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バイク三郎
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ビラーゴ250中古車の注意点、値段の相場、レッドバロンでの上手な買い方

ビラーゴ250中古車の注意点、値段の相場、レッドバロンでの上手な買い方 バイク車種解説
オコモト
オコモト

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!

この記事にたどり着いた方は、

こんな方向けの記事です。
  • ビラーゴ250を中古車で購入しようとしている
  • ビラーゴ250中古車ならではの注意点が知りたい
  • ビラーゴ250の値段の相場を知りたい
  • 少しでも安く、少しでも状態のいいビラーゴ250を買いたい
  • レッドバロンでの上手な買い方を知りたい

という方ではないでしょうか。
ビラーゴ250はかなり古いバイクなので中古でしか手に入れることができませんが、ルックス、排気量的に初心者の方の初めてのバイクに選ばれやすいナイスバイクです。
新車であればディーラーに行って、

オココ
オココ

このバイクくださいな!

と言えば最高の状態のバイクを購入することができますが、中古車は個体ごとに状態が異なるので少しでも安く、少しでも状態のいいバイクを選ぶとなる経験と注意点の勉強が必要になります。
この記事は初めてのバイクに〇〇を選ぶ、まったく経験のない、勉強方法もわからない初心者の方のために、ビラーゴ250を中古で購入する際の注意点を網羅的に解説するものです。

この記事では、

この記事でわかること
  • ヤマハビラーゴ250とはどんなバイク?
  • ビラーゴ250を中古購入する時の注意点
  • リコール情報
  • 故障しやすいところ
  • ビラーゴ250の値段の相場
  • ビラーゴ250をレッドバロンで上手に買う方法

ということについて解説していきます。

ヤマハビラーゴ250とはどんなバイク?

価格389000円
エンジン空冷V型2気筒
排気量248cc
車両重量137kg
始動方法セル
最大出力22PS
最大トルク2.1kgf・m
変速機形式5速リターン
ホイールベース1490mm
キャスター角32°05’
全長×全幅×全高(mm)2190×815×1140
シート高685mm
燃料タンク容量9.5ℓ
燃料の種類レギュラー
カタログスペック燃費不明
実燃費32km/ℓ
実燃費での航続可能距離304km
最高速128km/h
パワーウエイトレシオ6.22kg/ps
トルクウエイトレシオ65.2kg/kgf・m
パワー円レシオ17,681円/PS

おそらく250クラスで初のアメリカンタイプのバイクです。ドラッグスター250の前のモデルです。
狭い角度のVツインエンジン、マフラー形状やメッキパーツなどいかにもハーレーっぽく作られたバイクです。1988年に発売された750、400に続くビラーゴシリーズの末弟です。
ロングストロークの狭角Vツインエンジンを採用しているのでアメリカンバイク特有の「ドコドコ感」は後継のドラッグスター以上かもしれません。頻繁にマイナーチェンジが行われた車種ですが基本的なデザインはハーレーっぽい感じに統一されています。
ドラッグスターよりも古いモデルなので中古価格は低めなのできれいな車体を見つけられればとてもラッキーです。マイナーチェンジされたモデルの中には標準でシーシーバーがついているものもあるので追加で設置する事なくタンデムが快適に楽しめます。
ドラッグスターではありきたりでつまらない、という方は敢えてのビラーゴという手もあると思います。

ビラーゴ250を中古購入する時の注意点

ビラーゴ250を中古購入する際の注意点をいくつか紹介します。

リコール情報

リコールとは製品の欠陥をメーカーが公表し、無償修理することです。リコールの無料修理に期限はないので、購入時に「ここのリコールって対応済みですか?」と店員さんに確認しましょう。

確認すべきビラーゴ250のリコール

座席

後部座席の左右の端部に交互に体重を掛けると後部座席が脱落する可能性がある。

車体番号・製作期間など

3DM-000101~3DM-098779(昭和62年11月27日~平成11年8月27日)

