okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
ストファイを厳密に紹介すると
という「車種」ではなく「カスタムバイク」を紹介しなければならなくなります。
この記事では他の多くのメディアのように安易に「この車種はストファイです。」という紹介はせず「バーエンドミラーにしたらストファイ仕様っぽくなりやすい車種」として紹介していきます。
くれぐれもこの記事で紹介している車種はストファイではなく、「バーエンドミラーにしたらストフファイっぽく見える車種」ということで読んでみて下さい。
バイクのカテゴリは曖昧なもんじゃが、ストファイではないものをストファイと紹介するより、きちんと「ストファイではないですよ」と紹介したほうがいいと思うのじゃ。
この記事では
について
というランキングを作成して解説しています。
- 大型ストリートファイターバイクに乗るために必要なバイク免許
- 大型ストリートファイターバイク最高速ランキング
- 大型ストリートファイターバイク価格が安いランキング
- 大型ストリートファイターバイク燃費ランキング
- 大型ストリートファイターバイク1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
- 大型ストリートファイターバイクパワーウエイトレシオランキング
- 大型ストリートファイターバイクトルクウエイトレシオランキング
- 大型ストリートファイターバイク足つきがいい、シート高が低いランキング
- 大型ストリートファイターバイクパワー円レシオランキング
- 大型ストリートファイターバイク性能早見表
- B-KING スズキ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
- GSX1400 スズキ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
- Streetfighter V4S ドカティ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
- モンスター1200 MONSTER1200 ドカティ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
- スピードトリプルRS Speed TripleRS トライアンフ TRIUMPH【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
- 1290スーパーデュークR 1290 SUPER DUKE R KTM【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
- 大型ストリートファイターバイクまとめ
大型ストリートファイターバイクに乗るために必要なバイク免許
この記事で紹介している大型ストリートファイターバイクに乗るためには大型二輪免許が必要となり、取得期間や費用はざっくり・・・
| 免許なしで教習所 | 260,000円 | 最短16日 |
| 普通免許ありで教習所 | 150,000円 | 15日？ |
| 普通自動二輪ありで 教習所 | 100,000円 | 7日？ |
| 免許ありで一発試験 | 18,100円 | 最短1日 |
| （免許なしで一発） | （22,300円） | （最短1日） |
| 合宿(免許なし) | 270,000円 | 15泊16日 |
という感じです。
詳しく知りたい方は下の記事を読んでみてください。
では先にランキングから解説していきます。
大型ストリートファイターバイク最高速ランキング
多くのバイク乗りが理解しているように、最高速はまったく重要なものではありませんが気にされる方もいると思うのでランキングを作りました。ネット検索でヒットしたものを載せているだけなので信ぴょう性は低いので参考程度にとどめてください。
大型ストリートファイターバイク価格が安いランキング
大型ストリートファイターバイク燃費ランキング
趣味のものの燃費を気にしないほうがいいとは思いますがランキングにしました。
大型ストリートファイターバイク1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離
個人的にはガソリンがなくなったら入れるだけなのでタンクの大きさはどうでもいいのですが、一応1回の給油で走れる距離、満タンから無給油で走れる距離のランキングも作りました。
大型ストリートファイターバイクパワーウエイトレシオランキング
大型ストリートファイターバイクトルクウエイトレシオランキング
大型ストリートファイターバイク足つきがいい、シート高が低いランキング
「シート高が低い=足つきが良い」ということにはなりませんが、気にする方が多いので一応ひとつの指針としてランキング化しました。
大型ストリートファイターバイクパワー円レシオランキング
大型ストリートファイターバイク性能早見表
| 価格 | エンジン | 排気量 | 車両重量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機形式 | ホイールベース | キャスター角 | 全長×全幅×全高(mm) | シート高 | 燃料タンク容量 | カタログ燃費 | 実燃費 | 実燃費での航続可能距離 | 最高速 | パワーウエイトレシオ | トルクウエイトレシオ | パワー円レシオ | |
| B-KING | 1580000円 | 水冷直列4気筒 | 1340cc | 239kg | 183PS | 13.5kgf・m | 6速 | 1525mm | 25°30 ‘ | 2245×800×1085 | 805mm | 16.5ℓ | 不明 | 15km/ℓ | 247.5km | 312km/h | 1.30kg/ps | 17.7kg/kgf・m | 8,633円/PS |
| GSX1400 | 998000円 | 油冷直列4気筒 | 1401cc | 253kg | 100PS | 12.8kgf・m | 6速 | 1520mm | 26°00 ‘ | 2160×810×1140 | 775mm | 22ℓ | 28km/ℓ | 15km/ℓ | 330km | 222km/h | 2.53kg/ps | 19.7kg/kgf・m | 9,980円/PS |
