okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いあなたは
という方ではないでしょうか。
CBR250RR（型式MC51）が発売されたときはエヴァンゲリオン好きなバイク乗りは「初号機じゃん！」と胸が高鳴ったかと思います。
エヴァンゲリオン（正式にエヴァンゲリヲン）はロボットではなく、汎用人型決戦兵器として作られた人造人間なので、「バイクは機械じゃない！相棒！」と考えるライダーとの親和性が高いのか、なんとなく他のアニメキャラクターよりもバイク乗りに意識されることが多い作品になっているのだと思います。
多くの方の期待を裏切らず、多くのエヴァンゲリオン好きライダーがCBR250RRのエヴァンゲリオン化に成功されています。
おそようございます
— Rider T-L@Vスト650XT白青 (@vtr250f_demio) February 13, 2020
本日は、
エヴァCBR250RR…そう‼️
「点心厨房桃花」(ヤエステ公式設置場所)の店主さんと✨✨✨
いつも美味しい点心料理を頂いてるので、おもてなしグルメツーリング🍴 pic.twitter.com/NkK1EEkgWX
定番はフルカウルバイク×エヴァ初号機という組み合わせが多いのですが、コアなエヴァンゲリオンファンの方は量産機や仮設5号機など、マニアックなエヴァンゲリオン×カウルレスなネイキッド、オフロードバイクなどのエヴァ化のパターンも見てみたいと思い、それらをイラスト化してみました。
この記事の画像をバイク屋さんに見せて、
こんなイメージで塗装しちゃってください
（mark6かー本当にいいのかなー？）
と依頼してもいいですし、ご自分でラッピングしても良いかと思います。
この記事では
ということについて解説していきます。
平たく言うと「エヴァっぽいバイクをエヴァカラーにしたよ」ってことね
簡単にエヴァ化できるバイク関連グッズをちょいちょい挟んでいきます。カラーを変えずにバイクを楽しむ方は参考にしてみて下さい！
ここからはエヴァンゲリオンとバイクの話がミックスされた人乗決戦兵器エヴァンゲリオンの世界についての適当な話になります。エヴァンゲリオンをまだ見ていない方は少しだけネタバレも含むので注意して下さい。
- 本田技研工業製汎用ヒト乗決戦兵器エヴァンゲリオン初号機typeCBR250RR
- NERV×KTM社エヴァンゲリオン零号機type690DUKE
- 山葉風琴製造所製汎用人乗荒地決戦兵器エヴァンゲリオン弐号機typeTENERE700
- 日本楽器製造株式会社製参気筒汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン参号機type MT09
- 川崎重工業株式会社製超高回転式汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン肆号機typeZX-25R
- 欧州逆輸入本国仕様日本人用決戦兵器エヴァンゲリオン量産機typeER-4n
- 川崎重工業株式会社製日本防衛専用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン仮設伍号機typeKLX250
- 本田技研工業製通勤快速人乗渋滞決戦兵器エヴァンゲリオンmark6 typePCX125
- 川崎重工業株式会社製半径伍百粁御近所化用人乗最速決戦兵器エヴァンゲリオン捌号機type ZZR1400
- 山葉発動機製代替失敗汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオンMark09 type MT-09
- バイクをラッピングしてエヴァ化するコツ
- あなたのバイクのエヴァ化イラスト描きます
- まとめ
本田技研工業製汎用ヒト乗決戦兵器エヴァンゲリオン初号機typeCBR250RR
つり上がった2つの目があるエヴァンゲリオン初号機はCBR250RRと相性が良いですね。初っ端からド定番で恐縮です。2011年以前のCBR600RR（PC40）でも相性が良さそうでしたが、最初は冒険はせずCBR250RRでいきました。
初号機のパイロットでもあり主人公の碇シンジは、父親の碇ゲンドウに「免許を取れ」と冷たく言われ、嫌ならやめればいいのに「（一本橋から）逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ」と自己暗示をかけてまで免許を取得し、この機体のパイロットになった経緯があります。
通常時は倒立フォーク、ABS、LEDデュアルヘッドライト、LEDテールランプ、フルデジタルメーター、5連REVインジケーター、ラップタイマー、スロットルバイワイヤなどを戦略的に駆使して戦いますが、一度シンジがピンチに陥るとAモードと呼ばれる暴走状態になり、すべての豪華装備を捨ててエンジンレスポンスのみで動物的に疾走し始め、手に負えない状態になります。
なお、NERVの最新装備であるシフトアップ/ダウン対応クイックシフターはオプションで取り付け可能となっています。
ゴールドホイールを敢えて残しているのがポイント！
| 価格 | 821700円 |
| エンジン | 水冷並列2気筒 |
| 排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 168kg |
| 最大出力 | 41PS |
| 最大トルク | 2.5kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1390mm |
| キャスター角 | 24°30′ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2065×725×1095 |
| シート高 | 790mm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 40.1km/L |
| 実燃費 | 25km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 350km |
| 最高速 | 173km/h |
