZ250好き#RZ350好き#日の丸カラー

2022.1.2 (日) pic.twitter.com/IlOk6HtxiR

— kp61 (@kp6115) January 3, 2022

350ccと聞いただけで堪らないですね。素晴らしい排気量。しかも2スト。最高です。

RZ250のヒットに続いて翌年発売されたのがRZ350。ナナハンキラーとしてはこっちの方が有名です。海外ではポケットロケットなどと呼ばれていました。パペットマペット的な。

250と同様にカウル付きモデルも発売され大人気モデルになりました。

現在は200万～300万円で購入することができます。

発売	1981年
価格	408000円
エンジン	2ストローク水冷並列2気筒
排気量	347cc
車両重量	162kg
最大出力	45PS
最大トルク	3.8kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1365mm
キャスター角	26°50′
全長×全幅×全高(mm)	2080×740×1085
シート高	785mm
燃料タンク容量	16.5L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	31.0km/L
航続可能距離	511.5km
最高速	187km/h
パワーウエイトレシオ	3.6kg/ps
トルクウエイトレシオ	42.6kg/kgf・m
パワー円レシオ	9066円/PS

黒川イザナ×CBR400F from 天竺（総長）

代理でCBR400F売ります‼️210万です‼️
現在ホイールはポリッシュしてありますのでリムは赤ではありません😊
気になる方はDMよろしくお願いします🙇‍♂️#CBR売ります #CBR400F #福岡県久留米市#REV #ワルツ機械 #プロタッチ pic.twitter.com/h02BkN2PXc

— NC-07(元黄色30前期CELSIORオーナー) (@tatsucelPartner) January 2, 2022

現行CBR400Rの遠い遠いご先祖様・・・といってもエンジン型式がまるで違うので「同じ名字の他人」かもしれません。

CB400についていることでお馴染みの回転数応答型のバルブ休止機構（REV）がついています。

なんとなくVFR400Zに似ているなぁとふと思いました。カラーリングも変なヘッドライトも。

ご先祖様価格で200万～400万円で手に入れることができます。

発売	1983年
価格	539,000円
エンジン	空冷直列4気筒
排気量	399cc
車両重量	191kg
最大出力	58PS
最大トルク	3.6kgf･m
変速機形式	6速
ホイールベース	1390mm
キャスター角	27°00′
全長×全幅×全高(mm)	2035×710×1075mm
シート高	790mm
燃料タンク容量	18L
燃料の種類	レギュラー
カタログスペック燃費	40.0km/L
航続可能距離	720km
最高速	170km/h
パワーウエイトレシオ	3.29kg/ps
トルクウエイトレシオ	53.0kg/kgf・m
パワー円レシオ	9,293円/PS

東京リベンジャーズに出てくるようなバイクの現行車～Z900RS～

ここまで紹介したバイクたちはとても古く「旧車」に分類されるバイクばかりです。車両を見つけることも、修理時にパーツを見つけることもとても困難です。

という方はネオクラシックというジャンルのZ900RSがおすすめです。この記事を読んだあとに見ると激安に感じる不思議・・・。

ちなみにこのバイクは大型二輪免許が必要になります。

初心者が大型バイクは危険!?いきなり大型バイクはおすすめしない理由

初心者がいきなり大型バイクに乗っても大丈夫だと思っていますか？この記事では初めてのバイクが大型バイクの場合の危険性や大損する可能性について解説しています。拡張自我に支配されないためにも是非読んでみてください。

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2022.06.02

カワサキ、Z誕生50周年を記念しZ900RS／Z650RS／Z900のアニバーサリーモデルを発表。伝説のカラーとディテールを現代に復刻 https://t.co/hQ6oKntcB0 #Kawasaki #Z900RS #Z650RS #Z900 #KawasakiZ #Z50thCelebration pic.twitter.com/1jjErGeakR

— autosport web/オートスポーツweb (@AUTOSPORT_web) January 6, 2022

昔のデザインのバイクを最新技術で作る「ネオクラシック」というジャンルが最近ブームですが、まさに「日本のクラシックをネオにした、日本のネオクラ代表」と言えるでしょう。

往年の名車Z1をオマージュしたようなデザインですが、実際は

• 水冷
• モノサス
• キャストホイール
• 倒立フォーク
• ラジアルマウントキャリパー
• ウインカーが極小
• フェンダーが現代風

などデザインに関わる多くの点でZ1などとは異なっています。「Z1に似せよう」というのではなく「カワサキのネオクラを作ろう」というベクトルで開発が進んだのではないかと思います。

売れ行きからみても歴史に名を残す名車であることは間違いありません。

ベース車両はZ900。

価格	1353000円
エンジン	水冷直列4気筒直列
排気量	948cc
車両重量	215kg
始動方法	セル
最大出力	111PS
最大トルク	10kgf・m
変速機形式	6速
ホイールベース	1470mm
キャスター角	25°
全長×全幅×全高(mm)	2100×865×1150
シート高	800mm
燃料タンク容量	17ℓ
燃料の種類	ハイオク
カタログスペック燃費	28.5km/ℓ
実燃費	20km/ℓ
実燃費での航続可能距離	340km
最高速	229km/h
パワーウエイトレシオ	1.93kg/ps
トルクウエイトレシオ	21.5kg/kgf・m
パワー円レシオ	12,189円/PS

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2022.12.12

まとめ

いかがでしたでしょうか。
それぞれのキャラクターの意外な一面が垣間見えた記事になりました。

東京リベンジャーズの登場するバイクについて網羅的に解説しました。

もちろんバイクの性能や魅力はスペックだけで判断できるものではありませんが、「数字」という目に見えるものは大きな指標の１つになります。

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2022.12.06