| Streetfighter V4S | 2435000円 | 水冷V型4気筒 | 1103cc | 201kg | 208PS | 12.6kgf・m | 6速 | 1488mm | 24.5° | 2112×833×1003 | 845mm | 16ℓ | 不明 | 16km/ℓ | 256km | 315km/h | 0.96kg/ps | 15.9kg/kgf・m | 11,706円/PS |
| MONSTER1200 | 1815000円 | 水冷L型2気筒 | 1198.4cc | 211kg | 147.9PS | 12.9kgf・m | 6速 | 1485mm | 23.3° | 2114×850×1125 | 795mm | 16.5ℓ | 不明 | 18km/ℓ | 297km | 250km/h | 1.42kg/ps | 16.3kg/kgf・m | 12,271円/PS |
| Speed TripleRS | 1948500円 | 水冷並列3気筒 | 1050cc | 189kg | 150PS | 11.7kgf・m | 6速 | 1445mm | 23° | 2075×775×1070 | 825mm | 15.5ℓ | 不明 | 14km/ℓ | 217km | 不明 | 1.26kg/ps | 16.1kg/kgf・m | 12,990円/PS |
| 1290 SUPER DUKE R | 1999000円 | 水冷V型2気筒 | 1301cc | 189kg | 180PS | 14kgf・m | 6速 | 1497mm | 25.2° | 不明 | 835mm | 16ℓ | 不明 | 16km/ℓ | 256km | 270km/h | 1.05kg/ps | 13.5kg/kgf・m | 11,105円/PS |
それえぞれの車種の詳細一覧はご覧の表の通りです。
| 価格 | 新車価格です。昔の車種もあるので税込み税別はかなりアバウトです |
| 排気量 | 大きければ大きいほどエンジンが出せるパワーは大きくなります。 |
| 車両重量 | 乾燥重量ではなくオイル類を入れた状態の車両重量です |
| 始動方法 | セルはボタンで簡単始動、キックはペダルを踏む手間がかかる始動です。キックがあるとバッテリーが上がっても始動できます。 |
| 最大出力 | 動いているものをさらに動かす力。主に加速力に関係します。 |
| 最大トルク | 止まっているものを動かす力。主に走り出しに緩解します。トルクがあった方がエンストはしにくいです。 |
| 変速機形式 | ギアチェンジの段階です。市販車の多くは1→N(ニュートラル)→2→3→4→5→6です。スポーツモデルではないバイクは5速までもことが多いです。 |
| ホイールベース | 前輪の中心と後輪の中心の「車軸間距離」です。長ければ直進安定性が増し、短ければ旋回性が良くなります。ライディングを頼むのであれば短い方がいいかと思います。 |
| キャスター角 | 小さいほど旋回性た高く、大きいほど直進安定性が高くなります。ライディングを頼むのであれば小さい方がいいかと思います。 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 全長：多くの場合、フロントタイヤからリアフェンダーやナンバープレートステーの先端です。 全幅：多くの場合、ハンドルの幅です。 全高：ミラー以外で最も高い部分の地面からの高さです。足つきには関係ありません。 |
| シート高 | シートの一番低いところから地面までも距離です。足つきに直接関係します。 |
| 燃料タンク容量 | リザーブタンクも含めたタンク容量です。 |
| 燃料の種類 | バイクの燃料はガソリンです。レギュラーとハイオクの2種類があります。ハイオクの方が少し高価です。海外ではオクタン価が低い日本のレギュラーガソリン相当のガソリンは流通していないので、メーカーから特にアナウンスがなくても海外メーカーの燃料の種類はハイオクにしています。 |
| カタログスペック燃費 | メーカーが発表しているガソリン1ℓで進める距離です。燃費は運転方法によって大きく変わるのでメーター発表の燃費と実際の燃費は大きくことなります。 |
| 実燃費 | 実際のオーナーさんが発信している燃費の平均値を出したものです。実際の燃費に近い数字です。 |
| 実燃費での航続可能距離 | 「タンク量量×実燃費」で「１回の給油で走れる現実的な距離」です。 |
| 最高速 | ネットで調べた最高速です。最高速を気にするのは初心者の方だけですが、ブログにアクセスを集めるために記載します。 |
| パワーウエイトレシオ | 車両重量÷出力。1馬力で何kgを動かしているかという数字です。小さければ小さいほど ・加速などの運動性能が良い ・ブレーキ制動距離が短い ・燃費が良い ・タイヤが減りづらい などというメリットがあります。 |
| トルクウエイトレシオ | 車両重量÷トルク。パワーウエイトレシオと似ていますが、特に停止状態からのスタートやエンストのしずらさに関係します。 |
| パワ円レシオ | 本体価格÷馬力で計算しています。1馬力を出すのに何円かかるバイクかを示します。「メーカーさん開発頑張ってくれたよね」的なノリで記載している数字です。低い方がコスパよく馬力を出せています。このサイトオリジナルの数字なのでバイク用語として使わないようにしてください。 |
B-KING スズキ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
おはようB-KING！ pic.twitter.com/SBWdSTWFc7
— ゴラァ@B-KING＆フォレスター鈴菌末期 (@zzw30_mrs_gora) January 8, 2022
ベース車両がハヤブサなので最高速はハヤブサの最高速からもってきていますが、実際はB-KINGでは空気抵抗諸々あるのでこんなにでません。ハヤブサリスペクトでこの数字にしています。
| 価格 | 1580000円 |
| エンジン | 水冷直列4気筒 |
| 排気量 | 1340cc |
| 車両重量 | 239kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 183PS |
| 最大トルク | 13.5kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1525mm |
