okoんにちは！okomoto店長のオコモトです！
この記事にたどり着いた方は
という方ではないでしょうか。
働くバイクは数あれど、文字通り(戦闘的な意味で)命がけで働くバイクは陸上自衛隊の偵察オフロードバイクくらいなものではないでしょうか。
同じ働くバイクでも良い意味でも悪い意味でもドライバーやライダーに対して影響力の大きい白バイは好き派と嫌い派がありますよね。
好き派になるような運転をしなきゃならないんだよ。
それに対して自衛隊のバイクはドライバーやライダーに意地悪をしてこないので人気があっても良いような気がしますが、見かけることがほどんどないせいか白バイよりも人気が少ないような気がします。
それは意地悪じゃなくて取り締まり。違反する方が悪いの。
国土や国民を守る陸自バイクには感謝しかありません！敬礼！
ちなみに海自の敬礼肘の角度が狭目です。船内は狭いからです！
この記事ではそんな人並みに自衛隊が好きな僕が
ということについて解説します。
陸自バイクの正式名称は「オートバイ(偵察用)」略して「オート」
自衛隊のバイクは正式名称「オートバイ(偵察用)」といいます。部隊使用承認として採用されているので制式名称(「90式戦車」など)はありません。
陸上自衛隊の偵察隊、普通科連隊、特科連隊の情報部隊などで偵察と連絡用として使用されています。
仮に正式名称がついていたとしたら「01(ゼロイチ)オートバイ(偵察用)」になっていたかと思います。何かかっけー！
装備を正式採用することが決定したときに与えられる正式名称。2007年まで施行されていた「制式」という制度によって命名されていました。〇〇式は防衛予算から良達が開始された年になるため、配備された年度にはなりません。2007年以降も制度ではなく、慣例として「10式戦車」などという名称が与えられているものもたくさんあります。KLXはコスト削減などの目的で民生品を流用しているので統一の型式にまとめる必要がない装備品なので部隊使用承認として採用されています。
「オートバイ(偵察用)」は略して「オート」と呼ばれています。
自衛隊バイクのヘルメットはアライHyperTか88式鉄帽
ちなみに自衛隊バイク「オートバイ(偵察用)」の隊員さんがかぶっているヘルメットはアライのHyperTというトライアルヘルメットと呼ばれているジャンルのヘルメットです。バイク用のヘルメットの中でも特に軽く、体力を使うオフロードの走行に向いているものです。
アライは日本トップクラスのヘルメットメーカーであり、その高い安全性や快適性から海外でも人気の超一流ヘルメットメーカーです。
さすがアライってとこね！隊員さんの走行中の安全を任されているのね！
バイザーを黒、帽体をOD(オリーブドラブ)に塗れば自衛隊仕様のヘルメットができます！
アライのヘルメットには当然防弾性能はないので戦闘を想定した訓練の際は88式鉄帽というヘルメットをかぶります。鉄帽という名前ですが素材は繊維強化プラスチック(バイクのカウルにも使われるFRP)です。
88式鉄帽は鉄の鉢ということで「テッパチ」とも呼ばれるよ。この呼び方は88式の前に採用されていた66式鉄棒のときから同じ愛称だよ。ちなみにそろそろ88式の後継が採用される予定だけどそれも「テッパチ」って呼ばれると思うよ。
テッパチはスプレーしなくていいです。カバーがあります。
テッパチで公道を運転しても交通違反にはならんよ。道路交通法の7つの条件を満たしておるからの。詳しくは下の記事を読むのじゃ。
自衛隊バイクの車種は市販車「KLX250」
自衛隊のバイクは民生品を流用していると解説しましたが、その民生品とはカワサキのオフロードバイク「KLX250」です。
KLX250とは？
猛暑撮影中ヽ(´ー`)ﾉ ﾌﾞﾝﾌﾞ〜ﾝ#KLX250 #KLX250FinalEdition #オフロードバイク #カワサキバイク #カワサキモータースジャパン pic.twitter.com/WKndqU1A8s
— 水野ちぱる (@Chiparu125) July 19, 2018
自衛隊バイクとして採用されているKLX250は1993年から2016年という、実に23年間もカワサキから販売されていたロングセラーモデル。
未舗装路を走ることができるうに大型ホイールにブロックタイヤを装備し、川も渡れるようにマフラーが上部についているオフロードバイクです。
個人的には現在現実的に手に入る250ccオフロードバイクの中では、価格と性能のバランスが最もとれていると思っています。
| 価格 | 585360円 |
| エンジン | 単気筒 |
| 排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 136kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 24PS |
| 最大トルク | 2.1kgf・m |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ホイールベース | 1430mm |
