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バイク三郎
バイク三郎

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バイクのバッテリー電圧低下、バッテリー上がりの症状は?

バイクのバッテリー電圧低下、バッテリー上がりの症状は? メンテナンス、バイクの仕組み
オコモト
オコモト

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!

この記事にたどり着いた方は

こんな方向けの記事です。
  • バッテリーの電圧が低下したときの症状が知りたい
  • バッテリー上がりの前兆になる症状が知りたい
  • テスターを使うのは面倒

という方ではないでしょうか。この記事では、

この記事でわかること
  • バイクのバッテリーの電圧の目安
  • バッテリー上がり直前!?バイクのバッテリーの電圧が低下したときの症状
  • バッテリー電圧低下と似ている症状がでる「レギュレーターの故障」
  • 電圧低下の症状がでたときに行うべきこと

ということについて解説します。

バイクのバッテリーの電圧の目安

バイクのバッテリーの電圧の目安
測定環境ボルト数状態対応
エンジン停止10.5Vバッテリー上がり
(恐らくセルが回せない)
即充電
押しがけ
ジャンプスタート
バッテリー交換
エンジン停止11V弱っている要充電
エンジン停止12V~13V正常ツーリングに出発!
アイドリングエンジン停止状態+1V程度正常ツーリングに出発!
アイドリング停止状態よりも低下レギュレーターか
オルタネーターの故障
パーツ交換
スロットルオン回転数に応じて
際限なく上昇
レギュレーターの故障パーツ交換
バイクのバッテリーの電圧の目安

電圧は気温25℃のときに100%の性能を発揮し、気温が1℃下がるごとに1%性能が下がったりします。寒い日は電圧がそもそも下がっているので11Vであっても絶望しないようにしましょう。

単にバッテリーの電圧を測るのであれば、テスターではなく電圧測定機能がついたジャンプスターターでも確認することもできます。確認用と万が一用でひとつ用意していても良いかもしれませんね。

バイク三郎
バイク三郎

「電気系の整備はバッテリーの充電と交換くらい」っていうライトメカニックライダーにはテスターよりも電圧が確認できるジャンプスターターの方が役に立つね。一石二鳥。

win氏愛用の電圧チェックもできるものはこれ!

冬のLツインを毎週始動させています。僕もお世話になったことがあります。

バッテリー上がり直前!?バイクのバッテリーの電圧が低下したときの症状

直前!?バイクのバッテリーの電圧が低下したときの症状
Q
バッテリーが弱ってくるとどんな症状がでますか?
A

セルモーターが弱々しくなったり、灯火類に異常が出たりします。

とはいえ、この記事を読んでいる方は

オココ
オココ

いや、そういうテスターで測るとかじゃなくてさ、なんかわかりやすい症状とか知りたいの!

という方が多いかと思います。バッテリーの電圧が低下すると、

バッテリーが弱ってきたときの症状
  • セルの「キュルキュル」が弱くなる
  • ホーンの音が小さくなる
  • ヘッドライトが暗くなる
  • ウインカーの点滅にヘッドライトの明るさが連動する
  • アイドリングが不安定
  • 電子デバイスの不調

という症状がでてきます。
この状態のまま放置すると電圧が10.5V以下になり、最終的にバッテリー上がりを起こします。

バッテリー電圧低下と似ている症状がでる「レギュレーターの故障」

バッテリー電圧低下と似ている症状がでる「レギュレーターの故障」

レギュレーターの故障はバッテリーの電圧低下とよく似ている症状がでるので注意が必要です。
バイクが発電した電圧を安定させるのがレギュレーターですが、レギュレーターが壊れると電圧をコントロールできなくなるので、

レギュレーター故障の症状
  • メーターやヘッドライトが暗くなる
  • アイドリングが不安定になる
  • ウインカーの点滅にヘッドライトの明るさが連動する
  • ヘッドライトが切れやすくなる
  • 充電できない
  • 走行直後にエンジンを始動できなくなる

という症状がでます。

バイク三郎
バイク三郎

というか、レギュレーターが壊れるとバッテリーに充電できなくなるからバッテリー電圧低下の原因のひとつがレギュレーターの故障ってこと。

バッテリーの電圧低下だと決めつけずにレギュレーターの故障も疑ってみましょう。

バイク次郎
バイク次郎

電圧を測ってみるのが手っ取り早いけど、バッテリーの対処をしたあとに症状が改善しなければレギュレーターを交換しよう。

バイク太郎
バイク太郎

初心者の方はバイク屋さんに症状を伝えればOK!

電圧低下の症状がでたときの対処方法

対処方法
電圧低下の症状がでたときの対処方法
  • ジャンプスターターを持ってツーリングに行く
  • バッテリーを充電する
  • パルス充電をする
  • バッテリー交換をする

それぞれ解説します。

ジャンプスターターを持ってツーリングに行く

ターを持ってツーリングに行く

バイクを走らせることでバッテリーを充電することができるので、とりあえずツーリングに行きましょう。万一バッテリー電圧低下の原因がレギュレーターの故障だった場合、ツーリング先でエンジンを始動できなくなる可能性があるのでジャンプスターターを持っていくと安心です。

オコモトも所有!超長寿命のジャンプスターターはこれ!

事前充電が不要で10年以上使えるものです。少々高価ですが寿命を考えるとコスパはとても高いです。

バッテリーを充電する

バッテリーを充電する

ツーリングに行けない方は専用の充電器でバッテリーを充電しましょう。バイクを走行させての充電は「急速充電」になるので、充電器を使った充電のほうがバッテリーに負担をかけずに充電できるというメリットもあります。

パルス充電をする

パルス充電をする

バッテリーはサルフェーションというバッテリー内に発生するゴミが貯まることで劣化していきます。低充電状態ではサルフェーションが発生しやすいので、一度低電圧の症状がでたバッテリーにはパルス充電というサルフェーションを除去するお掃除をするのがおすすめです。パルス充電をすることで低下してしまったバッテリーの性能を回復させることができます。

パルス充電ができる充電器はこれ!

バッテリー交換をする

バッテリー交換をする

バッテリーの寿命は2年、または50000km走行ごとと言われています。2年以上、50000km以上使っているバッテリーの場合は新品に交換すると安心です。
新品に交換する際は「バッテリー液が注入されていない、未充電のもの」がもっとも長い寿命で使用することができます。

バイク三郎
バイク三郎

バッテリー交換するときは端子を外す順番、つける順番に気をつけてね。単独でついていてもいいのはプラス(赤)だよ。

まとめ

いかがでしたでしょうか。
バッテリーの電圧が低下したときの症状や対処方法を解説しました。
バッテリーは「エンジンがかかるか、かからないか」というDEAD or ALIVEな側面があるものですので、エンジンがかかっていればあまり気にしません。その分エンジンがかからなかったときに結構びびってしまいます。
この記事を読んだあなたがそこそこびびった後に、冷静に対処できるようになったのであれば嬉しく思います。

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