| キャスター角 | 25°30 ‘ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2245×800×1085 |
| シート高 | 805mm |
| 燃料タンク容量 | 16.5ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 15km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 247.5km |
| 最高速 | 312km/h |
| パワーウエイトレシオ | 1.30kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 17.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 8,633円/PS |
GSX1400 スズキ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
さっき納車しました！！！！！！
— 沖縄1400 (@Oki_gsx1400) June 19, 2021
めちゃくちゃ最高！
やしが、暑い熱い🥵
安全運転で楽しもーっと！#gsx1400 pic.twitter.com/2QGnHZTHud
バンディッド1200の後継がGSX1400です。最後の油冷です。なんだか寂しいですが最後の油冷。最大排気量で出したネイキッドが売れなかったので油冷終了になりました。
最強ネイキッドの呼び声も高いです。
| 価格 | 998000円 |
| エンジン | 油冷直列4気筒 |
| 排気量 | 1401cc |
| 車両重量 | 253kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 100PS |
| 最大トルク | 12.8kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1520mm |
| キャスター角 | 26°00 ‘ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2160×810×1140 |
| シート高 | 775mm |
| 燃料タンク容量 | 22ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 28km/ℓ |
| 実燃費 | 15km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 330km |
| 最高速 | 222km/h |
| パワーウエイトレシオ | 2.53kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 19.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 9,980円/PS |
Streetfighter V4S ドカティ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
明日、明後日は#ストリートファイタープレビューフェア#streetfighter v4s
— アツシ ナカムラ @ディライト 代表取締役 (@DucatiSuzuka) May 15, 2020
を発売に先駆けて店頭にて展示いたします。
■5/16
ドゥカティ鈴鹿
■5/17
ドゥカティ東名名古屋
この日のみです。
予約も承ります。
詳しい話は店頭で。 pic.twitter.com/IP5qdYfddS
ドカティのフラッグシップスーパースポーツ、パニガーレV４のネイキッド版がストリートファイターV4です。
パニガーレV4は「世界で最もモトGPマシンに近い」といわれていますのでストリートファイターV4は「世界で最もモトGPマシンに近いネイキッドバイク」といえます。ネイキッドがモトGPマシン目指すものではないのですが必然的にそうなってしまいます。
| 価格 | 2435000円 |
| エンジン | 水冷V型4気筒 |
| 排気量 | 1103cc |
| 車両重量 | 201kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 208PS |
| 最大トルク | 12.6kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1488mm |
| キャスター角 | 24.5° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2112×833×1003 |
| シート高 | 845mm |
| 燃料タンク容量 | 16ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 16km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 256km |
| 最高速 | 315km/h |
| パワーウエイトレシオ | 0.96kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 15.9kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 11,706円/PS |
モンスター1200 MONSTER1200 ドカティ【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
ドゥカティ、モンスター25周年記念モデル『Monster 1200 25°Anniversario』発表。日本では10月発売予定 https://t.co/Yf3ESxUKpP #Ducati #Monster1200 #Monster25 pic.twitter.com/Zh9r0iT1Lp
— autosport web/オートスポーツweb (@AUTOSPORT_web) June 28, 2018
ドカティのモンスターシリーズは排気量で刻んで無数にモデルがあるので最大排気量の1200について記載します。シーリズ内で「エンジン形式」「デザイン」「軽くてコンパクトな設計思想」は共通ですのでどのモデルを選んでも問題ないかと思います。
| 価格 | 1815000円 |