故障しやすいところ

ビラーゴ250の故障しやすいところ
  • オルタネータ、レギュレーター、配線など電装系全般
  • ステムベアリングの消耗が早い

前期、中期は特にレギュレーターは壊れやすいです。後期ビラーゴ(1994年以降)のレギュレーターに交換推奨です。

中古バイク購入時の注意点

ビラーゴ250に限らず、どんな車種でも中古車を購入する場合の注意点をまとめて載せておきます。ビラーゴ250特有の注意点と併せてチェックして見てください。

中古バイクを購入するときの23の注意点
  • 年式に対する走行距離と外観に違和感はないか
  • 左右から見てフレームと他のパーツに不自然な隙間はないか
  • ステム、タンク、シート、リアフェンダーの中心は一直線上にあるか
  • フレームに凹みはないか
  • ハンドルにひっかかりはないか
  • ハンドルロックのストッパーに傷はないか
  • ダストシシールにヒビはないか
  • 車体を前後に揺らしてもインナーチューブにオイルが滲まないか
  • フォークに曲がりはないか
  • インナーチューブに錆はないか
  • ローダウン仕様ではないか
  • アイドリングは安定しているか
  • オイル漏れはないか
  • 吹け上がりに問題はないか
  • ボアアップしていないか
  • タンク内に錆はないか
  • 燃料フィルターはついていないか
  • タンクに凹みはないか
  • タイヤに溝はあるか
  • タイヤにヒビはないか
  • タイヤの製造日は古すぎないか
  • ブレーキディスクの凸凹は走行距離に対して自然か
  • スプロケットのギザギザは走行距離に対して自然か

それぞれの詳細は下の記事で解説しています。わからない項目があれば確認してみてください。

ビラーゴ250の値段の相場

中古バイクの価格は走行距離やカスタム、年式や状態など複雑な要素が絡んで決定されますが、おおよその目安としてビラーゴ250中古車の相場は40万円程度(記事執筆時)とのことです。

参考:webike

ビラーゴ250をレッドバロンで上手に買う方法

中古車を購入する方法はディーラーで認定入庫車を購入する・チェーン店で購入する・個人経営のバイクショップで購入する・個人売買で購入するという4つの方法があります。
多くの初心者の方は比較的値段が落ち着いていて、保証があり、ツーリング先のトラブルにも対応してもらいやすいチェーン店で購入されるかと思いますので、業界最大手のレッドバレロンでの上手な中古ビラーゴ250の買い方について解説します。

レッドバロンのビラーゴ250の在庫はインターネットで検索できない

レッドバロンの在庫はインターネットで確認することができません。レッドバロン社内のイントラネットでのみ閲覧が可能です。

イントラネットとは?

イントラネットとはインターネットと同様「ネットワーク」のことを指します。インターネットが「ネットワーク同士を接続した超巨大なネットワーク」であるのに対して、イントラネットは組織内でのみ構築された閉ざされたネットワーク環境です。

レッドバロンでは常時53000代の在庫を抱えているので、希望するビラーゴ250をすべて確認することは不可能ですし、在庫車両の情報はパソコンのモニターで確認するのではなく、1台1台プリントアウトし、1枚1枚確認しなければなりません。

値段の予算を軸に話さない

お買い物である以上、もっとも大事なのは値段ですが、先に「60万円がマックスの予算です」などと伝えると55万円~65万円くらいの幅の在庫車両が紹介され、最終的に予算ギリギリのバイクを購入する流れになります。

オココ
オココ

こっちは初めてバイクを買う素人、相手は歴戦の営業さんだもんね・・・

走行距離を軸に話す

走行距離を軸に話す

話の軸、スタートにするのは値段の次に重要な走行距離がおすすめです。レッドバロンでビラーゴ250探しするときは、

レッドバロン攻略の流れ
  • 車種と買ってはいけない年式を絞っておく
  • 最悪の年式以外で8000km前後の走行距離の車両を5台ほどピックアップしてもらう
  • カラーやカスタムで気になるものを出してもらう
  • 「商談中」にしてもらい実車を見に行くか、取り寄せをしてもらう
  • 実車を確認して購入
  • 迷いがあるなら持ち帰る

という方法がおすすめです。
詳しい方法、考え方は下の記事で解説しています。

まとめ

いかがでしたでしょうか。
ビラーゴ250を中古で購入するときの注意点などについて解説しました。
数カ月後にはあなたがビラーゴ250と気持ちのいい風を感じていることと思います。

このサイトは「読めば誰でもバイクベテランになれる奇跡のサイト」をコンセプトに作成しています。あなたのバイクライフを豊かなものにしたいのであれば是非最初の記事から順番に流し読みして頂ければと思います。

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コメント

  1. 匿名 より:

    アフィ詰めすぎで見づらい

    • okomoto okomoto より:

      ごめんなさい・・・_(..)_

      完全副業ブログなので広告張らないと意味ないんです 笑

      たくさん投げ銭してくれたら減らせるかもー!(^q^)

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