okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は、
という方ではないでしょうか。
CB400SFは教習車ということもあり、初心者の方の初めてのバイクに選ばれやすいナイスバイクです。
新車であればディーラーに行って、
このバイクくださいな！
と言えば最高の状態のバイクを購入することができますが、中古車は個体ごとに状態が異なるので少しでも安く、少しでも状態のいいバイクを選ぶとなる経験と注意点の勉強が必要になります。
この記事は初めてのバイクにCB400SFを選ぶ、まったく経験のない、勉強方法もわからない初心者の方のために、CB400SFを中古で購入する際の注意点を網羅的に解説するものです。
この記事では、
ということについて解説していきます。
ホンダCB400SFとはどんなバイク？
神宮徴古館前。#伊勢神宮 #ツーリング#初詣#CB400sf#バイクのある風景 #伊勢徴古館 pic.twitter.com/RpQpGgHL7D
— 4式 (@4shikiNinjaWR90) January 9, 2022
CB400にはCB400SF（スーパーフォア：スーフォア）とCB400SB（スーパーボルドール）の2種類があります。
SBにはハーフカウルがついいており、高速走行性が高くなっています。
広く教習車に採用されている車種なので、その運転のしやすさ、取り回しのしやすさ、パワーの出方などはいい意味でバイクの平均なのだと思います。
実際教習所でCB400を気に入って購入する方もたくさんいます。
CB400SFの魅力の１つVTECは初代には搭載されていません。その分値段は落ちますが、VTECを楽しみたい方は1999年以降のモデルを選ぶようにしましょう。
| 価格 | 884400円 |
| エンジン | 水冷直列4気筒 |
| 排気量 | 399cc |
| 車両重量 | 201kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 56PS |
| 最大トルク | 4.0kgf・m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1410mm |
| キャスター角 | 25°5‘ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2080×745×1080 |
| シート高 | 755mm |
| 燃料タンク容量 | 18ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 31km/ℓ |
| 実燃費 | 20km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 360km |
| 最高速 | 180km |
| パワーウエイトレシオ | 3.58kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 50.2kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 15,792円/PS |
CB400SFを中古購入する時の注意点
CB400SFを中古購入する際の注意点をいくつか紹介します。
リコール情報
リコールとは製品の欠陥をメーカーが公表し、無償修理することです。リコールの無料修理に期限はないので、購入時に「ここのリコールって対応済みですか？」と店員さんに確認しましょう。
始動装置（スターターマグネチックスイッチ）
防水用シール剤の充填が不適切なため、エンストして再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがあります。
NC42-1106675～NC42-1700556（平成25年10月28日～平成27年6月18日）
制動灯 (後輪用制動灯スイッチ)
雨天走行等で溜まった水が電線内の芯線を伝わって後輪用制動灯スイッチまで達することがあり、後輪制動時に制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。
NC42-1000031～NC42-1004370（平成19年12月17日～平成20年3月20日）
NC42-1010002～NC42-1011478（平成20年6月5日～平成20年11月21日）
NC42-1100007～NC42-1106270（平成20年9月24日～平成24年10月19日）
NC42-1200001～NC42-1202976（平成22年2月1日～平成22年12月20日）
NC42-1300001～NC42-1303938（平成23年1月25日～平成24年11月26日）
NC42-1400001～NC42-1401630（平成23年12月16日～平成24年11月27日）
NC42-1500001～NC42-1500460（平成24年10月25日～平成24年11月19日）
燃料装置(負圧式燃料コック)
ガソリンが漏れる恐れがある。
NC39-1204611～NC39-1209568（平成18年10月3日～平成19年11月29日）
NC39-1820803～NC39-1821505（平成18年11月8日～平成20年1月25日）
NC39-1300001～NC39-1300308（平成19年2月13日～平成19年8月28日）
故障しやすいところ
レギュレーターが壊れやすいのが持病です。左サイドカバー内のレギュレーターにフィンがついていれば対策品なので安心してOK。
中古バイク購入時の注意点
CB400SFに限らず、どんな車種でも中古車を購入する場合の注意点をまとめて載せておきます。CB400SF特有の注意点と併せてチェックして見てください。
それぞれの詳細は下の記事で解説しています。わからない項目があれば確認してみてください。
CB400SFの値段の相場
中古バイクの価格は走行距離やカスタム、年式や状態など複雑な要素が絡んで決定されますが、おおよその目安としてCB400SF中古車の相場は90万円程度（記事執筆時）とのことです。
参考：webike
いや、もう、新車買った方がいい。
新車のCB400SF乗り出し価格参考値
新車のCB400SFの希望本体価格は884,400円なので、乗り出し価格は967330円程度になるかと思います。
CB400SFをレッドバロンで上手に買う方法
中古車を購入する方法はディーラーで認定入庫車を購入する・チェーン店で購入する・個人経営のバイクショップで購入する・個人売買で購入するという4つの方法があります。
多くの初心者の方は比較的値段が落ち着いていて、保証があり、ツーリング先のトラブルにも対応してもらいやすいチェーン店で購入されるかと思いますので、業界最大手のレッドバレロンでの上手な中古CB400SFの買い方について解説します。
レッドバロンのCB400SFの在庫はインターネットで検索できない
レッドバロンの在庫はインターネットで確認することができません。レッドバロン社内のイントラネットでのみ閲覧が可能です。
イントラネットとはインターネットと同様「ネットワーク」のことを指します。インターネットが「ネットワーク同士を接続した超巨大なネットワーク」であるのに対して、イントラネットは組織内でのみ構築された閉ざされたネットワーク環境です。
レッドバロンでは常時53000代の在庫を抱えているので、希望するCB400SFをすべて確認することは不可能ですし、在庫車両の情報はパソコンのモニターで確認するのではなく、1台1台プリントアウトし、1枚1枚確認しなければなりません。
値段の予算を軸に話さない
お買い物である以上、もっとも大事なのは値段ですが、先に「60万円がマックスの予算です」などと伝えると55万円～65万円くらいの幅の在庫車両が紹介され、最終的に予算ギリギリのバイクを購入する流れになります。
こっちは初めてバイクを買う素人、相手は歴戦の営業さんだもんね・・・
走行距離を軸に話す
話の軸、スタートにするのは値段の次に重要な走行距離がおすすめです。レッドバロンでCB400SF探しをするときは、
という方法がおすすめです。
詳しい方法、考え方は下の記事で解説しています。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
CB400SFを中古で購入するときの注意点などについて解説しました。
数カ月後にはあなたがCB400SFと気持ちのいい風を感じていることと思います。
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