okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は、
という方ではないでしょうか。
この記事では、
ということについて知ることができます。
バイクを買ったけど全然乗らない・たまにしか乗らなくなる原因
まず最初にあなたがバイクを買ってけれど全然乗らない/たまにしかたまにしか乗らなくなった原因は単に「あなたがバイク趣味に合わなかっただけ」ということを説明していきます。
バイクを手放す理由
バイクを降りる理由・手放す理由は人それぞれたくさんあります。例えば、
などが代表的なものかと思います。この内の理由に当てはまる方はこの記事では悩みを解決できないので下の記事にお進みください。
買ったけど全然乗らない・たまにしか乗らないのはバイクに飽きたから？
初心者の方で「バイクは買ってみたものの結局全然乗らない」という方や、数年ツーリングを楽しんでみたけれど「なんとなくバイクに乗るのが億劫でたまにしか乗らない」という方は、
バイクに飽きたのかな？
と思っているかもしれません。
あなたは日本中のツーリングスポットに全て行きましたか？峠で膝擦りをしましたか？サーキット走行をしましたか？バイクとの一体感を感じられましたか？
恐らく答えはノーだと思います。あなたは飽きるほどバイクに乗っていない自覚はあるはず。
これらのバイクの魅力にハマった人は暇さえあればバイクのことを考え、バイクに乗れないときは次のツーリングルートを作ったり、ライディングについて調べたりし、体が空けば一人でもバイクを走らせに行きます。野球やサッカー、釣りやゴルフ、料理など、他の趣味と同じ様に、バイクを趣味にしている彼らには飽きはこないのです。
たしかに趣味でやってる人は「野球飽きたー」「釣り飽きたー」とは言わないわね。「体がしんどい」「行く時間がない」とかは聞くけど。
つまりあなたはバイクには飽きていません。
そもそもバイク趣味とあなたが合わなかっただけ
万人が楽しいと感じる趣味は存在しません。野球が楽しいと感じる人がすべからくサッカーや釣りなども楽しいと感じるとは限りません。
ゴルフって楽しそうだな！一回行ってみよう！
実際にやってみたら全然楽しくなかった…。違う趣味探そう…
というのは誰でも経験する極々ありふれたストーリーですよね。この状態が今のあなたです。
あなたが悪いのでも、バイクが悪いのでもなく、ただあなたとバイクが合わなかっただけです。では何故あなたはこんなにも長い期間そのことに気が付かなかったのでしょうか。
様々な趣味の中でもバイクは「おすすめ！」という方が異常に多い趣味
先程「あなたもバイクも悪くない」という話をしましたが、強いて悪者を挙げるとすれば「世のバイク乗り」です。
というのは、バイク趣味は他の多くの趣味の中でも「おすすめする人が異常に多い趣味」だからです。
初期費用に100万円もかかり、危険な上にその人に合うかもわからない趣味を軽々しく他人におすすめする人が多すぎます。現在は個人での発信が容易になったこともあり、ネットでは「キラキラ演出を施した先輩」をすぐに見ることができます。
そのキラキラ演出を演出と見抜けずに（バイクに乗っていない方が見抜くことはとても困難ですが…）バイクに乗り始めると、
（こんなはずじゃない！もっとバイクは楽しいはずだ！100万円もかかったし！）
と考えてしまい、ズルズル時間だけが過ぎ「バイク買ったけど全然乗らない」「たまにしかバイクに乗らない」という状態になってしまいます。
すごい決めつけね。人それぞれ事情があるのよ！
事情がある方は前の段落で別記事に移動しているはずです！「なんとなく乗らなくなった」という方の多くの近からず遠からずだと思いますよ！
なにが言いたいのかというと、
「乗りたくなったら乗るから」という理由でバイクを所有し続けると費用がかかるから更にもったいない！
ということです。具体的にバイクを所有しているとどんな費用がかかるのか解説していきます。
バイクに全然乗らないのにかかる費用
バイクに乗らない場合の維持費として一般的に解説されるのが税金や保険、車検などです。
| 名目 | 費用 | 期間 | 1年換算 |
| 軽自動車税 | 3600円 | １年 | 3600円 |
| 重量税 | 4900円 | 新車購入時のみ | 積算に含まず |
| 自賠責保険 | 10160円 | 24カ月契約の場合 | 5080円 |
| 任意保険 | 60000円 | １年 | 60000円 |
| 車検 | なし | なし | なし |
| 合計 | 68680円 |
| 名目 | 費用 | 期間 | 1年換算 |
| 軽自動車税 | 6000円 | １年 | 6000円 |
