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バイク三郎
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レーサーレプリカ250ccバイク乗りなら知っておきたい7 車種と8つのランキング

レーサーレプリカ250ccバイク乗りなら知っておきたい7 車種と8つのランキングバイク車種解説
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!

この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です
  • レーサーレプリカに興味がある
  • バイク乗りとして恥ずかしくないくらいのレーレプの車種を知っておきたい


と言う方ではないでしょうか。

この記事では

250ccレーサーレプリカの車種
  • NSR250R ホンダ
  • TZR250  ヤマハ
  • RGV 250Γ  スズキ
  • CBR250RR ホンダ
  • FZR250R ヤマハ
  • GSX-R250R スズキ
  • ZXR250 カワサキ


について

8種のランキング
  • 最高速ランキング
  • 価格が安いランキング
  • 燃費ランキング
  • 1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
  • パワーウエイトレシオランキング
  • トルクウエイトレシオランキング
  • 足つきがいい、シート高が低いランキング
  • パワー円レシオランキング


というランキングを作成して解説しています。

okomoto

古い車種もちゃんと見極めれば格安で手に入るかも・・・


すべての250ccバイクの比較が見たい方は下の記事を読んでみて下さい。

250ccレーサーレプリカに乗るために必要なバイク免許

250ccレーサーレプリカに乗るために必要なバイク免許


この記事で紹介している250ccレーサーレプリカに乗るためには普通自動二輪免許が必要となり、取得期間や費用はざっくり・・・

免許なしで教習所160,000円最短11日
免許ありで教習所100,000円最短11日
免許ありで一発試験18,100円最短1日
(免許なしで一発)(22,300円)(最短1日)
合宿(免許なし)90000円8泊9日


という感じです。


詳しく知りたい方は下の記事を読んでみてください。




先にランキングから解説していきます。

250ccレーサーレプリカ最高速ランキング

250ccレーサーレプリカ最高速ランキング
250ccレーサーレプリカ最高速ランキング
  • 209km/h
    RGV 250Γ
  • 192km/h
    NSR250R
  • 190km/h
    CBR250RR
  • 182km/h
    ZXR250
    GSX-R250R
  • 180km/h
    TZR250
  • 177km/h
    FZR250R


多くのバイク乗りが理解しているように、最高速はまったく重要なものではありませんが気にされる方もいると思うのでランキングを作りました。ネット検索でヒットしたものを載せているだけなので信ぴょう性は低いので参考程度にとどめてください。

リミッターカットやカスタムなどなるべく排してランキングを作りましたがそういった数字も含まれているかもしれません。

こうしてみると2ストも4ストも良い感じに入り乱れていますね。

昔乗ってたおじいちゃん

最高速を気にするのは初心者の証拠じゃぞ・・・

250ccレーサーレプリカ価格が安いランキング

250ccレーサーレプリカ価格が安いランキング
250ccレーサーレプリカ価格が安いランキング
  • 579000円
    NSR250R
  • 596000円
    TZR250
  • 599000円
    FZR250R
    CBR250RR
    GSX-R250R
  • 609000円
    ZXR250
    RGV 250Γ



古いバイクだけなのであまり参考になりませんが、どれも差は大きくありません。特に4ストロークの車種は599000円に3車種も同じ金額に集まっているので各社バチバチに競争していたことがわかりますね。

250ccレーサーレプリカ燃費ランキング

250ccレーサーレプリカ燃費ランキング
250ccレーサーレプリカ燃費ランキング
  • 20km/L
    CBR250RR
  • 19km/L
    FZR250R
  • 18km/L
    ZXR250
  • 17km/L
    GSX-R250R
  • 15km/L
    NSR250R
  • 13km/L
    TZR250
  • 12km/L
    RGV 250Γ


趣味のものの燃費を気にしないほうがいいとは思いますがランキングにしました。

レーサーレプリカに乗るのに燃費を気にする人はいないでしょうし、気にする方は乗らない方がいいと思いますが、どれも意外と燃費がいいのが意外です。

250ccレーサーレプリカ1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離

250ccレーサーレプリカ1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
250ccレーサーレプリカ1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
  • 270km
    ZXR250
  • 266km
    FZR250R
  • 260km
    CBR250RR
  • 240km
    NSR250R
  • 221km
    GSX-R250R
  • 208km
    TZR250
  • 192km
    RGV 250Γ