| エンジン | 水冷L型2気筒 |
| 排気量 | 1198.4cc |
| 車両重量 | 211kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 147.9PS |
| 最大トルク | 12.9kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1485mm |
| キャスター角 | 23.3° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2114×850×1125 |
| シート高 | 795mm |
| 燃料タンク容量 | 16.5ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 18km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 297km |
| 最高速 | 250km/h |
| パワーウエイトレシオ | 1.42kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 16.3kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 12,271円/PS |
スピードトリプルRS Speed TripleRS トライアンフ TRIUMPH【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
2019 Triumph Speed Triple RS Roadster
— Bikes Catalog (@Bikes_Catalog) October 1, 2020
Price = $11,450#Triumph #Speed #TripleRS pic.twitter.com/ilH5vfnpNH
1994年に発売が開始されたスピードトリプルは多くのモデル、排気量があり煩雑複雑なのでここでは最新のスピードトリプルRSをメインに記載していきます。諸元もRSについて記載します。モデル名の「トリプル」はもちろんトライアンフのアイコン的エンジン「3気筒エンジン」から来ています。トライアンフは伝統的に3気筒エンジンを使用し続けていたメーカーです。
ストリートトリプルは1994年は885cc、1999年は955cc、2005年は1050ccろ少しずつ排気量を上げています。
様々な映画に登場するある意味有名なバイクです。
| 価格 | 1948500円 |
| エンジン | 水冷並列3気筒 |
| 排気量 | 1050cc |
| 車両重量 | 189kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 150PS |
| 最大トルク | 11.7kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1445mm |
| キャスター角 | 23° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2075×775×1070 |
| シート高 | 825mm |
| 燃料タンク容量 | 15.5ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 14km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 217km |
| 最高速 | 不明 |
| パワーウエイトレシオ | 1.26kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 16.1kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 12,990円/PS |
1290スーパーデュークR 1290 SUPER DUKE R KTM【おすすめの大型ストリートファイターバイク】
KTM 1290 SUPER DUKE R 納車！
— しょーへー (@SDR_R_4) July 15, 2019
かっこよすぎる……
ハイテクすぎて取説読まなきゃ……
取説分厚い…… pic.twitter.com/1JWNrkjDPC
KTMのネイキッド、DUKEシリーズの排気量の頂点に君臨するバイクです。890と790は並列2気筒なのに対して1290 SUPER DUKE RはV型2気筒です。
| 価格 | 1999000円 |
| エンジン | 水冷V型2気筒 |
| 排気量 | 1301cc |
| 車両重量 | 189kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 180PS |
| 最大トルク | 14kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1497mm |
| キャスター角 | 25.2° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 不明 |
| シート高 | 835mm |
| 燃料タンク容量 | 16ℓ |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 16km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 256km |
| 最高速 | 270km/h |
| パワーウエイトレシオ | 1.05kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 13.5kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 11,105円/PS |
大型ストリートファイターバイクまとめ
いかがでしたでしょうか。
大型ストリートファイターバイクについて網羅的に解説しました。
もちろんバイクの性能や魅力はスペックだけで判断できるものではありませんが、「数字」という目に見えるものは大きな指標の１つになります。
この記事であなたのバイク選びが少しでも前進したのであれば嬉しく思います。
他の車種について知りたいときは「バイク車種解説」のカテゴリをチェックしてみてね！
コメント