| キャスター角 | 26°30 ‘ |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2200×820×1190 |
| シート高(mm) | 890mm |
| 燃料タンク容量 | 7.7ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 40km/ℓ 国交省届出 |
| 実燃費 | 30km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 231km |
| 最高速 | 147km/h |
| パワーウエイトレシオ | 5.66kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 64.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 24,390円/PS |
KLX250以前はホンダのオフロードバイクが採用されていた
xlr250r納車しました！✨
— ウリボウ (@uribou1751) November 1, 2018
これから沢山このバイクと思い出を
作って行きたいと思います！
皆様よろしくお願いします🏍✨#バイク乗りと繋がりたい #Honda #xlr250r pic.twitter.com/0RGvcSfik2
というバイクたちが自衛隊バイクとして活躍してきました。
自衛隊とホンダが仲良しだったわけではなく、採用は入札式なのでホンダが落札を続けていたということです。
実はKLX250はホンダ以外のメーカーから採用されるのは初めてとなるバイクだったのです。
自衛隊はカワサキが落札しちゃって結構心配だったんだじゃない？実績がないと不安になるわよね・・・
ところがどっこい！！
実はカワサキさんには国外で伝統ト信頼があったんです！
(隊員さんがカワサキネタぶっこんでキター！！)
絵も描くokomoto
こんなオリジナルイラストが欲しい方は下のページから発注してください！
KLX250の前のバイクKLR250はアメリカ海兵隊で採用されていた
What do you have on the end of your brake lever? #kawasaki #klr250 #dualsport #motosofsf #motorcycle #motorbike pic.twitter.com/TiI8XY0rlU
— MOTOS of SF (@MOTOSofSF) May 10, 2014
KLX250の前のモデルKLR250(国によってはKL250R)はアメリカの「アメリカ海兵隊武装偵察部隊(United States Marine Corps Force Reconnaissance：通称フォース・リーコン)」に正式採用されていた実績があります。
ちなみにアメリカの海兵隊というと「＝特殊部隊」というイメージですが、フォース・リーコンは偵察部隊なので特殊部隊ではなく、有名なネイビーシールズなどのようにアメリカ特殊作戦軍(SOCOM)の管轄下ではありません。
海兵隊では唯一空挺効果作戦が可能な部隊なため、グリーンベレーやデルタフォースなどの部隊よりも先に航空機での敵地潜入、偵察を行う部隊です。
前線バリバリの忍者みたいな部隊ね！落札された自衛隊もきっと安心だったわね 笑
カワサキだけにね！！(←バイク乗りの方は爆笑必死！)
つまんねーよ。
（KLX250も忍者みたいなことをするんだなぁこれが・・・カワサキだけに・・・）
(忍者ってあれのことかー)
自衛隊バイクKLX250と市販車KLX250の違い
自衛隊仕様と市販のKLX250の性能的な違いは下記の表の通りです。自衛隊のバイクKLX250仕様はこちらのサイトを参考にしています。
| 自衛隊バイク仕様 | 民生品KLX250 | |
| 価格 | 585360円 | |
| エンジン | 単気筒 | 単気筒 |
| 排気量 | 249cc | 249cc |
| 車両重量 | 152kg | 136kg |
| 始動方法 | セル | セル |
| 最大出力 | 24PS | 24PS |
| 最大トルク | 2.1kgf・m | |
| 変速機形式 | 6速リターン | 6速リターン |
| ホイールベース | 1430mm | |
| キャスター角 | 26°30 ‘ | |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2140×880×1190mm | 2200×820×1190 |
| シート高(mm) | 890mm | |
| 燃料タンク容量 | 7.7ℓ | 7.7ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 40km/ℓ 国交省届出 | |
| 実燃費 | 30km/ℓ | |
