okoんにちは！本当は記事内容も少し読んで欲しいokomoto店長のオコモトです！
この記事は「こんなサイトがあるんだなぁ。ちょっと他の記事も読んでみようかなぁ」という方をキャッチするための記事です。いつもオコモトを読んで頂いているあなたに役に立つ情報は少ない記事なので別記事をお楽しみ下さい。
集客用の記事ってことだよ。
この記事にたどり着いた方は
という方ではないでしょうか。
この記事では
ということについて解説していきます。
XSR155はこんなバイク
お昼は暖かいです🥺#xsr155#熊本#ツーリング pic.twitter.com/pN77A6Zij7
— え〜え〜え〜 (@t4m6v1VobjHcwTH) January 8, 2022
海外モデルですが日本で乗っている方もそこそこいるようです。
タイで発表されたバイクで、同じくタイで販売されているMT-15をベースにしています。
サイズがコンパクトで扱いやすいですが「しっかりネオクラシック」なカッコかわいいバイクです。
日本での流通が増えればまず間違いなく適当なライターが書く「おしゃれなバイクランキング」に入っているかと思います。
| 価格 | 363000円 |
| エンジン | 水冷単気筒 |
| 排気量 | 155cc |
| 車両重量 | 134kg |
| 最大出力 | 19.5PS |
| 最大トルク | 1.5kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1330mm |
| キャスター角 | 25.7° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2000×805×1080 |
| シート高 | 810mm |
| 燃料タンク容量 | 10L |
| 燃料の種類 | 不明 |
| カタログスペック燃費 | 不明 |
| 実燃費 | 不明 |
| 実燃費での航続可能距離 | 不明 |
| 最高速 | 不明 |
| パワーウエイトレシオ | 6.87kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 89.3kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 18,615円/PS |
この排気量帯のネオクラシックバイクを探している方は下の記事を参考にしてみて下さい。
| 価格 | エンジン | 排気量 | 車両重量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機形式 | ホイールベース | キャスター角 | 全長×全幅×全高(mm) | シート高 | 燃料タンク容量 | カタログ燃費 | 実燃費 | 実燃費での航続可能距離 | 最高速 | パワーウエイトレシオ | トルクウエイトレシオ | パワー円レシオ | |
| CB125R | 456500円 | 単気筒 | 124cc | 127kg | 13PS | 1.0kgf・m | 6速リターン | 1345mm | 24°12 ‘ | 2040×820×1055 | 815mm | 10ℓ | 53km/ℓ | 46km/ℓ | 460km | 115km/h | 9.76kg/ps | 127kg/kgf・m | 35,115円/PS |
| モンキー125 | 407000円 | 単気筒 | 124cc | 105kg | 9.4PS | 1.1kgf・m | 4速リターン | 1155mm | 25°00‘ | 1710×755×1030 | 775mm | 5.6ℓ | 71km/ℓ | 56km/ℓ | 313.6km | 107km/h | 11.1kg/ps | 95.4kg/kgf・m | 43,297円/PS |
| CB190SS | 325000円 | 空冷単気筒 | 184cc | 146kg | 15.9PS | 1.53kgf･m | 不明 | 1360mm | 不明 | 2025×760×1090 | 不明 | 15.3L | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 9.18kg/ps | 95.4kg/kgf・m | 20,440円/PS |
| W175 | 298000円 | 空冷単気筒 | 177cc | 126kg | 13PS | 1.3kgf･m | 5速 | 1275mm | 不明 | 1940×765×1045 | 775mm | 13.5L | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 9.69kg/ps | 96.9kg/kgf・m | 22,923円/PS |