| パワーウエイトレシオ | 4.09kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 67.2kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 20,041円/PS |
NERV×KTM社エヴァンゲリオン零号機type690DUKE
エヴァンゲリオン零号機の単眼とDUKE690ヘッドライト形状が似ている感じがしたのでチョイスしました。零号機は試作機で、公道使用の予定はありませんでしたが、起動実験の途中で暴走してしまい、そのまま冷凍保存されていた危険なエヴァンゲリオンバイクです。
パイロットは綾波レイで、初号機の暴走はパイロットを助ける方向にいくのに対して、ビッグシングルの強烈な鼓動は暴走モードではパイロットのお尻を傷つけてしまう方向に向かってしまいます。
傷ついた綾波レイの名台詞「私が死んでも代わりはいるもの・・・」の場面では、全国のバイク乗りが「690ccのビッグシングルの代わりなんているものか！」と涙しましたが、数年後SVARTPILEN 701/VITPILEN 701が登場し「あ、代わり結構いたわ・・・」と少し安心したことはあまりにも有名。
SVARTPILEN 701/VITPILEN 701も実はメーカーが違うDUKE690のエンジンを使用しています。いちばん大事な部分がつながっている素敵エピソードですね。
また、「ハーレーはいいぞぅ」というおじさんに対して、ビッグシングルでヒラヒラ曲がりながら真顔で「ごめんなさい。こういうときどんな顔をすればいいかわからないの。」という綾波レイのセリフはバイク乗りであれば誰でも知っている名言になっているので是非覚えておきましょう。
ボルト類を赤にしているのがポイント！ヘッドライトバルブはどうやって赤くするのかは不明！
| 価格 | 1200000円 |
| エンジン | 水冷単気筒 |
| 排気量 | 690cc |
| 乾燥重量 | 148.5kg |
| 最大出力 | 73.4PS |
| 最大トルク | 7.55kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1466mm |
| キャスター角 | 63.5° |
| シート高 | 835mm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 22km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 308km |
| 最高速 | 200km/h |
| パワーウエイトレシオ | 2.02kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 19.6kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 16,282円/PS |
山葉風琴製造所製汎用人乗荒地決戦兵器エヴァンゲリオン弐号機typeTENERE700
テストタイプの初号機と試作機の零号機を経て完成したのが正式名称EVA-02 PRODUCTION MODELの弐号機。4つの目が特徴的な初の正式タイプの先行量産型エヴァンゲリオンであると同時に純荒地決戦用のエヴァンゲリオンです。
零号機と初号機から得られた走行性能のデータを基にオフロードで使徒と戦うことを目的に作られています。
ジャンピングの降下時は空中挺進専用S型装備という落下補助装置が作動し、空中での活動を制御することができるなど、さまざまな機能を装備しています。
度重なるオフロードでの転倒で欠損部分を機械で補ってはいますが、その結果宇宙空間という究極のオフロードを走行することも可能になっています。砂漠の遊牧民、トゥアレグ族の言葉で「何もない場所」を意味するというテネレ。「何もない場所」とは宇宙空間を走行できるようになる未来の暗示だったのかもしれません。
機体としても優秀なので多くの搭乗できるパイロットの数が多く、パイロットである惣流アスカラングレーに「これが本物のヤマハの山バイクよ」と言わしめるほどです。
また、「ハーレーはいいぞぅ」というおじさんに対して、 オフロードをウイリーしながら「あんた、バカァ？」と言ったセリフはあまりにも有名。
リミッターを外してビーストモードになればアドレナリンドバドバでオフロードを右に左に上に下に走り回ることができるかもしれませんが翌日の筋肉痛では苦しむことでしょう。
| 価格 | 1265000円 |
| エンジン | 水冷並列2気筒 |
| 排気量 | 688cc |
| 車両重量 | 205kg |
| 最大出力 | 72PS |
| 最大トルク | 6.8kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1595mm |
| キャスター角 | 27°00′ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2370×905×1455 |
| シート高 | 875mm |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 35.0km/L |
| 実燃費 | 26km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 416km |
| 最高速 | 214㎞/h※ |
| パワーウエイトレシオ | 2.84kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 30.1kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 17,569円/PS |
日本楽器製造株式会社製参気筒汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン参号機type MT09
2号機に続く量産型戦闘用エヴァンゲリオンとして開発されたもので、珍しい国産の三気筒エンジンを積んでいます。運動性能・操作性能ともに優れた機体であり、なにを隠そう筆者も超絶かっこいい2017年式の購入を検討していたことがあります。