個人的にはガソリンがなくなったら入れるだけなのでタンクの大きさはどうでもいいのですが、一応1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離のランキングも作りました。

300kmに届く車種はいませんがどれもそこそこ走るのでツーリングにもストレスなく使うことができますね。

250ccレーサーレプリカパワーウエイトレシオランキング

250ccレーサーレプリカパワーウエイトレシオランキング
250ccレーサーレプリカパワーウエイトレシオランキング
  • 3.02kg/ps
    TZR250
  • 3.20kg/ps
    NSR250R
  • 3.64kg/ps
    GSX-R250R
  • 3.95kg/ps
    CBR250RR
  • 4.02kg/ps
    RGV 250Γ
    ZXR250
  • 4.15kg/ps
    FZR250R


最強のレーサーレプリカ、NSR250Rが1位かと思いきやTZR250が1位です。とは言えNSR250Rはカプラー1つ外すだけで馬力がアップするので実際の乗り味はNSR250Rの方が上なのかなと思います。


250ccレーサーレプリカトルクウエイトレシオランキング

250ccレーサーレプリカトルクウエイトレシオランキング
250ccレーサーレプリカトルクウエイトレシオランキング
  • 35.7kg/kgf・m
    TZR250
  • 37.8kg/kgf・m
    NSR250R
  • 46.0kg/kgf・m
    RGV 250Γ
  • 63.0kg/kgf・m
    GSX-R250R
  • 63.8kg/kgf・m
    FZR250R
  • 65.8kg/kgf・m
    CBR250RR
  • 70.0kg/kgf・m
    ZXR250



トルクに関しては2ストと4ストの差がはっきりでましたね。2ストの車種が明らかにトルクが太いようです。

250ccレーサーレプリカ足つきがいい、シート高が低いランキング

250ccレーサーレプリカ足つきがいい、シート高が低いランキング
250ccレーサーレプリカ足つきがいい、シート高が低いランキング
  • 730mm
    GSX-R250R
  • 735mm
    ZXR250
    FZR250R
    CBR250RR
  • 760mm
    RGV 250Γ
    TZR250
  • 770mm
    NSR250R


「シート高が低い=足つきが良い」ということにはなりませんが、気にする方が多いので一応ひとつの指針としてランキング化しました。

レーサーレプリカに乗るにあたってシート高や足つきを気にする人はいないでしょうが、どれもシート高は低いです。現行のスポーツタイプよりかなり低いですね・・・。

250ccレーサーレプリカパワー円レシオランキング

250ccレーサーレプリカパワー円レシオランキング
パワー円レシオランキング
  • 12866円/PS
    NSR250R
  • 13311円/PS
    GSX-R250R
  • 13244円/PS
    TZR250
  • 14975円/PS
    FZR250R
    CBR250RR
  • 15225円/PS
    ZXR250
    RGV 250Γ


性能を追い求めたバイクたちなのでさすがに1万円を切る車種はありませんが思ったよりもコスパは悪くありません。

というか、NSRがもっともコスパがいいのは意外すぎます。

NSRは走行性能だけでなくコスパ性能ももっとも高いバイクだったんですね・・・。現在は何百万もするものNSRもあるのでなんの意味もないランキングなんですけどね・・・。

