okoんにちは！okomoto店長のオコモトです!この記事ではVFR400R（NC30）について解説をしますが、検索エンジンの関係で車種名からRを抜いて記事を書いています。ネイキッドのZや教習車のK、NC24について知りたい超マニアックな方の役には立てません！
この記事にたどり着いた方は、
という方ではないでしょうか。
VFR400は比較的古いバイクなので中古でしか手に入れることができませんが、ルックス、排気量的に初心者の方の初めてのバイクに選ばれやすいナイスバイクです。
新車であればディーラーに行って、
このバイクくださいな！
と言えば最高の状態のバイクを購入することができますが、中古車は個体ごとに状態が異なるので少しでも安く、少しでも状態のいいバイクを選ぶとなる経験と注意点の勉強が必要になります。
この記事は初めてのバイクにVFR400を選ぶ、まったく経験のない、勉強方法もわからない初心者の方のために、VFR400を中古で購入する際の注意点を網羅的に解説するものです。
この記事では、
ということについて解説していきます。
ホンダVFR400とはどんなバイク？
連投💦
— nob auto (@KagtbNob) January 9, 2022
新年のご挨拶もこれで修了🎶😅#vfr400r #nc30 #dbTECH pic.twitter.com/7Ekw2qSSP8
レーサーレプリカブーム、バブル経済だったから作ることができたV型4気筒の400cc。
僕V4乗ったことあるよ。しかも400だよ。
とプチ自慢できるくらいの希少性の高いエンジンです。
バックトルクリミッター、アルミフレーム、プロアーム、1速で100km/hまで引っ張れるなどエンジン以外にも見どころ満載。コーナリング性能は後継機種RVFの方が上だとされていますが馬力はVFRの方が上。
僕にとって5台目のバイクでしたが、初めて走る曲がる止まる転ぶをきちんと教えてくれた師匠的なバイクでもあります。
| 価格 | 749000円 |
| エンジン | 水冷V型4気筒 |
| 排気量 | 399cc |
| 車両重量 | 185kg |
| 最大出力 | 59PS |
| 最大トルク | 4kgf･m |
| 変速機形式 | 6速 |
| ホイールベース | 1345mm |
| キャスター角 | 25°20′ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1985×705×1075 |
| シート高 | 755mm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 37.0km/L |
| 実燃費 | 19km/L |
| 実燃費での航続可能距離 | 285km |
| 最高速 | 202km/h |
| パワーウエイトレシオ | 3.13kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 46.2kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 12,694円/PS |
VFR400を中古購入する時の注意点
VFR400を中古購入する際の注意点をいくつか紹介します。
リコール情報
リコールとは製品の欠陥をメーカーが公表し、無償修理することです。リコールの無料修理に期限はないので、購入時に「ここのリコールって対応済みですか？」と店員さんに確認しましょう。
NC30-1000001～NC30-1014269（昭和63年11月10日～平成1年6月30日）
NC30-1050001～NC30-1059240（平成1年12月25日～平成3年11月21日）
NC30-1100001～NC30-1110450（平成4年1月10日～平成4年9月25日）
故障しやすいところ
多くのバイクは「ここが壊れやすい」パーツ、いわゆる「持病」と呼ばれるパーツがあるのもですが、さすがホンダというべきか、VFR400には持病はありません。バイクの中でも壊れにくい部類に入るバイクです。ただし、
という点に注意が必要です。古いバイクですが後継のRVFや他のホンダ車とパーツ共有しているものが多いのでパーツはなんとかなると思います。
中古バイク購入時の注意点
VFR400に限らず、どんな車種でも中古車を購入する場合の注意点をまとめて載せておきます。VFR400特有の注意点と併せてチェックして見てください。
それぞれの詳細は下の記事で解説しています。わからない項目があれば確認してみてください。
VFR400の値段の相場
中古バイクの価格は走行距離やカスタム、年式や状態など複雑な要素が絡んで決定されますが、おおよその目安としてVFR400中古車の相場は100万円程度（記事執筆時）とのことです。
参考：webike
高すぎ。
VFR400をレッドバロンで上手に買う方法
中古車を購入する方法はディーラーで認定入庫車を購入する・チェーン店で購入する・個人経営のバイクショップで購入する・個人売買で購入するという4つの方法があります。
多くの初心者の方は比較的値段が落ち着いていて、保証があり、ツーリング先のトラブルにも対応してもらいやすいチェーン店で購入されるかと思いますので、業界最大手のレッドバレロンでの上手な中古VFR400の買い方について解説します。
レッドバロンのVFR400の在庫はインターネットで検索できない
レッドバロンの在庫はインターネットで確認することができません。レッドバロン社内のイントラネットでのみ閲覧が可能です。
イントラネットとはインターネットと同様「ネットワーク」のことを指します。インターネットが「ネットワーク同士を接続した超巨大なネットワーク」であるのに対して、イントラネットは組織内でのみ構築された閉ざされたネットワーク環境です。
レッドバロンでは常時53000代の在庫を抱えているので、希望するVFR400をすべて確認することは不可能ですし、在庫車両の情報はパソコンのモニターで確認するのではなく、1台1台プリントアウトし、1枚1枚確認しなければなりません。
値段の予算を軸に話さない
お買い物である以上、もっとも大事なのは値段ですが、先に「60万円がマックスの予算です」などと伝えると55万円～65万円くらいの幅の在庫車両が紹介され、最終的に予算ギリギリのバイクを購入する流れになります。
こっちは初めてバイクを買う素人、相手は歴戦の営業さんだもんね・・・
走行距離を軸に話す
話の軸、スタートにするのは値段の次に重要な走行距離がおすすめです。レッドバロンでVFR400探しをするときは、
という方法がおすすめです。
詳しい方法、考え方は下の記事で解説しています。
まとめ
いかがでしたでしょうか。
VFR400を中古で購入するときの注意点などについて解説しました。
数カ月後にはあなたがVFR400と気持ちのいい風を感じていることと思います。
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