| 重量税 | 1900円 2200円 2500円 | 初年度登録後～12年 初年度登録後13〜17年 初年度登録後18年以上 | 1900円 2200円 2500円 |
| 自賠責保険 | 9680円 | 24カ月契約の場合 | 4840円 |
| 任意保険 | 60000円 | １年 | 60000円 |
| 車検 | 37350円 | 2年 ショップ依頼 | 18675円 |
| 合計 | 73040円 |
任意保険のお金は年齢やプランによって大きく変わりますが、ここではもっとも20代の方が最も一般的なプランで加入した場合のだいたいの金額にしています。車検代は純粋にショップに支払う「車検代行費用」のみで整備費用は含んでいません。整備費用を含むと整備タイミングによって大きなばらつきがでてしまい、正確な数字ではなくなってしまうためです。
まぁ年間これくらいなら許容範囲かな！また乗りたくなるかもしれないし、もう少し様子見！
と思うかもしれませんが、整備代のことを考えると話は変わってきます。
バイクにたまにしか乗らないのにかかる費用
ご存知のとおり、バイク整備には距離依存と期間依存のものがありますよね。バイクに全く乗らなくても整備は必要で、これを怠ると、
乗りたくなった！
というときにあちこち故障していたりするかもしれません。ここからは「1ヶ月バイクに乗らずにいると整備代としての維持費はいくらかかるのか」ということを解説します。
整備をお店に任せると月々9971円
| 内容 | 月間コスト | 一般的な時期 | パーツ費用 | 交換工賃 |
| エンジンオイル | 833円/月 | 6000km 6ヶ月 | 4000円 | 1000円 |
| オイルフィルター | 250円/月 | 12000km 1年 | 2000円 | 1000円 |
| 冷却水 クーラント | 291円/月 | 2年 20000km オーバーヒート時 | 2000円 | 5000円 |
| アクセルワイヤー 注油 | 500円/月 | 6ヶ月 1000km | 少額 | 3000円 |
| クラッチワイヤー 注油 | 333円/月 | 6ヶ月 1000km | 少額 | 2000円 |
| キャリパーOH | 541円/月 | 2年 10000km | 5000円 | 8000円 （４POT） |
| ブレーキフルード 交換 | 458円/月 | 1年 10000km | 5000円 | 6000円 |
| フロントフォークOH | 1666円/月 | 3年 20000km | 10000円 | 30000円 |
| リアサスOH | 1250円/月 | 3年 20000km | 15000円 | 15000円 |
| タイヤ 交換 | 2375円/月 | 3年 10000km スリップサイン | 50000円 | 7000円 （前後） |
| エアバルブ 交換 | 83円/月 | 20000km 2年 | 2,000円 | タイヤ交換と合算 |
| チェーン清掃 注油 | 333円/月 | 半年 1000km | 少額 | 2000円 |
| バッテリー交換 | 708円/月 | 2年 50000km | 15000円 | 2000円 |
| ガソリン | 350円/月 | 半年で腐り始める | 2100円 タンク15ℓ ガソリン 140円/ℓの場合 | 0円 |
| 合計 | 9971円/月 |
メンテナンスをお店にすべてお願いした場合は、
バイクを1カ月維持するのに9971円/月かかる
という結果になりました。
何もしなくても、1カ月で10,000円分のパーツが劣化していくイメージです。
とはいえ、この数字は「一般的に推奨されているメンテナンスサイクル」であって、この表の期間でメンテナンスしている方は少ないと思います。
僕の場合は一部自分でやっているものもあるので6000円/月くらいなのかなと楽観的に捉えています。
バイクに乗らなくても月10000円も潜在的な整備費用がかかっているのか…これは許容範囲外だな…
整備を自分でやっても月々5026円
| 内容 | 月間コスト | 一般的な時期 | パーツ費用 |
| エンジンオイル | 666円/月 | 6000km 6ヶ月 | 4000円 |
| オイルフィルター | 166円/月 | 12000km 1年 | 2000円 |
| 冷却水 クーラント | 83円/月 | 2年 20000km オーバーヒート時 | 2000円 |
| キャリパーOH | 208円/月 | 2年 10000km | 5000円 |
| ブレーキフルード 交換 | 416円/月 | 1年 10000km | 5000円 |