せっかくパワー円レシオランキングを計算したのでランキングにした感じです。

250ccレーサーレプリカ性能早見表

250ccレーサーレプリカ性能早見表
価格エンジン排気量車両重量最大出力最大トルク変速機形式ホイールベースキャスター角全長×全幅×全高(mm)シート高燃料タンク容量カタログ燃費実燃費実燃費での航続可能距離最高速パワーウエイトレシオトルクウエイトレシオパワー円レシオ
NSR250R579000円2ストローク水冷V型2気筒249cc144kg45PS
3.8kgf・m
6速1355mm24°00′1985×640×1105770mm16L36.0km/L15km/L240km192km/h3.2kg/ps37.8kg/kgf・m12,866円/PS
TZR250596000円2ストローク水冷並列2気筒249cc136kg45PS3.8kgf・m6速1380mm25°00′2040×655×1100760mm16L41.0km/L13km/L208km180km/h3.02kg/ps35.7kg/kgf・m13,244円/PS
RGV 250Γ609000円2ストローク水冷V型2気筒249cc161kg40PS3.5kgf・m6速1380mm25°00′1980×690×1070760mm16L不明12km/L192km209km/h4.02kg/ps46kg/kgf・m15,225円/PS
CBR250RR599000円4ストローク水冷直列4気筒249cc158kg40PS
2.4kgf・m
6速1345mm24°1975×675×1080735mm13L37.0km/L20km/L260km190km/h3.95kg/ps65.8kg/kgf・m14,975円/PS
FZR250R599000円4ストローク水冷直列4気筒249cc166kg40PS2.6kgf・m6速
1375mm
24°30′1990×685×1100735mm14L51.0km/L19km/L266km177km/h4.15kg/ps63.8kg/kgf・m14,975円/PS
GSX-R250R599000円4ストローク水冷直列4気筒248cc164kg45PS2.6kgf・m6速1380mm25°00′1990×695×1080730mm13L不明17km/L221km182km/h3.64kg/ps63.0kg/kgf・m
13,311円/PS
ZXR250609000円4ストローク水冷直列4気筒249cc161kg40PS2.3kgf・m6速1360mm23°50′2000×685×1090735mm15L不明18km/L270km182km/h4.02kg/ps70kg/kgf・m15,225円/PS



それえぞれの車種の詳細一覧はご覧の表の通りです。

価格新車価格です。昔の車種もあるので税込み税別はかなりアバウトです
排気量大きければ大きいほどエンジンが出せるパワーは大きくなります。
車両重量乾燥重量ではなくオイル類を入れた状態の車両重量です
始動方法セルはボタンで簡単始動、キックはペダルを踏む手間がかかる始動です。キックがあるとバッテリーが上がっても始動できます。
最大出力動いているものをさらに動かす力。主に加速力に関係します。
最大トルク止まっているものを動かす力。主に走り出しに緩解します。トルクがあった方がエンストはしにくいです。
変速機形式ギアチェンジの段階です。市販車の多くは1→N(ニュートラル)→2→3→4→5→6です。スポーツモデルではないバイクは5速までもことが多いです。
ホイールベース前輪の中心と後輪の中心の「車軸間距離」です。長ければ直進安定性が増し、短ければ旋回性が良くなります。ライディングを頼むのであれば短い方がいいかと思います。
キャスター角小さいほど旋回性た高く、大きいほど直進安定性が高くなります。ライディングを頼むのであれば小さい方がいいかと思います。
全長×全幅×全高(mm)全長:多くの場合、フロントタイヤからリアフェンダーやナンバープレートステーの先端です。
全幅:多くの場合、ハンドルの幅です。
全高:ミラー以外で最も高い部分の地面からの高さです。足つきには関係ありません。
シート高シートの一番低いところから地面までも距離です。足つきに直接関係します。
燃料タンク容量リザーブタンクも含めたタンク容量です。
燃料の種類バイクの燃料はガソリンです。レギュラーとハイオクの2種類があります。ハイオクの方が少し高価です。海外ではオクタン価が低い日本のレギュラーガソリン相当のガソリンは流通していないので、メーカーから特にアナウンスがなくても海外メーカーの燃料の種類はハイオクにしています。
カタログスペック燃費メーカーが発表しているガソリン1ℓで進める距離です。燃費は運転方法によって大きく変わるのでメーター発表の燃費と実際の燃費は大きくことなります。
実燃費実際のオーナーさんが発信している燃費の平均値を出したものです。実際の燃費に近い数字です。
実燃費での航続可能距離「タンク量量×実燃費」で「1回の給油で走れる現実的な距離」です。
最高速ネットで調べた最高速です。最高速を気にするのは初心者の方だけですが、ブログにアクセスを集めるために記載します。
パワーウエイトレシオ車両重量÷出力。1馬力で何kgを動かしているかという数字です。小さければ小さいほど
・加速などの運動性能が良い
・ブレーキ制動距離が短い
・燃費が良い
・タイヤが減りづらい
などというメリットがあります。
トルクウエイトレシオ車両重量÷トルク。パワーウエイトレシオと似ていますが、特に停止状態からのスタートやエンストのしずらさに関係します。
パワ円レシオ本体価格÷馬力で計算しています。1馬力を出すのに何円かかるバイクかを示します。「メーカーさん開発頑張ってくれたよね」的なノリで記載している数字です。低い方がコスパよく馬力を出せています。このサイトオリジナルの数字なのでバイク用語として使わないようにしてください。
バイクの全長全幅全高シート高ホイールベースキャスター角の図解