| 実燃費での航続可能距離 | 231km | |
| 最高速 | 135km/h | 147km/h |
| パワーウエイトレシオ | 6.33kg/ps | 5.66kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 64.7kg/kgf・m | |
| パワー円レシオ | 24,390円/PS | |
| 乗員 | 1名 | 2名 |
他にも
などという違いがあります。
1998年以降の国内で生産されたバイクはエンジンをかけると安全性の問題からヘッドライトが点きっぱなしになるようになっていますが、自衛隊のバイクはヘッドライト消灯スイッチがついています。
「BO(ブラックアウト)マーカーランプ」と呼ばれる、いわゆるポジションランプのような小さなライトだけを点けることもできます。
ヘッドライトつきっぱなしじゃ的になっちゃうもんね・・・
メインは偵察なんでね。
余談ですが、KLX250の右のステップには「KICK START」と書かれていて、いかにもキックペダルが後付けできそうな部分があるので、僕は長年
市販車にはついていないけど、自衛隊仕様にはキックペダルが着いているんだろうなぁ！
と思っていました。
実際に自衛隊仕様のKLXをみたら見事にキックペダルがついていなかったので
着いてねーのかよ！逆に何用なの！？
と悩んで3日寝られなくなったあとに3日寝た・・・という思い出があります。知っている方がいれば熟睡のためにコメントから教えてください・・・。
自衛隊バイクならではの運転技術
アクセルターンからの加速。
動画の2:03～
ジャンプ。
動画の3:17～
敵とは逆側にぶら下がるようにバイクにぶら下がってダッシュします。
動画の4:58～
伏線回収！ニンジャー！！
バイクを倒し、弾除けにして射撃を行います。
動画の5:19～
バイクを倒し、バイクに隠れながら偵察。
流鏑馬のように立ち乗りで射撃。
自衛隊バイクはスロープを使ってヘリからも降りられます。
自衛隊バイクはゴムボートでも運べます。
バイク乗ってる身からすると一番エグい演目は「車列が直角に交差するやつ」です。あれだけは絶対真似できない！動画の2：34～
他のも真似できないよ。我々は特殊な訓練を受けています。
ちなみに多くの自衛隊機は引火による爆発を防ぐために燃料には軽油が使われていますが、バイクに関しては民生品と同じくガソリンです。引火、爆発します。
戦闘はしないで逃げてぇぇぇええ！！！
メインは偵察なんで大丈夫です。
自衛隊バイク「KLX250」は中古での購入はできない(払下げなし)
自衛隊ファンは多いので「なんとか払下げの自衛隊バイクを手に入れることはできないか・・・中古で購入したい！」と考える方もいると思います。
しかし、自衛隊の内部規定により、装備品はそのままの状態で民間に払い下げることはできないとされています。
自衛隊の内部情報が漏れてしまうことになるので、モノによっては自衛隊内で破壊措置を施してからスクラップとして外部の業者に引き渡されます。
その際、業者とは
復元して車両として使ったらダメ！引き取り後はすぐにリサイクルの処分をすること！
という契約を交わしているのでスクラップになったバイクを復元することも禁止されています。
もちろん新車でも売らないよ。いくら積まれても売れないよ。
「KLX250」は中古で購入が可能
自衛隊払い下げのKLX250は入手することはできませんが、民生品のKLX250は手に入れることができます。これに自衛隊カスタムを施すことが現実的な方法です。KLX250は2016年に生産中止になっているので、中古車を購入することになりますが、中古価格は50万円前後と、新車価格とそれほど変わらない金額になっています。
「Dトラッカー」は中古で購入が可能
コダックみたいな色のバイク買いました#納車#DトラッカーX pic.twitter.com/Hl85HzFCus
— け一と (@The_K_t) September 7, 2019
オフロード走らないからもっとストリートとかツーリングに向いているバイクがいいわ・・・
という方はKLX250をモタード化したDトラッカーというバイクがおすすめ。モタードとは機動性に優れるオフロードバイクに、オンロードタイヤを装着したモデルで、Dトラッカーはモタードブームの火付け役になった名車です。
タイヤ以外ほとんどKLX250と変わらないので「自衛隊仕様のモタード」を作る場合はこちらがおすすめです。
こちらも中古車価格は50万円前後になっています。
| 価格 | 542000円 |
| 排気量 | 249cc |
| 車両重量 | 138kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 24PS |
| 最大トルク | 2.1kgf・m |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ホイールベース | 1420mm |