引き渡しのためにバイクショップに向かっている途中、使徒バルディエルに乗っ取られ暴走してしまったエヴァンゲリオン参号機。その際、「MTをシリーズはモデルチェンジのたびにダサくなる呪い」を受けてしまいます。
アニメ版ではシンジのお友達、トウジが搭乗し、2号機のビーストモードのような形態（Aモード）になり、オフロードを走り始めようとしたところでCBR250RR初号機を駆る碇シンジが「それオフロードバイクじゃない！モタードを意識して作ったオンロードだ！」と暴走モードで止めに入りますが、トウジは「それがどないしたんや！おまえそれでも免許持っとんのか！」と返す始末。時すでに遅し、トウジはシンジに引っ掛けられて転倒し、右足を失う重症を負ってしまうのでした・・・。
| 価格 | 1004400円 |
| エンジン | 水冷並列3気筒 |
| 排気量 | 845cc |
| 車両重量 | 193kg |
| 最大出力 | 116 PS |
| 最大トルク | 8.9kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1440mm |
| キャスター角 | 25°00′ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2075×815×1120 |
| シート高 | 820mm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 29.4km/L |
| 実燃費 | 20km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 280km |
| 最高速 | 242㎞/h |
| パワーウエイトレシオ | 1.66kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 21.6kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 8,658円/PS |
川崎重工業株式会社製超高回転式汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン肆号機typeZX-25R
開発中から周囲の施設を吹き飛ばすくらいの熱い注目を浴びていたのが川崎重工業株式会社製超高回転式汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン肆号機typeZX-25R。
作中の人型決戦兵器は暴走して本当に爆発してしまったので詳しいスペックはありません。人乗決戦兵器としては初号機CBR250RRを上回るスペックを叩き出し、若いライダーから往年の走り屋のおじさんまで爆発的な人気を博しています。
「○○が出たら絶対買うわー」というバイク乗りのセリフほど信用できないものはありませんが、珍しく「250ccのマルチでたら買うわー」という層が本当に買っている印象を受けます。ちなみに僕は「信用できない側」のバイク乗りでした・・・。
アップ／ダウン両対応のオートブリッパー付きクイックシフターが標準装備されているなどさまざまな豪華スペックと17,000rpm以上の高回転で45PSを叩き出すエンジンで使徒と戦います。
平凡な250cc2気筒に甲高い喝を入れた名車です。
| 価格 | 825000円 |
| エンジン | 水冷直列4気筒 |
| 排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 183kg |
| 最大出力 | 45PS |
| 最大トルク | 2.1kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1380mm |
| キャスター角 | 24.2° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1980×750×1110 |
| シート高 | 785mm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 24.0km/L |
| 実燃費 | 20km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 300km |
| 最高速 | 182km/h |
| パワーウエイトレシオ | 4.06kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 87.1kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 18,333円/PS |
欧州逆輸入本国仕様日本人用決戦兵器エヴァンゲリオン量産機typeER-4n
エヴァンゲリオン量産機は劇場版「600を400に」で登場した欧州モデルのER-6nを日本市場向けに400ccにしたエヴァンゲリオンバイク。
縦2灯でノッペリとしたヘッドライトに赤い差し色を入れただけのデザインなので白いER-4nと赤いビニールテープがあれば秒でエヴァ化できる、正に量産型と呼ぶのにふさわしい人乗決戦兵器です。
作中では暴走モードのエヴァンゲリオンに似た性能を見せているうえ、再生能力や活動限界の成約が存在しないなどかなり不気味な存在になっています。実際の 日本人用決戦兵器エヴァンゲリオン量産機typeER-4n はガソリンを入れないと375kmで活動限界を迎えます。
人型にはパイロットは存在せず、渚カヲルのデータをベースにしたプログラムによって自動で動いている無人機ではが、人乗型は自動運転には対応していません。
| 価格 | 629,000円 |
| エンジン | 水冷並列2気筒 |
| 排気量 | 399cc |
| 車両重量 | 203kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 44PS |
| 最大トルク | 3.8kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1405mm |