NSR250R ホンダ【250ccレーサーレプリカ】


恐らく最強のレーサーレプリカ。特に1988年式の「ハチハチ」はNSR250Rはもっとも性能が高いとされています。


最大出力の45PSというのはメーカーの自主規制のためで、実際はカプラーを1つ抜くだけで53PSを出していました。買った瞬間抜くカプラーですね。


バイク太郎

NSRで有名なのはハチハチ

価格579000円
エンジン2ストローク水冷V型2気筒
排気量249cc
車両重量144kg
最大出力45PS(自主規制)
最大トルク3.8kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1355mm
キャスター角24°00′
全長×全幅×全高(mm)1985×640×1105
シート高770mm
燃料タンク容量16L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費36.0km/L
実燃費15km/L
実燃費での航続可能距離240km
最高速192km/h
パワーウエイトレシオ3.2kg/ps
トルクウエイトレシオ37.8kg/kgf・m
パワー円レシオ12,866円/PS
数字は88

TZR250  ヤマハ【250ccレーサーレプリカ】


1989年式の後方排気のTZR250の型式が3MAだったので「サンマ」と呼ばれてます。

サンマは「ハチハチ」のように特に性能が高いというわけではなく「後方排気面白い!サンマ!サンマ!」というノリで相性が付けられています。むしろサンマは乗りづらかったそうです。


バイク次郎

TZR250で有名なのが後方排気のサンマ

価格596000円
エンジン2ストローク水冷並列2気筒
排気量249cc
車両重量136kg
最大出力45PS
最大トルク3.8kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1380mm
キャスター角25°00′
全長×全幅×全高(mm)2040×655×1100
シート高760mm
燃料タンク容量16L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費41.0km/L
実燃費13km/L
実燃費での航続可能距離208km
最高速180km/h
パワーウエイトレシオ3.02kg/ps
トルクウエイトレシオ35.7kg/kgf・m
パワー円レシオ13,244円/PS
数字は「サンマ」

RGV 250Γ  スズキ【250ccレーサーレプリカ】

「RGV250」は端折って「Γ(ガンマ)」と呼ばれています。


最初は並列2気筒(パラレルツイン)でしたが、NSRを意識してかV型2気筒(ブイツイン)になりました。並列のガンマを「パラガン」、V型のガンマを「ブイガン」と呼びます。もちろん性能が高く、人気なのは「ブイガン」の方です。

レーサーレプリカブームが終わった1996年にフルモデルチェンジするという暴挙に出ていた、スズキらしいアグレッシブなバイクです。そのアグレッシブな最終型は「NSRにも対抗できる」と言われるほど良かったそうです。

価格609000円
エンジン2ストローク水冷V型2気筒
排気量249cc
車両重量161kg
最大出力40PS
最大トルク3.5kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1380mm
キャスター角25°00′
全長×全幅×全高(mm)1980×690×1070
シート高760mm
燃料タンク容量16L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費不明
実燃費12km/L
実燃費での航続可能距離192km
最高速209km/h
パワーウエイトレシオ4.02kg/ps
トルクウエイトレシオ46kg/kgf・m
パワー円レシオ15,225円/PS