| キャスター角 | 25.5° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2130×795×1125 |
| シート高 | 860mm |
| 燃料タンク容量 | 7.7ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 40.0km/ℓ |
| 実燃費 | 30km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 231km |
| 最高速 | 140km/h |
| パワーウエイトレシオ | 5.75kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 65.7kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 22,583円/PS |
ちなみにスズキから販売されていた250SBというバイクはDトラッカーをスズキからOEM販売したバイクなので中身はDトラッカーとまったく同じです。価格は250SBの方が安いので検討のテーブルに上げてもいいかと思います。中古価格は40万円前後です。
「KLX230」は新車購入が可能
納車!! #KLX230 pic.twitter.com/LgpFsijjpM
— げんき (@genkiR18_21) November 23, 2019
2019年に発売されたKLX250の後継車種であるKLX230であれば新車購入が可能です。しかし、エンジンからなにからなにまで新設計のバイクなので自衛隊再現度は高くならないでしょう。新車価格は45万円（税抜）となっています。
| 価格 | 450,000円 |
| エンジン | 単気筒 |
| 排気量 | 232cc |
| 車両重量 | 134kg |
| 始動方法 | セル |
| 最大出力 | 19PS |
| 最大トルク | 1.9kgf・m |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ホイールベース | 1380mm |
| キャスター角 | 27.5° |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2105×835×1165 |
| シート高(mm) | 885mm |
| 燃料タンク容量 | 7.4ℓ |
| 燃料の種類 | レギュラー |
| カタログスペック燃費 | 38km/ℓ 国交省届出 |
| 実燃費 | 31km/ℓ |
| 実燃費での航続可能距離 | 229.4km |
| 最高速 | 120km/h |
| パワーウエイトレシオ | 7.05kg/ps |
| トルクウエイトレシオ | 70.5kg/kgf・m |
| パワー円レシオ | 23,684円/PS |
自衛隊バイクを観られる場所 りっくんランド
自衛隊の広報施設「りっくんランド」には自衛隊バイクKLX250が展示されています。
他にも
を楽しむことができます。
ショップでは自衛隊グッズを販売しているよ。遊びに来てね。
| 住所 | 〒178-8501 東京都練馬区大泉学園町 |
| カーナビ設定住所 | 埼玉県朝霞市栄町4丁目-6 |
| 最寄り駅 | 東武東上線「和光市駅」「朝霞駅」から徒歩15～18分 |
| 入場料 | 無料（事前予約制） |
| 開館時間 | 10:00～11:30、14:00〜15:30 |
| 定休日 | 月曜日・火曜日・年末年始 |
| 来場予約 | りっくんランドの来場予約 |
| 問い合わせ | 03-3924-4176 prcenter_ea@inet.gsdf.mod.go.jp |
| HP | りっくんランドHP |
自衛隊バイクにまたがれる場所
防災週間（8月30日から9月5日まで）に行われる各市区町村の防災訓練に自衛隊が参加し、炊き出しや訓練を行うことがあります。その際自衛隊機の展示なども行うことがあり、運が良ければ自衛隊バイクにまたがることができます。
公道を走ることができる車両しか参加しないので狙い目です。
また、自衛隊の記念行事やイベントなどでも自衛隊バイクにまたがることができるコーナーが設置されますので機会があれば参加してみてください。
お近くの市区町村の防災課、自衛隊基地のHPを見てみてください！
まとめ
いかがでしたでしょうか。
自衛隊バイクに初めて興味を持った方には役に立つ情報があったかと思います。
バイク乗りの方は「白バイの車種」「自衛隊バイクの車種」くらい覚えておくと雑談のときに役にたちます。
自衛隊マニアの方には新しい情報はなかったかもしれませんが、確認も兼ねてそれなりに楽しんで頂けたのであれば嬉しく思います。
今日も明日も自衛隊バイクが日本を守ってくれていることに感謝して平和に暮らしていきましょう。ではでは。
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