| キャスター角 | 24.3° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2100×760×1100 |
| シート高 | 785mm |
| 燃料タンク容量 | 15ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 37km/ℓ |
| 実燃費 | 25km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 375km |
| 最高速 | 167km/h |
| パワーウエイトレシオ | 4.61kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 53.4kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 14,295円/PS |
川崎重工業株式会社製日本防衛専用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン仮設伍号機typeKLX250
国際情勢や国内災害に目を光らせ、非常事態時にはいち早く対応することを目的としているのが自衛隊に採用されている川崎重工業株式会社製日本防衛専用人乗決戦兵器エヴァンゲリオン仮設伍号機typeKLX250。
カラーだけで選んでるだろこれ。
| 価格 | 585360円 |
| エンジン | 単気筒 |
| 排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 136kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 24PS |
| 最大トルク | 2.1kgf・m |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ホイールベース | 1430mm |
| キャスター角 | 26°30 ‘ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2200×820×1190 |
| シート高(mm) | 890mm |
| 燃料タンク容量 | 7.7ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 40km/ℓ 国交省届出 |
| 実燃費 | 30km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 231km |
| 最高速 | 147km/h |
| パワーウエイトレシオ | 5.66kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 64.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 24,390円/PS |
本田技研工業製通勤快速人乗渋滞決戦兵器エヴァンゲリオンmark6 typePCX125
ゼーレが作った真のエヴァンゲリオン。別名は「イクラ号」でパイロットは第17使徒である渚カヲル。「カシウスの槍」という特殊で超強力な武器を装備し、その一振りで高速道路には乗れないものの、税金や任意保険が安い、二段階右折が不要、燃費が良く積載スペースもたっぷりあるという規格外の通勤快速性能を有しています。
『新劇場版：Q』の中でカヲルは「ロンギヌスとカシウスの２本の槍は渋滞遅刻回避計画の鍵」と語っていました。
ラッピングでエヴァ化しやすいモデルです。
| 価格 | 357500円 |
| メットイン容量 | 28ℓ |
| エンジン | 水冷単気筒 |
| 排気量 | 124.8cc |
| 車両重量 | 132kg |
| 最大出力 | 12.5PS |
| 最大トルク | 1.2kgf･m |
| ホイールベース | 1315mm |
| キャスター角 | 27°00´ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1935×740×1105 |
| シート高 | 764mm |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 55.0km/L |
| 実燃費 | 43km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 348.3km |
| 最高速 | 97.2km/h |
| パワーウエイトレシオ | 10.5kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 110kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 28,600円/PS |
川崎重工業株式会社製半径伍百粁御近所化用人乗最速決戦兵器エヴァンゲリオン捌号機type ZZR1400
人型では8つ、人乗型では6つの目があるのが特徴のエヴァンゲリオン8号機。パイロットは真希波・マリ・イラストリアス。
スズキ・隼との激しい戦闘でフロントフェンダーを破損してしまうが、なんとか間に合わせで補修していますが、高速域では違和感がでることが多くパイロットには「面白いけど違和感がある」と言われています。
大気圏外の走行はできませんが、地上であれば最速クラスで、登場した瞬間から半径500kmが御近所扱いになるという特殊スキルを有しています。
| 価格 | 1600000円 |
| エンジン | 水冷直列4気筒 |
| 排気量 | 1441cc |
| 車両重量 | 269kg |
| 最大出力 | 210PS |
| 最大トルク | 16.1kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1480mm |
| キャスター角 | 23° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2170×780×1170 |