| XSR155 | 363000円 | 水冷単気筒 | 155cc | 134kg | 19.5PS | 1.5kgf･m | 6速 | 1330mm | 25.7° | 2000×805×1080 | 810mm | 10L | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 6.87kg/ps | 89.3kg/kgf・m | 18,615円/PS |
ぶっちゃけ、XSR155は日本ではおすすめしない
150ccの排気量帯は東南アジアの免許制度や税制に有利で、現地に合わせて作られた排気量です。日本においては経済的なデメリットが大きいので個人的にはまったくおすすめしません。日本で乗るのであればXSR125を購入したほうが良いと思います。
詳しくは下の詳細記事を読んでみてください
レッドバロンではXSR155購入時の値引きはできない
レッドバロンでは本体価格や諸経費からの値引きは基本的にできません。
もう何台もレッドバロンから買っているのに全然値引き交渉に応じない！冗談じゃない！
という方が大勢いますが、僕は「最初からベストプライスを提示してくれている」と良い方に解釈します。
声が大きい人にだけサービスするよりも、どんな人にでも同じサービスを提供しようとしているのだと思います。
声が大きい人の意見が通るのは家族経営の会社だけで十分です。
ホイホイ値引き交渉に応じるショップは信用できない。ゴネたもん勝ちじゃねーか。それが通るんなら整備のたびにゴネちゃうぞ！その辺のリスクはどう考えてんだ？と思います。
レッドバロンでは値引きはできないがXSR155購入時にオマケを付けてくれることはある
バイク購入時、
バイクカバーとかおまけしてくれたりしませんか？
とお願いするともらえたりすることがあります。お店で使っている中古のカバーをもらってきた思い出があります。
ヘルメットなどもお願いすれば付けてくれる可能性はありますが、レッドバロンのヘルメットはバチクソダサいので普通に買いましょう。
なにかおまけしてもらえたらその分値引きしてもらったのと同じ・・・ってことか。
XSR155購入時に下取り車があればレッドバロンでは交渉の余地あり
販売している車両の値引きはほとんど不可能ですが、現在乗っている車両を下取りに出す場合は「新しい車両は値引きしないけれど、下取りの金額を高くしてくれる」ということはあります。
他の買取業者から査定をしてもらってから下取り交渉を行うとうまくいくでしょう。
バイクを売るときは「購入店で下取り」が一番楽です。しかし、販売店だと再度そのバイクを売るまでの期間の場所代維持費などを考慮します。そういったことを考慮しなくても良い買取専門業者の方が高値をつけることも多いです。ネット上で簡単にだいたいの金額を無料査定できるサイトのリンクを張っておくので試しに査定してみてください。
バイク王
バイク買取専門店バイクワン
バイクブーンの３項目入力簡単相場チェック、納得できたら最短当日訪問
ちょっとした手間で数十万円の差が出ることもあるよ。手放す前は一括査定がマストだよ。
レッドバロンでの値引き、バイクを安く買う方法は下の記事にまとめています。
XSR155の在庫はレッドバロンにあるのか調べる方法
値引きが難しい以上、レッドバロンの在庫の中からベストなXSR155を見つける必要があります。
レッドバロンの在庫検索はレッドバロン社内のイントラネットでのみ行うことができます。イントラネットを使用できるのはレッドバロンの店員さんのみです。
53000台近くの在庫の中からあなたにぴったりの1台をみつけてくれます。
店員さんの在庫検索結果がインターネットで見られたらいいのに・・・自宅でゆっくり探したいよ・・・
と思いますが。インターネットを使ってレッドバロンの在庫検索を行うことはできません。
レッドバロンの年間販売台数は100000万台近くにもなります。インターネットで在庫を公開すると店舗販売に支障をきたしてしまうので「誰でも検索できる」ものにすると都合が悪いのです。
店舗にあるバイクを「これください！」してカウンターのパソコンに行ったら「ネットで売れちゃってました・・・」なんて言われたらクレームもんだもんね・・・
XSR155のレッドバロンの在庫を調べるには実際に店舗に行き、店員さんに問い合わせるしか方法がありません。
正直、イントラネットによる在庫検索はレッドバロン側に超有利なシステムです。
いくら50000台の在庫から選んでくれるといっても、在庫が多すぎるので
（この条件で予算60万かー。実は40万で近い条件のやつあるけど60万のこっちをプリントアウトしよー）
とし放題だからです。
そこで、問い合わせの際は
という交渉術を使うと良車を引き出しやすくなります。
詳しくは下の詳細記事を読んでみてください
レッドバロンのローンは金利が高い！
XSR155をレッドバロン自社ローンで購入しようとしている方は少々注意が必要です。
シンプルにレッドバロンローンは金利が爆裂に高いので、普通に銀行などのマイカーローンを利用したほうが支払う金額は抑えられます。