CBR250RR ホンダ 【250ccレーサーレプリカ】


CBR250Rのモデルチェンジで登場したのがCBR250RR。「R」が増えるほど性能と売り上げ台数が伸びていた時代なので、たくさん「R」があります。

レーサーレプリカブームの中心は2ストローク250ccと4ストローク400ccでしたが、入門用として4ストローク250ccもとても人気がありました。

現在の感覚の「入門用」とはまったく別次元ですが・・・。

ちなみにクォーターマルチネイキッドの金字塔、ホーネット250のエンジンはCBR250RRのエンジンが基になっています。

価格599000円
エンジン4ストローク水冷直列4気筒
排気量249cc
車両重量158kg
最大出力40PS
最大トルク2.4kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1345mm
キャスター角24
全長×全幅×全高(mm)1975×675×1080
シート高735mm
燃料タンク容量13L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費37.0km/L
実燃費20km/L
実燃費での航続可能距離260km
最高速190km/h
パワーウエイトレシオ3.95kg/ps
トルクウエイトレシオ65.8kg/kgf・m
パワー円レシオ14,975円/PS

FZR250R ヤマハ 【250ccレーサーレプリカ】


4ストローク250ccでは初のレーサーレプリカがFZR250。そのモデルチェンジで生まれたのがFZR250R。

後期モデルではFZR400RRと同じデザインになりましたが250には「RR」の名は与えられず、「R」のまま生産終了となりました。

「RR」は簡単にポンポン名づけるものではないのですよね・・・。

価格599000円
エンジン4ストローク水冷直列4気筒
排気量249cc
車両重量166kg
最大出力40PS
最大トルク2.6kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1375mm
キャスター角24°30′
全長×全幅×全高(mm)1990×685×1100
シート高735mm
燃料タンク容量14L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費51.0km/L
実燃費19km/L
実燃費での航続可能距離266km
最高速177km/h
パワーウエイトレシオ4.15kg/ps
トルクウエイトレシオ63.8kg/kgf・m
パワー円レシオ14,975円/PS

GSX-R250R スズキ 【250ccレーサーレプリカ】


レーサーレプリカバイクの中でなぜか影の薄いのがGSX-R250Rです。

価格599000円
エンジン4ストローク水冷直列4気筒
排気量248cc
車両重量164kg
最大出力45PS
最大トルク2.6kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1380mm
キャスター角25°00′
全長×全幅×全高(mm)1990×695×1080
シート高730mm
燃料タンク容量13L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費不明
実燃費17km/L
実燃費での航続可能距離221km
最高速182km/h
パワーウエイトレシオ3.64kg/ps
トルクウエイトレシオ63.0kg/kgf・m
パワー円レシオ13,311円/PS

ZXR250 カワサキ 【250ccレーサーレプリカ】


国内スポーツモデルでは初めてと倒立フォークを採用したバイクです。最終モデルは自主規制のため40PSになっていますがそれまでは45PSでした。とはいえこの45PSも自主規制によるものでした。

ホーネット250と並んでクォーターマルチの金字塔バリオスのエンジンの基になったバイクでもあります。

価格609000円
エンジン4ストローク水冷直列4気筒
排気量249cc
車両重量161kg(概算)
最大出力40PS
最大トルク2.3kgf・m
変速機形式6速
ホイールベース1360mm
キャスター角23°50′
全長×全幅×全高(mm)2000×685×1090
シート高735mm
燃料タンク容量15L
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費不明
実燃費18km/L
実燃費での航続可能距離270km
最高速182km/h
パワーウエイトレシオ4.02kg/ps
トルクウエイトレシオ70kg/kgf・m
パワー円レシオ15,225円/PS

まとめ


いかがでしたでしょうか。

250ccレーサーレプリカバイクについて網羅的に解説しました。

もちろんバイクの性能や魅力はスペックだけで判断できるものではありませんが、「数字」という目に見えるものは大きな指標の1つになります。

この記事であなたのバイク選びが少しでも前進したのであれば嬉しく思います。

okomoto

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バイク三郎

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