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バイク三郎

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逆に左折が苦手!?バイクで発進しながら左折するときの注意点やコツ

バイクで発進しながら左折するときの注意点 公道の走り方
okomoto

okoんにちは!okomoto店長のオコモトです!


YouTube動画などを見ていると、左折しながらバイクを発進させるときの立ちゴケが多く見られるので、このブログを読んでいてくれる方のために安全な右左折の方法を図解しておきます。

バイクの一時停止からの左折

バイクの一時停止からの左折


右折は左折と比べて大きく曲がれるのでいいのですが、左折のときは小さくコンパクトに曲がる必要があります。

停止線からは十分な左右の確認ができない



見通しが悪く、停止線からでは右からくる車両の確認が十分にできないことが良くあります。

このバイクは青いラインで曲がろうとしています。


急に現れた車両に驚くバイク


右を確認しながら発信し、車を発見しますが

  • 視線は右を向いている
  • 車体は左に傾いている
  • 半クラッチ中
  • 極低速


という不安定な上バランスを崩しやすい条件が揃っているのでちょっとした操作ミスで立ちゴケをする可能性があります。

バイク三郎

普通しねーけどな

安全圏を使って安全にバイクで左折する

安全な場所を確認


少なくとも、「停止線から交差する道路まで」は安全圏なので


バイク太郎

ここに車が突っ込んでくることはないよね・・・

安全圏まで前進

安全内の一番前まで「まっすぐ前をみて」前進します。安全圏なので右を向く必要はありません。

okomoto

バイクは体を向けた方に行こうとするので無理に右を見ないほうがいいです。

okoko

スキーやスノボとかと同じね

右からくる車両に気づくことができる


安全圏の先まで来たら再び一時停止をして右を確認すると見通しが良くなっているので車両に気づくことができます。

大事なこと
  • 右を見ながら前進しないこと
  • 安全圏の先まで行ってより多くの情報を得ようとすること


です。

車の存在に気がついてから慌てて止まるのではなく、自分の意志で止まってから車の存在に気がつくので全く慌てません。

左折で発進するときのコツ

左折で発進するときのコツ


一時停止の場面でもコンビニからでるときでも細い道に左折するときもそうですが、少しでも不安を感じるのであれば発進と左折を同時に行わないほうがいいです。

okoko

どういうこと?


言い換えると「1回の左折で曲がらないほうがいい」です。

ではどうするかというと

「2回の直進と1回の向き変えをしたほうがいい」という表現になります。

okoko

わっかんねー!

無理に左折しない
okomoto

これが「1回の左折」

okoko

普通の左折よね?

クラッチを握ればバイクは向きを変える
okomoto

これが「2回の直進と1回の向き変え」です。


まっすぐ発進してバイクの向きを変えてもう一度まっすぐ発進する感じです。

向きを変えたいポイントでスロットルを戻してクラッチを握るとバイクは向きを変えてくれます。

バイク三郎

これで小さく安全に曲がることができるよ。

バイク太郎

うまく曲がらなかったらクラッチを切ってハンドルで「えいや!」って曲がってもいいと思うよ。

バイクの左折まとめ

バイクの左折まとめ


YouTube動画で左折時に立ちゴケしている方や膨らんで曲がる方が結構いたので記事にしてみました。

誰かの左折が少しでも楽になれば、立ちゴケの可能性を少しでも減らせれば嬉しく思います。


バイクはこういった「小さい基本のこと」を覚えておくとどんどん楽しくなります。「小さい基本のこと」はこのブログにたくさん散りばめているつもりなので是非いろんな記事を読んでいってみてください。

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