とは言え、「面倒だから任意保険も修理も一括でお店に丸投げしたい」という方はレッドバロンでローンを組むのもいいと思います。
実際僕も散々爆裂金利を支払ってきました！HAHAHA!!詳しくは下の記事を読んでみて下さい。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
という感じの記事でした。
サイドバー（スマホの人は下の方）の「読まれている記事」あたりから読んでみてね。たまーに役に立つ情報があるよ。
コメント
失礼な事を言って申し訳ありません、先に謝らせて頂きます。
決して非難するわけではありませんが、比較されるのならもう少し例を挙げて欲しかったと思いました。
他社のバイク(125～400CC)が近々購入する予定であり、色んな方のサイトを拝見し参考にしているのですが、「ヤマハ XSR155」が見た目が気になっている事からこちらも拝見させて頂きました。
その中で、「ヤマハ XSR155」について参考(メリット・デメリットについて)にならなかった事とを伝えたくコメントをさせて頂きました・・・バイク自身の購入価格や性能、乗り心地、維持費(修理費用や燃費など)等を詳しく聞けるのだと自分が期待し過ぎていた事もあり申し訳ありません。
①「ヤマハ XSR155(普通自動二輪)」から「ヤマハ XSR125(原付2種)」を勧める理由
バイク自身の購入価格や性能、燃費などを比較せず「XSR125」を勧める理由が「税金と保険料(ファミリーバイク特約)に加入が出来るか否か」でしかありませんでした。
メリット
・125cc以下になると税金とファミリーバイク特約により、維持費がかなり安くなる
・事故を起こしても等級(1年間事故が無いと翌年から保険料が安くなる)に影響が無い
・家族間で何台も所有する事が出来る
デメリット
・125ccでは高速道路の走行は出来ない
・ファミリーバイク特約には補償内容と保険料が違うがある事、限定的
「自損傷害型」と「人身傷害型」によって補償内容と保険料が違いがある事、対人対物の賠償や単独事故の怪我等は受けられても相手や自身にも非がある事故の場合は自己負担になる
・ロードサービスが受けられない(ファミリーバイク特約)
・等級が無いので保険料が安くならない(長期で考えると損する場合がある)
②「XSR155」は並行輸入車、「XSR125」は国内販売未定になる
ヤマハやホンダ、スズキ、カワサキなど国内の正規ディーラーから販売されないため、メーカー保証やその後の整備、リコールなどはして貰えません(購入店によっては販売のみしかやらないところもあるので事前に保証や整備が受けられるか確認が必要)。
また、並行輸入車になるので国内ではパーツが流通していない事が殆どであり、注文してから届くまで海外から数週間～数か月と時間がかかる事と運送料が高くなる、売却する時に安いなどデメリットがあります。
メリットとしては国内バイクよりも安い事と他のライダーさんと被らない事くらい。
③レッドバロンで取り扱っているかは記事を最後まで読んでいても分からない
「XSR155の値引きが出来ない」「在庫は従業員さんに聞かないと分からない」「ローンの金利が高い」など「XSR155」を名指しして記事にしている中で実際に店頭で観て来たのか購入したのかは最後まで分かりませんでした。
また、他の方の記事を拝見しても「XSR155」をレッドバロンで購入したという方はいませんでした・・・自身で調べるしかない事が分かりました。
okoメントありがとうございます。
この記事はタイトルにもある通り、XSR155のメリット・デメリットを解説…というものではなく、「（中古車を見つけた時に）なるべく良い状態のものを買う方法」「交渉方法」「ローンがバカほど高い」ということを解説する目的で執筆しています。
メリット・デメリットに関しては記事内のリンク記事の通りで、当サイトでは税金面・任意保険面などで155cc自体をおすすめしていません。
タイトルと内容に差異はないと思っているので記事修正はしませんが、頂いたコメントは他のユーザーさんにとって記事内容よりも有益だと思いますので記事冒頭に「有益なコメントあるからコメントだけでも見て！」との文言を追加させて頂きます。
こういったご意見は他のユーザーさんの役に立つのでとても嬉しいです。
排気量ごとにランキングを作ったアホみたいな記事があるので車種選びに役立てて頂ければ嬉しく思います。
https://oko-motorcycle.com/125-bike-recommended-model/
https://oko-motorcycle.com/250cc-motorcycle-recommended-model/
https://oko-motorcycle.com/400cc-motorcycle-recommended-model/
今回はご期待に添えず申し訳有りませんでしたが、今後ともオコモトに遊びに来て頂ければ嬉しく思います。