| シート高 | 800mm |
| 燃料タンク容量 | 22L |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 15km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 330km |
| 最高速 | 298km/h |
| パワーウエイトレシオ | 1.28kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 16.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 7,619円/PS |
山葉発動機製代替失敗汎用人乗決戦兵器エヴァンゲリオンMark09 type MT-09
零号機とそっくりな見た目のエヴァンゲリオン。頭部を吹き飛ばされても動きますが、周りの車から見えなくなるので人乗型の場合は頭部はかかせません。
なお、MTシリーズ（特に09）は「モデルチェンジのたびにダサくなる呪い」を受けてしまっているので代替失敗のエヴァンゲリオンです。2017年の2つ目に戻って欲しい・・・。
バイクをラッピングしてエヴァ化するコツ
ラッピングでDIYエヴァ化をするときのコツです。ちなみに僕はバイクや車ではないですが、こんな作業もたまにお仕事で行っています。一応プロです 笑
ラッピングは塗装とは違い、好きなときに剥がして元に戻せますし、失敗しても剥がせばいいだけなので気軽に気軽にチャレンジしてみてください。
技術が必要なので最初は失敗するかもしれません。シワシワに失敗したバイクから1m離れて見て下さい。「あれ？シワ見えねーじゃん？これって成功じゃん？」となります。最大のコツは「完璧を求めないこと」かもしれません。
それぞれ解説します。
カッティングシートではなくラッピングフィルムで行う
ラッピングフィルムと良く似たカッティングシートというものがありますが、カッティングシートは平面に適していて、伸びやすいラッピングフィルムは曲面に適しています。バイクは曲面が多いのでラッピングフィルムを使うのがおすすめです。
20℃以上の室内か無風の屋外で作業する
寒いとラッピングシートは柔軟性を失って貼りにくく、シワが入りやすくなります。最低でも20℃の環境で作業をしましょう。ゴミの付着を避けるために、可能であれば室内で行いたいですが、無風の場合は屋外でも大丈夫です。
5%の洗剤水を使う
食器洗い洗剤を5%程度に薄めたものを霧吹きに入れてラッピングする部分を洗浄し、油分を落としてフィルムが定着しやすくします。綺麗に拭き上げたら、ラッピングフィルムの糊面にもスプレーします。糊面にスプレーする目的は「貼り付きまでの時間稼ぎ」です。水のみだと割とすぐにくっついてしまうので、位置の修正などがしづらくなります。洗剤水は大きな水滴にならない程度に吹くのが良いです。
自信がある方は糊面に吹くのは水だけでもOK！車体側の脱脂は必ず行いましょう！
ドライヤーを使って適度に伸ばしながら貼る
ヒートガンなど大げさなものは必要ないです。家庭用のドライヤーがあれば十分。フィルムを大体の位置においたら、フィルムの真ん中から外側に向けてドライヤーを当てながらスキージーで貼っていきましょう。
フィルムを手で軽くひっぱって伸ばしながら貼るといいよ！
スキージーは優しく当て、局面はウエスを使う
力いっぱいスキージーを押し当てたくなりますが、軽くで十分です。バイクは局面が多いので、スキージーで押せない所はウエスを丸めたもので押しておきましょう。僕は軍手を丸めたもので押しています。
縁は内側に2cm以上折り込む
縁はカットしたほうが細部までこだわっている感が出ますが、寒い時期にフィルムが縮んでそこから剥がれてしまうことがあります。
フェンダーの内側など、見えない部分であれば2cm程度内側に織り込んでしまったほうがトータル幸せになれます。
折り込む部分も洗っておくのよ！
ちなみに専用のカッターなどは必要なく、ご家庭にあるような普通のカッターで作業できます。
シワはドライヤー、気泡は穴をあける
局面に平面のフィルムを貼るのでシワは絶対に発生します。ひたすらドライヤーをあてて、いろんな方向に引っ張ってみて、一番平和なところで貼り付けましょう。
多少のシワは諦めも肝心。少し離れらたらわっかんないから！ちなみに織り込んだフィルムはシワシワになるから気にしなくていいよ。
途中で気泡が入ったら一度気泡が抜ける所までシートを剥がして抜きますが、苦労して曲面に貼り付けたあとに気泡を見つけてしまったら、カッターの刃先で穴をあけて空気を抜くのがおすすめです。全然わからなくなりますから。
気泡かと思ったら小さなゴミが入ってたってときは一度剥がしてカッターの刃先でゴミを取るか、諦める！
貼り終えたら全体にドライヤーを当てる
ラッピングフィルムを貼り終えたら、全体にドライヤーを当てます。これはポストヒーティングといって、熱を入れて伸ばしたフィルムが戻ろうとして剥がれることを防ぐ作業です。
プロの方が曲面にラッピングしている動画を併せて参考にしてみてください。めっちゃうめぇ！
あなたのバイクのエヴァ化イラスト描きます
この記事に掲載しているようなエヴァンゲリオンバイクをあなたのバイクで描きます。スマホ、パソコンの壁紙などにいかがでしょうか。
エヴァ化のイラスト頼みたいんだが！
と問い合わせして下さい。
背景に入れたい文言があれば問い合わせ時に入れて下さい。なければ僕の方でナイス文言を考えます。「代替失敗」とはにはしないですよ！
まとめ
いかがでしたでしょうか。
バイクのエヴァンゲリオン化に関する記事でした。
バイクはエヴァと同じで機体とのシンクロ率がとても重要です。僕は以前からバイクが思い通りに動くことを「シンクロ率が高い」と表現してきました。
ただ、シンクロ率が高すぎると暴走モードに入ってしまいがちになります。サード・インパクトを起こしてしまうと、目が覚めたときに見知らぬ天井を見ることになるので、くれぐれも気をつけてエヴァンゲリオンに搭乗するようにしましょう。
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