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いきなり大型バイク免許はやっぱり難しいの?中型と比較したらそんなことなかった!

いきなり大型バイク免許はやっぱり難しいの?中型と比較したらそんなことなかった!初心者の方

Google検索の関係上、この記事では「普通自動二輪」を「中型バイク免許」、「大型二輪免許」を「大型バイク免許」と記載しています。

okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!



この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です
  • 大型バイク免許を取得しようと考えている
  • 初めてのバイク免許で大型バイク免許取得を検討している


という方ではないでしょうか。


中型バイク免許であればメジャーな免許なので「バイクに乗ってみたいから取得する免許」という認識で特に「教習大丈夫かな・・・」と過度に不安になったりすることはないと思います。



しかし、中型バイク免許の上位免許である大型バイク免許は「バイク操作が上手じゃないと無理かな・・・」と不安になってしまいますよね。




この記事では原付免許→中型バイク免許→大型バイク免許と免許のステップアップを行ってきた僕が「大型バイク免許を取得は難しいのか」ということについて解説していきます。



この記事を読めば

この記事で分かること
  • 初めてのバイク免許が大型バイク免許の方の教習は中型バイク免許と比べれば多少難易度は高いが実はそんなに大差ない



ということがわかります。


okoko

一般的にいきなり大型バイク免許はおすすめされていないわよね

okomoto

僕も「大型バイク免許=大型バイク」という先入観でそう思っていましたが今は考えが変わっています。

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バイク未経験ではいきなり大型バイク免許教習は難しいのか?

いきなり大型バイク免許教習


ここからは初めてのバイク免許で大型バイク免許免許取得を検討している方向けの内容です。実際バイク未経験者が教習を行ってうまくいくものでしょうか。

多くのバイク免許解説サイトでは「いきなり大型バイク免許免許は教習が難しいから中型バイク免許から取りましょう」と解説しています。

僕の場合はこの意見とは少し違い、「中型バイク免許を取得できるスキル(頭も身体も)があればいきなり大型バイク免許免許も取得できる」と思います。

いきなり大型バイク免許免許教習の難易度はそれほど高くないと考える根拠
  • 教習車の違い
  • 教習内容の違い


という2つの違いから根拠を説明します。

教習車の違い【いきなり大型バイク免許は難しいの?】


バイクはホイールベースが短かれば短いほど小回りが効き、低速走行がしやすくなります。車重が軽ければ軽いほど特に低速時の操作や取り回しが楽です。それと初心者の方にとってはシート高さが低いほうが心理的安心感が増します。

※正しくバイクに乗れるようになればシート高さは重要ではなくなります。

ホイールベースとは?

前輪と後輪の中心を結んだ距離。車軸間距離とも言う。


中型バイク免許の教習車に採用されることが多いCB400と大型バイク免許教習に採用されることが多いNC750Lの違いは下記の表の通りです。


ホイールベース車重シート高
CB4001440mm207kg750mm
NC750L1520mm217kg770mm


正直そんなに差はありません。教習所を運転する程度であれば問題にならない程度の差ではないかと思います。

CB400は399cc直列4気筒、NC750Lは745cc並列2気筒というエンジンを積んでいます。

排気量が大きければ大きいほどエンジンパワーはパワフルに、気筒数は少なければ少ないほどトルクフルになるのでむしろ教習場のように低速走行しかしない条件であればNC750Lの方が運転しやすいかもしれません。

最大トルク
CB40039N・m
NC750L54N・m

トルクとは?

ざっくり言うと、止まった状態のバイクを動かす力。ちなみに「出力(=馬力)」はすでに動いているバイクをさらに加速させる力。

okoko

確かに教習車はそんなに変わらないのね・・・

okomoto

400ccでは比較的重く大きいCBと大型では比較的軽く小さいNCですからね。

中型バイク免許と大型バイク免許教習内容の違い【いきなり大型バイク免許は難しいの?】

中型バイク免許と大型バイク免許教習内容の違い


中型バイク免許と大型バイク免許の教習の違いをまとめます。

中型バイク免許大型バイク免許
一本橋7秒以上10秒以上
スラローム7秒以内8秒以内
波状路なしあり


これだけの差しかありません。

それぞれ簡単に解説します。


一本橋


一般的に一本橋が難しいとされているのは「橋から落ちるのが怖い」「落ちたら一発で試験中止」という恐怖心からくる身体のこわばりだと思っています。

精神的にずぶとい僕はバイク完全初心者であった中型バイク教習のときは22秒乗っていました。


教官さんの言うことを素直に聞ける方であれば問題ありません。

スラローム


スラロームは中型バイク免許でも大型バイク免許でも結局難しいです。

完全バイク初心者の中型バイク免許のときはコツを掴むまでなかなかタイムを切ることができませんでしたが、一度コツを掴んでしまえば大丈夫になります。

教官さんの言うことを素直に聞ける方であれば問題ありません。


中型バイク免許教習にはない波状路


「なぜこんな課題ともいえない課題が大型バイク免許教習の課題にかっているの・・・?」と思うくらい簡単な課題でした。

これを大型バイク免許教習の課題にするなら中型バイク免許の課題にするべきだし、逆に中型バイク免許の課題にしないなら大型バイク免許教習の課題にしなくてもいいのではないかと言うくらい「やっている意味がわからない課題ランキング第一位」の課題でした。


波状路でつまずくことはないと思います。波状路でつまずく人は「中型バイク免許を問題なく取得できるスキル(頭も身体も)がない」という人だと思います。それくらい簡単です。






とはいえ大型バイク免許免許の方が上位免許ですので「中型バイク免許と同じ」ではなく「難易度は高いが、中型バイク免許を問題なく取得できる人にとってはそれほど難しくない」ということは忘れてはいけません。



注意点【いきなり大型バイク免許は難しくないが【いきなり大型バイクは難しい】


この記事では「いきなり大型バイク免許はそれほど難しくない」という内容です。「いきなり大型バイク免許を取っていきなり大型バイクに乗っても問題ない」ということではありません。


いきなり大型バイクに乗ることは問題大アリです。せっかくのあなたのバイクライフが台無しになってしまうので最初は中排気量のバイクに乗られることを強くおすすめします。


バイク太郎

初心者が大型バイクに乗って感じる楽しさはバイクの楽しさとは違うよ・・・

バイク三郎

最初から大型だと、永遠にバイク本来の楽しさを感じることができなくなってしまうよ・・・。

バイク次郎

せっかく乗るんだからバイクの楽しさを知って欲しいよ・・・

ハーレーはいいぞおじさん

初バイクにハーレーは最高だぞ!HAHAHA!

まとめ


いかがでしたでしょうか。


一般的に「難しい」「おすすめしない」とされているいきなり大型バイク免許の取得ですがこうしてみてみるとそうでもないことがわかると思います。


そしていきなり大型バイク免許はもっとも練習を積んだ状態で公道にでることができるバイク免許取得方法でもあります。その意外な理由も読んでみてください。


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