| フロントフォークOH | 416円/月 | 3年 20000km | 10000円 |
| リアサスOH | 625円/月 | 3年 20000km | 15000円 |
| タイヤ 交換 | 1388円/月 | 3年 10000km スリップサイン | 50000円 |
| エアバルブ 交換 | 83円/月 | 20000km 2年 | 2,000円 |
| バッテリー交換 | 625円/月 | 2年 50000km | 15000円 |
| ガソリン | 350円/月 | 半年で腐り始める | 2100円 タンク15ℓ ガソリン 140円/ℓの場合 |
| 合計 | 5026円/月 |
メンテナンスをすべて自分で行った場合は
という結果になりました。ショップにお願いした場合の約半額です。
とはいえ、フロントフォークOHやタイヤ交換、リアサスOHなど高難易度で特殊工具が必要なものも多く含まれています。工具の購入費用は含んでいませんし、
などの諸々のコストを考えると一概に「安い」とは言えないです。
メンテナンスを楽しんでやれる才能がある方にはかなりの朗報ですよね
メンテは楽しめる才能がないときついからなぁ・・・
オコモト
ほんとに・・・ねぇ・・・
維持するか、手放すかは月間走行距離277kmで判断
確かに今思えば演出過剰のモトブロガーとかSNSに影響を受けたことは否めないけど、たまーに乗ろうかって気持ちになるんだよ。結局乗らないんだけどね。手放す踏ん切りはつかない・・・
という方は、月間走行距離277kmをひとつの目安にするのがおすすめです。
バイクを買ったけど全然乗らない/たまにしか乗らないライダーは走行距離が伸びないので、メンテンスを「期間」で判断して行います。
一方でガンガンバイクに乗ってバイク趣味を楽しんでいるライダーは期間ではなく「走行距離」でメンテナンス時期を判断します。
もっとも整備期間が長いキャリパーOHは3年経過か10000km走行後にメンテナンスが必要になるので、1ヶ月に277km走ればちょうど3年でメンテナンスのタイミングを迎えられます。
つまり1ヶ月に277kmバイクに乗ればメンテナンスのタイミングを「期間」ではなく「距離」で判断できるようになるということです。
ちゃんと伝わっていますかね？月277kmバイクに乗れば、毎月無駄に発生する9971円の整備費用は発生しないということです。なぜならば月277km走行を境に走った分だけ整備する方法に切り替わるからです。
バイクに未練がある人はこれを機に月間277kmのツーリングを目指してみよう！それでもダメだったらもうダメだ！
月277km未満の走行距離では期間依存のメンテサイクルになるのでもったいない（乗らないのに整備代がかかる）
月277km以上走れば走った分だけ整備する方法に切り替わるので無駄がない
走ったら走ったで結構お金はかかるんですけどね。詳しくは下の記事で。
バイクに乗らないときは正しい保管方法で
もしもあなたが、
買ったあと全然乗らないけど手元には置いておこう。バイク乗りって周りに言っちゃったし。
と判断したのであれば、
ということをするとバイクの傷みを最小限に抑えることができるので参考にしてみてください。
バイクを売るなら一括査定がおすすめ
月277kmなんて無理だわ。月々のお金もったない。
という方はバイクを手放すことを強くおすすめします。あなたのバイクは「バイク趣味に合うかもしれない次のオーナー」の元で元気に走り回れるかもしれません。少なくともあなたが乗らないまま所有し続けるより、バイクにとっても将来のオーナーにとってもそしてなによりあなたにとって最も幸せな選択だと思います。
バイクを売るときは「購入店で下取り」が一番楽です。しかし、販売店だと再度そのバイクを売るまでの期間の場所代維持費などを考慮します。そういったことを考慮しなくても良い買取専門業者の方が高値をつけることも多いです。ネット上で簡単にだいたいの金額を無料査定できるサイトのリンクを張っておくので試しに査定してみてください。
バイク買取専門店バイクワン
バイクブーンの３項目入力簡単相場チェック、納得できたら最短当日訪問
まとめ
いかがでしたでしょうか。
という内容の記事でした。
この記事があなたがバイクに乗り続ける理由、あるいは手放す理由を作る小さなきっかけになったのであれば嬉しく思います。
乗り続けることを選択した方はぜひこのサイトの記事をたくさん読んでください。バイクがもっと楽に、楽しくなるヒントを散りばめています。
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